Bränsle av dålig kvalitet och motorolja, med konstant användning, påverkar motorns prestanda. Detta är särskilt märkbart i förbränningskammaren där de två förbrukningsvarorna möts. Som ett resultat, under påverkan av höga temperaturer, täpps oljeskrapringarna till med kol och harts, följt av kokning. Det är möjligt att helt ta bort dessa formationer endast genom att demontera motorn för spolning, eller i tid använda mycket aktiva kemiska medel för avkokning.

Denna recension presenterar de bästa läkemedlen för att återställa kolvgruppens funktionalitet utan att behöva demontera förbränningsmotorn, vilket avsevärt minskar finansiella kostnader (tiofaldigt!). Betygspositionen bygger på feedback från proffs och ägare som framgångsrikt har använt ett av dessa verktyg i praktiken.

TOP-10 bästa medel för avkolning av kolvringar

10 Rimet

För att återställa rörligheten hos kolvringar och ta bort högtemperaturlack och kolavlagringar kan en mycket aktiv ryskt tillverkad kemisk komponent RiMet användas framgångsrikt. Detta verktyg tillhör snabbverkande hårdavkokning och hälls i cylindrarna genom hålet för tändstiftet eller munstycket (i dieselförbränningsmotorer). Blandningens sammansättning förstör aktivt strukturen av hartshaltiga kolavlagringar och kolavlagringar i oljeskrapan och kompressionsringarna, liksom på cylinderväggarna.

I sina recensioner rekommenderar många ägare att starta motorn med tändningen avstängd för att uppnå bästa bearbetningseffektivitet. Vid slutet av proceduren värms förbränningsmotorn upp i 15 minuter. Efter det är det nödvändigt att byta motorolja, annars kan "RiMet" skada motoroljetätningarna. För detta ändamål är det tänkt att använda en spolningsadditiv av samma märke. Det märks att efter bearbetning av delar i cylinder-kolvgruppen ökar effektiviteten hos antislitliga vitaliseringsmedel. För att öka motorns resurs rekommenderar tillverkaren att använda detta verktyg löpande och bearbeta var 20-25 tusen kilometer.

9 FENOM Decocker

Trots det överkomliga priset kan FENOM Decocker decoking hantera lack- och slamavlagringar i kolvgruppen. Många bilägare som har använt detta verktyg i praktiken rekommenderar starkt att man ökar handläggningstiden 4 gånger från det intervall som anges av tillverkaren. Detta kommer att återställa rörligheten hos oljeskrapringarna och mjuka avlagringar i kolvkanalerna. Under bearbetningen kommer de att rengöras genom att vrida motorn utan att generera någon gnista. Efter avslutad procedur och förbränningsmotorn värms upp (upp till 15 minuter med en hastighet som inte överstiger 2000) måste motorsmörjmedlet bytas ut, följt av rengöring av oljesystemet med spolvätska.

I recensionerna av ägarna som har använt FENOM Decocker noteras att de uppsatta målen har uppnåtts. Även i avancerade fall observerades förbättrad motordynamik och minskad bränsleförbrukning. Motorn slutade "äta" olja och kompressionen på cylindrarna jämnades ut. Verktyget kan dock inte alltid ge önskat resultat - om ägaren är sen med bearbetningen och slitage på oljeskrapringarna har nått kritiska värden kommer det inte att vara möjligt utan reparationsarbete. I alla andra fall har effektiviteten erkänts av många användare. Enligt deras uppfattning ökar regelbunden användning av verktyget (ett överkomligt pris nästan alla bilägare att göra detta) avsevärt resursen hos förbränningsmotorn.

8 Greenol-Reanimator

En av de tuffaste men mest effektiva avkolningslösningarna. Kräver ansvar och omsorg under applikationen, eftersom avvikelse från tillverkarens instruktioner kan orsaka oönskade processer i motorn.Produktens mycket aktiva sammansättning rengör inte bara kolavlagringar och frigör kolvens gruppers ringar från kokslam. Det kan lätt förstöra tätningarna i oljesystemet, därför är det nödvändigt att omedelbart spola och byta smörjmedel efter användning.

Samtidigt är det bättre att rengöra det med en speciell olja, och inte en annan tillsats. Det är försummelsen av denna regel, att döma av recensionerna, som leder till katastrofala konsekvenser - kemisk tvätt neutraliserar inte Greenol -Reanimator -föreningarna, och tillsammans med rörligheten hos oljeskrapringarna kan färg lösas upp på insidan av pallen (om det inte är aluminium).

