Nhiên liệu và dầu động cơ kém chất lượng, sử dụng liên tục sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Điều này đặc biệt dễ nhận thấy trong buồng đốt nơi hai vật tư tiêu hao gặp nhau. Kết quả là, dưới tác động của nhiệt độ cao, các vòng gạt dầu bị tắc nghẽn bởi cacbon và nhựa, tiếp theo là hiện tượng luyện cốc. Chỉ có thể loại bỏ hoàn toàn các hình thành này bằng cách tháo rời động cơ để xả nước, hoặc kịp thời sử dụng các phương tiện hóa học có hoạt tính cao để khử cặn.

Đánh giá này trình bày các loại thuốc tốt nhất để khôi phục chức năng của nhóm piston mà không cần phải tháo rời động cơ đốt trong, giúp giảm đáng kể chi phí tài chính (gấp 10 lần!). Vị trí xếp hạng dựa trên phản hồi từ các chuyên gia và chủ sở hữu đã sử dụng thành công một trong những công cụ này trong thực tế.

TOP-10 phương tiện tốt nhất để khử cacbon các vòng piston

10 Rimet

Để khôi phục tính linh động của các vòng piston và loại bỏ vecni nhiệt độ cao và cặn cacbon, thành phần hóa học RiMet có hoạt tính cao do Nga sản xuất có thể được sử dụng thành công. Công cụ này thuộc loại phân cứng tác dụng nhanh và được đổ vào xi lanh qua lỗ của bugi hoặc vòi phun (trong động cơ đốt trong điêzen). Thành phần của hỗn hợp tích cực phá hủy cấu trúc của cặn nhựa-cacbon và cặn cacbon trong bộ gạt dầu và vòng nén, cũng như trên thành xi-lanh.

Trong các bài đánh giá của mình, nhiều chủ xe khuyên nên quây động cơ khi tắt máy để đạt hiệu quả xử lý tốt nhất. Khi kết thúc quy trình, động cơ đốt trong được làm ấm trong 15 phút. Sau đó, cần phải thay dầu động cơ, nếu không "RiMet" có thể làm hỏng các phớt chặn dầu động cơ. Vì mục đích này, người ta dự kiến ​​sử dụng phụ gia xả của cùng một nhãn hiệu. Người ta nhận thấy rằng sau khi xử lý các bộ phận của nhóm xi-lanh-pít-tông, hiệu quả của chất phục hồi chống mài mòn tăng lên. Để tăng nguồn lực của động cơ, nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng công cụ này liên tục, xử lý sau mỗi 20-25 nghìn km.

9 FENOM Decocker

Mặc dù giá cả phải chăng, FENOM Decocker decking có thể đối phó với vecni và cặn bùn trong nhóm piston. Nhiều chủ xe đã sử dụng công cụ này trong thực tế khuyến nghị nên tăng thời gian xử lý lên 4 lần so với khoảng thời gian quy định của nhà sản xuất. Điều này sẽ khôi phục tính linh động của các vòng gạt dầu và làm mềm cặn bẩn trong các rãnh piston. Trong quá trình xử lý, chúng sẽ được làm sạch bằng cách quây động cơ mà không phát sinh tia lửa. Sau khi hoàn thành quy trình và động cơ đốt trong nóng lên (tối đa 15 phút với tốc độ không quá 2000), dầu nhớt động cơ phải được thay thế, sau đó làm sạch hệ thống dầu bằng dung dịch xả.

Trong đánh giá của các chủ sở hữu đã sử dụng FENOM Decocker, người ta ghi nhận rằng các mục tiêu đặt ra đã đạt được. Ngay cả trong những trường hợp tiên tiến, động cơ được cải thiện và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu đã được quan sát thấy. Động cơ ngừng "ăn" dầu, và sức nén lên các xi-lanh được san bằng. Tuy nhiên, công cụ này không phải lúc nào cũng mang lại kết quả mong muốn - nếu chủ sở hữu chậm xử lý và độ mòn của các vòng gạt dầu đã đạt đến giá trị quan trọng, thì việc sửa chữa sẽ không thể thực hiện được. Trong tất cả các trường hợp khác, hiệu quả đã được công nhận bởi nhiều người dùng. Theo ý kiến ​​của họ, việc sử dụng công cụ này thường xuyên (giá cả phải chăng cho phép hầu hết các chủ xe thực hiện điều này) làm tăng đáng kể tài nguyên của động cơ đốt trong.

