10 principais pneus de Yokohama

A empresa japonesa de produção de pneus de automóveis é conhecida há muito tempo e é popular em muitos países ao redor do mundo. Ao ter sucesso nos anos do pós-guerra, a direção da empresa tomou a decisão certa, contando com produtos para todas as estações e de alta qualidade.

Hoje, os produtos de pneus Yokohama ocupam posição de destaque no mercado internacional, oferecendo ao consumidor pneus automotivos com excelente qualidade e características. A produção estabelecida na Rússia produz produtos não piores do que uma empresa no Japão - as matérias-primas para a produção são fornecidas por fornecedores confiáveis ​​e em total conformidade com os requisitos da fábrica. Aliás, a qualidade da borracha sintética produzida em nosso país é considerada a melhor do mundo. Na análise apresentada, dividida em categorias para maior clareza, é possível ver a classificação dos melhores modelos desta marca.

Os melhores pneus de conforto de Yokohama

Os pneus mais confortáveis ​​em suas especificações têm um índice de velocidade Y. Como regra, esses são produtos premium, cujo preço é uma ordem de magnitude mais alto do que a borracha comum. O baixo nível de ruído é obtido não apenas pela peculiaridade do padrão do piso, mas também depende muito da composição das matérias-primas com as quais o pneu é feito. Pneus de tamanhos grandes com raio de R17, R18 e superiores são considerados os mais confortáveis, pois quanto maior o tamanho da roda, menos sensíveis as irregularidades da estrada são para o carro e os passageiros.

2 YOKOHAMA BLUE ARTH-A AE-50

Uma borracha projetada especificamente para viagens de longa distância em rodovias. O pneu é totalmente inadequado para dirigir na lama, grama molhada e qualquer outro terreno acidentado. Todas as suas qualidades são projetadas exclusivamente para superfícies de asfalto - na pista, o pneu Yokohama Blue Arth é capaz de muito. Excelente aderência à estrada, em curvas a uma velocidade razoável, demonstra um comportamento estável, não tem medo de se deparar com uma superfície molhada e poças.

Frequentemente há comentários negativos em análises que questionam o conforto desses pneus. Devido ao seu número desprezível, muito provavelmente, ou a rodagem incorreta ocorre (e quaisquer pneus para operação longa e confiável devem ser treinados), ou as mercadorias foram armazenadas por muito tempo no armazém do vendedor sem observar as normas estabelecidas. Fora isso, a borracha é simplesmente excelente, tendo como pano de fundo produtos similares de marcas populares ela tem um preço acessível, não perdendo nada para eles nas características de qualidade.

1 YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

A gama de tamanhos desses pneus de perfil baixo cobre o segmento mais demandado do mercado (de R15 a R18). Os pneus são muito duros, todos os solavancos e buracos na estrada respondem ao volante. Possui excelentes distâncias de frenagem, tanto em asfalto molhado quanto seco. Segura bem a estrada, nas curvas de alta velocidade o momento de estol em uma derrapagem é alongado e sensível para o motorista, o que possibilita o controle desse processo reduzindo a velocidade.

Em suas avaliações, os proprietários de pneus Yokohama decibéis expressam grande satisfação com o conforto da viagem - depois de aquecer os pneus em qualquer velocidade do carro, ruídos acústicos são gerados apenas por correntes de ar cortadas contra a carroceria, do lado da borracha - silêncio. Entre as desvantagens - entrar em furos profundos pode levar a danos na parte lateral pela borda do disco, apesar da parede lateral reforçada (tudo depende do modo de velocidade selecionado e do estilo de condução).

Melhores pneus esportivos de Yokohama

Estes pneus foram especialmente concebidos para quem gosta de uma condução agressiva e a alta velocidade. Eles são completamente diferentes dos pneus comuns, têm uma rigidez bastante alta (fornecem um controle confiável), mas ao mesmo tempo são macios e confortáveis ​​o suficiente após o aquecimento, literalmente aderem à estrada e são capazes de fornecer uma distância mínima de frenagem. A desvantagem é considerada um desgaste rápido, que é inevitável em altas velocidades para borracha aquecida.

3 YOKOHAMA ADVAN ST V802

Uma excelente escolha para proprietários de crossovers poderosos que amam a velocidade. Apesar de o pneu ser bastante pesado (o R18 pesa 13,3 kg), é fácil de equilibrar. Parede lateral muito rígida, quase sem flexão mesmo sob carga. A banda de rodagem direcional fornece boa tração, melhor estabilidade direcional e controlabilidade forma uma nervura central sólida. Com toda a sua rigidez, no patch de contato aumentado (devido ao pequeno ângulo de transição da parte lateral), o pneu exibe um efeito de aderência. Isso fornece não apenas uma curta distância de frenagem, mas também a retenção nas curvas, o que impede uma derrapagem em altas velocidades.

