Som med bilar ska motorcykeln fyllas med olja enligt tillverkarens rekommendationer. Uppfyllandet av dessa krav säkerställer en lång livslängd för motorn utan större reparationer. Och om i enkla tvåtaktsmotorer tillsätts oljevätskan direkt till bränslet, så finns det i ett mer modernt fyrtaktsaggregat ett separat smörjsystem.

Granskningen presenterar de bästa motoroljorna för motorcykelutrustning som finns tillgängliga för fri försäljning på den ryska marknaden. Betygsättningen är baserad på produktens prestanda, rekommendationer från motorcykelmotorer och deras ägare som använder ett smörjmedel av ett av de presenterade märkena.

TOPP 10 bästa motorcykeloljor

10 LUKOIL Moto 2T 1 l

Denna mineralprodukt har den mest prisvärda kostnaden och är lämplig för enkla och opretentiösa motorfordon med en 2-taktsmotor. Trots det låga priset har oljan höga rengöringsmedel och skyddar perfekt delar från slitage under arbete med vilken intensitet som helst. Hemligheten finns i tillsatskomponenter med låg aska, vars närvaro avgör smörjmedlets höga effektivitet.

Oljan blandas enkelt med alla typer av bensin (andelen bestäms av tillverkarens rekommendation för ett visst motorcykelmärke, men den allmänt accepterade standarden är ett förhållande på 50 till 1). Under drift bildas inga kolavlagringar på tändstift och ventilsystem, och rökgasledningen hålls i ett exceptionellt skick. Det bör också noteras att det nästan inte finns några förfalskningar på marknaden på grund av produktens smala detaljer och låga kostnad.

9 Mannol 4-Takt Plus 10W-40

Detta märke producerar olja i ett överkomligt prisklass för motorcyklar och annan utrustning, vars kraftverk är en fyrtakts förbränningsmotor. Den halvsyntetiska oljevätskan har en mängd högaktiva tillsatser som ger tillfredsställande prestanda. Mannol 4-Takt Plus kan skydda inte bara cylinderväggen och kolvringen, utan även den våta kopplingstransmissionen från slitage.

I detta fall är viskositetsindexet 151 enheter, vilket säkerställer god fluiditet under olika belastningar, inklusive toppar. Samtidigt visar Mannol 4 -Takt Plus pålitlig drift vid starten även i kallt väder, men temperaturgränsen på -30 ° C är en bra anledning att inte hälla denna olja i motorfordon som kör i de norra regionerna landets.

8 Eurol Motorcykel 10W-40

Trots att motoroljan är konstruerad för att bekämpa de friktionskrafter som uppstår i motorn, är Eurol Motorcykelfett helt utan modifierare som förbättrar basbasens effektivitet på detta område. Ändå har denna produkt framgångsrikt använts i motorcyklar för att smörja både fyrtaktsmotorer direkt och för vissa typer av växellådor. Dess egenskaper säkerställer hög effektivitet och förhindrar oxidativa processer under alla driftsförhållanden.

Möjligheter för avlagringar att falla inuti motorn är helt frånvarande på grund av den unika formuleringen av denna moderna smörjmedelsprodukt. Oljefilmen som bildas på friktionsparens ytor har en hög densitet och motståndskraft mot rivning. Detta ger maximalt skydd vid toppbelastning när motorn startas när oljepumpen ännu inte är helt i drift. Detta uttalande gäller vid temperaturer ner till -35 ° C.

7 ZIC M9 4T 10W-40

Moderna motorcyklar med 4-taktsmotor går inte att tänka sig utan höga belastningar. Därför måste den använda oljan ge optimal prestanda under alla förhållanden. ZIC M9 4T 10W-40 är precis ett sådant fett, som rekommenderas att hällas även i mycket accelererade cyklar.Utmärkt fluiditet (viskositetsindex 161) och högt basnummer ger bättre behandling och skydd av friktionspar, samt undertryckande av oxidativa processer som leder till korrosion och avlagringar av olika typer.

Den ultrarene basen i denna olja, erhållen med den senaste Yubase II-hydrokrackningstekniken, har mångfaldigats med högpresterande tillsatser som innehåller polyestrar. Förutom att skydda cylinder-kolvgruppen direkt under kritiska belastningar kan ZIC M9 4T användas för att smörja olika typer av växellådor, samt för att säkerställa att kopplingen fungerar i ett oljebad.

6 IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30

Även om denna olja är helt mineralisk, ger den utmärkt smörjning av gnidningsytor i 4-takts motorcykelmotorer. Det rekommenderas särskilt att hällas i motorer med en "våt" koppling och närvaro av katalysatorer i avgassystemet. Samtidigt ger IDEMITSU 4T Max Eco betydande effektivitet på långa körningar på grund av dess höga friktionskoefficient.

Smörjeffekten avgör motorns stabila drift - onödigt ljud och vibrationer försvinner. Kopplingen fungerar smidigt i ett oljebad utan ryck. Både vid växling och i början. Mineralsmörjmedel IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 är bättre än andra oljor för att förhindra bildande av avlagringar i motorn, och med regelbunden utbyte i tid kan det ge pålitligt skydd mot friktion under hela motorns livslängd.