8 Greenol-Reanimator

Một trong những phương pháp điều trị khử cốc khó khăn nhất nhưng hiệu quả nhất. Yêu cầu trách nhiệm và cẩn thận trong quá trình áp dụng, vì sai lệch so với hướng dẫn của nhà sản xuất có thể gây ra các quá trình không mong muốn trong động cơ.Thành phần có hoạt tính cao của sản phẩm không chỉ làm sạch cặn carbon và giải phóng các vòng của nhóm piston khỏi cặn than cốc. Nó có thể dễ dàng phá hủy các phớt trong hệ thống dầu, do đó, sau khi sử dụng, cần phải xả ngay và thay dầu nhớt.

Đồng thời, tốt hơn là làm sạch nó bằng một loại dầu đặc biệt, chứ không phải một chất phụ gia nào khác. Theo đánh giá của các bài đánh giá, việc bỏ qua quy tắc này dẫn đến hậu quả tai hại - hóa chất tẩy rửa không trung hòa được các hợp chất Greenol-Reanimator, và cùng với tính linh động của các vòng gạt dầu, sơn có thể hòa tan ở bên trong pallet (nếu nó không phải là nhôm).

7 Titan

Công cụ này là một trong những công cụ khử cacbon nhanh và đã được nhiều người dùng thử nghiệm thực tế. Nó không thua kém gì các chất phụ gia tẩy rửa tốt nhất được trình bày trong bảng xếp hạng này. Đồng thời, có một lợi thế về giá không thể phủ nhận. Titanium có khả năng khôi phục và cân bằng lực nén của động cơ, do đó kéo dài tuổi thọ của các bộ phận thành phần của nhóm xylanh-piston.

Việc khôi phục khả năng di chuyển của các vòng gạt dầu không thể thay thế cho việc đại tu động cơ, tuy nhiên, việc xử lý kịp thời sẽ ngăn ngừa sự hao mòn và hỏng hóc sớm của chúng. Nếu quá trình luyện cốc không ở giai đoạn quan trọng (khi chỉ còn việc tháo rời và sửa chữa), Titan có thể cải thiện đáng kể các thông số của động cơ. Để đánh giá mức độ hiệu quả, nhà sản xuất khuyến nghị thực hiện các phép đo kiểm soát độ nén trước khi bắt đầu điều trị và sau khi hoàn thành quá trình điều trị. Nếu kết quả mong muốn không được quan sát hoặc có một phần cải thiện, sau khi làm sạch và thay dầu (với xả sơ bộ), nên sử dụng phụ gia khử.

6 ANTIKOX VERYLUBE (XADO)

Một lon khí dung (330 ml) là đủ để xử lý 20 xi lanh - đây là cách hiệu quả nhất để khử cacbonat vòng piston. Hóa lỏng hiệu quả tất cả các loại cặn có thể có. Nó có một phương pháp sử dụng cực kỳ đơn giản - bằng một ống đặc biệt (đi kèm với xi lanh), hoạt chất được phun vào xi lanh thông qua lỗ bugi. Toàn bộ quá trình không quá 40 phút. Trong trường hợp này, phần lớn cặn bẩn được loại bỏ qua cùng một lỗ cắm - để không làm hỏng lớp sơn của xe, chúng nên được phủ bằng giẻ khi cuộn trục khuỷu.

Phần còn lại của than cốc làm mềm và cặn carbon được loại bỏ qua hệ thống xả - điều cần thiết là đảm bảo rằng động cơ chạy trong 15 phút ở tốc độ cao. Đồng thời, không nên lại gần đường ống - quá nhiều “chất bẩn” sẽ bay ra ngoài. Chủ xe coi ANTIKOX VERYLUBE là một trong những cách hiệu quả và rẻ tiền nhất để khôi phục chức năng của vòng gạt dầu. Sau khi áp dụng, đánh giá từ phản hồi từ chủ sở hữu, có sự cải thiện rõ ràng về tính năng động của động cơ. Động cơ chạy êm hơn, không bị gián đoạn, lượng tiêu thụ dầu giảm đáng kể, và sức nén trong các xi-lanh không chỉ tăng lên mà còn giảm bớt giữa chúng. Sức kéo cũng tăng lên.

