Düşük kaliteli yakıt ve sürekli kullanımda motor yağı motor performansını etkiler. Bu, özellikle iki sarf malzemesinin buluştuğu yanma odasında fark edilir. Sonuç olarak, yüksek sıcaklıkların etkisi altında, yağ sıyırıcı halkalar karbon ve reçine ile tıkanır, ardından koklaşır. Bu oluşumları tamamen ortadan kaldırmak, yalnızca motoru yıkamak için sökerek veya zamanında, yüksek derecede aktif kimyasal kok çözme için araçlar kullanarak mümkündür.

Bu derleme, içten yanmalı motoru sökmeye gerek kalmadan piston grubunun işlevselliğini geri yüklemek için en iyi ilaçları sunar ve bu da finansal maliyetleri önemli ölçüde azaltır (on kat!). Derecelendirme pozisyonu, bu araçlardan birini pratikte başarıyla kullanmış olan profesyonellerden ve sahiplerden gelen geri bildirimlere dayanmaktadır.

TOP-10, piston segmanlarının karbondan arındırılması için en iyi yol

10 Rimet

Piston segmanlarının hareketliliğini geri kazandırmak ve yüksek sıcaklıktaki vernik ve karbon tortularını gidermek için oldukça aktif Rus yapımı RiMet kimyasal bileşeni başarıyla kullanılabilir. Bu alet hızlı etkili sert kok çözme işlemine aittir ve buji veya meme deliğinden (dizel içten yanmalı motorlarda) silindirlere dökülür. Karışımın bileşimi, yağ sıyırıcı ve sıkıştırma halkalarında ve ayrıca silindir duvarlarında reçineli karbon tortularının ve karbon tortularının yapısını aktif olarak yok eder.

İncelemelerinde, birçok işletme sahibi, en iyi işleme verimliliğini elde etmek için motoru kontak kapalıyken çalıştırmayı önerir. İşlem sonunda içten yanmalı motor 15 dakika ısıtılır. Bundan sonra motor yağının değiştirilmesi gerekir, aksi takdirde "RiMet" motor yağ keçelerine zarar verebilir. Bu amaçla aynı marka bir yıkama katkısı kullanılması öngörülmüştür. Silindir-piston grubuna ait parçalar işlendikten sonra aşınma önleyici canlandırıcıların etkinliğinin arttığı fark edilmiştir. Motorun kaynağını artırmak için üretici, bu aracı her 20-25 bin kilometrede bir işleyerek sürekli olarak kullanmanızı önerir.

9 FENOM Şifre Çözücü

Uygun fiyatına rağmen FENOM Decocker kok çözme, piston grubundaki vernik ve çamur birikintileriyle baş edebilir. Bu aracı pratikte kullanan birçok araç sahibi, işlem süresini üretici tarafından belirtilen aralıktan 4 kat artırmanızı şiddetle tavsiye eder. Bu, yağ sıyırıcı segmanların hareketliliğini geri kazandıracak ve piston kanallarındaki tortuları yumuşatacaktır. İşleme sırasında kıvılcım oluşturmadan motoru çalıştırarak temizlenecektir. Prosedür tamamlandıktan ve içten yanmalı motor ısındıktan sonra (2000'i aşmayan bir hızda 15 dakikaya kadar), motor yağı değiştirilmeli ve ardından yağ sistemi bir yıkama sıvısı ile temizlenmelidir.

FENOM Decocker kullanan sahiplerin incelemelerinde, belirlenen hedeflere ulaşıldığı belirtilmektedir. Gelişmiş durumlarda bile iyileştirilmiş motor dinamikleri ve yakıt tüketiminde azalma gözlemlendi. Motor yağı "yemeyi" durdurdu ve silindirlerdeki sıkıştırma dengelendi. Bununla birlikte, alet her zaman istenen sonucu sağlayamaz - mal sahibi işlemeyi geciktirirse ve yağ sıyırıcı halkaların aşınması kritik değerlere ulaştıysa, onarım çalışması yapılmadan yapılması mümkün olmayacaktır. Diğer tüm durumlarda, etkinliği birçok kullanıcı tarafından kabul edilmiştir. Onlara göre, aletin düzenli kullanımı (uygun fiyat, neredeyse tüm araç sahiplerinin bunu yapmasına izin verir) içten yanmalı motorun kaynağını önemli ölçüde artırır.

