Ang hindi magandang kalidad na gasolina at langis ng engine na may patuloy na paggamit ay nakakaapekto sa pagganap ng engine. Lalo na ito ay kapansin-pansin sa silid ng pagkasunog kung saan nagtagpo ang dalawang naubos. Bilang isang resulta, sa ilalim ng impluwensya ng mataas na temperatura, ang mga singsing ng scraper ng langis ay barado ng carbon at dagta, na sinusundan ng coking. Posible na ganap na alisin ang mga pormasyong ito sa pamamagitan lamang ng pag-disassemble ng engine para sa flushing, o sa isang napapanahong paraan gamit ang lubos na aktibong mga kemikal na paraan para sa pagkabulok.

Ipinapakita ng pagsusuri na ito ang pinakamahusay na mga gamot para sa pagpapanumbalik ng pag-andar ng pangkat ng piston nang hindi kinakailangan na i-disassemble ang panloob na engine ng pagkasunog, na makabuluhang binabawasan ang mga gastos sa pananalapi (sampung beses!). Ang posisyon ng rating ay batay sa feedback mula sa mga propesyonal at may-ari na matagumpay na ginamit ang isa sa mga tool na ito sa pagsasanay.

Ang TOP-10 pinakamahusay na paraan para sa de-carbonization ng mga piston ring

10 Rimet

Upang maibalik ang kadaliang kumilos ng mga singsing ng piston at alisin ang mataas na temperatura na barnisan at mga deposito ng carbon, matagumpay na ginamit ang sangkap na kemikal na RiMet na ginawa ng Rusya. Ang tool na ito ay kabilang sa mabilis na kumikilos na hard decoking at ibinuhos sa mga silindro sa pamamagitan ng butas para sa spark plug o nozel (sa diesel internal combustion engine). Ang komposisyon ng pinaghalong aktibong sinisira ang istraktura ng resinous-carbon deposit at carbon deposit sa oil scraper at compression ring, pati na rin sa mga pader ng silindro.

Sa kanilang mga pagsusuri, inirekumenda ng maraming mga may-ari ang pag-crank sa engine na may ignition off upang makamit ang pinakamahusay na kahusayan sa pagproseso. Sa pagtatapos ng pamamaraan, ang panloob na engine ng pagkasunog ay pinainit sa loob ng 15 minuto. Pagkatapos nito, kinakailangan upang palitan ang langis ng engine, kung hindi man ay maaaring mapinsala ng "RiMet" ang mga seal ng langis ng engine. Para sa hangaring ito, hinuhulaan na gumamit ng isang flushing additive ng parehong tatak. Napansin na pagkatapos maproseso ang mga bahagi ng pangkat ng silindro-piston, tumaas ang bisa ng mga revitalizant na antiwear. Upang madagdagan ang mapagkukunan ng motor, inirerekumenda ng gumagawa ang paggamit ng tool na ito sa isang patuloy na batayan, pinoproseso bawat 20-25 libong kilometro.

9 FENOM Decocker

Sa kabila ng abot-kayang presyo, ang FENOM Decocker decoking ay makaya ang mga barnisan at putik na deposito sa pangkat ng piston. Maraming mga may-ari ng kotse na gumamit ng tool na ito sa kasanayan ay masidhing inirerekumenda na dagdagan ang oras ng pagproseso ng 4 na beses mula sa agwat na tinukoy ng gumawa. Ibabalik nito ang kadaliang kumilos ng mga singsing ng scraper ng langis at palambutin ang mga deposito sa mga channel ng piston. Sa panahon ng pagproseso, malilinis sila sa pamamagitan ng pag-crank ng engine nang hindi bumubuo ng isang spark. Sa pagkumpleto ng pamamaraan at ang panloob na engine ng pagkasunog (warming up (hanggang sa 15 minuto sa bilis na hindi hihigit sa 2000), dapat palitan ang pampadulas ng engine, na susundan ng paglilinis ng sistema ng langis ng isang likido na pang-flush.

Sa mga pagsusuri ng mga may-ari na gumamit ng FENOM Decocker, nabanggit na ang mga itinakdang layunin ay nakamit. Kahit na sa mga advanced na kaso, naobserbahan ang pinabuting mga dynamics ng engine at pagbawas sa pagkonsumo ng gasolina. Huminto ang makina sa "pagkain" na langis, at ang compression sa mga silindro ay na-level out. Gayunpaman, hindi laging maibigay ng tool ang nais na resulta - kung ang may-ari ay huli sa pagproseso, at ang pagkasuot ng mga singsing ng scraper ng langis ay umabot sa mga kritikal na halaga, hindi posible na gawin nang walang pag-aayos ng trabaho. Sa lahat ng iba pang mga kaso, ang pagiging epektibo ay kinikilala ng maraming mga gumagamit. Sa kanilang palagay, ang regular na paggamit ng tool (isang abot-kayang presyo ay nagbibigay-daan sa halos lahat ng mga may-ari ng kotse na gawin ito) na makabuluhang nagdaragdag ng mapagkukunan ng panloob na engine ng pagkasunog.

