En İyi 10 Yokohama Lastikleri

Otomobil lastikleri üretimi için Japon şirketi uzun zamandır bilinmektedir ve dünyanın birçok ülkesinde popülerdir. Savaş sonrası yıllarda başarılı olurken, şirket yönetimi dört mevsim ürünlere ve yüksek kaliteye güvenerek doğru kararı verdi.

Bugün, Yokohama lastik ürünleri, tüketici otomotiv lastiklerini mükemmel kalite ve özelliklerle sunarak, uluslararası pazarda güçlü bir konuma sahiptir. Rusya'da kurulan üretim, Japonya'daki bir işletmeden daha kötü olmayan ürünler üretiyor - üretim için hammaddeler güvenilir tedarikçilerden ve tesisin gereksinimlerine tam olarak uygun olarak tedarik ediliyor. Bu arada, ülkemizde üretilen sentetik kauçuğun kalitesi dünyanın en iyisi olarak kabul ediliyor. Açıklık için kategorilere ayrılan sunulan incelemede, bu markanın en iyi modellerinin derecelendirmesini görebilirsiniz.

Yokohama'nın en iyi konfor lastikleri

Spesifikasyonlarındaki en konforlu lastikler, hız endeksi Y'ye sahiptir. Kural olarak, bunlar, fiyatı sıradan kauçuktan çok daha yüksek olan birinci sınıf ürünlerdir. Düşük gürültü seviyesi, yalnızca sırt deseninin özelliği ile değil, aynı zamanda lastiğin yapıldığı hammaddelerin bileşimine de büyük ölçüde bağlıdır. R17, R18 ve daha yüksek yarıçaplı büyük ebatlı lastikler en konforlu olarak kabul edilir, çünkü tekerlek boyutu ne kadar büyükse, otomobil ve yolcular için daha az hassas yol düzensizlikleri vardır.

2 YOKOHAMA MAVİ ARTH-A AE-50

Uzun mesafeli otoyol seyahatleri için özel olarak tasarlanmış bir kauçuk. Lastik çamurda, ıslak çimde ve diğer engebeli arazilerde sürüş için kesinlikle uygun değildir. Tüm nitelikleri yalnızca asfalt yüzeyler için tasarlanmıştır - yolda, Yokohama Blue Arth lastiği çok şey yapabilir. Makul bir hızda dönüşlerde mükemmel yol tutuşu, kararlı davranış gösterir, ıslak bir yüzey ve su birikintileriyle karşılaşmaktan korkmaz.

Bu lastiklerin konforunu sorgulayan incelemelerde genellikle olumsuz yorumlar vardır. İhmal edilebilir sayıları nedeniyle, büyük olasılıkla, yanlış çalıştırma gerçekleşir (ve uzun ve güvenilir çalışma için herhangi bir lastik eğitilmelidir) veya mallar, belirlenen normlara uyulmadan satıcının deposunda uzun süre saklanmıştır. Aksi takdirde, kauçuk sadece mükemmel, popüler markaların benzer ürünlerinin arka planına karşı, kalite özelliklerinde hiç kaybetmeden uygun bir fiyatı var.

1 YOKOHAMA AVS DESİBEL V550

Bu düşük profilli lastiklerin boyut aralığı, pazarın en çok talep edilen segmentini kapsar (R15'ten R18'e). Lastikler çok sert, yoldaki tüm tümsekler ve çukurlar direksiyon simidine tepki veriyor. Hem ıslak hem de kuru asfaltta mükemmel frenleme mesafelerine sahiptir. Yolu iyi tutar, yüksek hızlarda stop etme anında kaymaya dönüşür ve sürücü için hassastır, bu da hızı düşürerek bu süreci kontrol etmeyi mümkün kılar.

İncelemelerinde, Yokohama desibel lastiklerinin sahipleri, sürüş konforundan büyük memnuniyet duyduklarını ifade ediyorlar - lastikleri arabanın herhangi bir hızında ısıttıktan sonra, akustik sesler sadece vücuda, kauçuk taraftan kesilen hava akımları tarafından üretilir - sessizlik. Dezavantajlar arasında - derin deliklere girmek, güçlendirilmiş yan duvara rağmen diskin kenarından yan kısma zarar verebilir (hepsi seçilen hız moduna ve sürüş tarzına bağlıdır).