Nos comentários, os proprietários adoram a capacidade do Advan ST V802 de segurar a estrada com confiança. As manobras em velocidade são muito precisas, sem bloqueios (o lado duro faz-se sentir). Os pneus são confiáveis ​​e superam obstáculos urbanos como meio-fio, sem causar dor. Ouve-se um leve ruído do pneu. Os pneus todo-o-terreno não se comportam da melhor maneira, afinal trata-se de uma borracha de alta velocidade.

2 YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701

O pneu Advan Fleva tem uma banda de rodagem brilhante e memorável (as ranhuras se assemelham a ganchos ou garras), permitindo que o volante obedeça ao volante sem questionar em qualquer superfície da estrada. Apesar de suas características marcantes de pneu esportivo, o Yokohama Advan também é uma borracha muito confortável, com baixo nível de ruído devido ao contato com a estrada.

Estes, é claro, não são meio lisos, mas você não será capaz de dirigi-los com calma - os pneus provocam uma direção agressiva com seu comportamento confiante na estrada. As avaliações indicam a alta resistência e resistência ao desgaste da borracha. Resiste bem a danos laterais, tem baixa resistência ao rolamento e seu padrão de piso direcional e várias ranhuras de drenagem de água facilitam ignorar asfalto molhado e poças.

1 YOKOHAMA AVS SPORT V105

Borracha de alta classe para carros potentes e caros, desenvolvida em conjunto com a Daimler e apareceu no mercado recentemente - em 2012. Atende totalmente às altas demandas dos proprietários, proporcionando características incomparáveis ​​de aderência, velocidade e conforto. Em suas avaliações, os motoristas observam o excelente comportamento do carro na estrada - ele não "vagueia" pela rodovia, passa com segurança nas curvas em alta velocidade, não derrapa. Poças e troços de estrada molhados não obrigam a abrandar - os pneus cortam literalmente a barreira da água e não têm qualquer tendência para a aquaplanagem.

Graças à tecnologia Matrix Rayon Body Ply, a borracha é muito sensível aos movimentos do guiador. Mesmo em uma estrada de terra (onde podemos ir sem ele), o pneu só escorrega na lama pesada, mas não se enterra e pode superar um obstáculo ao dirigir "com firmeza". Devido ao alto preço do mercado, os tamanhos R17, R18 e superiores são mais comuns, sendo mais condizentes com carros de luxo.

Melhores pneus de inverno Yokohama

Os pneus de inverno "Yokohama" são bastante populares no nosso país. A peculiaridade do melhor pneu para a estação fria está no equilíbrio entre maciez (e essa borracha simplesmente tem que ser muito macia) e resistência ao desgaste. Tendo excelentes parâmetros dessas propriedades, os pneus Yokohama também têm uma banda de rodagem única, o que faz com que a roda não fique pior no gelo do que no asfalto limpo da estrada.

3 YOKOHAMA GEOLANDAR I / T-S G073

Este pneu provou ser bom em estradas de inverno, proporcionando uma direção segura independentemente das condições da estrada. A principal vantagem desta linha de pneus Yokohama é a curta distância de frenagem, o que é de grande importância para um carro grande e pesado (a borracha é projetada para crossovers ou SUVs, cuja operação principal ocorre em áreas urbanas).

Avaliações de motoristas que usam Geolandar I / T-S G073 em seus carros notam uma boa frenagem no gelo, apesar da ausência de pregos. A desvantagem do pneu é a grande rolagem do carro nas curvas em alta velocidade (por causa do flanco macio), embora em uma estrada de inverno a "imprudência" seja inútil.Apesar de a gama de tamanhos começar a partir do R15, os pneus de maior dimensão, a partir do R16 e superiores, são mais procurados no mercado nacional.

2 GUARDA DE GELO YOKOHAMA IG55

O uso de óleo de laranja no composto de borracha torna a superfície do piso mais elástica, devido à qual é alcançada uma excelente aderência - o pneu literalmente adere à superfície, deslocando completamente a água ou lama de neve na área de contato. Para a drenagem, são usados ​​canais direcionais oblíquos, cuja largura permite que a borracha se autolimpe imediatamente. O bom manuseio é proporcionado por uma nervura central bastante ampla da banda de rodagem, que também tem uma configuração versátil.

Os pinos cruciformes são cercados por um padrão de piso especial que lembra as lâminas de turbina. Seu objetivo é garantir alto desempenho e evitar a perda de dentes (o espigão não se projeta muito acima da banda de rodagem, mas graças ao design ele desempenha sua função 100%) Em suas avaliações, proprietários de pneus grandes R17 ou R18 falam sobre o self emergente -confiança ao dirigir - eles conduzem com tanta confiança e previsibilidade você mesmo esses pneus. Também existe um baixo nível de ruído quando a roda está em movimento.

1 YOKOHAMA W.DRIVE V905

Esta gama de pneus do fabricante japonês foi especialmente concebida para as condições da parte central do continente europeu, onde as estradas estão frequentemente cobertas por crosta de gelo ou um mingau de neve e gelo misturado com água. A banda de rodagem do pneu de inverno é projetada de forma que a borracha tenha excelente estabilidade lateral nas curvas, independentemente das condições da estrada. Os canais de drenagem são bastante largos, feitos em ângulo e drenam perfeitamente não só a água, mas também a neve derretida da área de contato. A aderência confiável garante que a banda de rodagem deste pneu seja autolimpante rapidamente.

