Kamyon çekicileri olmadan kamyon taşımacılığı hayal edilemez. Daha fazla ekonomik çekiciliği ve güvenilirliği nedeniyle, malların kamyonlarla teslimi daha çok tercih edilmektedir. Bu tür taşımaların ton başına maliyeti özellikle dış hatlarda çok daha azdır. Ayrıca taşınan kargonun sürekli teyakkuz kontrolü altında olması Rusya'da iş yapmanın en önemli faktörlerinden biridir.

İncelememiz, iç piyasada satılan en iyi uzun menzilli traktörleri sunar. Derecelendirme, modellerin özellikleri, operasyonel özellikleri ve başka hiç kimse gibi belirli bir modelin avantajlarını bilmeyen mal sahiplerinin ve kamyoncuların görüşleri temelinde derlenmiştir.

EN İYİ 10 en iyi uzun menzilli traktör

10 MAZ-5440S5-8520-031

Yerli kamyon traktörü 328 litrelik güçlü bir motora sahiptir. ile birlikte. görevlerini tamamlamak için. Euro-5 çevre sınıfına uygunluğuna rağmen, kamyonun maksimum hızı 100 km/s eşiğini geçmediğinden (elektronik sınırlayıcı var) uluslararası taşımacılık için kullanılmamaktadır. Rusya içindeki uzun menzilli operasyonlar için daha uygundur ve çoğunlukla bölgesel veya şehirlerarası ulaşım için kullanılır. Bir traktör tarafından yönetilen bir karayolu treninin toplam kütlesi (ağırlığı 7150 kg'dır) 44 tondan fazla değildir.

Alçak kabin, kamyon şoförünün taşıma sırasında uyumasını ve dinlenmesini sağlayan bir yatak ile donatılmıştır. Kabinin kendisi oldukça rahattır, çünkü dört pnömatik (veya konfigürasyona bağlı olarak yaylı) desteği vardır. Sürücü koltuğu ayrıca yorgunluğu önemli ölçüde azaltan havalı süspansiyon ile donatılmıştır. Çift ara milli Zahnradfabrik (9 + 1) dişli kutusu son derece güvenilir ve pürüzsüzdür. Temel versiyonda dijital bir takograf bulunur. Bireysel bir siparişle, otonom bir ısıtıcı, hava temizlemeli bir iklim sistemi, elektrikli camlar ve aynalar, seyir kontrolü ve diğer faydalı işlevler gibi seçeneklerin en basit ve en uygun fiyatlı traktörüne kurmak mümkündür.

9 KAMAZ 5490-892-87

KAMAZ traktör, spor da dahil olmak üzere uzun mesafelerde dayanıklılığını ve güvenilirliğini defalarca kanıtlamıştır. Bu model, şaft üzerinde 2000 N * m güç sağlayan bir Daimler OM 457LA turbo dizel motorla donatılmıştır.ZF manuel şanzımanın 16 aşaması vardır ve santralden daha az güvenilir değildir. Bütün bunlar, toplam ağırlığı 44 tondan fazla olmayan bir kamyonun Rusya'nın federal ve bölgesel yollarında 110 km / s hıza kadar hareket etmesine izin veriyor. Aynı zamanda KAMAZ 5490 kamyon çekici, Euro-5 çevre temizlik sınıfı da dahil olmak üzere bunun için ihtiyacınız olan her şeye sahip olduğu için komşu ülkelere nakliye için kullanılabilir.

Kamyoncu işini yapacak kadar rahat olacak. Kabin, yaylı amortisörler üzerinde bulunur ve otonom bir ısıtıcı ve klima ile donatılmıştır. ECAS, EBS, ESP, ASR sistemleri sürüş güvenliğini önemli ölçüde artırır ve sürücünün işini kolaylaştırır. Ayrıca gemide uzun menzilli hareket için gerekli kriptografik işlemcili bir takograf ve diğer birçok kullanışlı cihaz bulunmaktadır. Seçim için önemli bir faktör, en iyi yerli kamyon traktörünün uygun maliyeti ve Rus yollarının sert gerçekleri için en az önemli olmayan dayanıklılığıdır.