8 Greenol-Reanimatör

En zorlu fakat en etkili kok giderme işlemlerinden biri. Üreticinin talimatlarından sapma, motorda istenmeyen işlemlere neden olabileceğinden, uygulama sırasında sorumluluk ve özen gerektirir.Ürünün oldukça aktif bileşimi sadece karbon birikintilerini temizlemekle kalmaz ve piston grubunun segmanlarını kok çamurundan arındırır. Yağ sistemindeki contaları kolayca tahrip edebilir, bu nedenle kullanımdan sonra yağın derhal yıkanması ve değiştirilmesi gerekir.

Aynı zamanda, başka bir katkı maddesi ile değil, özel bir yağ ile temizlemek daha iyidir. Felaket sonuçlara yol açan incelemelere göre bu kuralın ihmal edilmesidir - kimyasal yıkama Greenol-Reanimator bileşiklerini nötralize etmez ve yağ sıyırıcı halkalarının hareketliliği ile birlikte boya paletin içinde çözülebilir (eğer alüminyum değilse).

7 titanyum

Bu araç, hızlı karbon gidericilerden biridir ve birçok kullanıcı tarafından pratikte test edilmiştir. Bu derecelendirmede sunulan en iyi temizlik katkı maddelerinden hiçbir şekilde daha düşük değildir. Aynı zamanda yadsınamaz bir fiyat avantajı var. Titanyum, motorun kompresyonunu geri yükleyebilir ve eşitleyebilir, böylece silindir-piston grubunun bileşen parçalarının ömrünü uzatır.

Yağ sıyırıcı halkalarının hareketliliğinin restorasyonu, motorun revizyonunun yerini alamaz, ancak zamanında işleme, erken aşınmalarını ve arızalarını önleyecektir. Koklaştırma süreci kritik bir aşamada değilse (sadece sökme ve onarım kaldığında), Titan motor parametrelerini önemli ölçüde iyileştirebilir. Etkinliğin derecesini değerlendirmek için üretici, tedaviye başlamadan önce ve tamamlandıktan sonra kompresyon kontrol ölçümlerinin yapılmasını önerir. İstenen sonuç gözlenmiyorsa veya kısmi bir iyileşme varsa, yağı temizledikten ve değiştirdikten sonra (ön yıkama ile) indirgeyici katkı maddelerinin kullanılması mantıklıdır.

6 ANTIKOX VERYLUBE (XADO)

20 silindiri işlemek için bir aerosol kutusu (330 ml) yeterlidir - bu, piston segmanlarını karbondan arındırmanın en uygun maliyetli yoludur. Tüm olası tortu türlerini etkili bir şekilde sıvılaştırır. Son derece basit bir kullanım yöntemi vardır - özel bir hortum (silindir ile birlikte verilir) vasıtasıyla aktif madde buji deliğinden silindire püskürtülür. Tüm süreç 40 dakikadan fazla sürmez. Bu durumda, tortuların büyük kısmı aynı tapa deliğinden çıkarılır - arabanın boyasına zarar vermemek için krank milini kaydırırken bir bezle örtülmeleri gerekir.