5 Edial

Bộ khử cacbon vòng piston Edial đi vào buồng đốt cùng với nhiên liệu - chủ sở hữu thậm chí không cần vặn nến trước khi xử lý. Đổ lượng chứa trong chai vào cổ bình nạp là đủ và nạp đủ lượng nhiên liệu cần thiết (cả động cơ xăng và diesel đều có thể chế biến được). Ưu điểm chính của quy trình này là không cần thay dầu và tất nhiên, dễ sử dụng, có sẵn cho hầu hết mọi người lái xe.

Sau khi hỗn hợp được chuẩn bị theo cách này từ nhiên liệu và chất có hoạt tính cao bị cạn kiệt, tính linh hoạt của vòng nén và vòng gạt dầu sẽ được phục hồi, mức tiêu thụ dầu sẽ trở lại mức chấp nhận được và động cơ sẽ hài lòng với phản ứng ga tăng lên. và động lực học.Trong các đánh giá của những người dùng đã kiểm tra Edial trên thực tế, đặc biệt chú ý đến độ mượt mà của các thay đổi xảy ra trong quá trình xử lý. Đồng thời, chất này có tác dụng làm sạch bộ phân tử của vòi phun trong động cơ phun và động cơ diesel, loại bỏ các mảng bám đã qua xử lý nhiệt độ nhiều lần. Theo lưu ý của các chủ xe, "Edial", tuy là một công cụ đơn giản nhưng khá hiệu quả, với việc sử dụng thường xuyên (mỗi 10-15 nghìn km) đã làm trì hoãn đáng kể nhu cầu đại tu nhóm xi-lanh-pít-tông.

4 Máy làm sạch buồng đốt Wynns

Sản phẩm chất lượng cao Wynns Fire Chamber Cleaner có thể nhẹ nhàng loại bỏ cặn cacbon, cặn vecni và cặn cacbon trong nhóm xi-lanh-pít-tông của động cơ xăng. Công cụ này phục hồi khả năng di chuyển của bộ gạt dầu và các vòng nén, đồng thời làm sạch đường ống nạp bằng các van. Không ảnh hưởng xấu đến chất xúc tác.

Cách sử dụng khác thường của nó khiến nhiều chủ xe ngạc nhiên - chất phản ứng được cung cấp qua ống chân không của động cơ. Đồng thời, hiệu quả cao của nó cũng được ghi nhận - trong các bài đánh giá, nó được chỉ ra rằng lực nén trong các xi lanh được cân bằng, độ rung của động cơ được giảm thiểu và hiện tượng kích nổ được loại bỏ. Ngoài ra, nhiều người chú ý đến mức tiêu thụ dầu tối thiểu và mức tăng công suất của thiết bị. Ngoài ra, quá trình làm sạch không yêu cầu thay đổi chất bôi trơn và thực tế không thể gây hại cho động cơ, vì dụng cụ này hoàn toàn không tiếp xúc với đệm cao su của động cơ đốt trong.

3 THUỐC TIÊM GZOX & VỆ SINH CARB

Công cụ này, tùy thuộc vào phương pháp áp dụng, có khả năng làm sạch buồng đốt, khử cacbon các vòng piston, hoặc loại bỏ cặn bẩn trong bộ chế hòa khí. Thành phần hóa học của GZOX INJECTION & CARB CLEANER giúp hòa tan tức thì cặn cacbon, nhựa và các chất tạo thành trên cơ sở chúng và khôi phục tính linh hoạt cho các vòng gạt dầu.