8 Greenol-Reanimator

Isa sa pinakamahirap ngunit pinakamabisang paggamot na de-coking. Nangangailangan ng responsibilidad at pag-aalaga sa panahon ng aplikasyon, dahil ang paglihis mula sa mga tagubilin ng gumawa ay maaaring maging sanhi ng hindi kanais-nais na mga proseso sa engine.Ang lubos na aktibong komposisyon ng produkto ay linisin hindi lamang ang mga deposito ng carbon at pinapalaya ang mga singsing ng pangkat ng piston mula sa putik ng coke. Madali nitong masisira ang mga selyo sa sistema ng langis, samakatuwid, pagkatapos magamit, kinakailangan na agad na mapula at baguhin ang pampadulas.

Sa parehong oras, mas mahusay na linisin ito ng isang espesyal na langis, at hindi isa pang additive. Ito ay ang kapabayaan ng panuntunang ito, na hinuhusgahan ng mga pagsusuri, na humantong sa mapaminsalang kahihinatnan - ang paghuhugas ng kemikal ay hindi natatanggal ang mga compound ng Greenol-Reanimator, at kasama ang paggalaw ng mga singsing ng scraper ng langis, ang pintura ay maaaring matunaw sa loob ng papag (kung hindi ito aluminyo).

7 Titanium

Ang tool na ito ay isa sa mabilis na mga decarboniser at nasubukan sa pagsasanay ng maraming mga gumagamit. Hindi ito mas mababa sa pinakamahusay na mga additives sa paglilinis na ipinakita sa rating na ito. Sa parehong oras, mayroong isang hindi maikakaila na kalamangan sa presyo. Ang Titanium ay nakapagpapanumbalik at makakapantay ng compression ng engine, sa gayon ay nagpapalawak ng buhay ng mga bahagi ng bahagi ng grupo ng silindro-piston.

Ang pagpapanumbalik ng kadaliang kumilos ng mga singsing ng scrap ng langis ay hindi maaaring palitan ang overhaul ng motor, subalit, ang napapanahong pagproseso ay pipigilan ang kanilang napaaga na pagkasira at pagkabigo. Kung ang proseso ng coking ay wala sa isang kritikal na yugto (kapag ang disassemble at pag-aayos lamang ang nananatili), maaaring mapabuti ng Titan ang mga parameter ng engine. Upang masuri ang antas ng pagiging epektibo, inirekomenda ng tagagawa ang pagsasagawa ng mga sukat ng kontrol ng compression bago magsimula ang paggamot at pagkatapos ng kumpletong pagkumpleto nito. Kung ang nais na resulta ay hindi sinusunod o mayroong isang bahagyang pagpapabuti, makatuwiran, pagkatapos ng paglilinis at pagbabago ng langis (na may paunang flushing), upang magamit ang pagbawas ng mga additives.

6 ANTIKOX VERYLUBE (XADO)

Ang isang aerosol lata (330 ml) ay sapat na upang maproseso ang 20 mga silindro - ito ang pinakamabisang paraan upang mai-de-carbonize ang mga singsing ng piston. Mabisang natatunaw ang lahat ng mga posibleng uri ng deposito. Mayroon itong isang napaka-simpleng paraan ng paggamit - sa pamamagitan ng isang espesyal na medyas (ibinibigay sa silindro), ang aktibong sangkap ay na-spray sa silindro sa pamamagitan ng butas ng spark plug. Ang buong proseso ay tumatagal ng hindi hihigit sa 40 minuto. Sa kasong ito, ang karamihan ng mga deposito ay tinanggal sa pamamagitan ng parehong plug hole - upang hindi makapinsala sa pintura ng kotse, dapat silang sakop ng basahan kapag nag-scroll sa crankshaft.

