10 อันดับยางโยโกฮาม่า

บริษัทญี่ปุ่นสำหรับการผลิตยางรถยนต์เป็นที่รู้จักมานานและเป็นที่นิยมในหลายประเทศทั่วโลก ในขณะที่ประสบความสำเร็จในช่วงหลังสงคราม ฝ่ายบริหารของบริษัทได้ตัดสินใจถูกต้อง โดยอาศัยผลิตภัณฑ์สำหรับทุกฤดูกาลและมีคุณภาพสูง

วันนี้ ผลิตภัณฑ์ยางรถยนต์ของโยโกฮาม่าครองตำแหน่งที่แข็งแกร่งในตลาดต่างประเทศ โดยนำเสนอยางรถยนต์สำหรับผู้บริโภคที่มีคุณภาพและคุณลักษณะที่ยอดเยี่ยม การผลิตที่จัดตั้งขึ้นในรัสเซียนั้นผลิตผลิตภัณฑ์ได้ไม่เลวไปกว่าองค์กรในญี่ปุ่น - วัตถุดิบสำหรับการผลิตนั้นจัดหาจากซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้และปฏิบัติตามข้อกำหนดของโรงงานอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม คุณภาพของยางสังเคราะห์ที่ผลิตในประเทศของเราถือว่าดีที่สุดในโลก ในรีวิวที่นำเสนอซึ่งแบ่งออกเป็นหมวดหมู่เพื่อความชัดเจน คุณสามารถดูการจัดอันดับรุ่นที่ดีที่สุดของแบรนด์นี้

ยาง Comfort ที่ดีที่สุดของโยโกฮาม่า

ยางที่สะดวกสบายที่สุดในข้อกำหนดมีดัชนีความเร็ว Y ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมี่ยมซึ่งมีราคาสูงกว่ายางธรรมดา ระดับเสียงต่ำไม่ได้เกิดขึ้นจากลักษณะเฉพาะของลายดอกยางเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของวัตถุดิบที่ใช้ทำยางด้วย ยางขนาดใหญ่ที่มีรัศมี R17, R18 และสูงกว่านั้นถือว่าใส่สบายที่สุด เนื่องจากขนาดล้อที่ใหญ่ขึ้น ความผิดปกติของถนนที่มีความอ่อนไหวน้อยกว่านั้นมีไว้สำหรับรถยนต์และผู้โดยสาร

2 โยโกฮามา บลู อาร์ธ-เอ AE-50

ยางที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเดินทางบนทางหลวงระยะไกล ยางไม่เหมาะสำหรับการขับขี่บนโคลน หญ้าเปียก และภูมิประเทศที่ขรุขระอื่นๆ คุณสมบัติทั้งหมดได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับพื้นผิวแอสฟัลต์ - บนแทร็ก ยาง Yokohama Blue Arth มีความสามารถมากมาย ยึดเกาะถนนดีเยี่ยม เข้าโค้งด้วยความเร็วที่เหมาะสม แสดงพฤติกรรมที่มั่นคง ไม่กลัวการสัมผัสกับพื้นผิวเปียกและแอ่งน้ำ

มักจะมีความคิดเห็นเชิงลบในรีวิวที่ตั้งคำถามกับความสะดวกสบายของยางเหล่านี้ เนื่องจากจำนวนที่น้อยมาก เป็นไปได้มากว่าจะมีการวิ่งเข้าที่ไม่ถูกต้อง (และยางใด ๆ สำหรับการทำงานที่ยาวนานและเชื่อถือได้ต้องได้รับการฝึกอบรม) หรือสินค้าถูกเก็บไว้ในคลังสินค้าของผู้ขายเป็นเวลานานโดยไม่ปฏิบัติตามบรรทัดฐานที่กำหนดไว้ มิฉะนั้นยางนั้นยอดเยี่ยมมากเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันของแบรนด์ยอดนิยมที่มีราคาที่ไม่แพงโดยไม่สูญเสียคุณสมบัติด้านคุณภาพเลย

