Ca și în cazul mașinilor, motocicleta trebuie umplută cu ulei conform recomandărilor producătorului. Îndeplinirea acestor cerințe va asigura o durată lungă de viață a motorului fără reparații majore. Și dacă în motoarele simple în doi timpi lichidul de ulei este adăugat direct la combustibil, atunci în unitățile mai moderne în 4 timpi există un sistem de lubrifiere separat.

Revizuirea prezintă cele mai bune uleiuri de motor pentru echipamente de motociclete disponibile pentru vânzare gratuită pe piața rusă. Evaluarea se bazează pe performanța produsului, pe recomandările tehnicienilor de service pentru motoare de motociclete și pe proprietarii acestora care utilizează un lubrifiant al uneia dintre mărcile prezentate.

TOP 10 cele mai bune uleiuri pentru motociclete

10 LUKOIL Moto 2T 1 l

Acest produs mineral are cel mai accesibil cost și este potrivit pentru autovehicule simple și fără pretenții cu un motor în 2 timpi. În ciuda prețului scăzut, uleiul are proprietăți de detergent ridicate și protejează perfect piesele de uzură în timpul lucrului cu orice intensitate. Secretul este conținut de componentele aditive cu conținut scăzut de cenușă, a căror prezență determină eficiența ridicată a lubrifiantului.

Uleiul se amestecă ușor cu toate tipurile de benzină (proporția este stabilită de recomandarea producătorului pentru o anumită marcă de motocicletă, dar standardul general acceptat este un raport de 50 la 1). În timpul funcționării, nu se formează depozite de carbon pe bujii și sistemul de supape, iar conducta de gaze arse este menținută într-o stare excepțională. De asemenea, trebuie remarcat faptul că aproape nu există falsuri pe piață datorită specificului îngust al produsului și costului redus al acestuia.

9 Mannol 4-Takt Plus 10W-40

Acest brand produce ulei într-o gamă de prețuri accesibile pentru motociclete și alte echipamente, a căror centrală este un motor cu combustie internă în 4 timpi. Lichidul semisintetic de ulei are o varietate de aditivi foarte activi care oferă performanțe satisfăcătoare. Mannol 4-Takt Plus poate proteja nu numai peretele cilindrului și inelul pistonului, ci și unitatea de transmisie a ambreiajului umed de uzură.

În acest caz, indicele de vâscozitate este de 151 unități, ceea ce asigură o fluiditate bună în condiții de sarcini diverse, inclusiv cele de vârf. În același timp, Mannol 4-Takt Plus demonstrează o funcționare fiabilă în momentele de pornire chiar și pe vreme rece, cu toate acestea, pragul de temperatură de -30 ° C este un motiv bun pentru a nu turna acest ulei în autovehiculele care operează în regiunile nordice al țării.

8 motociclete Eurol 10W-40

În ciuda faptului că uleiul de motor este conceput pentru a combate forțele de frecare care apar în motor, grăsimea Eurol Motorcycle este complet lipsită de modificatori care sporesc eficacitatea bazei de bază în această zonă. Cu toate acestea, acest produs a fost utilizat cu succes la motociclete pentru lubrifierea directă a motoarelor în 4 timpi direct și pentru unele tipuri de transmisii. Caracteristicile sale asigură o eficiență ridicată, prevenind procesele oxidative în toate condițiile de funcționare.

Oportunitățile ca depozitele să cadă în interiorul motorului sunt complet absente datorită formulării unice a acestui produs lubrifiant modern. Pelicula de ulei formată pe suprafețele perechilor de frecare are o densitate mare și rezistență la rupere. Aceasta oferă protecție maximă în timpul sarcinilor de vârf la pornirea motorului atunci când pompa de ulei nu este încă complet funcțională. Această afirmație este valabilă la temperaturi de până la -35 ° C.

7 ZIC M9 4T 10W-40

Motocicletele moderne cu un motor în 4 timpi nu pot fi imaginate fără sarcini mari. Prin urmare, uleiul utilizat trebuie să ofere performanțe optime în toate condițiile. ZIC M9 4T 10W-40 este doar o astfel de grăsime, care se recomandă să fie turnată chiar și în biciclete foarte accelerate.Fluiditatea excelentă (indicele de vâscozitate 161) și numărul mare de bază asigură un tratament și o protecție mai bune a perechilor de frecare, precum și suprimarea proceselor oxidative care duc la formarea coroziunii și a depunerilor de diferite tipuri.

Baza ultra-pură a acestui ulei, obținută cu cea mai recentă tehnologie Yubase II de hidrocracare, a fost multiplicată cu aditivi de înaltă performanță care conțin poliesteri. În plus față de protejarea grupului cilindru-piston direct sub sarcini critice, ZIC M9 4T poate fi utilizat pentru a lubrifia diferite tipuri de cutii de viteze, precum și pentru a vă asigura că ambreiajul poate fi acționat într-o baie de ulei.

6 IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30

Deși acest ulei este complet mineral, oferă o lubrifiere excelentă a suprafețelor de frecare la motoarele motocicletei în 4 timpi. Este recomandat în special să fie turnat în motoare cu ambreiaj „umed” și prezența catalizatorilor în sistemul de evacuare. În același timp, IDEMITSU 4T Max Eco oferă o eficiență semnificativă pe parcursuri lungi datorită coeficientului său ridicat de frecare.

Efectul de lubrifiere determină funcționarea stabilă a motorului - zgomotul și vibrațiile inutile dispar. Ambreiajul funcționează fără probleme într-o baie de ulei, fără a smuci. Atât la schimbarea vitezelor, cât și la început. Lubrifiantul mineral IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 este mai bun decât alte uleiuri pentru a preveni formarea depunerilor în motor, iar cu înlocuirea periodică în timp util, este capabil să ofere o protecție fiabilă împotriva fricțiunii pe întreaga durată de viață a motorului.

