10 loại lốp xe Yokohama hàng đầu

Công ty sản xuất lốp ô tô của Nhật Bản từ lâu đã được biết đến và phổ biến ở nhiều nước trên thế giới. Mặc dù trở nên thành công trong những năm sau chiến tranh, nhưng ban lãnh đạo của công ty đã đưa ra quyết định đúng đắn, dựa vào các sản phẩm được mùa và chất lượng cao.

Ngày nay, các sản phẩm lốp xe Yokohama đã chiếm một vị trí vững chắc trên thị trường quốc tế, mang đến cho người tiêu dùng những sản phẩm lốp xe ô tô với chất lượng và đặc tính tuyệt vời. Cơ sở sản xuất được thành lập ở Nga tạo ra các sản phẩm không thua kém gì một doanh nghiệp ở Nhật Bản - nguyên liệu sản xuất được cung cấp từ các nhà cung cấp đáng tin cậy và tuân thủ đầy đủ các yêu cầu của nhà máy. Nhân tiện, chất lượng cao su tổng hợp được sản xuất ở nước ta được coi là tốt nhất trên thế giới. Trong bài đánh giá được trình bày, được chia thành các loại cho rõ ràng, bạn có thể xem đánh giá của các mô hình tốt nhất của thương hiệu này.

Lốp xe thoải mái nhất Yokohama

Các loại lốp thoải mái nhất trong đặc điểm kỹ thuật của chúng có chỉ số tốc độ Y. Theo quy luật, đây là những sản phẩm cao cấp, giá của nó cao hơn một bậc so với cao su thông thường. Mức độ tiếng ồn thấp đạt được không chỉ bởi tính đặc thù của mẫu lốp, mà còn phụ thuộc rất nhiều vào thành phần nguyên liệu thô tạo nên lốp. Lốp cỡ lớn có bán kính R17, R18 và cao hơn được coi là thoải mái nhất, vì bánh xe cỡ càng lớn thì xe và hành khách càng ít nhạy cảm với đường bất thường.

2 YOKOHAMA BLUE ARTH-A AE-50

Một loại cao su được thiết kế đặc biệt cho việc đi đường dài trên đường cao tốc. Lốp xe hoàn toàn không thích hợp để lái trên bùn, cỏ ướt và mọi địa hình gồ ghề khác. Tất cả những phẩm chất của nó đều được thiết kế dành riêng cho mặt đường nhựa - trên đường đua, lốp Yokohama Blue Arth có khả năng rất tốt. Khả năng bám đường tuyệt vời, lần lượt ở tốc độ hợp lý, thể hiện khả năng ứng xử ổn định, không ngại khi gặp bề mặt ướt và vũng nước.

Thường có những bình luận tiêu cực trong các bài đánh giá đặt câu hỏi về sự thoải mái của những chiếc lốp này. Do số lượng không đáng kể, rất có thể xảy ra tình trạng chạy sai (và bất kỳ loại lốp nào để hoạt động lâu và đáng tin cậy đều phải được huấn luyện), hoặc hàng hóa được lưu trữ lâu trong kho của người bán mà không tuân theo các định mức đã thiết lập. Mặt khác, cao su chỉ đơn giản là tuyệt vời, so với nền tảng của các sản phẩm tương tự của các thương hiệu phổ biến, nó có giá cả phải chăng, không thua gì họ về đặc tính chất lượng.

1 YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

Phạm vi kích thước của những loại lốp có cấu hình thấp này bao gồm phân khúc được yêu cầu nhiều nhất trên thị trường (từ R15 đến R18). Vỏ xe rất cứng, mọi ổ gà, ổ gà trên đường đều phản ứng với tay lái. Có khoảng cách phanh tuyệt vời, cả trên đường nhựa ướt và khô. Nó bám đường tốt, ở tốc độ cao biến thời điểm dừng xe thành trượt bánh được kéo dài và nhạy cảm cho người lái, giúp người lái có thể kiểm soát quá trình này bằng cách giảm tốc độ.

Trong các đánh giá của họ, chủ sở hữu của lốp xe Yokohama decibel bày tỏ sự hài lòng tuyệt vời với sự thoải mái khi lái xe - sau khi làm nóng lốp xe ở bất kỳ tốc độ nào của xe, tiếng ồn âm thanh chỉ được tạo ra bởi các luồng không khí cắt vào thân xe, từ mặt cao su - im lặng. Trong số những nhược điểm - chui vào các lỗ sâu có thể dẫn đến hư hỏng phần bên cạnh của đĩa, mặc dù đã được gia cố thành bên (tất cả phụ thuộc vào chế độ tốc độ đã chọn và phong cách lái xe).

