15 melhores óleos de engrenagem

Hoje, um carro é um prazer caro. Não estamos falando apenas do preço do carro em si, mas também do aumento constante do custo da gasolina, de impostos e de peças de reposição caras. Por isso, muitos motoristas cuidam bem do seu transporte, procurando prolongar sua vida útil, para não investir grandes recursos nele durante os reparos.

Algumas pessoas ficam confusas quando se trata de óleos e caixas de engrenagens. Eles se perguntam: por que mudar algo que deve funcionar por toda a vida? Mas não é assim, especialmente quando em oficinas de conserto de automóveis você vê dezenas de postos de controle mortos e rostos questionadores de motoristas. Sem se aprofundar nas sutilezas técnicas, é óbvio que uma caixa de câmbio, seja automática ou mecânica, requer atitude cuidadosa e óleo de alta qualidade.

Obviamente, os fabricantes de óleo alcançaram patamares sem precedentes: hoje no mercado você pode encontrar dezenas de tipos de fluidos de caixa para qualquer solicitação do motorista. Portanto, compilamos uma classificação dos melhores e mais ideais óleos de transmissão com uma descrição detalhada e identificamos características distintas. Ao compilar a lista, nos baseamos nos seguintes critérios:

• Opiniões experientes de especialistas técnicos
• Críticas reais de motoristas
• A relação entre as características de preço e qualidade

Participam da avaliação marcas populares e bastante simples, que há muitos anos oferecem um produto de alta qualidade e confiabilidade.

Óleo de Engrenagem Sintética Melhor

Este tipo de óleo é estável durante a operação de longo prazo do veículo, ao contrário dos óleos semi-sintéticos ou minerais. Os sintéticos têm maior fluidez e viscosidade, que não dependem muito das temperaturas. Isso indica uma ampla faixa de operação desse óleo e também é menos suscetível à oxidação. A principal desvantagem é o preço relativamente alto.

5 Shell Spirax S4 G 75W-90

O óleo de transmissão Shell Spirax S4 foi desenvolvido especialmente para carros e caminhões Volkswagen. Pode funcionar com sucesso no severo clima russo. A perda de fluidez ocorre apenas quando a temperatura cai para -42 ° C. O produto é destinado ao uso em transmissões mecânicas, podendo ser utilizado em modernas unidades sincronizadas, nas quais os sintéticos devem ser vertidos. As propriedades de alto desempenho do material sintético são confirmadas por testes de laboratório, as unidades testadas completaram com sucesso 20 milhões de km de corrida.

Os proprietários de automóveis não têm reclamações específicas sobre o óleo de transmissão Shell Spirax S4. Alguns usuários sentiram a mudança de marcha com mais facilidade, enquanto outros argumentaram que a mudança se tornou mais rígida. Infelizmente, o uso do lubrificante é limitado aos veículos VW.

4 Castrol Syntrans Transaxle GL-4 75W-90

O óleo de transmissão Castrol Syntrans Transaxle tem uma base totalmente sintética. As características distintivas do lubrificante são as propriedades aprimoradas de extrema pressão. O produto destina-se a transmissões manuais que requerem fluido API GL-4. O óleo protege as peças de atrito nas caixas de engrenagens e eixos de tração durante partidas a frio, mantendo a fluidez.

Muitos proprietários de automóveis já experimentaram os benefícios do óleo de engrenagem alemão. Um produto de qualidade pode ser comprado em quase todas as concessionárias de automóveis. Assim que os motoristas começaram a abastecer a transmissão, o ruído na transmissão diminuiu, a mudança de marcha ficou mais clara. Não há problemas em dirigir sob forte geada. As desvantagens do produto, os usuários referem-se ao alto preço e um grande número de falsificações no mercado russo.

3 Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

O terceiro melhor óleo sintético para caixa de engrenagens é Liqui Moly, com um nome alemão estranho. Ele atende a todos os requisitos internacionais.É usado em transmissões manuais e redutores de eixo hipóide. O padrão API GL-4 permite que o óleo seja usado em automóveis de passageiros. O fabricante afirma que Hochleistungs-Getriebeoil é o melhor óleo de proteção contra desgaste. Isso é confirmado por muitos anos de prática.