Các chủ sở hữu đã sử dụng GZOX INJECTION để khôi phục hiệu suất của động cơ, trong các bài đánh giá của họ ghi nhận hiệu quả cao của sản phẩm - nghĩa là ngay sau khi làm sạch, động cơ trở lại ổn định trước đây và phản ứng ga tăng lên. Như thực tế đã chỉ ra, nếu việc soi cầu được thực hiện theo đúng hướng dẫn, chắc chắn kết quả sẽ khả quan. Việc thiếu tác dụng phục hồi chỉ có thể có nghĩa là lỗi chẩn đoán hoặc cho biết thực tế là các vòng gạt dầu đã bị mòn hoàn toàn. Sau khi sử dụng hóa chất có tính phản ứng cao, nhà sản xuất khuyến cáo nên làm sạch hoàn toàn hệ thống bôi trơn và thay dầu động cơ.

2 nguyệt quế ML-202

Một trong những chất khử cacbon phổ biến nhất cho vòng piston trên thị trường đang có nhu cầu lớn ở người mua, vì chất lượng của nó không kém hơn các đối tác nhập khẩu đắt tiền hơn. Thành phần hiệu quả cao của tác nhân này không chỉ có thể khôi phục tính linh động của các vòng gạt dầu mà còn loại bỏ tất cả các loại cặn bám trong nhóm xi lanh-piston. Nhiều chủ xe khuyến nghị nên tăng thời gian xử lý từ 2,5 giờ lên 12 giờ để có hiệu quả cao hơn, tuy nhiên điều này có thể làm mất độ kín của các phớt cao su trong hệ thống dầu. Tuy nhiên, nhiều người đam mê xe hơi làm điều này. Đồng thời, ngay sau khi kết thúc quy trình, cần phải thay dầu nhớt xe máy bằng cách súc rửa sơ bộ, tốt hơn hết nên thực hiện thao tác này bằng loại dầu chuyên dụng, không dùng phụ gia.

Với quá trình xử lý thích hợp, các mảng bám trên thành xi-lanh trở nên lỏng lẻo và có thể dễ dàng loại bỏ mà không cần tháo động cơ đốt trong qua lỗ bugi. Khi thực hiện đúng theo hướng dẫn, sẽ xảy ra việc loại bỏ hoàn toàn cặn than cốc, ngăn chặn hoạt động bình thường của các vòng. Và nếu trang phục của họ không ở trong tình trạng nguy cấp, thì kết quả đôi khi thật tuyệt vời! Đánh giá của các bài đánh giá, hiệu quả của tác động của "Lavr ML-202" có thể được so sánh với một cuộc đại tu lớn, nhưng chi phí của hóa học tự động thấp hơn nhiều lần.Mức tiêu thụ dầu giảm mạnh, áp suất làm việc trên các xi-lanh được cân bằng, và bản thân động cơ trở nên phản ứng nhanh hơn, đúng nghĩa là "lên đời".

1 Điều hòa động cơ Shumma EX

Một trong những chất khử cacbon dễ sử dụng nhất sẽ không gây khó khăn ngay cả với những người mới làm quen với xe hơi. Nếu một thợ sửa xe hơi khuyên bạn nên đại tu động cơ bốc khói bằng dầu với độ nén khác nhau trong các xi-lanh, thì với sự trợ giúp của Điều hòa động cơ Shumma EX, bạn có thể tránh được quy trình này và tiết kiệm đáng kể ngân sách của mình. Đây là một trong những công cụ mạnh mẽ nhất để khôi phục tính di động của các vòng gạt dầu và loại bỏ cặn bẩn trong nhóm xi lanh-piston.

Tốt nhất là không nên đợi chăn ga gối đệm “chết” mà hãy tiến hành vệ sinh theo chu kỳ 70-90 nghìn km. Điều này sẽ làm tăng nguồn lực của động cơ đốt trong và trì hoãn việc sửa chữa lớn trong một thời gian dài vô thời hạn. Sau khi xử lý, động cơ giảm rung động trong quá trình hoạt động, ngừng nóng, công suất của nó chắc chắn tăng lên. Trong phản hồi của các chủ xe, lượng tiêu thụ khói và dầu nhờn cũng giảm (trong một số trường hợp xử lý kịp thời, gần như hoàn toàn không có hơi dầu trong ống xả), và mức tiêu thụ nhiên liệu trở lại mức "tươi". " xe ô tô.