Ang mga labi ng pinalambot na coke at carbon deposit ay tinanggal sa pamamagitan ng exhaust system - kinakailangan upang matiyak na tatakbo ang engine ng 15 minuto sa mataas na bilis. Sa parehong oras, hindi inirerekumenda na lumapit sa tubo - ang sobrang "dumi" ay lilipad. Isinasaalang-alang ng mga nagmamay-ari ang ANTIKOX VERYLUBE isa sa pinakamabisang at murang paraan upang maibalik ang pagpapaandar ng mga singsing ng scraper ng langis. Pagkatapos ng aplikasyon, sa paghusga ng feedback mula sa mga may-ari, mayroong isang malinaw na pagpapabuti sa mga dinamika ng motor. Ang engine ay nagpapatakbo ng mas tahimik, nang walang mga pagkakagambala, ang pagkonsumo ng langis ay makabuluhang nabawasan, at ang compression sa mga silindro ay hindi lamang tumataas, ngunit pantay sa pagitan nila. Tataas din ang lakas ng traksyon.

5 Edial

Ang Edial piston ring decarbonizer ay pumapasok sa silid ng pagkasunog kasama ang gasolina - hindi na kailangang alisin ng may-ari ang mga kandila bago iproseso. Sapat na upang ibuhos ang mga nilalaman ng bote sa tagapuno ng leeg at punan ang kinakailangang halaga ng gasolina (maaaring maproseso ang parehong mga gasolina at diesel engine). Ang pangunahing bentahe ng pamamaraang ito ay ang kawalan ng pangangailangan na baguhin ang langis at, siyempre, kadalian sa paggamit, magagamit sa halos lahat ng mga motorista.

Matapos maihanda ang halo na ito sa ganitong paraan mula sa gasolina at ang lubos na aktibong sangkap ay maubos, ang kadaliang mapilit ng compression at mga singsing ng scraper ng langis ay maibabalik, ang pagkonsumo ng langis ay babalik sa isang katanggap-tanggap na antas, at ang engine ay mangyaring may mas mataas na tugon ng throttle at dinamika.Sa mga pagsusuri ng mga gumagamit na nag-check sa Edial sa pagsasanay, ang espesyal na pansin ay binabayaran sa kinis ng mga pagbabagong naganap sa panahon ng pagproseso. Sa parehong oras, ang ahente ay may epekto sa paglilinis sa mga atomizer ng mga nozel sa iniksyon at diesel engine, inaalis ang plaka mula sa kanila na sumailalim sa paulit-ulit na paggamot sa temperatura. Tulad ng tala ng mga may-ari, "Edial", bagaman isang simple, ngunit medyo mabisang tool, na may regular na paggamit (bawat 10-15 libong km) na makabuluhang ipagpaliban ang pangangailangan para sa pag-overhaul ng grupo ng silindro-piston.

4 Wynns Combustion Chamber Cleaner

Ang de-kalidad na produkto na Wynns Combustion Chamber Cleaner ay magagawang alisin nang marahan ang mga deposito ng carbon, mga barnisan na deposito at mga deposito ng carbon sludge sa pangkat ng silindro-piston na mga engine lamang ng gasolina. Ang tool ay nagpapanumbalik ng kadaliang kumilos ng oil scraper at compression ring, at bilang karagdagan linisin ang paggamit ng sari-sari sa mga balbula. Hindi nakakaapekto sa hindi magandang epekto sa catalyst.

Ang hindi pangkaraniwang paraan ng paggamit nito ay nagulat sa maraming mga may-ari - ang reaktibo na sangkap ay ibinibigay sa pamamagitan ng vacuum hose ng engine. Sa parehong oras, ang mataas na kahusayan nito ay nabanggit - sa mga pagsusuri ipinahiwatig na ang compression sa mga silindro ay napapantay, ang panginginig ng engine ay nabawasan at ang detonation ay natanggal. Gayundin, marami ang nagbigay pansin sa minimum na antas ng pagkonsumo ng langis at pagtaas ng lakas ng yunit. Bilang karagdagan, ang proseso ng paglilinis ay hindi nangangailangan ng pagbabago ng pampadulas at praktikal na hindi makapinsala sa makina, dahil ang tool na ito ay hindi nakikipag-ugnay sa mga seal ng goma ng panloob na engine ng pagkasunog.

3 GZOX INJECTION & CARB CLEANER

Ang tool na ito, depende sa pamamaraan ng aplikasyon, ay may kakayahang linisin ang silid ng pagkasunog, i-decarbonize ang mga singsing ng piston, o alisin ang mga deposito sa carburetor. Ang komposisyon ng kemikal ng GZOX INJECTION & CARB CLEANER ay nagbibigay ng agarang paglusaw ng mga deposito ng carbon, dagta at pormasyon batay sa kanilang batayan at naibalik ang kadaliang kumilos sa mga singsing ng scraper ng langis.