1 โยโกฮามา AVS เดซิเบล V550

ช่วงขนาดของยางโปรไฟล์ต่ำเหล่านี้ครอบคลุมกลุ่มที่มีความต้องการมากที่สุดของตลาด (ตั้งแต่ R15 ถึง R18) ยางแข็งมาก การกระแทกและหลุมบ่อทั้งหมดบนถนนตอบสนองต่อพวงมาลัย มีระยะเบรกที่ดีเยี่ยมทั้งบนพื้นยางมะตอยเปียกและแห้ง มันยึดเกาะถนนได้ดี เมื่อขับด้วยความเร็วสูง ช่วงเวลาที่รถจอดนิ่งเป็นรถไถลนั้นยืดออกและอ่อนไหวต่อคนขับ ซึ่งทำให้สามารถควบคุมกระบวนการนี้ได้โดยการลดความเร็วลง

ในการรีวิว เจ้าของยางเดซิเบลของโยโกฮาม่าแสดงความพึงพอใจอย่างมากกับความสบายในการขับขี่ - หลังจากอุ่นยางที่ความเร็วใดๆ ของรถแล้ว เสียงอะคูสติกจะเกิดขึ้นจากกระแสลมที่ตัดกับร่างกายเท่านั้นจากด้านที่เป็นยาง - ความเงียบ ข้อเสีย - การเข้าไปในรูลึกอาจทำให้ส่วนด้านข้างเสียหายที่ขอบของจาน แม้จะมีผนังเสริมความแข็งแรง (ทั้งหมดขึ้นอยู่กับโหมดความเร็วที่เลือกและสไตล์การขับขี่)

สุดยอดยางสปอร์ตโยโกฮาม่า

ยางเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับผู้ที่ชอบการขับขี่ที่ดุดันและความเร็วสูง พวกเขาแตกต่างจากยางทั่วไปอย่างสิ้นเชิงมีความแข็งแกร่งค่อนข้างสูง (ให้การควบคุมที่เชื่อถือได้) แต่ในขณะเดียวกันก็นุ่มและสบายพอหลังจากอุ่นเครื่องเกาะติดถนนอย่างแท้จริงและสามารถให้ระยะเบรกขั้นต่ำได้ ข้อเสียคือการสึกหรออย่างรวดเร็วซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับยางที่ร้อนด้วยความเร็วสูง

3 โยโกฮามา แอดแวน เอสที V802

ทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเจ้าของรถครอสโอเวอร์ทรงพลังที่รักความเร็ว แม้ว่ายางจะค่อนข้างหนัก (R18 หนัก 13.3 กก.) แต่ก็ทำให้ทรงตัวได้ง่าย แก้มยางที่แข็งมาก แทบไม่โค้งงอแม้อยู่ภายใต้น้ำหนักบรรทุก ดอกยางตามทิศทางให้การยึดเกาะที่ดี เสถียรภาพของทิศทางที่ดีขึ้น และความสามารถในการควบคุมทำให้เกิดซี่โครงแข็งที่อยู่ตรงกลาง ด้วยความแข็งแกร่งทั้งหมด ในหน้าสัมผัสที่เพิ่มขึ้น (เนื่องจากมุมการเปลี่ยนผ่านเล็กน้อยของส่วนด้านข้าง) ยางจึงแสดงผลการเกาะติด ซึ่งไม่เพียงแต่ให้ระยะเบรกสั้นๆ เท่านั้น แต่ยังช่วยคงการทรงตัวเมื่อเข้าโค้ง ลื่นไถลลื่นไถลด้วยความเร็วสูง

ในการรีวิว เจ้าของชอบความสามารถของ Advan ST V802 ในการยึดเกาะถนนอย่างมั่นใจ การเคลื่อนตัวด้วยความเร็วนั้นแม่นยำมาก โดยไม่มีการอุดตัน (ส่วนด้านข้างที่แข็งทำให้รู้สึกได้) ยางมีความน่าเชื่อถือและเอาชนะอุปสรรคในเมืองเช่นขอบถนนอย่างไม่ลำบาก มีเสียงยางเล็กน้อย ยางออฟโรดไม่ได้ทำงานได้ดีที่สุดเพราะเป็นยางความเร็วสูง