En iyi Yokohama spor lastikleri

Bu lastikler, agresif ve yüksek hızda sürüşü sevenler için özel olarak tasarlanmıştır. Sıradan lastiklerden tamamen farklıdırlar, oldukça yüksek bir sertliğe sahiptirler (güvenilir kontrol sağlar), ancak aynı zamanda ısındıktan sonra yeterince yumuşak ve rahattırlar, kelimenin tam anlamıyla yola yapışırlar ve minimum fren mesafesi sağlayabilirler. Dezavantajı, ısıtılmış kauçuk için yüksek hızlarda kaçınılmaz olan hızlı aşınma olarak kabul edilir.

3 YOKOHAMA ADVAN ST V802

Hızı seven güçlü geçit sahipleri için mükemmel bir seçim. Lastiğin oldukça ağır olmasına rağmen (R18 13,3 kg ağırlığındadır), dengelenmesi kolaydır. Çok sert yan duvar, yük altında bile neredeyse hiç esneme yok. Yönlü sırt, iyi çekiş sağlar, daha iyi yön dengesi ve kontrol edilebilirlik, merkezi bir katı nervür oluşturur. Tüm sertliği ile artan (yanal kısmın küçük geçiş açısı nedeniyle) temas yamasında lastik bir yapışma etkisi sergiler. Bu sadece kısa bir fren mesafesi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda dönüşlerde tutuş sağlar, yüksek hızlarda patinaj yapar.

İncelemelerde, sahipleri Advan ST V802'nin yolu güvenle tutma becerisine bayılıyor. Hızla manevra yapmak çok hassastır, tıkanıklık yoktur (sert kısım kendini hissettirir). Lastikler güvenilirdir, kaldırımlar gibi kentsel engelleri ağrısız bir şekilde aşar. Lastikten hafif bir ses geliyor. Arazi lastikleri en iyi şekilde davranmıyor, sonuçta bu yüksek hızlı bir lastik.

2 YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701

Advan Fleva lastiği, parlak ve akılda kalıcı bir sırt desenine sahiptir (oluklar kancalara veya pençelere benzer), tekerleğin her türlü yol yüzeyinde sorgusuz sualsiz direksiyon simidine uymasını sağlar. Bir spor lastiğinin belirgin özelliklerine rağmen, Yokohama Advan, yolla temasından kaynaklanan düşük ses seviyesine sahip çok rahat bir lastiktir.

Bunlar elbette yarı kaygan değiller, ancak onları sakin bir şekilde süremeyeceksiniz - lastikler yolda kendinden emin davranışlarıyla agresif sürüşü kışkırtır. İncelemeler, kauçuğun yüksek mukavemetini ve aşınma direncini göstermektedir. Yandan gelen hasarlara iyi direnç gösterir, düşük yuvarlanma direncine sahiptir ve yönlü sırt deseni ve çoklu su tahliye kanalları, ıslak asfalt ve su birikintilerini görmezden gelmeyi kolaylaştırır.

1 YOKOHAMA AVS SPOR V105

Daimler ile birlikte geliştirilen ve son zamanlarda piyasaya çıkan güçlü ve pahalı otomobiller için yüksek sınıf kauçuk - 2012'de. Rakipsiz kavrama, hız ve konfor özellikleri sağlayarak sahiplerin yüksek taleplerini tam olarak karşılar. Sürücüler incelemelerinde, otomobilin yoldaki mükemmel davranışına dikkat çekiyor - otoyol boyunca "sinsi sinsi dolaşmıyor", dönüşleri yüksek hızda güvenle geçiyor, patinaj yapmıyor. Su birikintileri ve ıslak yol bölümleri yavaşlamak zorunda değildir - lastikler tam anlamıyla su bariyerini keser ve suda kızaklamaya hiç meyilli değildir.

Matrix Rayon Body Ply teknolojisi sayesinde kauçuk, gidon hareketlerine karşı çok hassastır. Toprak yolda bile (onsuz nereye gidebiliriz), lastik yalnızca ağır çamurda kaymaya başlar, ancak kendini gömmez ve "sıkılıkta" sürerken bir engelin üstesinden gelebilir. Piyasadaki yüksek fiyat nedeniyle, lüks otomobillerle daha tutarlı olan R17, R18 ve daha yüksek boyutlar daha yaygındır.

En iyi Yokohama kış lastikleri

Kış lastikleri "Yokohama" ülkemizde oldukça popülerdir. Soğuk mevsim için en iyi lastiğin özelliği, yumuşaklık (ve böyle bir kauçuğun çok yumuşak olması gerekir) ile aşınma direnci arasındaki dengede yatmaktadır. Bu özelliklerin mükemmel parametrelerine sahip Yokohama lastikleri, aynı zamanda, tekerleğin buzda kalmasını temiz yol asfaltından daha kötü olmayan benzersiz bir dişe sahiptir.