Lốp thể thao Yokohama tốt nhất

Loại lốp này được thiết kế đặc biệt cho những người thích lái xe tốc độ cao và mạnh mẽ. Chúng hoàn toàn khác với lốp xe thông thường, có độ cứng khá cao (cung cấp khả năng kiểm soát đáng tin cậy), nhưng đồng thời chúng cũng đủ mềm và thoải mái sau khi khởi động, bám đường theo đúng nghĩa đen và có khả năng cung cấp khoảng cách phanh tối thiểu. Nhược điểm được coi là nhanh mòn, điều này không thể tránh khỏi ở tốc độ cao đối với cao su bị nung nóng.

3 YOKOHAMA ADVAN ST V802

Một sự lựa chọn tuyệt vời cho những chủ nhân của những chiếc crossover mạnh mẽ, yêu thích tốc độ. Mặc dù thực tế là lốp khá nặng (R18 nặng 13,3 kg.), Nó rất dễ dàng để cân bằng. Thành bên rất cứng, hầu như không bị uốn cong ngay cả khi chịu tải. Lốp định hướng cung cấp độ bám đường tốt, ổn định hướng tốt hơn và khả năng kiểm soát tạo thành một khung sườn vững chắc ở trung tâm. Với tất cả độ cứng của nó, khi miếng dán tiếp xúc tăng lên (do góc chuyển tiếp nhỏ của phần bên), lốp xe thể hiện hiệu ứng dính. Điều này không chỉ cung cấp một quãng đường phanh ngắn, mà còn giúp giữ lại khi rẽ, nó sẽ dừng lại thành trượt ở tốc độ cao.

Trong các bài đánh giá, chủ sở hữu yêu thích khả năng bám đường tự tin của Advan ST V802. Cơ động ở tốc độ rất chính xác, không bị tắc nghẽn (phần cứng tự tạo cảm giác). Lốp xe đáng tin cậy, vượt qua chướng ngại vật đô thị như lề đường một cách dễ dàng. Có một tiếng ồn nhẹ của lốp. Lốp xe địa hình không hoạt động theo cách tốt nhất, xét cho cùng, đây là loại cao su tốc độ cao.

2 YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701

Lốp Advan Fleva có vân gai sáng và đáng nhớ (các rãnh giống như móc hoặc móng vuốt), cho phép bánh xe tuân theo tay lái một cách chắc chắn trên bất kỳ mặt đường nào. Mặc dù có đặc điểm nổi bật của một loại lốp thể thao, nhưng Yokohama Advan cũng là một loại cao su rất thoải mái có độ ồn thấp khi tiếp xúc với mặt đường.

Tất nhiên, những thứ này không quá trơn tru, nhưng bạn sẽ không thể lái chúng một cách bình tĩnh - lốp xe kích thích việc lái xe hung hăng với hành vi tự tin của họ trên đường. Các đánh giá chỉ ra độ bền cao và khả năng chống mài mòn của cao su. Nó có khả năng chống va đập bên hông tốt, có lực cản lăn thấp, và kiểu gai định hướng và nhiều rãnh thoát nước giúp bạn dễ dàng bỏ qua nhựa đường ướt và vũng nước.

1 YOKOHAMA AVS SPORT V105

Cao su cao cấp dành cho các dòng xe mạnh mẽ và đắt tiền, được phát triển song song với Daimler và xuất hiện trên thị trường khá gần đây - năm 2012. Đáp ứng đầy đủ nhu cầu cao của chủ sở hữu, mang đến đặc tính bám đường, tốc độ và sự thoải mái vô song. Trong các bài đánh giá của họ, các tài xế ghi nhận khả năng vận hành tuyệt vời của chiếc xe trên đường - nó không "lượn lờ" dọc theo đường cao tốc, tự tin vượt qua các ngã rẽ ở tốc độ cao, không lao vào đường trượt. Các vũng nước và các đoạn đường ướt không bắt buộc phải giảm tốc độ - lốp xe thực sự cắt rào cản nước, và hoàn toàn không nghiêng về việc tráng nước.

Nhờ công nghệ Matrix Rayon Body Ply, cao su rất nhạy với các chuyển động của tay lái. Ngay cả trên đường đất (đi đâu mà không có), lốp xe thủng chỉ trượt trong bùn nặng chứ không vùi dập, có thể vượt chướng ngại vật khi đánh lái “căng”. Do giá cao trên thị trường nên các kích cỡ R17, R18 trở lên phổ biến hơn, phù hợp với các dòng xe hạng sang.

Lốp mùa đông Yokohama tốt nhất

Lốp mùa đông "Yokohama" khá phổ biến ở nước ta. Điểm đặc biệt của loại lốp tốt nhất cho mùa lạnh nằm ở sự cân bằng giữa độ mềm (và loại cao su như vậy chỉ đơn giản là phải rất mềm) và khả năng chống mài mòn. Sở hữu những thông số tuyệt vời về các đặc tính này, lốp xe Yokohama cũng có một rãnh gai độc đáo, giúp bánh xe bám băng không tệ hơn trên đường nhựa sạch.