5 ELF Moto 4 Road 10W-40

Utilizarea regulată a acestui ulei într-un motor de motocicletă în 4 timpi creează o presiune ridicată în zona grupului cilindru-piston, ceea ce duce la o creștere a puterii bicicletei. Prezența unui complex de aditivi extrem de eficienți contribuie la stingerea proceselor oxidative, ceea ce crește perioada de funcționare fără întreținere. Pe lângă aceste avantaje, uleiul pentru motociclete ELF Moto 4 Road se distinge prin stabilitatea vâscozității (indicele său este 156) la temperaturi de funcționare. Capacitatea termică ridicată previne supraîncălzirea în timpul sarcinilor de vârf.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că lubrifiantul are caracteristici excelente de curățare - practic nu există consum de deșeuri și formarea depozitelor de nămol în interiorul motorului. La trecerea la ELF Moto 4 Road, deja după primul ciclu, se va observa o tendință pozitivă - o dizolvare ușoară a depozitelor formate anterior și menținerea lor într-o stare dispersată până în momentul înlocuirii. Luând decizia de a turna acest ulei într-o motocicletă, mulți proprietari au observat aproape imediat o schimbare a dinamicii - a devenit mai bună. În plus, după trecerea la acest lubrifiant, motorul funcționează mai ușor și mai ușor, iar nivelul său de zgomot a scăzut.

Motocicletă 4 LIQUI MOLY Strada 4T 10W-40

Uleiul pentru motociclete LIQUI MOLY 4T de înaltă performanță este potrivit pentru motoarele în 4 timpi cu diferite tipuri de ambreiaje și sisteme de răcire. În timpul funcționării, nu duce deloc la formarea de depuneri de lac și depozite de carbon - afectează nu numai puritatea bazei de bază, ci și complexul celor mai buni în ceea ce privește eficiența aditivilor lor. De asemenea, nu există aproape nici un consum de fluid lubrifiant datorită stabilității sale ridicate la temperatură.

Această caracteristică reduce posibilitatea supraîncălzirii motorului și asigură stabilitatea funcționării sale sub orice sarcină. Conținutul de compuși cu elemente de sodiu și titan în ulei nu numai că împiedică formarea depozitelor, dar crește și numărul de bază. Drept urmare, dacă motocicleta LIQUI MOLY 4T 10W-40 Street este umplută în mod regulat, va avea cel mai bun efect asupra suprimării proceselor de oxidare a motorului motocicletei și îi va crește durata de viață fără probleme.

3 Eni / Agip i-Ride Scooter 2T

Uleiul acestui brand este recomandat pentru utilizare de către toți producătorii de motociclete și mopede din Italia. Spre deosebire de lubrifianții în 4 timpi, scuterul Eni / Agip i-Ride este adăugat direct la combustibil. Amestecarea are loc aproape instantaneu la orice temperatură, formând o substanță omogenă. Conținutul redus de sulf al uleiului de bază este o trăsătură distinctivă a acestui produs.

Acest lucru neagă formarea depozitelor de carbon în interiorul camerei de ardere, consumă economic bujiile și reduce depunerile pe pereții colectorului. Uleiul conține, de asemenea, aditivi care suprimă reacțiile oxidative la motorul motocicletei, ceea ce crește durata de viață a unității și oferă o protecție mai bună împotriva fricțiunii la sarcini maxime. În plus, Eni / Agip i-Ride Scooter nu este practic contrafăcut pe piața internă, ceea ce reprezintă un avantaj suplimentar la alegere.

2 Ulei pentru motociclete MOBIL 1 V-Twin 20W-50

Ulei sintetic pentru motociclete în 4 timpi, de înaltă performanță, cu cea mai bună stabilitate la forfecare. Acest lucru oferă o protecție excelentă pentru perechile de frecare în toate condițiile de funcționare, indiferent de temperatura în care se află bicicleta. Grăsimea nu arde și nu se evaporă la sarcini mari, ceea ce face ca uleiul să fie potrivit pentru utilizarea în motociclete sportive.

Nu mai puțin cu succes MOBIL 1 V-Twin Motorcycle Oil poate fi utilizat și la autovehiculele obișnuite - stabilitatea sa la temperaturi ridicate împiedică supraîncălzirea motorului și asigură o funcționare fiabilă la limite de putere maxime. Trebuie remarcat faptul că cele mai bune caracteristici rezistente la îngheț ale acestei grăsimi sunt, de asemenea, indexate.

1 Motul 300V Factory Line Road Racing 10W-40

Cele mai pure sintetice obținute prin metoda ESTER Core sunt capabile să ofere motoare de motociclete în 4 timpi de înaltă tehnologie cu protecție la sarcini critice. Mai mult, uleiul funcționează la fel de eficient atât pe traseele de slalom montan, cât și pe cursele rutiere. Se poate argumenta în siguranță că utilizarea Motul 300V Factory Line Road Racing la bicicletele rutiere convenționale echipate cu sisteme de neutralizare catalitică va avea un efect mai bun, crescând durata de viață.

Nu trebuie să amestecați doar acest ulei cu alți lubrifianți pentru motociclete - acest lucru poate provoca colmatarea canalelor de ulei, prin urmare, atunci când comutați la Motul 300V, se recomandă utilizarea unei vase de curățare. Indiferent de modul de funcționare selectat, o presiune stabilă este asigurată în sistemul de ungere a motoarelor în 4 timpi. Componentele aditive joacă un rol important în obținerea unei eficiențe ridicate a fluidului uleios. Acestea nu numai că previn uzura prematură în condiții dure de funcționare, dar cresc și puterea centralei la limitele maxime posibile.