Yumuşatılmış kok ve karbon birikintilerinin kalıntıları egzoz sisteminden çıkarılır - motorun 15 dakika yüksek hızlarda çalışmasını sağlamak gerekir. Aynı zamanda, boruya yaklaşmanız önerilmez - çok fazla "kir" uçacaktır. Sahipler, ANTIKOX VERYLUBE'yi yağ sıyırıcı halkalarının işlevselliğini geri kazanmanın en etkili ve ucuz yollarından biri olarak görüyor. Uygulamadan sonra, sahiplerden gelen geri bildirimlere göre, motorun dinamiklerinde açık bir iyileşme var. Motor kesintisiz olarak daha sessiz çalışır, yağ tüketimi önemli ölçüde azalır ve silindirlerdeki sıkıştırma sadece yükselmekle kalmaz, aralarında eşitlenir. Çekiş gücü de artar.

5 Arama

Edial piston segmanı karbon giderici, yakıtla birlikte yanma odasına girer - sahibinin işlemden önce mumları sökmesine bile gerek yoktur. Şişenin içeriğini doldurma ağzına dökmek ve gerekli miktarda yakıtı doldurmak yeterlidir (hem benzinli hem de dizel motorlar işlenebilir). Bu prosedürün ana avantajı, yağı değiştirme ihtiyacının olmaması ve elbette hemen hemen tüm sürücülerin kullanabileceği kullanım kolaylığıdır.

Yakıttan bu şekilde hazırlanan karışım ve yüksek aktif madde tükendikten sonra kompresyon ve yağ sıyırıcı segmanların hareketliliği tekrar sağlanacak, yağ tüketimi kabul edilebilir seviyeye dönecek ve motor gaz kelebeği tepkisinin artmasıyla sevinecektir. ve dinamikler.Edial'ı uygulamada kontrol eden kullanıcıların incelemelerinde, işlem sırasında meydana gelen değişikliklerin düzgünlüğüne özel önem verilmektedir. Aynı zamanda, ajan, enjeksiyon ve dizel motorlardaki nozulların atomizörleri üzerinde temizleyici bir etkiye sahiptir ve tekrarlanan sıcaklık işlemine tabi tutulan plakları onlardan temizler. Sahiplerinin belirttiği gibi, "Edial", düzenli kullanımda (her 10-15 bin km'de bir) basit ama oldukça etkili bir araç olmasına rağmen, silindir-piston grubunun revizyon ihtiyacını önemli ölçüde erteler.

4 Wynns Yanma Odası Temizleyici

Yüksek kaliteli ürün Wynns Yanma Odası Temizleyici, yalnızca benzinli motorların silindir-piston grubundaki karbon tortularını, vernik tortularını ve karbon tortusu tortularını nazikçe temizleyebilir. Alet, yağ sıyırıcı ve sıkıştırma segmanlarının hareketliliğini geri kazandırır ve ayrıca emme manifoldunu valflerle temizler. Katalizörü olumsuz etkilemez.

Alışılmadık şekilde kullanmanın birçok sahibi şaşırttı - reaktif madde motorun vakum hortumundan beslenir. Aynı zamanda, yüksek verimliliği not edilir - incelemelerde, silindirlerdeki sıkıştırmanın eşitlendiği, motorun titreşiminin azaldığı ve patlamanın ortadan kaldırıldığı belirtilir. Ayrıca, birçoğu minimum yağ tüketimi seviyesine ve ünitenin gücünde bir artışa dikkat eder. Ek olarak, temizleme işlemi yağlayıcının değiştirilmesini gerektirmez ve bu alet içten yanmalı motorun lastik contalarıyla hiç temas etmediğinden pratik olarak motora zarar vermez.

3 GZOX ENJEKSİYON & KARBON TEMİZLEYİCİ

Bu alet, uygulama yöntemine bağlı olarak, yanma odasını temizleme, piston segmanlarını karbondan arındırma veya karbüratördeki tortuları giderme özelliğine sahiptir. GZOX INJECTION & CARB CLEANER'ın kimyasal bileşimi, temelinde karbon birikintilerinin, reçinelerin ve oluşumların anında çözünmesini sağlar ve yağ sıyırıcı halkalara hareketlilik kazandırır.

