น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำที่มีการใช้งานอย่างต่อเนื่องจะส่งผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในห้องเผาไหม้ที่วัสดุสิ้นเปลืองทั้งสองมาบรรจบกัน ด้วยเหตุนี้ ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูง วงแหวนขูดน้ำมันจึงอุดตันด้วยคาร์บอนและเรซิน ตามด้วยถ่านโค้ก เป็นไปได้ที่จะลบการก่อตัวเหล่านี้ออกทั้งหมดโดยการถอดประกอบเครื่องยนต์เพื่อล้าง หรือในเวลาที่เหมาะสมโดยใช้วิธีการทางเคมีที่มีฤทธิ์สูงสำหรับการถอดรหัส

บทวิจารณ์นี้นำเสนอยาที่ดีที่สุดสำหรับการฟื้นฟูการทำงานของกลุ่มลูกสูบโดยไม่ต้องถอดประกอบเครื่องยนต์สันดาปภายใน ซึ่งช่วยลดต้นทุนทางการเงินได้อย่างมาก (สิบเท่า!) ตำแหน่งการจัดอันดับขึ้นอยู่กับข้อเสนอแนะจากผู้เชี่ยวชาญและเจ้าของที่ใช้เครื่องมือเหล่านี้ในทางปฏิบัติอย่างใดอย่างหนึ่งได้สำเร็จ

TOP-10 วิธีที่ดีที่สุดในการกำจัดคาร์บอนของแหวนลูกสูบ

10 ริเมต์

ในการคืนความคล่องตัวของแหวนลูกสูบและขจัดคราบน้ำมันที่อุณหภูมิสูงและคราบคาร์บอน ส่วนประกอบทางเคมีของ RiMet ที่ผลิตในรัสเซียก็สามารถใช้งานได้สำเร็จ เครื่องมือนี้เป็นของฮาร์ดดีโคกที่ออกฤทธิ์เร็ว และเทลงในกระบอกสูบผ่านรูสำหรับหัวเทียนหรือหัวฉีด (ในเครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซล) องค์ประกอบของส่วนผสมทำลายโครงสร้างของตะกอนเรซินและคาร์บอนและการสะสมของคาร์บอนในเครื่องขูดน้ำมันและวงแหวนอัด ตลอดจนบนผนังกระบอกสูบ

ในการรีวิว เจ้าของหลายคนแนะนำให้หมุนเครื่องยนต์โดยปิดสวิตช์กุญแจเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการประมวลผลที่ดีที่สุด เมื่อสิ้นสุดขั้นตอน เครื่องยนต์สันดาปภายในจะอุ่นเครื่องเป็นเวลา 15 นาที หลังจากนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง มิฉะนั้น "RiMet" อาจทำให้ซีลน้ำมันเครื่องเสียหายได้ เพื่อจุดประสงค์นี้ คาดว่าจะใช้สารเติมแต่งฟลัชชิ่งของแบรนด์เดียวกัน สังเกตได้ว่าหลังจากประมวลผลชิ้นส่วนของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบแล้ว ประสิทธิภาพของสารฟื้นฟูการต่อต้านการสึกหรอก็เพิ่มขึ้น เพื่อเพิ่มทรัพยากรของมอเตอร์ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้เครื่องมือนี้อย่างต่อเนื่องโดยดำเนินการทุก ๆ 20-25,000 กิโลเมตร

9 ฟีนอม เดคเคอร์

แม้จะมีราคาที่ไม่แพง แต่การถอดรหัสของ FENOM Decocker สามารถรับมือกับคราบน้ำมันเคลือบเงาและตะกอนในกลุ่มลูกสูบ เจ้าของรถหลายคนที่ใช้เครื่องมือนี้ในทางปฏิบัติ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เพิ่มเวลาดำเนินการ 4 เท่าจากช่วงเวลาที่ผู้ผลิตกำหนด สิ่งนี้จะช่วยคืนความคล่องตัวของวงแหวนขูดน้ำมันและทำให้ตะกอนในช่องลูกสูบนิ่มลง ในระหว่างการประมวลผล พวกเขาจะทำความสะอาดโดยการหมุนเครื่องยนต์โดยไม่ทำให้เกิดประกายไฟ เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนและเครื่องยนต์สันดาปภายในร้อนขึ้น (สูงสุด 15 นาทีที่ความเร็วไม่เกิน 2000) ต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ ตามด้วยการทำความสะอาดระบบน้ำมันด้วยน้ำยาล้าง