2 YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701

ยาง Advan Fleva มีรูปแบบดอกยางที่สดใสและน่าจดจำ (ร่องที่มีลักษณะคล้ายตะขอหรือกรงเล็บ) ทำให้ล้อสามารถเชื่อฟังพวงมาลัยได้อย่างไม่มีข้อกังขาบนพื้นผิวถนนใดๆ แม้จะมีลักษณะเด่นชัดของยางสปอร์ต แต่ Yokohama Advan ยังเป็นยางที่สะดวกสบายมากซึ่งมีระดับเสียงรบกวนต่ำจากการสัมผัสกับถนน

แน่นอนว่ายางเหล่านี้ไม่ได้ลื่นเพียงครึ่งเดียว แต่คุณจะไม่สามารถขี่มันได้อย่างสงบ ยางกระตุ้นการขับขี่ที่ดุดันด้วยพฤติกรรมที่มั่นใจบนท้องถนน ความคิดเห็นระบุว่ายางมีความแข็งแรงสูงและทนต่อการสึกหรอ ทนต่อความเสียหายด้านข้างได้ดี มีแรงต้านทานการหมุนต่ำ และรูปแบบดอกยางที่มีทิศทางและร่องระบายน้ำหลายช่องทำให้ง่ายต่อการมองข้ามยางมะตอยและแอ่งน้ำที่เปียก

1 โยโกฮามา AVS SPORT V105

ยางคุณภาพสูงสำหรับรถยนต์ที่ทรงพลังและมีราคาแพง พัฒนาควบคู่ไปกับเดมเลอร์และออกสู่ตลาดเมื่อไม่นานมานี้ - ในปี 2555 ตอบสนองความต้องการระดับสูงของเจ้าของรถอย่างเต็มที่ ให้ลักษณะการยึดเกาะ ความเร็ว และความสบายที่ไม่มีใครเทียบได้ ในความคิดเห็นของพวกเขา ผู้ขับขี่สังเกตเห็นพฤติกรรมที่ยอดเยี่ยมของรถบนท้องถนน - ไม่ "เดินด้อม ๆ มองๆ" ไปตามทางหลวง เลี้ยวได้อย่างมั่นใจด้วยความเร็วสูงไม่ลื่นไถล แอ่งน้ำและส่วนถนนเปียกไม่จำเป็นต้องชะลอความเร็ว - ยางตัดกำแพงกั้นน้ำอย่างแท้จริง และไม่ได้มีแนวโน้มที่จะเล่นน้ำเลย

ด้วยเทคโนโลยี Matrix Rayon Body Ply ยางจึงไวต่อการเคลื่อนไหวของแฮนด์บาร์มาก แม้แต่บนถนนลูกรัง (เราจะไปที่ไหนได้โดยปราศจากมัน) ยางจะเกิดการลื่นไถลในโคลนหนักเท่านั้น แต่จะไม่ฝังตัวเอง และสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางขณะขับ "ในสภาพคับขัน" ได้ เนื่องจากราคาสูงในตลาด ขนาด R17, R18 และสูงกว่าจึงเป็นที่นิยมมากขึ้น ซึ่งสอดคล้องกับรถหรูมากกว่า

สุดยอดยางฤดูหนาวโยโกฮาม่า

ยางฤดูหนาว "โยโกฮาม่า" ค่อนข้างเป็นที่นิยมในประเทศของเรา ลักษณะเฉพาะของยางที่ดีที่สุดสำหรับฤดูหนาวอยู่ที่ความสมดุลระหว่างความนุ่ม (และยางดังกล่าวจะต้องนุ่มมาก) และความทนทานต่อการสึกหรอ ด้วยพารามิเตอร์ที่ยอดเยี่ยมของคุณสมบัติเหล่านี้ ยางโยโกฮาม่ายังมีดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งทำให้ล้ออยู่บนน้ำแข็งไม่เลวร้ายไปกว่ายางมะตอยบนถนนที่สะอาด