Motor performansını eski haline getirmek için GZOX INJECTION kullanan sahipler, incelemelerinde ürünün yüksek verimliliğine dikkat çekiyor - kelimenin tam anlamıyla temizlikten hemen sonra motor eski dengesine geri dönüyor ve gaz tepkisi artıyor. Uygulamanın gösterdiği gibi, dekoding talimatlara göre yapılırsa, sonuç kesinlikle olumlu olacaktır. Bir kurtarma etkisinin olmaması, yalnızca bir teşhis hatası anlamına gelebilir veya yağ sıyırıcı halkalarının tamamen aşınmış olduğu gerçeğini gösterebilir. Son derece reaktif bir kimyasal uygulandıktan sonra üretici, yağlama sisteminin tamamen temizlenmesini ve motor yağının değiştirilmesini önerir.

2 Defne ML-202

Piyasadaki piston segmanları için en popüler karbon giderme ajanlarından biri, kalitesi daha pahalı ithal muadillerinden daha kötü olmadığı için alıcılar arasında büyük talep görüyor. Bu maddenin son derece etkili bileşimi, yalnızca yağ sıyırıcı segmanların hareketliliğini geri kazandırmakla kalmaz, aynı zamanda silindir-piston grubundaki her türlü tortuyu da giderebilir. Birçok işletme sahibi, daha fazla etki için tedavi süresinin 2,5 saatten 12 saate çıkarılmasını tavsiye eder, ancak bu, yağ sistemindeki kauçuk contaların sıkılığının kaybolmasına neden olabilir. Ancak, birçok araba tutkunu bunu yapar. Aynı zamanda, prosedürün bitiminden hemen sonra, motor yağını ön yıkama ile değiştirmek gerekir ve bu işlemi katkı maddesi değil özel bir yağ ile yapmak daha iyidir.

Doğru işleme ile silindir duvarlarındaki plak gevşer ve içten yanmalı motoru buji deliğinden sökmeden kolayca çıkarılabilir. Talimatlara sıkı sıkıya göre hareket edildiğinde, halkaların normal çalışmasını engelleyen kok tortularının tamamen atılması gerçekleşir. Ve aşınmaları kritik bir durumda değilse, sonuç bazen harika olur! İncelemelere bakıldığında, "Lavr ML-202" nin etkisinin etkisi büyük bir revizyonla karşılaştırılabilir, ancak oto kimyasının maliyeti birçok kez daha düşüktür.Yağ tüketimi keskin bir şekilde düşer, silindirler üzerindeki çalışma basıncı dengelenir ve motorun kendisi daha duyarlı hale gelir ve kelimenin tam anlamıyla "canlanır".

1 Shumma EX Motor Bakım Kremi

Kullanımı en kolay karbon giderici ajanlardan biri, acemi araba tutkunları için bile zorluk çıkarmaz. Bir araba tamircisi, silindirlerde farklı sıkıştırmaya sahip yağla duman atan bir motorun elden geçirilmesini şiddetle tavsiye ediyorsa, Shumma EX Engine Conditioner'ın yardımıyla bu prosedürden kaçınmak ve bütçenizden önemli ölçüde tasarruf etmek mümkündür. Bu, yağ sıyırıcı segmanların hareketliliğini geri kazandırmak ve silindir-piston grubundaki tortuları gidermek için en güçlü araçlardan biridir.

"Ölü" yatakları beklememek, ancak 70-90 bin km aralıklarla temizleme işlemini gerçekleştirmek en iyisidir. Bu, içten yanmalı motorun kaynağını artıracak ve büyük onarımları süresiz olarak erteleyecektir. İşlemden sonra motor çalışma sırasındaki titreşimleri azaltır, ısıtmayı durdurur, gücü kesinlikle artar. Sahiplerin yanıtlarında, duman ve yağ tüketiminde de bir azalma var (bazı durumlarda zamanında işleme, egzozda neredeyse tamamen yağ buharı yok) ve yakıt tüketimi "taze" seviyesine geri dönüyor. " araba.