8 Foton Auman H5

Çin Foton Auman H5 kamyon traktörü, Rusya pazarında beklenmedik bir şekilde büyük talep görüyor. Bu popülerliğin sırrı, bu alanın önde gelen markalarında olduğu gibi, bu ünitenin maliyetinde, nispeten yüksek güvenilirliğinde ve modern dolgusunda gizlidir. Yakından bakarsanız, incelememizin lideri Mercedes Actros ile bir benzerlik yakalayabilirsiniz. İç dolgu, "cinsin" dış belirtilerinden çok uzaklaşmadı - tanınmış üreticilerin bileşenleri umut verici görünüyor.16 vitesli ZF Ecosplit şanzıman (isteğe bağlı 12 vitesli otomatik şanzıman takılabilir) ve güçlü bir Cummins ISG12 turbo dizel (470 hp) iyi bir güvenlik marjının temelidir.

Kamyonun toplam ağırlığı 45 tona ulaşabilir ve aynı zamanda Foton Auman H5, denizaşırı uzun menzilli eylem için gerekli parametrelere sahiptir - Euro-5 sınıfına uygunluk, toplam 840 litre hacimli iki yakıt deposu ( kanıtlanmış yakıtla 3000 km'lik iyi bir menzil sağlar). Traktör, yolculuk sırasında kamyon şoförü için ikinci bir ev haline gelen oldukça konforlu bir kabin ile ayırt edilir. Klimanın varlığına rağmen, bir sunroof vardır ve alt yatağın altına bir buzdolabı monte edilebilir. Uzun menzilli traktör kabininin içi hala derecelendirmenin en iyi markasına benziyor - ön camın üzerindeki nişler ve perdeler, daha pahalı modelin şekillerini tamamen tekrarlıyor.

7 Volvo FMX 540 6 × 6

Kamyon traktörü, Rusya'da çalışmak için modele büyük bir avantaj sağlayan arazi koşulları da dahil olmak üzere tüm kategorilerdeki yollarda farklı yarı römorklarla çalışmak üzere tasarlanmıştır. Turbo dizel motor 460 beygir güç üretiyor. ile, toplam ağırlığı en fazla 41 tona sahip olmanızı sağlar (iki arka aks üzerindeki yük 32.000 kg'ı geçmemelidir). Aynı zamanda römorklu bir tırın toplam ağırlığı 100 tona ulaşabilmektedir. Manuel şanzıman, ayırıcılı 14 vitese sahiptir ve dik tırmanışlar da dahil olmak üzere zorlu alanların kolayca üstesinden gelebilir.

Lüks kabinde iki yatak, klima kontrol sistemi ve ses hazırlığı bulunur. Bir park ısıtıcısı, kışın dinlenmek için gerekli koşulları sağlayacaktır. Hava süspansiyonlu sürücü koltuğu sırttaki yükü büyük ölçüde azaltır ve yorgunluğu azaltır. Temel özellikler arasında ısıtmalı koltuklar, elektrikli camlar ve hatta hız sabitleyici gibi kullanışlı özellikler bulunur.

6 Scania P400 LA4x2HNA

Popüler uzun yol kamyon traktörü, yüksek yapı kalitesi ve en iyi performans özelliklerine sahip güvenilir bileşenleri ile ayırt edilir. Sürücünün zamanında bakımı ve dikkatli bakımıyla, bu uzun menzilli cihaz, traktöre yatırılan her rubleyi tam olarak haklı çıkaracak kadar yorulmadan ve öngörülemeyen arızalar olmadan sahibi için çalışacaktır. Makine, Rusya'nın koşullarına maksimum düzeyde uyarlanmıştır.