Ang mga may-ari na gumamit ng GZOX INJECTION upang maibalik ang pagganap ng makina, sa kanilang mga pagsusuri tandaan ang mataas na kahusayan ng produkto - literal kaagad pagkatapos malinis, ang engine ay bumalik sa dating katatagan nito, at tumaas ang tugon ng throttle. Tulad ng ipinakita na kasanayan, kung ang decoking ay tapos na alinsunod sa mga tagubilin, ang resulta ay tiyak na magiging positibo. Ang kakulangan ng isang epekto sa pagbawi ay maaari lamang mangahulugan ng isang error sa pag-diagnostic o ipahiwatig ang katotohanan na ang mga singsing ng scraper ng langis ay ganap na naubos. Matapos mag-apply ng isang lubos na reaktibo na kemikal, inirerekumenda ng gumawa ang isang kumpletong paglilinis ng sistema ng pagpapadulas at isang pagbabago ng langis ng engine.

2 Laurel ML-202

Ang isa sa mga pinakatanyag na ahente ng decarbonizing para sa mga singsing ng piston sa merkado ay labis na hinihiling sa mga mamimili, dahil ang kalidad nito ay hindi mas masahol kaysa sa mas mahal na mga katapat na na-import. Ang lubos na mabisang komposisyon ng ahente na ito ay hindi lamang maibalik ang kadaliang kumilos ng mga singsing ng scraper ng langis, kundi pati na rin alisin ang lahat ng mga uri ng deposito sa pangkat ng silindro-piston. Inirekumenda ng maraming mga may-ari ang pagdaragdag ng oras ng paggamot mula 2.5 oras hanggang 12 oras para sa higit na epekto, subalit maaari itong humantong sa pagkawala ng higpit ng mga rubber seal sa system ng langis. Gayunpaman, maraming mga taong mahilig sa kotse ang gumagawa nito. Sa parehong oras, kaagad pagkatapos ng pagtatapos ng pamamaraan, kinakailangan upang palitan ang pampadulas ng motor sa paunang flushing, at mas mahusay na isagawa ang operasyong ito ng isang espesyal na langis, at hindi isang additive.

Sa wastong pagproseso, ang plaka sa mga dingding ng silindro ay maluwag at madaling matanggal nang hindi inaalis ang panloob na engine ng pagkasunog sa butas ng spark plug. Kapag mahigpit na kumikilos alinsunod sa mga tagubilin, nangyayari ang kumpletong pagtatapon ng mga deposito ng coke, pagharang sa normal na paggana ng mga singsing. At kung ang kanilang pagsusuot ay wala sa isang kritikal na estado, ang resulta kung minsan ay kamangha-mangha lamang! Sa paghusga sa mga pagsusuri, ang epekto ng epekto ng "Lavr ML-202" ay maikukumpara sa isang pangunahing pag-overhaul, ngunit ang gastos ng auto chemistry ay maraming beses na mas mababa.Matindi ang pagbaba ng pagkonsumo ng langis, ang presyon ng paggana sa mga silindro ay na-level, at ang engine mismo ay naging mas madaling tumugon, at literal na "nabuhay".

1 Shumma EX Engine Conditioner

Ang isa sa mga pinaka madaling gamiting decarbonizing agents ay hindi magiging sanhi ng mga paghihirap kahit para sa mga taong mahilig sa baguhan ng kotse. Kung ang isang mekaniko ng kotse ay masidhing inirekomenda ng pag-overhaul ng isang engine na nag-usok ng langis na may iba't ibang compression sa mga silindro, pagkatapos ay sa tulong ng Shumma EX Engine Conditioner posible na maiwasan ang pamamaraang ito at makabuluhang makatipid ng iyong badyet. Ito ay isa sa pinakamakapangyarihang tool para sa pagpapanumbalik ng kadaliang kumilos ng mga singsing ng scraper ng langis at pag-aalis ng anumang mga deposito sa pangkat ng silindro-piston.

Mahusay na huwag maghintay para sa "patay" na kama, ngunit upang maisagawa ang pamamaraan ng paglilinis sa mga agwat ng 70-90 libong km. Dadagdagan nito ang mapagkukunan ng panloob na engine ng pagkasunog at ipagpaliban ang pangunahing pag-aayos para sa isang walang katapusang mahabang panahon. Pagkatapos ng pagproseso, binabawasan ng motor ang mga panginginig sa panahon ng operasyon, humihinto sa pag-init, tiyak na tataas ang lakas nito. Sa mga tugon ng mga may-ari, mayroon ding pagbawas sa pagkonsumo ng usok at pampadulas (sa ilang mga kaso ng napapanahong pagproseso, may halos kumpletong kawalan ng mga singaw ng langis sa tambutso), at ang pagkonsumo ng gasolina ay bumalik sa antas ng isang "sariwang "kotse.