ในความคิดเห็นของเจ้าของที่ใช้ FENOM Decocker พบว่าบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ แม้ในกรณีขั้นสูง ไดนามิกของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ลดลง เครื่องยนต์หยุด "กิน" น้ำมันและการอัดบนกระบอกสูบถูกปรับระดับ อย่างไรก็ตาม เครื่องมือไม่สามารถให้ผลลัพธ์ที่ต้องการได้เสมอ - หากเจ้าของดำเนินการช้าและการสึกหรอของวงแหวนขูดน้ำมันถึงค่าวิกฤต จะไม่สามารถทำได้หากไม่มีงานซ่อมแซม ในกรณีอื่น ๆ ทั้งหมด ผู้ใช้หลายคนรับรู้ถึงประสิทธิภาพ ตามความเห็นของพวกเขา การใช้เครื่องมือนี้เป็นประจำ (ราคาที่เอื้อมถึงทำให้เจ้าของรถเกือบทุกคนทำได้) ช่วยเพิ่มทรัพยากรของเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างมาก

8 Greenol-Reanimator

หนึ่งในวิธีกำจัดโค้กที่ยากที่สุดแต่มีประสิทธิภาพมากที่สุด ต้องใช้ความรับผิดชอบและการดูแลระหว่างการใช้งานเนื่องจากการเบี่ยงเบนจากคำแนะนำของผู้ผลิตอาจทำให้เกิดกระบวนการที่ไม่พึงประสงค์ในเครื่องยนต์องค์ประกอบที่ออกฤทธิ์สูงของผลิตภัณฑ์ไม่เพียงทำความสะอาดคราบคาร์บอนและช่วยให้วงแหวนของกลุ่มลูกสูบหลุดออกจากตะกอนโค้ก สามารถทำลายซีลในระบบน้ำมันได้ง่าย ดังนั้นหลังการใช้งานจำเป็นต้องล้างและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นทันที

ในขณะเดียวกันก็ควรทำความสะอาดด้วยน้ำมันพิเศษและไม่ใช่สารเติมแต่งอื่น เป็นการละเลยกฎนี้ซึ่งตัดสินโดยบทวิจารณ์ซึ่งนำไปสู่ผลร้าย - การล้างด้วยสารเคมีไม่ได้ทำให้สารประกอบ Greenol-Reanimator เป็นกลางและเมื่อรวมกับการเคลื่อนที่ของวงแหวนขูดน้ำมันสีสามารถละลายด้านในของพาเลท (ถ้าไม่ใช่อลูมิเนียม)

7 ไททาเนียม

เครื่องมือนี้เป็นหนึ่งในตัวแยกคาร์บอนที่รวดเร็วและได้รับการทดสอบในทางปฏิบัติโดยผู้ใช้จำนวนมาก ไม่ด้อยกว่าสารทำความสะอาดที่ดีที่สุดที่นำเสนอในการจัดอันดับนี้ ในขณะเดียวกันก็มีข้อได้เปรียบด้านราคาที่ปฏิเสธไม่ได้ ไททาเนียมสามารถคืนสภาพและทำให้การอัดของเครื่องยนต์เท่ากันได้ ซึ่งจะช่วยยืดอายุของชิ้นส่วนต่างๆ ของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ

การฟื้นฟูความคล่องตัวของวงแหวนขูดน้ำมันไม่สามารถแทนที่การยกเครื่องของมอเตอร์ได้ อย่างไรก็ตาม การประมวลผลอย่างทันท่วงทีจะป้องกันการสึกหรอและความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร หากกระบวนการโค้กไม่อยู่ในขั้นวิกฤต (เมื่อเหลือเพียงการถอดประกอบและการซ่อมแซมเท่านั้น) ไททันสามารถปรับปรุงพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก ในการประเมินระดับประสิทธิผล ผู้ผลิตแนะนำให้ทำการวัดการควบคุมการบีบอัดก่อนเริ่มการรักษาและหลังจากเสร็จสิ้นการเสร็จสิ้น หากไม่พบผลลัพธ์ที่ต้องการหรือมีการปรับปรุงบางส่วน ก็สมเหตุสมผลแล้ว หลังจากทำความสะอาดและเปลี่ยนน้ำมัน (ด้วยการชะล้างเบื้องต้น) ให้ใช้สารลดแรงตึง

6 แอนติค็อกซ์ VERYLUBE (XADO)

กระป๋องสเปรย์ 1 กระป๋อง (330 มล.) ก็เพียงพอแล้วสำหรับการประมวลผล 20 กระบอกสูบ ซึ่งเป็นวิธีที่คุ้มค่าที่สุดในการกำจัดแหวนลูกสูบ ทำให้เงินฝากทุกประเภทเป็นไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ มันมีวิธีการใช้งานที่ง่ายมาก - โดยใช้ท่อพิเศษ (ที่ให้มากับกระบอกสูบ) สารออกฤทธิ์จะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบผ่านรูหัวเทียน กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาไม่เกิน 40 นาที ในกรณีนี้ คราบสกปรกจำนวนมากจะถูกลบออกผ่านรูปลั๊กเดียวกัน - เพื่อไม่ให้สีรถเสียหาย ควรคลุมด้วยเศษผ้าเมื่อเลื่อนเพลาข้อเหวี่ยง

ส่วนที่เหลือของถ่านโค้กอ่อนและคราบคาร์บอนจะถูกลบออกผ่านระบบไอเสีย - จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูงเป็นเวลา 15 นาที ในเวลาเดียวกันไม่แนะนำให้เข้าใกล้ท่อ - "สิ่งสกปรก" มากเกินไปจะลอยออกมา เจ้าของพิจารณาว่า ANTIKOX VERYLUBE เป็นหนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพและราคาไม่แพงที่สุดในการคืนค่าการทำงานของวงแหวนขูดน้ำมัน หลังจากใช้งาน ตัดสินโดยคำติชมจากเจ้าของ มีการปรับปรุงที่ชัดเจนในไดนามิกของมอเตอร์ เครื่องยนต์ทำงานเงียบขึ้นโดยไม่หยุดชะงัก การสิ้นเปลืองน้ำมันลดลงอย่างมาก และการอัดในกระบอกสูบไม่เพียงแค่เพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังทำให้ระหว่างกันดีขึ้นอีกด้วย แรงฉุดยังเพิ่มขึ้น

5 Edial

เครื่องกำจัดคาร์บอนแบบวงแหวนลูกสูบ Edial จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้พร้อมกับเชื้อเพลิง - เจ้าของไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวเทียนก่อนดำเนินการ เทเนื้อหาของขวดลงในคอฟิลเลอร์และเติมเชื้อเพลิงตามปริมาณที่ต้องการก็เพียงพอแล้ว (สามารถประมวลผลได้ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล) ข้อได้เปรียบหลักของขั้นตอนนี้คือไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและแน่นอนว่าใช้งานง่ายสำหรับผู้ขับขี่เกือบทุกคน