Vantagens:

• Componentes químicos de alta qualidade
• Resistência ao desgaste
• Suporta cargas extremas
• Excelentes propriedades de proteção

Desvantagens:

• Preço

2 MOTUL GEAR 300 75W-90

O óleo caro e de elite MOTUL GEAR 300 se destaca dos demais não apenas no preço, mas também nas características técnicas. Este produto possui o mais alto desempenho, qualidade e confiabilidade. Para o qual é utilizado em carros esportivos e de corrida. SAE clássico - 75W-90, padrão API - GL4. A viscosidade sob cargas extremas não afeta a potência do carro: a potência "não diminui". A MOTUL é reconhecida como líder em muitas propriedades e, portanto, por esse preço. Em geral, é ideal se houver fundos disponíveis.

Vantagens:

• Para cargas altas e de choque
• Elaboração máxima da composição do óleo
• O filme tem maior durabilidade sob pressão
• As propriedades do óleo reduzem o desgaste e o atrito

Desvantagens:

• Preço Alto

1 ZIC G-F TOP 75W-90

No topo do ranking entre os óleos sintéticos está o ZIC G-F TOP. Ideal para regiões com baixas temperaturas devido à sua resistência ao frio, que permite que o óleo seja fluido e viscoso em qualquer geada. Uma característica separada é a baixa probabilidade de falsificação, porque o fabricante usa uma tecnologia especial para fabricar o canister. Os entusiastas de automóveis notam que ao usar o ZIC TOP, há uma redução do ruído na transmissão. Outra característica é que o óleo é eficaz sob cargas extremas.

Vantagens:

• Estabilidade oxidativa térmica
• Propriedades antifricção
• Compatibilidade com materiais dentro da caixa de engrenagens
• Preço ideal

Não há desvantagens.

Melhor óleo de engrenagem semi-sintético

Os óleos semissintéticos são mais baratos do que os puramente sintéticos, mas possuem características e propriedades médias, pois são uma mistura de dois outros tipos. Boa viscosidade e compatibilidade com outros tipos de óleos são grandes vantagens. No entanto, os semissintéticos requerem substituições mais frequentes e a faixa de temperatura é menor que a dos sintéticos.

5 Fluido Ravenol ATF MM SP-III

Ravenol ATF MM SP-III Fluid é um óleo de engrenagem alemão desenvolvido para uso em veículos MITSUBISHI, KIA e HYUNDAI equipados com transmissão automática. A base semissintética é obtida por hidrocraqueamento, para conferir ao material propriedades anticorrosivas e antifricção, é adicionado um conjunto de aditivos à base de polialfaoleína. O produto retém excelentes propriedades lubrificantes em baixas temperaturas. O ponto de fluidez é -48 ° C. O óleo é neutro em relação a metais não ferrosos e peças de vedação da transmissão.

Os motoristas são atraídos pelo preço acessível do óleo de transmissão, uma ampla seleção de embalagens (1, 4, 10, 20, 60 litros), operação estável em diferentes transmissões automáticas. Das deficiências, há um grande número de falsificações no mercado interno, portanto, você deve comprar óleo em lojas confiáveis.

4 LUKOIL ATF

As refinarias nacionais conseguiram desenvolver um óleo de engrenagem com propriedades únicas. LUKOIL ATF é um semi-sintético para todas as estações projetado para transmissões automáticas. O lubrificante não apenas retém sua viscosidade em uma ampla faixa de temperatura, mas também permanece estável sob altas cargas nas unidades de transmissão. Após testes de produção, o óleo foi aprovado para uso nos principais caminhões basculantes de mineração da BelAZ. Os produtos atendem aos rigorosos requisitos da Caterpillar, MB e GM. Com o tempo, o óleo não se deteriora, ele se comporta de forma neutra em relação aos elementos de vedação.

Os usuários observam o preço acessível do material, alta qualidade e proteção confiável contra falsificações.O óleo é popular em frotas de veículos onde muitos equipamentos com hidráulica funcionam.

3 LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Um fabricante alemão produziu um óleo multiuso. É usado para todos os tipos de inversores porque pertence à classificação Total Drive Line. Além disso, API GL-4/5, que indica a presença de uma dupla tolerância. Isso significa que este óleo é adequado para a maioria das caixas de engrenagens. Esta versatilidade é complementada por propriedades antifricção, durabilidade e outras características agradáveis. Em geral, a melhor opção, excelente relação qualidade / preço.