7 Titan

Det här verktyget är en av de snabba avkokarna och har testats i praktiken av många användare. Det är inte på något sätt sämre än de bästa rengöringstillsatserna som presenteras i detta betyg. Samtidigt finns det en obestridlig prisfördel. Titan kan återställa och utjämna kompressionen av motorn och därmed förlänga livslängden för komponentdelarna i cylinder-kolvgruppen.

Återställandet av rörligheten hos oljeskrapringarna kan inte ersätta motorns översyn, men snabb behandling kommer att förhindra för tidigt slitage och fel. Om kokningsprocessen inte befinner sig i ett kritiskt skede (när endast demontering och reparation återstår) kan Titan avsevärt förbättra motorparametrarna. För att bedöma graden av effektivitet rekommenderar tillverkaren att utföra kontrollmätningar av kompression innan behandlingen påbörjas och efter dess fullständiga slutförande. Om det korrekta resultatet inte observeras eller om det sker en delvis förbättring är det meningsfullt att använda rengöringsmedel efter rengöring och byte av olja (med preliminär spolning).

6 ANTIKOX VERYLUBE (XADO)

En aerosolburk (330 ml) räcker för att bearbeta 20 cylindrar-detta är det mest kostnadseffektiva sättet att avkolna kolvringar. Effektiviserar effektivt alla möjliga typer av insättningar. Den har en extremt enkel metod - med hjälp av en speciell slang (levereras med cylindern) sprutas den aktiva substansen in i cylindern genom tändstiftets hål. Hela processen tar inte mer än 40 minuter. I detta fall avlägsnas huvuddelen av insättningarna genom samma plugghål - för att inte skada bilens lackering bör de täckas med en trasa när vevaxeln rullas.

Resterna av mjukad koks och kolavlagringar avlägsnas genom avgassystemet - det är nödvändigt att se till att motorn går i 15 minuter vid höga varvtal. Samtidigt rekommenderas det inte att komma nära röret - för mycket "smuts" kommer att flyga ut. Ägare anser ANTIKOX VERYLUBE vara ett av de mest effektiva och billiga sätten att återställa funktionaliteten hos oljeskrapringar. Efter applicering, att döma av feedback från ägarna, finns det en tydlig förbättring av motorns dynamik. Motorn går tystare, utan avbrott, oljeförbrukningen reduceras avsevärt och kompressionen i cylindrarna stiger inte bara utan jämnar ut mellan dem. Dragkraften ökar också.

5 Edial

Edial kolvringens avkolningsmedel kommer in i förbränningskammaren tillsammans med bränslet - ägaren behöver inte ens skruva loss ljusen innan den bearbetas. Det räcker att hälla flaskans innehåll i påfyllningshalsen och fylla den mängd bränsle som krävs (både bensin- och dieselmotorer kan bearbetas). Den största fördelen med detta förfarande är frånvaron av behovet av att byta olja och, naturligtvis, användarvänlighet, tillgänglig för nästan alla bilister.

Efter att blandningen som framställts på detta sätt från bränslet och den mycket aktiva substansen har tömts, kommer kompressionen och oljeskrapningsringarnas rörlighet att återställas, oljeförbrukningen återgår till en acceptabel nivå och motorn kommer att behaga med ökad gasrespons. och dynamik.I granskningarna av användare som kontrollerade Edial i praktiken ägnas särskild uppmärksamhet åt smidigheten i de förändringar som inträffade under behandlingen. Samtidigt har medlet en rengörande effekt på atomiserarna av munstycken i injektions- och dieselmotorer, vilket tar bort plack från dem som har genomgått upprepad temperaturbehandling. Som ägarna noterar, skjuter "Edial", även om det är ett enkelt, men ganska effektivt verktyg, med regelbunden användning (var 10-15 000 km) behovet av översyn av cylinder-kolvgruppen avsevärt.

4 Wynns förbränningskammarrengöringsmedel

Högkvalitativa produkten Wynns Combustion Chamber Cleaner kan försiktigt avlägsna kolavlagringar, lackavlagringar och kolslamavlagringar i cylinder-kolvgruppen på endast bensinmotorer. Verktyget återställer rörligheten hos oljeskrapan och kompressionsringarna och rengör dessutom insugningsröret med ventiler. Påverkar inte katalysatorn negativt.