3 YOKOHAMA GEOLANDAR I / T-S G073

Loại lốp này đã được chứng minh khả năng vận hành tốt trên những con đường mùa đông, mang đến sự an toàn khi lái xe trong bất kể điều kiện đường xá nào. Ưu điểm chính của dòng lốp Yokohama này là quãng đường phanh ngắn, điều này rất quan trọng đối với một chiếc xe lớn và nặng (loại cao su được thiết kế cho xe crossover hoặc SUV, hoạt động chủ yếu diễn ra trong đô thị).

Đánh giá của những người lái xe sử dụng Geolandar I / T-S G073 trên ô tô của họ cho thấy khả năng phanh tốt trên băng, mặc dù không có đinh tán. Nhược điểm của lốp là xe bị lăn bánh lớn ở các góc cua tốc độ cao (vì hông xe mềm), dù trên đường đông thì “liều lĩnh” cũng vô ích.Mặc dù thực tế là kích thước bắt đầu từ R15, nhưng lốp có kích thước lớn hơn, bắt đầu từ R16 trở lên, vẫn có nhu cầu nhiều hơn ở thị trường nội địa.

2 YOKOHAMA ICE GUARD IG55

Việc sử dụng dầu cam trong hợp chất cao su làm cho bề mặt gai lốp đàn hồi hơn, nhờ đó đạt được độ bám tuyệt vời - lốp bám vào bề mặt theo đúng nghĩa đen, thay thế hoàn toàn nước hoặc bùn tuyết trong miếng tiếp xúc. Đối với hệ thống thoát nước, các kênh hướng xiên được sử dụng, chiều rộng của rãnh này cho phép cao su tự làm sạch ngay lập tức. Khả năng xử lý tốt được cung cấp bởi một đường gân chính giữa khá rộng của mặt lốp, cũng có một cấu hình linh hoạt.

Các đinh tán hình chữ thập được bao quanh bởi một mô hình gai đặc biệt gợi nhớ đến các cánh tuabin. Mục đích của nó là để đảm bảo hiệu suất cao và ngăn ngừa mất răng (gai không nhô ra nhiều trên gai lốp, nhưng nhờ thiết kế mà nó thực hiện 100% chức năng của nó) -tự tin khi lái xe - họ tự tin dẫn đầu và có thể đoán trước được chính bạn những chiếc lốp này. Ngoài ra còn có độ ồn thấp khi bánh xe đang chạy.

1 YOKOHAMA W.DRIVE V905

Dòng lốp này của nhà sản xuất Nhật Bản được thiết kế đặc biệt cho điều kiện của khu vực trung tâm của lục địa Châu Âu, nơi những con đường thường bị bao phủ bởi lớp băng hoặc lớp băng tuyết trộn lẫn với nước. Mặt lốp của lốp ghi đông được thiết kế sao cho cao su có độ ổn định bên cực tốt khi vào cua, bất kể điều kiện đường xá nào. Các kênh thoát nước khá rộng, được làm nghiêng và thoát nước hoàn hảo không chỉ mà còn làm tan tuyết từ miếng dán tiếp xúc. Độ bám đáng tin cậy đảm bảo rằng rãnh của lốp này có thể tự làm sạch một cách nhanh chóng.

Trong các đánh giá của họ, chủ xe lưu ý hiệu quả của lốp khi phanh trong thực tế đường đông - đặc tính này được cung cấp ở mức độ lớn hơn nhờ các khu vực vai có sipes tự khóa. Cao su cũng có đặc tính kéo tuyệt vời, có khả năng chống đóng cặn và tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả do lực cản lăn tối thiểu của nó.

Lốp địa hình tốt nhất của Yokohama

Sản phẩm lốp Yokohama được sản xuất cho các điều kiện đường xá khác nhau. Ở nước ta, nhu cầu sử dụng lốp mọi địa hình rất lớn, có khả năng đảm bảo sự phát triển của ô tô trong điều kiện không chỉ đường đất mà còn hoàn toàn không có. Chuyên mục này giới thiệu những dòng lốp địa hình tốt nhất của thương hiệu này.

2 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015

Loại lốp này có thể sử dụng được trong tất cả các mùa và có thể được sử dụng thành công ở những vùng có mùa đông ôn hòa quanh năm. Cao su có một số ưu điểm, mang lại khả năng vượt qua các quốc gia và độ bám tốt trên bề mặt nhựa đường. Kiểu gai lốp mạnh mẽ, mặc dù có độ sâu gai tương đối sâu, nhưng tạo ra rất ít tiếng ồn trên đường. Lốp có miếng vá tăng tiếp xúc, đảm bảo áp suất đều lên lốp, đặc tính bám đường tốt. Ngoài ra, độ dày của lốp được tăng lên đáng kể, điều này quyết định khả năng chống hư hại của nó, đặc biệt là độ bên.