หลังจากที่ส่วนผสมที่เตรียมด้วยวิธีนี้จากเชื้อเพลิงและสารออกฤทธิ์สูงหมดลง การเคลื่อนที่ของวงแหวนอัดและแหวนขูดน้ำมันจะกลับคืนมา การสิ้นเปลืองน้ำมันจะกลับสู่ระดับที่ยอมรับได้ และเครื่องยนต์จะตอบสนองด้วยการตอบสนองของคันเร่งที่เพิ่มขึ้น และพลวัตในการตรวจสอบของผู้ใช้ที่ตรวจสอบ Edial ในทางปฏิบัติ จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความราบรื่นของการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นระหว่างการประมวลผล ในเวลาเดียวกัน สารนี้มีผลในการทำความสะอาดหัวฉีดของหัวฉีดในเครื่องยนต์ฉีดและเครื่องยนต์ดีเซล โดยขจัดคราบพลัคที่ผ่านการบำบัดด้วยอุณหภูมิซ้ำแล้วซ้ำอีก ตามที่เจ้าของทราบ "Edial" แม้ว่าจะเป็นเครื่องมือที่เรียบง่าย แต่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพโดยมีการใช้งานเป็นประจำ (ทุกๆ 15,000 กม.) ทำให้ความจำเป็นในการยกเครื่องกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบอย่างมีนัยสำคัญ

4 Wynns Combustion Chamber Cleaner

ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง Wynns Combustion Chamber Cleaner สามารถขจัดคราบคาร์บอน คราบน้ำมันเคลือบเงา และตะกอนคาร์บอนที่สะสมอยู่ในกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบของเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้น เครื่องมือนี้คืนความคล่องตัวของมีดโกนน้ำมันและแหวนอัด และยังทำความสะอาดท่อร่วมไอดีด้วยวาล์ว ไม่ส่งผลเสียต่อตัวเร่งปฏิกิริยา

วิธีการใช้งานที่ผิดปกติทำให้เจ้าของหลายคนประหลาดใจ - สารทำปฏิกิริยาถูกจ่ายผ่านท่อสูญญากาศของเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกันประสิทธิภาพที่สูงนั้นถูกบันทึกไว้ - ในบทวิจารณ์ระบุว่าการบีบอัดในกระบอกสูบนั้นสมดุลกันการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์จะลดลงและการระเบิดจะถูกกำจัด นอกจากนี้ หลายคนยังให้ความสนใจกับระดับการใช้น้ำมันขั้นต่ำและการเพิ่มพลังของตัวเครื่อง นอกจากนี้ กระบวนการทำความสะอาดไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น และในทางปฏิบัติแล้วไม่สามารถทำอันตรายต่อเครื่องยนต์ได้ เนื่องจากเครื่องมือนี้ไม่ได้สัมผัสกับซีลยางของเครื่องยนต์สันดาปภายในเลย

3 GZOX INJECTION & CARB CLEANER

เครื่องมือนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการใช้งาน มีความสามารถในการทำความสะอาดห้องเผาไหม้ แยกวงแหวนลูกสูบออก หรือขจัดคราบสกปรกในคาร์บูเรเตอร์ องค์ประกอบทางเคมีของ GZOX INJECTION & CARB CLEANER ให้การละลายของคราบคาร์บอน เรซิน และชั้นหินในทันทีบนพื้นฐาน และคืนความคล่องตัวให้กับวงแหวนขูดน้ำมัน

เจ้าของที่ใช้ GZOX INJECTION เพื่อฟื้นฟูสมรรถนะของเครื่องยนต์ ในรีวิวของพวกเขาทราบถึงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ - แท้จริงแล้วหลังจากทำความสะอาด เครื่องยนต์จะกลับสู่ความเสถียรเดิม และการตอบสนองของคันเร่งเพิ่มขึ้น ตามแนวทางปฏิบัติที่ได้แสดงไว้ หากทำการถอดรหัสตามคำแนะนำ ผลลัพธ์จะเป็นไปในเชิงบวกอย่างแน่นอน การขาดเอฟเฟกต์การกู้คืนอาจหมายถึงข้อผิดพลาดในการวินิจฉัยหรือบ่งชี้ว่าแหวนมีดโกนน้ำมันสึกหรออย่างสมบูรณ์ หลังจากใช้สารเคมีที่มีปฏิกิริยาสูง ผู้ผลิตแนะนำให้ทำความสะอาดระบบหล่อลื่นและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์