Det ovanliga sättet att använda det överraskade många ägare - det reaktiva ämnet matas genom motorns vakuumslang. Samtidigt noteras dess höga effektivitet - i recensionerna indikeras att kompressionen i cylindrarna utjämnas, motorns vibrationer reduceras och detonationen elimineras. Många uppmärksammar också minsta oljeförbrukning och en ökning av enhetens effekt. Dessutom kräver rengöringsprocessen inte byte av smörjmedel och kan praktiskt taget inte skada motorn, eftersom verktyget inte kommer i kontakt med förbränningsmotorns gummitätningar alls.

3 GZOX INJECTION & CARB CLEANER

Detta verktyg, beroende på appliceringsmetod, har förmågan att rengöra förbränningskammaren, avkolna kolvringarna eller ta bort avlagringar i förgasaren. Den kemiska sammansättningen av GZOX INJECTION & CARB CLEANER ger omedelbar upplösning av kolavlagringar, hartser och formationer på deras bas och återställer rörligheten för oljeskrapningsringar.

Ägarna som har använt GZOX INJECTION för att återställa motorns prestanda, noterar i sina recensioner produktens höga effektivitet - bokstavligen omedelbart efter rengöring återgår motorn till sin tidigare stabilitet och dess gasrespons ökar. Som praxis har visat, om avkokningen sker enligt instruktionerna, kommer resultatet definitivt att vara positivt. Avsaknaden av en återhämtningseffekt kan bara innebära ett diagnostiskt fel eller indikera det faktum att oljeskrapringarna är helt slitna. Efter applicering av en mycket reaktiv kemikalie rekommenderar tillverkaren en fullständig rengöring av smörjsystemet och ett byte av motorolja.

2 Laurel ML-202

Ett av de mest populära avkolningsmedlen för kolvringar på marknaden är stor efterfrågan bland köpare, eftersom dess kvalitet inte är sämre än de dyrare importerade motsvarigheterna. Den mycket effektiva kompositionen av detta medel kan inte bara återställa rörligheten hos oljeskrapringarna, utan också att ta bort alla typer av avlagringar i cylinder-kolvgruppen. Många ägare rekommenderar att man ökar behandlingstiden från 2,5 timmar till 12 timmar för större effekt, men detta kan leda till att tätningarna i gummitätningarna förloras i oljesystemet. Men många bilentusiaster gör detta. Samtidigt, omedelbart efter procedurens slut, är det nödvändigt att ersätta motorsmörjmedlet med preliminär spolning, och det är bättre att utföra denna operation med en speciell olja och inte ett tillsatsmedel.

Med korrekt bearbetning lossnar placket på cylinderväggarna och kan enkelt tas bort utan att demontera förbränningsmotorn genom tändstiftshålet. När man agerar strikt enligt instruktionerna finns det en fullständig deponering av koksavlagringar som blockerar ringenas normala funktion. Och om deras slitage inte är i ett kritiskt tillstånd är resultatet ibland bara fantastiskt! Av recensionerna att döma kan effekten av effekten av "Lavr ML-202" jämföras med en större översyn, men kostnaden för bilkemi är många gånger lägre.Oljeförbrukningen sjunker kraftigt, arbetstrycket på cylindrarna jämnas ut, och själva motorn blir mer lyhörd och bokstavligen "kommer till liv".

1 Shumma EX -motorbalsam

En av de mest praktiska avkokningsapparaterna att använda kommer inte att orsaka svårigheter även för nybörjare. Om en bilmekaniker starkt rekommenderar en översyn av en motor som ångar med olja med olika kompression i cylindrarna, är det med hjälp av Shumma EX Engine Conditioner möjligt att undvika detta förfarande och avsevärt spara din budget. Detta är ett av de mest kraftfulla verktygen för att återställa rörelsen hos oljeskrapringarna och ta bort eventuella avlagringar i cylinder-kolvgruppen.

Det är bäst att inte vänta på de "döda" sängkläderna, utan att utföra rengöringsproceduren med mellanrum på 70-90 tusen km. Detta kommer att öka resursen hos förbränningsmotorn och skjuta upp stora reparationer på obestämd tid. Efter bearbetning minskar motorn vibrationer under drift, slutar värma upp och dess effekt ökar definitivt. I ägarnas svar finns det också en minskning av rök- och smörjmedelsförbrukningen (i vissa fall vid tidig bearbetning finns det en nästan fullständig frånvaro av oljeångor i avgaserna) och bränsleförbrukningen återgår till nivån för en "färsk" "bil.