3 YOKOHAMA GEOLANDAR I / T-S G073

Kış yollarında kendini kanıtlamış bu lastik, yol koşullarından bağımsız olarak güvenli sürüş sağlar. Bu Yokohama lastik serisinin ana avantajı, büyük ve ağır bir otomobil için büyük önem taşıyan kısa bir fren mesafesidir (kauçuk, ana çalışması kentsel alanlarda gerçekleşen geçitler veya SUV'lar için tasarlanmıştır).

Otomobillerinde Geolandar I / T-S G073 kullanan sürücülerin incelemeleri, saplamaların olmamasına rağmen buzda iyi frenleme olduğunu belirtiyor. Lastiğin dezavantajı, yüksek hızlı köşelerde (yumuşak yan duvar nedeniyle) otomobilin büyük yuvarlanmasıdır, ancak kış yolunda "pervasızlık" işe yaramaz.Ebat aralığının R15'ten başlamasına rağmen, iç piyasada R16 ve üzeri daha büyük ebatlı lastikler daha fazla talep görmektedir.

2 YOKOHAMA BUZ KORUYUCU IG55

Kauçuk bileşiminde portakal yağının kullanılması, sırt yüzeyini daha elastik hale getirir, bu sayede mükemmel tutuş sağlanır - lastik tam anlamıyla yüzeye yapışır, temas alanındaki su veya kar bulamacının yerini tamamen alır. Drenaj için, genişliği kauçuğun hemen kendi kendini temizlemesini sağlayan eğik yönlü kanallar kullanılır. İyi yol tutuşu, aynı zamanda çok yönlü bir konfigürasyona sahip olan, oldukça geniş bir sırt orta şeridi ile sağlanır.

Haç biçimli çiviler, türbin kanatlarını andıran özel bir sırt deseni ile çevrilidir. Amacı, yüksek performans sağlamak ve diş kaybını önlemektir (sivri uç, sırtın çok üzerinde çıkıntı yapmaz, ancak tasarım sayesinde işlevini %100 yerine getirir) İncelemelerinde, büyük R17 veya R18 lastiklerinin sahipleri ortaya çıkan benlik hakkında konuşurlar. - Sürüş sırasında güven - bu lastikleri kendinize çok güvenle ve tahmin edilebilir bir şekilde yönlendirirler. Ayrıca tekerlek çalışırken düşük bir ses seviyesi vardır.

1 YOKOHAMA W.DRIVE V905

Japon üreticinin bu lastik yelpazesi, yolların genellikle buz kabuğu veya suyla karıştırılmış kar ve buz püresi ile kaplı olduğu Avrupa anakarasının orta kısmının koşulları için özel olarak tasarlanmıştır. Kış lastiğinin sırtı, lastiğin yol koşullarından bağımsız olarak viraj alırken mükemmel yanal stabiliteye sahip olacağı şekilde tasarlanmıştır. Drenaj kanalları oldukça geniştir, açılı olarak yapılmıştır ve sadece suyu değil, aynı zamanda temas alanından eriyen karı da mükemmel şekilde tahliye eder. Güvenilir tutuş, bu lastiğin dişlerinin hızla kendi kendini temizlemesini sağlar.

İncelemelerinde, sahipleri, kış yollarının gerçeklerinde fren yaparken lastiklerin etkinliğini not eder - bu özellik, kendiliğinden kilitlenen kanallara sahip omuz bölgeleri tarafından büyük ölçüde sağlanır. Kauçuk ayrıca mükemmel çekiş özelliklerine sahiptir, suda kızaklamaya karşı dayanıklıdır ve minimum yuvarlanma direnci sayesinde etkin bir şekilde yakıt tasarrufu sağlar.

Yokohama'nın en iyi arazi lastikleri

Yokohama lastik ürünleri farklı yol koşulları için üretilmektedir. Ülkemizde, arazi lastikleri, yalnızca toprak yollarda değil, aynı zamanda tamamen yokluğunda da bir otomobilin ilerlemesini sağlayabilen büyük talep görmektedir. Bu kategori, bu markanın en iyi arazi lastiği serilerini sunar.

2 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015

Bu lastik yelpazesi dört mevsimdir ve kışları ılıman geçen bölgelerde yıl boyunca başarıyla kullanılabilir. Kauçuğun bir dizi avantajı vardır, hem arazi geçişi sağlar hem de asfalt yüzeylerde iyi kavrama sağlar. Agresif diş deseni, nispeten derin diş derinliğine rağmen yolda çok az ses çıkarır. Lastik, lastik üzerinde eşit basınç, iyi kavrama özellikleri sağlayan artırılmış bir temas yamasına sahiptir. Ek olarak, lastiğin kalınlığı, özellikle yanal olmak üzere hasara karşı direncini belirleyen önemli ölçüde artar.