Những chủ xe đã lắp loại lốp này trên xe của mình (phổ biến nhất là R16 - R18), theo quy định, trong đánh giá của họ, họ bày tỏ sự hài lòng với dòng All-Terrain G015. Họ chú ý đến đặc tính xử lý tốt, cả trên đường nhựa và địa hình gồ ghề. Mặt trái của đồng xu là nhanh mòn với phong cách lái xe hung hãn.

1 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T-S G012

Đây là một trong những loại lốp nổi tốt nhất của Yokohama. Mặc dù trọng lượng khá lớn nhưng cao su được cân bằng tốt (điều này đặc biệt quan trọng đối với các kích thước lớn như R17, R18). Tính năng tự làm sạch gai lốp cung cấp khả năng vượt địa hình tự tin trên địa hình gồ ghề, “lội” qua bùn, cát và cỏ ướt (điều quan trọng là phải theo dõi áp suất trong các xi lanh).Nó tự tin hành xử trên đường đua, đường trơn ướt, vũng nước không ảnh hưởng đến độ bám dù ở tốc độ cao. Lốp khá cứng, do đó sẽ có tiếng ồn tăng lên ở tốc độ.

Trong các đánh giá của họ, những chủ sở hữu đã trải nghiệm các thuộc tính của A / T-S G012 trong kinh doanh, như một quy luật, bày tỏ sự hài lòng với sự lựa chọn của họ. Lốp xe đối phó tốt với các điều kiện mà nó được thiết kế. Những chiếc xe có hệ dẫn động tất cả các bánh, trong mọi điều kiện đường xá, có khả năng đạt được rất nhiều. Với việc sử dụng trong tất cả các mùa, lốp xe hoạt động tốt trên đường mùa đông, chúng không bị rám nắng khi có sương giá nhẹ, nhưng ở những vùng có mùa đông khắc nghiệt thì tốt hơn là không nên sử dụng chúng. Nó cũng có khả năng chống mài mòn và đâm thủng cao.

Tại sao cần phải đột nhập lốp đúng cách

Để hoạt động của lốp mới được lâu và hiệu quả nhất có thể, chúng phải được chuẩn bị đúng cách để thực hiện các chức năng của chúng. Sản xuất săm lốp tương tự như “bánh phồng”: sợi dệt, cao su, dây thép gia cường, từng lớp được xếp chồng lên nhau và được lưu hóa. Quá trình này diễn ra dưới một hình thức đặc biệt, bề mặt được xử lý bằng chất bôi trơn có tác dụng ngăn cản sự kết dính của cao su. Nó được hấp thụ vào bề mặt của lốp và ban đầu không cho phép tất cả các đặc tính của cao su mới xuất hiện.

Để loại bỏ lớp này, chỉ cần lái xe vài trăm km là đủ. Điều này phải được thực hiện cẩn thận, tránh bất kỳ quá tải trong công việc của lốp. Chống chỉ định rẽ ngoặt, lái xe tốc độ cao và phanh gấp trong thời gian này. Nếu bạn không tuân theo các quy tắc này, độ mòn không đồng đều sau đó sẽ tăng dần theo số dặm xa hơn, kết quả là lốp sẽ mất các đặc tính đã được công bố và tuổi thọ của nó sẽ giảm đáng kể.

Tính năng chạy trong lốp mùa đông

Nếu với lốp mùa hè, quá trình nổ lốp khá đơn giản, và liên quan đến độ chính xác và êm ái tầm thường của xe trong vài trăm lần chạy đầu tiên, thì việc thủng lốp mùa đông lại đòi hỏi nhiều hơn. Sẽ lâu hơn một chút (quãng đường đi được ít nhất là 500 - 600 km.) Với cùng một phong cách lái xe điềm tĩnh. Trong quá trình chạy, các gai rơi vào vị trí, dầu mỡ giữa cao su và đầu thép bay hơi, và trong tương lai, cần phải cố gắng làm cho chúng bay ra ngoài trước thời hạn hoạt động đã thiết lập.

Nhưng điều quan trọng nhất khi chạy trong lốp xe mùa đông là chế độ nhiệt độ - các chuyên gia khuyên bạn nên thực hiện quá trình này ngay cả khi thời tiết thuận lợi và đường nhựa sạch (không có băng tuyết). Cao su không có gai, thường được gọi là "Velcro", chạy nhanh như lốp mùa hè - chỉ cần tuân thủ các quy tắc lái xe cẩn thận một trăm hoặc hai km là đủ và lốp mới đã sẵn sàng để phục vụ lâu dài và đáng tin cậy.