Dizel motor 400 beygir ile birlikte. kamyoncunun her pistte kendini güvende hissetmesini sağlamak için yeterli güce sahiptir. Şanzıman (12 + 2) bir bölücü ve bir menzil çarpanı ile donatılmıştır, iç yollarda bol olan zor koşullar için iki geri vites ve iki vites küçültme vardır. Forklift, elektronik bir EBS sistemi ve otomatik kontrollü tamamlayıcı bir motor freni ile donatılmıştır. Optimal kabin donanımı, bir kamyon şoförü için mükemmel çalışma koşulları yaratır. Hava süspansiyonlu koltuk ısıtmalı, klima ve otonom iç ısıtıcı var. Dinlenmek için bir uyku yeri sağlanır. Modelin temel versiyonu ayrıca standart bir Shtrikh-M takograf ve Yakıt İzleme Sistemi içeriyor.

5 DAF XF105

Güvenilirlik ve yapı kalitesi, zorlu çalışma koşullarına dayanıklılık ve en geniş menzil (toplam 1280 litre kapasiteli iki yakıt deposu), DAF XF105 kamyon çekicinin kesintisiz uzun mesafeli sürüşler yapmasına olanak tanır. 460 litre kapasiteli santral PACCAR MX. ile birlikte. ve otomatik şanzıman AS Tronic (12 vites), uzun mesafelerde çok gerekli olan yüksek çekiş özellikleri sağlar. Aynı zamanda yüklü bir kamyon, yol koşullarına bağlı olarak 30 litreye kadar dizel yakıt tüketir.

Geniş ve iyi yalıtılmış kabin, yüksek düzeyde konfor sunar ve kamyon şoförünün işini kolaylıkla yapmasına olanak tanır. Otonom ısıtma, klima sistemi - hiçbir koşulda sürücü enerjisini boş yere boşa harcamaz. Makinede ayrıca iki yatak ve hatta yemek için yerleşik 42 litrelik bir buzdolabı var.EBS, ABS, EBS, MX-fren (geciktirici) ve aks yükü sensörleri gibi sistemler, ağır bir kamyonu kullanmayı çok daha kolay ve güvenli hale getirir (brüt tren ağırlığı 45 tona ulaşabilir). Bir Siemens takografı da gemiye monte edilmiştir.

4 Iveco Trakker HI-land AT720T45TW

Dört tekerlekten çekişli kamyon traktörü, Rus yolları ve uluslararası taşımacılık için en uygun olanıdır. Euro-5 gerekliliklerine tamamen uygundur ve ZF 16S 2220 TO şanzıman sayesinde son derece ekonomiktir, çünkü 450 beygir gücündeki bir turbo dizelden şanzımana tork aktarımı düşük devirlerde bile minimum kayıpla gerçekleşir. Yaylı tip süspansiyon oldukça serttir, ancak en güvenilirlerinden biridir ve 97.2 tonluk bir karayolu treninin kütlesine ulaşmanızı sağlar.

Kamyon şoförü, hidrolik direksiyonun yanı sıra ayar ve ısıtmalı koltuk hava yayından hoşlanacak. Bu çözümler sürücünün işini büyük ölçüde kolaylaştırır ve yolda yüksek performans sağlamak üzere tasarlanmıştır. Etkili bir klima kontrol sistemi ve geliştirilmiş (markanın önceki modellerine kıyasla) ses yalıtımı da gerekli konfor seviyesini yaratır. Yardımcı kontrol ve güvenlik sistemleri için en iyi teknik çözümler, zorlu rotaların üstesinden gelmek için ek bir avantaj olacaktır.

3 Ford F-Max

Yeni semi treyler traktör, bu markanın önceki modellerinden tamamen farklı bir konfor ve güvenilirlik seviyesi sunuyor. Hannover'deki bir sergideki sunumundan altı ay sonra, Ford F-Max Rusya'da göründü ve özellikle şirketin sunabileceği bir şey olduğu için yerli bir alıcıya olan ilgisini gösterdi. Konforlu yataklar, konforlu ergonomik iç mekan, buzdolabının varlığı, iklim sistemi ve uzun bir yolculukta otonom ısıtma, mürettebatın ihtiyaçları için gerekli koşulları yaratır.