2 ลอเรล ML-202

หนึ่งในสารลดคาร์บอนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับแหวนลูกสูบในตลาดนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ซื้อ เนื่องจากคุณภาพของมันไม่ได้แย่ไปกว่าคู่นำเข้าที่มีราคาแพงกว่า องค์ประกอบที่มีประสิทธิภาพสูงของสารนี้ไม่เพียงแต่สามารถคืนค่าความคล่องตัวของวงแหวนขูดน้ำมันเท่านั้น แต่ยังช่วยขจัดคราบสกปรกทุกประเภทในกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบอีกด้วย เจ้าของหลายคนแนะนำให้เพิ่มเวลาการรักษาจาก 2.5 ชั่วโมงเป็น 12 ชั่วโมงเพื่อให้ได้ผลดียิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม การทำเช่นนี้อาจทำให้ซีลยางในระบบน้ำมันสูญเสียความหนาแน่น อย่างไรก็ตาม ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนทำเช่นนี้ ในเวลาเดียวกันทันทีหลังจากสิ้นสุดขั้นตอนจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ด้วยการชะล้างเบื้องต้นและควรใช้น้ำมันพิเศษแทนน้ำมันชนิดพิเศษไม่ใช่สารเติมแต่ง

ด้วยการประมวลผลที่เหมาะสม คราบจุลินทรีย์บนผนังกระบอกสูบจะหลวมและสามารถถอดออกได้ง่ายโดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายในผ่านรูหัวเทียน เมื่อปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัดจะเกิดการกำจัดโค้กที่สะสมจนหมดซึ่งขัดขวางการทำงานปกติของวงแหวน และหากการสวมใส่ของพวกเขาไม่อยู่ในสภาพวิกฤติ บางครั้งผลลัพธ์ก็ยอดเยี่ยมมาก! ตัดสินโดยบทวิจารณ์ ผลกระทบของผลกระทบของ "Lavr ML-202" สามารถนำมาเปรียบเทียบกับการยกเครื่องครั้งใหญ่ แต่ค่าใช้จ่ายของเคมีอัตโนมัติลดลงหลายเท่าการสิ้นเปลืองน้ำมันลดลงอย่างรวดเร็ว แรงดันใช้งานของกระบอกสูบถูกปรับระดับ และเครื่องยนต์เองก็ตอบสนองได้ดีขึ้น และ "มีชีวิตชีวา" อย่างแท้จริง

1 ครีมปรับสภาพเครื่องยนต์ Shumma EX

หนึ่งในสารกำจัดคาร์บอนที่ใช้งานง่ายที่สุดจะไม่ทำให้เกิดปัญหาแม้แต่กับผู้รักรถมือใหม่ หากช่างซ่อมรถแนะนำอย่างยิ่งให้ทำการยกเครื่องเครื่องยนต์ที่คายน้ำมันซึ่งมีกำลังอัดต่างกันในกระบอกสูบ ด้วยความช่วยเหลือของ Shumma EX Engine Conditioner คุณสามารถหลีกเลี่ยงขั้นตอนนี้และประหยัดงบประมาณของคุณได้อย่างมาก นี่เป็นหนึ่งในเครื่องมือที่ทรงพลังที่สุดในการฟื้นฟูความคล่องตัวของวงแหวนขูดน้ำมันและขจัดคราบสกปรกในกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบ

ทางที่ดีไม่ควรรอผ้าปูที่นอนที่ "ตาย" แต่ให้ทำตามขั้นตอนการทำความสะอาดเป็นระยะ 70-90,000 กม. สิ่งนี้จะเพิ่มทรัพยากรของเครื่องยนต์สันดาปภายในและเลื่อนการซ่อมแซมครั้งใหญ่เป็นระยะเวลานานอย่างไม่มีกำหนด หลังจากการประมวลผล มอเตอร์จะลดการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน หยุดการให้ความร้อน และกำลังเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน ในการตอบสนองของเจ้าของนั้นยังมีการลดการใช้ควันและสารหล่อลื่น (ในบางกรณีของการประมวลผลทันเวลามีไอระเหยของน้ำมันในไอเสียเกือบสมบูรณ์) และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลับสู่ระดับ "สด" " รถยนต์.