Em suas avaliações, os proprietários observam a eficácia dos pneus na frenagem nas realidades das estradas de inverno - esta característica é fornecida em maior medida pelas zonas dos ombros com lamelas de travamento automático. A borracha também tem excelentes propriedades de tração, é resistente à aquaplanagem e efetivamente economiza combustível devido à sua resistência mínima ao rolamento.

Os melhores pneus off-road de Yokohama

Os produtos de pneus Yokohama são fabricados para diferentes condições de estrada. Em nosso país, os pneus todo-o-terreno são muito procurados, capazes de garantir o avanço de um carro em condições não só de estradas de terra, mas também de sua total ausência. Esta categoria apresenta as melhores linhas de pneus off-road da marca.

2 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015

Esta gama de pneus é para todas as estações e pode ser usada com sucesso em regiões com invernos amenos durante todo o ano. A borracha tem uma série de vantagens, proporcionando passabilidade em todo o país e boa aderência em superfícies de asfalto. O padrão de piso agressivo, apesar de sua profundidade de piso relativamente profunda, produz muito pouco ruído na estrada. O pneu tem uma área de contato aumentada, o que garante uma pressão uniforme no pneu, boas características de aderência. Além disso, a espessura do pneu é significativamente aumentada, o que determina sua resistência a danos, principalmente laterais.

Os proprietários que instalaram esses pneus em seus carros (os mais populares são R16 - R18), em suas avaliações, via de regra, expressam satisfação com a linha All-Terrain G015. Eles prestam atenção às boas características de manuseio, tanto em asfalto quanto em terrenos acidentados. O verso da moeda apresenta um desgaste rápido com um estilo de direção agressivo.

1 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T-S G012

Este é um dos melhores pneus de flutuação de Yokohama. Apesar do peso bastante grande, a borracha é bem balanceada (isso é especialmente importante para tamanhos grandes como R17, R18). A característica da banda de rodagem autolimpante fornece habilidade de cross-country confiante em terrenos acidentados, "escava" através da lama, areia e grama molhada (é importante monitorar a pressão nos cilindros).Ele se comporta com segurança na pista, asfalto molhado, as poças não afetam a aderência mesmo em alta velocidade. O pneu é bastante rígido, por isso há um aumento do ruído acústico na velocidade.

Em suas avaliações, os proprietários que experimentaram as propriedades do A / T-S G012 no mercado, via de regra, expressam satisfação com a escolha. O pneu lida bem com as condições para as quais foi projetado. Carros com tração nas quatro rodas, em todas as condições de estrada, são capazes de muito. Com o uso em todas as estações, os pneus se comportam bem em uma estrada de inverno, eles não se bronzeiam em geadas amenas, mas em regiões com invernos rigorosos é melhor não usá-los. Também é altamente resistente ao desgaste e perfurações.

Por que o amaciamento correto do pneu é necessário

Para que a operação de pneus novos seja a mais longa e eficaz possível, eles devem estar devidamente preparados para desempenhar suas funções. A produção de pneus é semelhante a um “bolo folhado”: ​​fibra têxtil, borracha, arame de reforço de aço, camada por camada, são sobrepostos e vulcanizados. Este processo ocorre de uma forma especial, cuja superfície é tratada com um lubrificante que impede a adesão da borracha. É ela quem se adsorve na superfície do pneu e inicialmente não deixa que apareçam todas as características da nova borracha.

Para remover essa camada, basta dirigir várias centenas de quilômetros. Isso deve ser feito com cuidado, evitando qualquer sobrecarga no trabalho do pneu. Curvas fechadas, direção em alta velocidade e frenagem pesada durante este período são contra-indicados. Se você não seguir essas regras, a irregularidade de desgaste aumentará progressivamente com o aumento da quilometragem, o que fará com que o pneu perca suas características declaradas e sua vida útil será significativamente reduzida.

Características de rodar em pneus de inverno

Se com pneus de verão o processo de amaciamento é bastante simples, e se resume à precisão e suavidade banais do passeio nas primeiras centenas de corridas, o rodagem de pneus de inverno cravejados é mais exigente. Demora um pouco mais (a quilometragem deve ser de pelo menos 500 - 600 km). Com o mesmo estilo de direção tranquilo. Durante o amaciamento, os espigões se encaixam, a graxa entre a borracha e a ponta de aço evapora, e no futuro será necessário ainda tentar fazê-los voar antes do período operacional estabelecido.

Mas o principal ao usar pneus com pregos de inverno é o regime de temperatura - os especialistas recomendam fazer esse processo mesmo em clima favorável e asfalto limpo (de neve e gelo). A borracha sem pontas, popularmente chamada de "Velcro", funciona tão rápido quanto os pneus de verão - basta seguir as regras de direção cuidadosa por cem ou dois quilômetros, e os pneus novos estão prontos para um serviço confiável e de longo prazo.