Bu lastikleri arabalarına takan sahipler (en popülerleri R16 - R18'dir), incelemelerinde, kural olarak, All-Terrain G015 serisinden memnuniyetlerini ifade ederler. Hem asfaltta hem de engebeli arazide iyi yol tutuş özelliklerine dikkat ederler. Madalyonun ters tarafı, agresif bir sürüş stili ile hızlı aşınmadır.

1 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T-S G012

Bu Yokohama'nın en iyi yüzdürme lastiklerinden biridir. Oldukça büyük ağırlığa rağmen, kauçuk iyi dengelenmiştir (bu özellikle R17, R18 gibi büyük boyutlar için önemlidir). Kendi kendini temizleyen lastik sırtı özelliği, engebeli arazide güvenli kros kabiliyeti sağlar, çamur, kum ve ıslak çim ile "kepçe" (silindirlerdeki basıncı izlemek önemlidir).Pistte kendinden emin davranır, ıslak asfalt, su birikintileri yüksek hızda bile tutuşu etkilemez. Lastik oldukça sert, bu nedenle hızda artan bir akustik gürültü var.

İncelemelerinde, A / T-S G012'nin özelliklerini iş dünyasında deneyimleyen sahipler, kural olarak, seçimlerinden duydukları memnuniyeti ifade ediyor. Lastik, tasarlandığı koşullarla iyi başa çıkıyor. Tüm yol koşullarında dört tekerlekten çekişli otomobiller çok şey yapabilir. Dört mevsim kullanımda, lastikler kış yolunda iyi davranırlar, hafif donlarda bronzlaşmazlar, ancak şiddetli kışları olan bölgelerde bunları kullanmamak daha iyidir. Ayrıca aşınmaya ve delinmeye karşı oldukça dayanıklıdır.

Neden Doğru Lastik Alıştırma Gereklidir?

Yeni lastiklerin çalışmasının mümkün olduğu kadar uzun ve etkili olması için işlevlerini yerine getirmek üzere uygun şekilde hazırlanmaları gerekir. Lastik üretimi “puf keki”ne benzer: tekstil elyafı, kauçuk, çelik takviye teli, katman katman birbiri üzerine bindirilir ve vulkanize edilir. Bu işlem, yüzeyi kauçuğun yapışmasını önleyen bir yağlayıcı ile işlenen özel bir biçimde gerçekleşir. Lastiğin yüzeyine emilen ve başlangıçta yeni kauçuğun tüm özelliklerinin görünmesine izin vermeyen kişidir.

Bu katmanı kaldırmak için birkaç yüz kilometre sürmek yeterlidir. Bu, lastiğin çalışmasında herhangi bir aşırı yüklenmeden kaçınarak dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. Bu süre zarfında keskin dönüşler, yüksek hızda sürüş ve ağır frenleme kontrendikedir. Bu kurallara uymazsanız, aşınma düzensizliği daha sonra kilometre ile kademeli olarak artacak ve bunun sonucunda lastik beyan edilen özelliklerini kaybedecek ve hizmet ömrü önemli ölçüde azalacaktır.

Kış lastiklerinde koşmanın özellikleri

Yaz lastikleri ile alıştırma süreci oldukça basitse ve ilk birkaç yüz koşu için sürüşün banal doğruluğuna ve pürüzsüzlüğüne iniyorsa, çivili kış lastiklerinin alıştırması daha zorludur. Biraz daha uzun sürüyor (Km en az 500 - 600 km olmalı.) Aynı sakin sürüş tarzıyla. Alıştırma işlemi sırasında, sivri uçlar yerine düşer, kauçuk ve çelik uç arasındaki yağ buharlaşır ve gelecekte, belirlenen çalışma süresinden önce uçmalarını sağlamaya çalışmak gerekli olacaktır.

Ancak kış çivili lastiklerde koşarken ana şey sıcaklık rejimidir - uzmanlar bu işlemi olumlu havalarda ve temiz (kar ve buzdan) asfaltta bile yapmanızı önerir. Popüler olarak "Velcro" olarak adlandırılan çivisiz kauçuk, yaz lastikleri kadar çabuk çalışır - yüz veya iki kilometrelik dikkatli sürüş kurallarına uymak yeterlidir ve yeni lastikler güvenilir ve uzun süreli hizmet için hazırdır.