Vantagens:

• Versatilidade de aplicação
• Propriedades anticorrosivas
• Resistência ao desgaste
• Preço

Desvantagens:

• Intervalos estritos de troca de óleo

2 Hyundai ATF SP-III

O fabricante coreano não economizou no petróleo "estável". Ideal para proprietários de HYUNDAI e KIA. Esse óleo permite que a transmissão opere em uma ampla faixa de temperatura. As propriedades de fricção são excelentes e uma característica importante é a melhor compatibilidade com muitos produtos de metal, o que protege a caixa do desgaste.

Vantagens:

• Ampla faixa de temperatura
• Compatibilidade de Metal
• Resistência ao desgaste
• Preço

Desvantagens:

• Uso restrito

1 Elf Tranself NFJ 75W80 GL4 +

O fabricante francês conseguiu criar a opção mais ideal com as melhores características de extrema pressão. O NFJ 75W80 tem excelente estabilidade de temperatura: quando a temperatura cai, ele engrossa ligeiramente e em graus altos não se torna extremamente líquido. As propriedades do óleo facilitam a troca de marchas em climas frios e também reduzem o ruído por meio da estabilidade de cisalhamento de viscosidade forte. As engrenagens em si não mudam. Os componentes mecânicos recebem proteção confiável devido às propriedades químicas do óleo.

Vantagens:

• Propriedades protetoras
• Resistência ao desgaste
• Estabilidade de características
• Excelentes propriedades de fricção
• Aumenta a proteção antidesgaste das caixas de engrenagens, especialmente de seus componentes mecânicos

Nenhuma falha foi encontrada.

Melhor óleo mineral para engrenagens

Os óleos minerais são o tipo mais barato porque sua produção não requer tecnologia séria. Na verdade, o preço determina as características do petróleo: elas são ótimas e valem o dinheiro. A viscosidade deste tipo é alta, mas a qualidade é ruim. Portanto, às vezes é necessária a substituição frequente. O óleo mineral tem uma faixa de temperatura baixa e impurezas devido à má purificação. Em geral, uma boa opção na ausência de oportunidade de compra de óleos mais caros. Embora às vezes outra coisa não seja necessária.

5 Caixa de engrenagens MOTUL GL 4/5 80W-90

Um renomado fabricante francês conseguiu desenvolver um óleo para engrenagens de base mineral com excelentes propriedades lubrificantes. Graças a esta qualidade, o líquido pode ser despejado em transmissões manuais, eixos motrizes, unidades hipóides que não possuem travamento automático. A redução do atrito entre as partes conjugadas da transmissão foi devido à adição de dissulfeto de molibdênio à composição. A conexão torna o filme de óleo impermeável, ele permanece mesmo em condições operacionais adversas. O lubrificante resiste a tensões químicas e mecânicas, não forma espuma durante a operação.

Os usuários consideram o produto a melhor transmissão mineral. Pode ser usado tanto em Nivas nacionais quanto em SUVs importados. O nível de ruído na transmissão é baixo, o que prova boas propriedades de lubrificação. As desvantagens incluem o alto preço do óleo mineral.

4 MOBIL ATF 320

O óleo de transmissão MOBIL ATF 320 pode resolver uma ampla gama de tarefas. O produto é criado em uma base mineral, pode ser derramado em transmissões automáticas (e algumas transmissões manuais), direção hidráulica, eixos de tração, etc. uso em máquinas agrícolas, máquinas de construção, sistemas hidráulicos de equipamentos industriais.O fluido técnico está em conformidade com as aprovações Dexron III, ZF TE-ML-04D / 17C. Numerosos testes confirmam a alta qualidade do óleo, bem como uma longa vida útil.

Os usuários estão satisfeitos com a qualidade do produto, uma ampla gama de aplicações, operação eficaz em uma ampla faixa de temperatura. A proteção das peças da transmissão ocorre desde os primeiros segundos após uma partida a frio. O único fator limitante para a compra é o alto preço do óleo mineral.