5 ELF Moto 4 Road 10W-40

Regelbunden användning av denna olja i en 4-takts motorcykelmotor skapar högt tryck i cylinder-kolvgruppens område, vilket leder till en ökning av cykelns effekt. Förekomsten av ett komplex av mycket effektiva tillsatser bidrar till att släcka oxidativa processer, vilket ökar den underhållsfria driftstiden. Förutom dessa fördelar kännetecknas ELF Moto 4 Road motorcykelolja av viskositetsstabilitet (indexet är 156) vid arbetstemperaturer. Hög värmekapacitet förhindrar överhettning vid toppbelastning.

Det bör också noteras att smörjmedlet har utmärkta rengöringsegenskaper - det finns praktiskt taget ingen förbrukning för avfall och bildning av slamavlagringar inuti motorn. När du byter till ELF Moto 4 Road, redan efter den första cykeln, kommer en positiv trend att märkas - en mjuk upplösning av tidigare bildade avlagringar och att hålla dem i ett spritt tillstånd tills det byts ut. Efter att ha fattat beslutet att hälla denna olja i en motorcykel märkte många ägare nästan omedelbart en förändring i dynamiken - det blev bättre. Dessutom går motorn efter att ha bytt till detta smörjmedel smidigare och smidigare och dess ljudnivå har minskat.

4 LIQUI MOLY Motorcykel 4T 10W-40 Street

Högpresterande LIQUI MOLY motorcykel 4T-olja är lämplig för fyrtaktsmotorer med olika typer av kopplingar och kylsystem. Under drift leder det inte till bildning av lackavlagringar och kolavlagringar alls - inte bara basbasens renhet, utan också komplexet av de bästa i deras effektivitetstillsatser, påverkar. Det är också nästan ingen förbrukning av smörjvätska på grund av dess höga temperaturstabilitet.

Den här funktionen minskar risken för överhettning av motorn och säkerställer stabiliteten under alla belastningar. Innehållet av föreningar med natrium- och titanelement i oljan förhindrar inte bara bildandet av avlagringar utan ökar också basantalet. Som ett resultat, om LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street fylls regelbundet, kommer det att ha den bästa effekten på att undertrycka oxidationsprocesser i motorcykelmotorn och öka dess problemfria livslängd.

3 Eni / Agip i-Ride Scooter 2T

Oljan av detta märke rekommenderas för användning av bokstavligen alla motorcykel- och mopedtillverkare i Italien. Till skillnad från 4-takts smörjmedel läggs Eni / Agip i-Ride Scooter direkt till bränslet. Blandning sker nästan omedelbart vid vilken temperatur som helst och bildar en homogen substans. Basoljans låga svavelhalt är ett särdrag hos denna produkt.

Detta förnekar bildandet av kolavlagringar inuti förbränningskammaren, förbrukar ekonomiskt tändstift och minskar avlagringar på fördelningsväggarna. Oljan innehåller också tillsatser som undertrycker oxidativa reaktioner i motorcykelmotorn, vilket ökar enhetens livslängd och ger bättre skydd mot friktion vid maximal belastning. Dessutom är Eni / Agip i-Ride Scooter praktiskt taget inte förfalskad på hemmamarknaden, vilket är en ytterligare fördel när du väljer.

2 MOBIL 1 V-Twin motorcykelolja 20W-50

Högpresterande syntetisk 4-takts motorcykelolja med bästa skjuvstabilitet. Detta ger utmärkt skydd för friktionspar under alla driftförhållanden, oavsett temperaturmiljön där cykeln befinner sig. Fettet brinner inte ut och avdunstar inte under höga belastningar, vilket gör oljan lämplig för användning i sportmotorcyklar.

Inte mindre framgångsrikt kan MOBIL 1 V -Twin motorcykelolja också användas i vanliga motorfordon - dess stabilitet vid höga temperaturer förhindrar att motorn överhettas och säkerställer tillförlitlig drift vid toppeffektgränser. Det bör noteras att de bästa frostbeständiga egenskaperna hos detta fett också indexeras.

1 Motul 300V Factory Line Road Racing 10W-40

De renaste syntetmaterialen som erhållits med ESTER Core-metoden kan ge högteknologiska 4-takts motorcykelmotorer skydd under kritiska belastningar. Dessutom fungerar oljan lika effektivt både på bergsslalomspår och på väglopp. Det kan med säkerhet hävdas att användning av Motul 300V Factory Line Road Racing i konventionella racercyklar utrustade med katalytiska neutraliseringssystem kommer att ha en bättre effekt och öka livslängden.

Du bör inte bara blanda denna olja med andra motorcykelsmörjmedel - detta kan orsaka igensättning av oljepassagerna, därför rekommenderas det att du använder en spolning när du byter till Motul 300V. Oavsett vilket driftläge som väljs säkerställs ett stabilt tryck i smörjsystemet för fyrtaktsmotorer. Tillsatskomponenter spelar en viktig roll för att uppnå hög effektivitet hos oljevätskan. De förhindrar inte bara för tidigt slitage under tuffa driftförhållanden, utan ökar också kraftverkets kraft till maximalt möjliga gränser.