Combustível de baixa qualidade e óleo do motor com uso constante afetam o desempenho do motor. Isso é especialmente perceptível na câmara de combustão, onde os dois consumíveis se encontram. Como resultado, sob a influência de altas temperaturas, os anéis raspadores de óleo são obstruídos com carbono e resina, seguidos de coque. É possível remover completamente essas formações apenas desmontando o motor para lavagem, ou em tempo hábil usando meios químicos altamente ativos para descoqueamento.

Esta revisão apresenta os melhores medicamentos para restaurar a funcionalidade do grupo de pistão sem a necessidade de desmontar o motor de combustão interna, o que reduz significativamente os custos financeiros (dez vezes!). A posição de classificação é baseada no feedback de profissionais e proprietários que usaram com sucesso uma dessas ferramentas na prática.

TOP-10 melhores meios para descarbonização de anéis de pistão

10 Rimet

Para restaurar a mobilidade dos anéis de pistão e remover verniz de alta temperatura e depósitos de carbono, o componente químico RiMet altamente ativo, de fabricação russa, pode ser usado com sucesso. Esta ferramenta pertence ao descoqueamento duro de ação rápida e é despejada nos cilindros através do orifício para a vela de ignição ou bico (em motores de combustão interna a diesel). A composição da mistura destrói ativamente a estrutura dos depósitos de carbono resinoso e depósitos de carbono no raspador de óleo e anéis de compressão, bem como nas paredes do cilindro.

Em seus comentários, muitos proprietários recomendam dar partida no motor com a ignição desligada para obter a melhor eficiência de processamento. Ao final do procedimento, o motor de combustão interna é aquecido por 15 minutos. Depois disso, é necessário substituir o óleo do motor, caso contrário "RiMet" pode danificar os retentores do óleo do motor. Para o efeito, prevê-se a utilização de um aditivo de lavagem da mesma marca. Foi notado que após o processamento das peças do grupo cilindro-pistão, a eficácia dos revitalizantes antidesgaste aumenta. Para aumentar o recurso do motor, o fabricante recomenda o uso dessa ferramenta de forma contínua, processando a cada 20-25 mil quilômetros.

9 FENOM Decocker

Apesar do preço acessível, o descoqueamento FENOM Decocker pode lidar com depósitos de verniz e lama no grupo de pistão. Muitos proprietários de automóveis que usaram esta ferramenta na prática recomendam fortemente aumentar o tempo de processamento 4 vezes a partir do intervalo especificado pelo fabricante. Isso irá restaurar a mobilidade dos anéis raspadores de óleo e suavizar os depósitos nos canais do pistão. Durante o processamento, eles serão limpos girando o motor sem gerar faísca. Após a conclusão do procedimento e do aquecimento do motor de combustão interna (até 15 minutos a uma velocidade não superior a 2.000), o lubrificante do motor deve ser substituído, seguido da limpeza do sistema de óleo com um líquido de lavagem.

Nas avaliações dos proprietários que utilizaram o FENOM Decocker, constata-se que os objetivos traçados foram alcançados. Mesmo em casos avançados, foram observadas melhorias na dinâmica do motor e uma diminuição no consumo de combustível. O motor parou de "comer" óleo e a compressão dos cilindros foi nivelada. No entanto, a ferramenta nem sempre pode fornecer o resultado desejado - se o proprietário atrasar o processamento e o desgaste dos anéis raspadores de óleo atingir valores críticos, não será possível fazer sem o trabalho de reparo. Em todos os outros casos, a eficácia foi reconhecida por muitos usuários. Em sua opinião, o uso regular da ferramenta (um preço acessível permite que quase todos os proprietários de automóveis façam isso) aumenta significativamente o recurso do motor de combustão interna.

8 Greenol-Reanimator

Um dos tratamentos de remoção de coque mais difíceis, mas mais eficazes. Requer responsabilidade e cuidado durante a aplicação, pois desvios das instruções do fabricante podem causar processos indesejáveis ​​no motor.A composição altamente ativa do produto não limpa apenas os depósitos de carbono e libera os anéis do grupo de pistão da lama de coque. Pode destruir facilmente as vedações do sistema de óleo, portanto, após o uso, é necessário lavar e trocar imediatamente o lubrificante.

Ao mesmo tempo, é melhor limpá-lo com um óleo especial e não com outro aditivo. É o descumprimento desta regra, a julgar pelos comentários, que leva a consequências desastrosas - a lavagem química não neutraliza os compostos Greenol-Reanimator, e junto com a mobilidade dos anéis raspadores de óleo, a tinta pode se dissolver no interior do palete (se não for alumínio).