3 YOKOHAMA GEOLANDAR I / T-S G073

ยางรุ่นนี้ได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีบนถนนในฤดูหนาว จึงให้การขับขี่ที่ปลอดภัยโดยไม่คำนึงถึงสภาพถนน ข้อได้เปรียบหลักของยางโยโกฮาม่าในกลุ่มนี้คือระยะเบรกสั้น ๆ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่และหนัก (ยางถูกออกแบบมาสำหรับรถครอสโอเวอร์หรือ SUV ซึ่งใช้งานหลักในเขตเมือง)

ความคิดเห็นของผู้ขับขี่ที่ใช้ Geolandar I / T-S G073 บนรถยนต์ระบุว่าเบรกได้ดีบนน้ำแข็งแม้จะไม่มีสตั๊ดก็ตาม ข้อเสียของยางคือรถม้วนใหญ่เมื่อเข้าโค้งความเร็วสูง (เพราะแก้มยางอ่อน) แม้ว่าบนถนนในฤดูหนาว "ความประมาท" ก็ไร้ประโยชน์แม้ว่าขนาดยางจะเริ่มตั้งแต่ R15 แต่ยางรถยนต์ที่มีขนาดใหญ่กว่าตั้งแต่ R16 ขึ้นไป กลับเป็นที่ต้องการของตลาดในประเทศมากกว่า

ยางกันน้ำแข็งโยโกฮาม่า IG55 . 2 ชิ้น

การใช้น้ำมันสีส้มในคอมปาวน์ของยางทำให้พื้นผิวดอกยางมีความยืดหยุ่นมากขึ้น เนื่องจากการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม - ยางจะเกาะติดกับพื้นผิวอย่างแท้จริง แทนที่น้ำหรือสารละลายหิมะในแผ่นสัมผัส สำหรับการระบายน้ำจะใช้ช่องทิศทางเฉียงซึ่งความกว้างช่วยให้ยางทำความสะอาดตัวเองได้ทันที การควบคุมที่ดีนั้นมาจากซี่โครงตรงกลางของดอกยางที่ค่อนข้างกว้าง ซึ่งยังมีรูปแบบที่หลากหลายอีกด้วย

หมุดไม้กางเขนล้อมรอบด้วยรูปแบบดอกยางพิเศษที่ชวนให้นึกถึงใบพัดกังหัน จุดประสงค์คือเพื่อให้แน่ใจว่ามีประสิทธิภาพสูงและป้องกันการสูญเสียฟัน (เข็มไม่ยื่นออกมาเหนือดอกยางมากนัก แต่ด้วยการออกแบบที่ใช้งานได้ 100%) ในความคิดเห็นเจ้าของยางขนาดใหญ่ R17 หรือ R18 พูดถึงตัวตนที่กำลังเกิดขึ้น -ความมั่นใจในการขับขี่ - ยางเหล่านี้ขับเคลื่อนอย่างมั่นใจและคาดเดาได้ด้วยตัวคุณเอง นอกจากนี้ยังมีระดับเสียงรบกวนต่ำเมื่อล้อวิ่ง

1 โยโกฮาม่า W.DRIVE V905

ยางช่วงนี้จากผู้ผลิตญี่ปุ่นได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับสภาพพื้นที่ตอนกลางของแผ่นดินใหญ่ของยุโรป ซึ่งถนนมักถูกปกคลุมด้วยเปลือกน้ำแข็งหรือโจ๊กหิมะและน้ำแข็งผสมกับน้ำ ดอกยางของยางฤดูหนาวได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ยางมีความมั่นคงด้านข้างที่ดีเยี่ยมเมื่อเข้าโค้ง โดยไม่คำนึงถึงสภาพถนน ช่องระบายน้ำค่อนข้างกว้างทำมุมและระบายน้ำได้อย่างสมบูรณ์แบบไม่เพียง แต่น้ำเท่านั้น แต่ยังละลายหิมะจากแผ่นสัมผัส การยึดเกาะที่เชื่อถือได้ช่วยให้หน้ายางทำความสะอาดตัวเองได้อย่างรวดเร็ว