3 Lukoil 80W90 TM-4

A russa Lukoil é a líder entre os produtores russos. Este óleo difere no preço, assim como na adição de um pacote de aditivos. O escopo de aplicação é amplo: carros, caminhões, equipamentos e outros mecanismos. Excelente resistência ao desgaste para 120 rublos, bem como propriedades antioxidantes e anticorrosivas. Você não deve esperar muito deste óleo, mas este produto em particular é um dos líderes nesta categoria. Apesar de sua relativa versatilidade, o óleo é adequado para sistemas GM-4. Em suma, um óleo bastante eficaz por um preço extremamente atraente.

Vantagens:

• Preço
• Composição simples
• Boa resistência a baixas temperaturas
• Boas propriedades lubrificantes

Nenhuma falha foi encontrada.

2 ENGRENAGEM DE TRANSMISSÃO Total 8 75w-80

A Total agrada com sua atitude para com os consumidores: eles conseguiram desenvolver o óleo de transmissão ideal. Preço e qualidade estão em proporção direta: o custo é adequado às propriedades e o tempo de uso impressiona. GEAR 8 tem propriedades que evitam mudanças de óleo tão frequentemente quanto é comum com produtos minerais. Muitos usuários notam que ele não tem deficiências. Isso é ideal para carros russos e para qualquer outro com transmissão manual. A película deste óleo é bastante elástica e elástica, o que cria uma excelente proteção para os mecanismos e engrenagens da caixa.

Vantagens:

• Preço e qualidade
• Propriedades ótimas de fluxo e viscosidade
• Resiste a condições de baixa temperatura

Nenhuma falha foi encontrada.

1 LIQUI MOLY Getriebeoil 85W-90

O óleo mineral Getriebeoil é a mais alta qualidade dos componentes utilizados e a utilização de um conjunto de aditivos especiais, o que garante excelentes propriedades e confiabilidade de operação. Este óleo é adequado para uso em todas as estações, o que significa que o óleo não irá engrossar excessivamente durante o inverno. Supõe-se que Getriebeoil pode ser fundido para todos os tipos de engrenagens cilíndricas, o que indica uma ampla gama de aplicações. As propriedades químicas garantem a compatibilidade com a maioria dos tipos de juntas. Em geral, este óleo alemão oferece alta confiabilidade, proteção contra desgaste rápido e operação agradável das engrenagens na caixa de câmbio.

Vantagens:

• Resistência ao desgaste
• Resiste a baixas temperaturas
• Vasta gama de utilizações

Desvantagens:

• Preço alto para óleo mineral

Como escolher um óleo de engrenagem?

A escolha do óleo é uma decisão responsável, portanto, você precisa conhecer algumas regras simples. Reunimos uma pequena lista de dicas para ajudá-lo a encontrar a melhor opção.

• O preço do petróleo não é um critério determinante para a seleção. O alto custo não garante que o óleo funcione perfeitamente.
• Em primeiro lugar, o óleo da engrenagem é selecionado em relação à caixa de engrenagens. Uma ampla variedade de óleos é usada para transmissões manuais, enquanto um fluido especial de baixa viscosidade foi desenvolvido para a máquina, que é denominado ATF (Fluido de Transmissão Automática).
• Deve-se prestar atenção especial às cargas específicas dentro do mecanismo da caixa de engrenagens e à velocidade de deslizamento relativa. Conhecendo-os, você pode escolher o óleo certo.
• O próximo critério é a quantidade de aditivos EP, pois podem conter níveis elevados de compostos de enxofre. Isso pode levar à corrosão de metais não ferrosos, mas tais aditivos também fornecem maior proteção para os mecanismos principais da unidade.
• Marcação de desempenho: GL-4 e GL-5. O primeiro tipo de óleo é ótimo para veículos com tração dianteira, o segundo para todos os demais. Há também um versátil GL-4/5 que se adapta à maioria dos tipos de transmissões.
• Parâmetro de viscosidade - SAE. Clássico "para todas as estações" - 75W-90, mantém uma ampla faixa de temperatura. A letra W significa que o óleo é destinado a baixas temperaturas, a ausência da letra indica que ele pertence à temporada de verão.
• Você deve consultar um especialista em uma loja ou posto de serviço se tiver dúvidas sobre a escolha do óleo de transmissão.