7 titânio

Esta ferramenta é um dos descarbonizadores mais rápidos e foi testada na prática por muitos usuários. Não é inferior aos melhores aditivos de limpeza apresentados nesta classificação. Ao mesmo tempo, existe uma vantagem de preço inegável. O titânio é capaz de restaurar e equalizar a compressão do motor, estendendo assim a vida útil das peças componentes do grupo cilindro-pistão.

A restauração da mobilidade dos anéis raspadores de óleo não pode substituir a revisão do motor, no entanto, o processamento oportuno evitará seu desgaste prematuro e falha. Se o processo de coqueificação não estiver em um estágio crítico (quando resta apenas a desmontagem e o reparo), o Titan pode melhorar significativamente os parâmetros do motor. Para avaliar o grau de eficácia, o fabricante recomenda a realização de medidas de controle da compressão antes do início do tratamento e após seu término completo. Caso o resultado desejado não seja alcançado ou haja uma melhora parcial, faz sentido, após a limpeza e troca do óleo (com enxágue preliminar), utilizar aditivos redutores.

6 ANTIKOX VERYLUBE (XADO)

Uma lata de aerossol (330 ml) é suficiente para processar 20 cilindros - esta é a maneira mais econômica de descarbonizar os anéis de pistão. Efetivamente liquefaz todos os tipos possíveis de depósitos. Possui um método de uso extremamente simples - por meio de uma mangueira especial (fornecida com o cilindro), a substância ativa é borrifada no cilindro através do orifício da vela. Todo o processo não leva mais de 40 minutos. Nesse caso, a maior parte dos depósitos é retirada pelo mesmo orifício do bujão - para não danificar a pintura do carro, eles devem ser cobertos com um pano ao rolar o virabrequim.

Os restos de coque amolecido e depósitos de carbono são removidos pelo sistema de escapamento - é necessário garantir que o motor funcione por 15 minutos em altas velocidades. Ao mesmo tempo, não é recomendado se aproximar do tubo - muita "sujeira" irá voar para fora. Os proprietários consideram o ANTIKOX VERYLUBE uma das maneiras mais eficazes e econômicas de restaurar a funcionalidade dos anéis raspadores de óleo. Após a aplicação, a julgar pelo feedback dos proprietários, há uma clara melhora na dinâmica do motor. O motor funciona mais silenciosamente, sem interrupções, o consumo de óleo é significativamente reduzido e a compressão nos cilindros não só aumenta, mas equilibra-se entre eles. A força de tração também aumenta.

5 Edial

O descarbonizador de anel de pistão Edial entra na câmara de combustão junto com o combustível - o proprietário nem mesmo precisa desparafusar as velas antes do processamento. Basta colocar o conteúdo da garrafa no gargalo de enchimento e encher com a quantidade necessária de combustível (tanto os motores a gasolina quanto a diesel podem ser processados). A principal vantagem desse procedimento é a ausência da necessidade de troca de óleo e, claro, a facilidade de uso, à disposição de quase todos os motoristas.

Depois que a mistura preparada desta forma a partir do combustível e da substância altamente ativa se esgota, a mobilidade dos anéis de compressão e raspador de óleo será restaurada, o consumo de óleo retornará a um nível aceitável e o motor ficará satisfeito com uma maior resposta do acelerador e dinâmica.Nas avaliações dos usuários que verificaram o Edial na prática, atenção especial é dada à suavidade das alterações ocorridas durante o processamento. Ao mesmo tempo, o agente tem um efeito de limpeza sobre os atomizadores de bicos de injeção e motores a diesel, removendo placas que sofreram repetidos tratamentos térmicos. Como observam os proprietários, "Edial", embora seja uma ferramenta simples, mas bastante eficaz, com uso regular (a cada 10-15 mil km) adia significativamente a necessidade de revisão do grupo cilindro-pistão.

4 limpador de câmara de combustão Wynns

O produto de alta qualidade Wynns Combustion Chamber Cleaner é capaz de remover suavemente depósitos de carbono, depósitos de verniz e depósitos de lama de carbono no grupo cilindro-pistão apenas de motores a gasolina. A ferramenta restaura a mobilidade do raspador de óleo e dos anéis de compressão e, além disso, limpa o coletor de admissão com válvulas. Não afeta adversamente o catalisador.