Seyir kontrolü, stabilite kontrol fonksiyonu, hibrit fren sistemi ile donatılmıştır. Kamyon şoförünün çalışmasını ve ABS ve EBS işlevsel hizmetlerinin kullanılabilirliğini kolaylaştırır. Dizel motor FORD Ecotorq (500 HP) Euro-5 onayına sahiptir ve ZF Traxon robotik şanzımana bağlıdır. İkincisi, kamyonun bulunduğu eğime bağlı olarak işini otomatik olarak ayarlayabilir. Tam yükte bir karayolu treninin kütlesi 42 tona ulaşabilirken, traktörün kendisi sadece 8550 kg ağırlığındadır. Bu modelin güvenilirliği, Ford F-Max'e ek bir rekabet avantajı sağlayan, kilometre sınırlaması olmayan 2 yıllık üretici garantisi ile en iyi şekilde kanıtlanmıştır.

2 ADAM TGX 26

Hem uluslararası taşımacılık hem de ülke içinde mal teslimi için mükemmel bir seçim. Motor 480 litre üretiyor. ile, kamyonun herhangi bir otoyolda hareket kolaylığı için fazlasıyla yeterli. MAN TGX 26 dorse çekici, yüksek verimli, son teknoloji bir otomatik şanzımanla donatılmıştır. Kaynağı %60 artırıldı, gürültü seviyesi belirgin şekilde daha düşük ve yumuşak vites değişimi önceki modellerden çok daha iyi. Özel tasarımı sayesinde, daha yüksek tork iletme özelliğine sahiptir ve bu da, Rusya'da bol bulunan zorlu kesitli taşımalarda kamyona ek avantajlar sağlar. ESP, ABS ve ASR gibi sistemlerin çalışması gereksiz olmayacaktır. Kamyoncular ayrıca yokuşlarda yerden kalkmaya yardımcı olan MAN EasyStart işlevini de takdir ediyor.

Traktörün orta aksı, yüksüz sürüş sırasında yakıt tasarrufuna yardımcı olan ve lastik aşınmasını azaltan kaldırıcıdır. Süspansiyon ayrıca, pistin durumuna bağlı olarak en uygun modu seçmenize izin veren iki çalışma seviyesine sahiptir. Seyir kontrolü, klima ve otonom ısıtıcı gibi konforlu işlevler uzun menzilde gereksiz olmayacaktır. Yolda iyi bir dinlenme için de bir rıhtım var.

1 Mercedes-Benz Actros 3346 S 6х4

Alman üreticinin yarı treyler traktörü, özlü görünümü ve pratikliği ile ayırt edilir ve güvenilirliği açısından ülkedeki uzun menzilli operasyonlar için en iyi seçimdir.Kamyonun toplam ağırlığı 33 tona ulaşabilir, bu da kamyonun 22.900 kg'a kadar bir römork çekmesine olanak tanır. Motor takozları, Rusya'daki çoğu yolun durumu için tasarlanmıştır ve ciddi bir güvenlik payı ile ayırt edilir. Sert kışlar için yakıt ön ısıtması da sağlanır.

Kamyon frenleri ABS, ASR ve otomatik ayarlıdır. Traktör, dik yokuşlarda mümkün olduğunca güvenli bir şekilde yola çıkmanızı sağlar - geri tepme sistemi yardımcı olur. Bir kamyon şoförünün rahatlığı için kokpitte ihtiyacınız olan her şey var. Çok işlevli direksiyon simidi, klima kontrolü, açılır tavan ve yatak, uzun yolculukları kolaylaştırır. Isringhausen koltuk süspansiyonu, omurga üzerindeki baskıyı önemli ölçüde azaltır. Güvenilirlik en iyi şekilde üreticinin üç yıllık şanzıman ve motor garantisi (250.000) ile gösterilir.