ในความคิดเห็นของพวกเขาเจ้าของสังเกตเห็นประสิทธิภาพของยางเมื่อเบรกในความเป็นจริงของถนนในฤดูหนาว - คุณลักษณะนี้มีให้ในระดับที่มากขึ้นโดยโซนไหล่ที่มีร่องล็อคตัวเอง ยางยังมีคุณสมบัติการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ทนทานต่อการเคลื่อนตัวในน้ำ และช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากมีแรงต้านการหมุนน้อยที่สุด

ยางนอกถนนที่ดีที่สุดของโยโกฮาม่า

ผลิตภัณฑ์ยางโยโกฮาม่าผลิตขึ้นสำหรับสภาพถนนที่แตกต่างกัน ในประเทศของเรา ยางสำหรับทุกสภาพพื้นที่เป็นที่ต้องการอย่างมาก ซึ่งสามารถรับประกันความก้าวหน้าของรถในสภาพที่ไม่เพียงแค่บนถนนลูกรังเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในกรณีที่ไม่มียางทั้งหมดด้วย หมวดหมู่นี้นำเสนอยางล้อออฟโรดที่ดีที่สุดของแบรนด์นี้

2 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015

ยางช่วงนี้สามารถใช้ได้ทุกฤดูกาลและสามารถใช้ได้อย่างประสบความสำเร็จในภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่ไม่รุนแรงตลอดทั้งปี ยางมีข้อดีหลายประการ โดยให้ทั้งการสัญจรผ่านภูมิประเทศและการยึดเกาะที่ดีบนพื้นผิวแอสฟัลต์ รูปแบบดอกยางที่ดุดัน แม้จะมีความลึกของดอกยางค่อนข้างลึก แต่ก็ส่งเสียงได้น้อยมากบนท้องถนน ยางมีแผ่นปะหน้าสัมผัสที่เพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงแรงดันที่สม่ำเสมอบนยาง ลักษณะการยึดเกาะที่ดี นอกจากนี้ ความหนาของยางยังเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งกำหนดความทนทานต่อความเสียหาย โดยเฉพาะด้านข้าง

เจ้าของที่ติดตั้งยางเหล่านี้ในรถยนต์ของพวกเขา (ที่นิยมมากที่สุดคือ R16 - R18) ตามกฎแล้วพวกเขาแสดงความพึงพอใจกับกลุ่ม All-Terrain G015 พวกเขาให้ความสำคัญกับลักษณะการควบคุมที่ดี ทั้งบนยางมะตอยและภูมิประเทศที่ขรุขระ ด้านหลังเหรียญสึกเร็วพร้อมสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน

1 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T-S G012

นี่เป็นหนึ่งในยางลอยน้ำที่ดีที่สุดของโยโกฮาม่า แม้จะมีน้ำหนักค่อนข้างมาก แต่ยางก็มีความสมดุล (นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับขนาดใหญ่เช่น R17, R18) คุณลักษณะของดอกยางแบบทำความสะอาดตัวเองช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสามารถข้ามประเทศได้อย่างมั่นใจบนภูมิประเทศที่ขรุขระ "ตัก" ผ่านโคลน ทราย และหญ้าเปียก (การตรวจสอบแรงดันในกระบอกสูบเป็นสิ่งสำคัญ)ทำงานได้อย่างมั่นใจบนลู่วิ่ง ยางมะตอยเปียก แอ่งน้ำ ไม่ส่งผลต่อการยึดเกาะแม้ที่ความเร็วสูง ยางค่อนข้างแข็ง จึงมีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้นที่ความเร็ว