A forma inusitada de uso surpreendeu muitos proprietários - a substância reativa é fornecida através da mangueira de vácuo do motor. Ao mesmo tempo, nota-se sua alta eficiência - nas análises é indicado que a compressão nos cilindros é equalizada, a vibração do motor é reduzida e a detonação é eliminada. Além disso, muitos prestam atenção ao nível mínimo de consumo de óleo e um aumento na potência da unidade. Além disso, o processo de limpeza não requer troca de lubrificante e praticamente não pode prejudicar o motor, uma vez que esta ferramenta não entra em contato com as vedações de borracha do motor de combustão interna.

3 GZOX INJECTION & CARB CLEANER

Esta ferramenta, dependendo do método de aplicação, tem a capacidade de limpar a câmara de combustão, descarbonizar os anéis de pistão ou remover depósitos no carburador. A composição química do GZOX INJECTION & CARB CLEANER fornece a dissolução instantânea de depósitos de carbono, resinas e formações em sua base e restaura a mobilidade para anéis raspadores de óleo.

Os proprietários que usaram o GZOX INJECTION para restaurar o desempenho do motor, em suas análises observam a alta eficiência do produto - literalmente, imediatamente após a limpeza, o motor retorna à estabilidade anterior e a resposta do acelerador aumenta. Como a prática tem mostrado, se o descoqueamento for feito de acordo com as instruções, o resultado será definitivamente positivo. A falta de um efeito de recuperação só pode significar um erro de diagnóstico ou indicar o fato de que os anéis raspadores de óleo estão completamente desgastados. Após a aplicação de um produto químico altamente reativo, o fabricante recomenda uma limpeza completa do sistema de lubrificação e troca do óleo do motor.

2 Laurel ML-202

Um dos agentes descarbonizantes para anéis de pistão mais populares do mercado é muito procurado pelos compradores, já que sua qualidade não é pior do que seus equivalentes importados mais caros. A composição altamente eficaz deste agente é capaz não só de restaurar a mobilidade dos anéis raspadores de óleo, mas também de remover todos os tipos de depósitos no grupo cilindro-pistão. Muitos proprietários recomendam aumentar o tempo de tratamento de 2,5 horas para 12 horas para um efeito maior, no entanto, isso pode levar à perda de estanqueidade das vedações de borracha no sistema de óleo. No entanto, muitos entusiastas de automóveis fazem isso. Ao mesmo tempo, imediatamente após o término do procedimento, é necessário substituir o lubrificante do motor com lavagem preliminar, sendo preferível realizar esta operação com um óleo especial, e não um aditivo.

Com o processamento adequado, a placa nas paredes do cilindro se solta e pode ser facilmente removida sem desmontar o motor de combustão interna através do orifício da vela de ignição. Atuando estritamente de acordo com as instruções, ocorre o descarte completo dos depósitos de coque, bloqueando o funcionamento normal dos anéis. E se o desgaste não estiver em estado crítico, o resultado às vezes é simplesmente fantástico! A julgar pelas análises, o efeito do impacto do "Lavr ML-202" pode ser comparado a uma grande reforma, mas o custo da química automotiva é muitas vezes menor.O consumo de óleo cai drasticamente, a pressão de trabalho nos cilindros é nivelada e o próprio motor se torna mais responsivo e literalmente "ganha vida".

1 condicionador de motor Shumma EX

Um dos agentes descarbonizantes mais fáceis de usar não causará dificuldades, mesmo para os entusiastas de carros iniciantes. Se um mecânico de automóveis recomenda fortemente a revisão de um motor que fumega com óleo com compressão diferente nos cilindros, então com a ajuda do Condicionador de Motor Shumma EX é possível evitar esse procedimento e economizar significativamente em seu orçamento. Esta é uma das ferramentas mais poderosas para restaurar a mobilidade dos anéis raspadores de óleo e remover quaisquer depósitos no grupo cilindro-pistão.

O melhor é não esperar a cama "morta", mas realizar o procedimento de limpeza em intervalos de 70-90 mil km. Isso aumentará os recursos do motor de combustão interna e adiará grandes reparos por um período indefinidamente longo. Após o processamento, o motor reduz as vibrações durante o funcionamento, pára de aquecer, a sua potência aumenta definitivamente. Nas respostas dos proprietários, também há uma diminuição no consumo de fumaça e lubrificante (em alguns casos de processamento oportuno, há uma ausência quase completa de vapores de óleo na exaustão), e o consumo de combustível retorna ao nível de um "novo " carro.