ในความคิดเห็นของพวกเขาเจ้าของที่มีประสบการณ์คุณสมบัติของ A / T-S G012 ในธุรกิจมักจะแสดงความพึงพอใจกับทางเลือกของพวกเขา ยางสามารถยึดเกาะได้ดีกับสภาวะที่ออกแบบไว้ รถยนต์ที่ขับเคลื่อนสี่ล้อในทุกสภาพถนนนั้นมีความสามารถมากมาย เมื่อใช้งานทุกฤดูกาล ยางจะทำงานได้ดีบนถนนในฤดูหนาว ยางจะไม่เปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลในน้ำค้างแข็งเล็กน้อย แต่ในพื้นที่ที่มีฤดูหนาวรุนแรง ไม่ควรใช้ยางเหล่านี้ อีกทั้งยังทนทานต่อการสึกหรอและการเจาะสูงอีกด้วย

เหตุใดจึงต้องมีการอุดยางที่ถูกต้อง

เพื่อให้การทำงานของยางใหม่มีอายุการใช้งานยาวนานและมีประสิทธิภาพมากที่สุด ยางเหล่านี้ต้องได้รับการจัดเตรียมอย่างเหมาะสมเพื่อทำหน้าที่ของมัน การผลิตยางรถยนต์คล้ายกับ “พัฟฟ์เค้ก”: เส้นใยสิ่งทอ ยาง ลวดเสริมเหล็ก เลเยอร์ต่อชั้นถูกซ้อนทับกันและวัลคาไนซ์ กระบวนการนี้เกิดขึ้นในรูปแบบพิเศษซึ่งพื้นผิวได้รับการเคลือบด้วยสารหล่อลื่นที่ป้องกันการยึดเกาะของยาง เธอคือผู้ที่ถูกดูดซับเข้าสู่พื้นผิวของยางและในตอนแรกไม่อนุญาตให้ลักษณะทั้งหมดของยางใหม่ปรากฏขึ้น

เพื่อลบเลเยอร์นี้มันก็เพียงพอแล้วที่จะขับไปหลายร้อยกิโลเมตร ต้องทำอย่างระมัดระวัง หลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินพิกัดในการทำงานของยาง ห้ามเลี้ยวหักเลี้ยว ขับด้วยความเร็วสูง และเบรกหนักในช่วงเวลานี้ หากคุณไม่ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ ความไม่สม่ำเสมอของการสึกหรอจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ตามระยะทางที่เพิ่มขึ้น อันเป็นผลมาจากการที่ยางจะสูญเสียคุณสมบัติที่ประกาศไว้ และอายุการใช้งานจะลดลงอย่างมาก

คุณสมบัติของการวิ่งในยางฤดูหนาว

หากใช้ยางสำหรับฤดูร้อน กระบวนการเจาะเข้าก็ค่อนข้างง่าย และขึ้นอยู่กับความแม่นยำซ้ำซากและความนุ่มนวลของการขับขี่ในช่วงสองสามร้อยครั้งแรก การบุกเข้าของยางแบบมีปุ่มสำหรับฤดูหนาวมีความต้องการมากกว่า ใช้เวลานานกว่าเล็กน้อย (ระยะทางต้องไม่ต่ำกว่า 500 - 600 กม.) ด้วยสไตล์การขับขี่ที่สงบเหมือนเดิม ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ หนามแหลมจะเข้าที่ จาระบีระหว่างยางและปลายเหล็กจะระเหยออกไป และในอนาคต ก็ยังมีความจำเป็นที่จะต้องพยายามทำให้มันบินออกไปก่อนระยะเวลาการปฏิบัติงานที่กำหนดไว้

แต่สิ่งสำคัญเมื่อวิ่งในยางที่มีหมุดในฤดูหนาวคืออุณหภูมิ - ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ทำขั้นตอนนี้แม้ในสภาพอากาศที่เป็นบวกและแอสฟัลต์ที่สะอาด (จากหิมะและน้ำแข็ง) ยางที่ไม่มีหนามแหลมหรือที่เรียกกันว่า "เวลโคร" วิ่งได้เร็วเท่ากับยางฤดูร้อน - เพียงพอที่จะปฏิบัติตามกฎของการขับขี่อย่างระมัดระวังในระยะทางหนึ่งร้อยหรือสองกิโลเมตร และยางใหม่ก็พร้อมสำหรับการบริการที่เชื่อถือได้และยาวนาน