Perfurações e cortes de borracha ocorrem regularmente. É especialmente desagradável quando os danos ocorrem longe dos assentamentos. Um pneu furado pode levar a uma parada prolongada. Temos que levantar a carroceria em um macaco e colocar a roda sobressalente. Especialmente para tais situações, foi desenvolvida a tecnologia RunFlat, que permite retomar o movimento em uma roda perfurada.

Existem várias variedades desta tecnologia, mas a construção de uma parede lateral reforçada tornou-se generalizada. Em caso de furo, pode suportar o peso do carro e, com borracha, pode conduzir centenas de quilómetros sem quaisquer consequências negativas. O único inconveniente será o limite de velocidade - não mais do que 80 km / h, para que o pneu não saia voando do disco quando você virar o volante.

Os melhores pneus de inverno com tecnologia RunFlat

5 SUV Continental IceContact 2

O pneu foi projetado para as duras condições climáticas do inverno do norte, tem um padrão de piso extraordinário e uma parede lateral durável devido à tecnologia de ranhura. Os modelos de borracha reforçada estão disponíveis nos tamanhos de raio R17, R18 e R19. O pneu pode garantir aderência confiável à superfície, mesmo após quebra e perda de pressão intra-câmara. A resistência da seção lateral é tão grande que o pneu furado não parece diferente da borracha inflada e pode suportar o enorme peso do crossover. Além disso, as pontas de metal estão localizadas na superfície de trabalho em uma ordem de várias fileiras. Eles aumentam a eficácia da banda de rodagem assimétrica, garantindo o contato constante com a crosta de gelo.

4 GOODYEAR Eagle UG GW-3

O pneu foi projetado para as duras condições climáticas do inverno do norte, tem um padrão de piso extraordinário e uma parede lateral durável devido à tecnologia de ranhura. Os modelos de borracha reforçada estão disponíveis nos tamanhos de raio R17, R18 e R19. O pneu pode garantir aderência confiável à superfície, mesmo após quebra e perda de pressão intra-câmara. A resistência da seção lateral é tão grande que o pneu furado não parece diferente da borracha inflada e pode suportar o enorme peso do crossover. Além disso, as pontas de metal estão localizadas na superfície de trabalho em uma ordem de várias fileiras. Eles aumentam a eficácia da banda de rodagem assimétrica, garantindo o contato constante com a crosta de gelo.

3 Bridgestone Blizzak RFT

Um dos melhores pneus de inverno com uma parte lateral de ranhura, proporciona estabilidade na estrada em caso de danos na borracha e liberação de pressão. Este modelo não prevê a instalação de pregos, tem um padrão de piso assimétrico universal, o que proporciona uma aderência fiável em qualquer superfície. A grande procura por pneus reforçados também se deve à grande variedade de tamanhos - produtos com diâmetro interno de R16 - R19 e altura de perfil de 45 -55 mm são apresentados no mercado. Grande variedade de larguras - de 195 a 265 mm.

O composto de borracha contém um modificador de polímero RC, que dá estabilidade ao pneu durante as flutuações de temperatura, o que melhora significativamente o desempenho. Existem pequenas cavidades ao longo de toda a profundidade do piso, que se transformam em novas lamelas à medida que se desgastam. Como resultado, as propriedades de aderência permanecem estáveis ​​ao longo da vida do pneu, independentemente do desgaste do pneu.

2 MICHELIN Alpin 5

O pneu de alta tecnologia foi projetado para uso em condições amenas de inverno. A grade dimensional permite que você instale pneus em carros de passeio e crossovers - os pneus RunFlat são produzidos com um raio interno de R16 - R18 e uma altura de perfil de 45 a 60 mm. Um dos diferenciais dessa borracha é a parede lateral reforçada, que o fabricante denomina de forma um pouco diferente - Zero Pressure. Com a sua ajuda, é minimizada a possibilidade de perda de controlo no caso de uma queda acentuada da pressão dos pneus, o que a alta velocidade no inverno é um indicador de um elevado nível de segurança.

Ao mesmo tempo, o pneu recebeu outras vantagens - a dinâmica de aceleração foi melhorada, a distância de frenagem ficou 5% mais curta e a vida útil geral aumentou.Tudo isso é um grande mérito da tecnologia de preparação de compostos de borracha Heliocompound Plus, que contém compostos de silicone e óleo de girassol. O padrão característico em forma de V com lamelas Stabiligrip tridimensionais (em relação ao eixo de rotação das rodas são aplicadas em diferentes ângulos) fornece uma incrível "aderência" da borracha em qualquer superfície, incluindo gelo descoberto, neve e estradas molhadas .

1 Nokian Tires Hakkapeliitta 7 SUV

O pneu da preocupação finlandesa, independentemente da fábrica em que país foi produzido, pode ser considerado com segurança o melhor pneu de inverno na nossa classificação. Para alcançar a segurança máxima, estes pneus com tecnologia RunFlat são instalados de série em algumas marcas de automóveis de prestígio. O reforço da parte lateral é realizado nos tamanhos mais exigidos com R17 e R19. A Nokian Tyres utiliza componentes especiais nestes pneus, que conferem à borracha uma rigidez significativa, que não se deforma quando o tanque é despressurizado e pode suportar o peso de um carro em plena carga. Neste estado, é possível ultrapassar 100 ou mais quilômetros (na ausência de passageiros no carro e com bagageira vazia). Antes de reparar pneus que foram forçados a operar sem pressão, você deve examinar cuidadosamente a superfície interna e externa do pneu para delaminação dos reforços da parede lateral do chassi principal, e só então tratar de sua restauração. Para cumprir as regras de operação segura de pneus com ranhura, após uma corrida com pneu furado, é altamente recomendável substituir a borracha.

Os melhores pneus de verão com tecnologia RunFlat

5 Dunlop SP Sport Maxx TT

A peculiaridade desse pneu ranflet de alta velocidade é que um fio de kevlar trançado e uma mistura especial de borracha contendo nanopartículas de uma substância cuja resistência é comparável ao diamante são usados ​​para reforçar a parede lateral. Isso fornece boas propriedades de desempenho e permite que o pneu furado, suportando o peso do carro, continue dirigindo. Além disso, a alta resistência da superfície de rolamento evita pequenos cortes e perfurações, e a parede lateral reforçada não é capaz de suportar cargas de choque tão prejudiciais quanto um pneu convencional. A borracha RunFlat é produzida nos tamanhos mais populares para carros de luxo - 195/55 / ​​R16 e R17 (a altura do perfil varia de 40 a 60 mm).

4 Kumho Ecsta PS71

Um pneu com tecnologia RunFlat de uma marca sul-coreana popular tem mais do que um preço atraente. Possui alto desempenho e é recomendado para quem está acostumado a dirigir rápido. Pode ser instalado em automóveis com jantes R16 - R19 (altura do perfil do pneu de 40 a 55 mm). O flanco reforçado garante que o veículo se comporte de forma segura em caso de danos ao pneu e, além disso, afeta o manuseio nas curvas, aumentando a eficiência da tração.

O padrão de piso esportivo cria não apenas uma adesão segura do pneu ao asfalto - permite que grandes volumes de água sejam evacuados da área de contato, evitando a ocorrência de aquaplanagem. Composto de borracha à base de borracha de estireno-butadieno e modificadores de polímero proporciona desgaste moderado durante o uso intensivo, excelente desempenho do sistema de freio e melhor aderência. Além disso, apesar do caráter esportivo e da parede lateral rígida do runflet, o pneu exibe baixos níveis de ruído, tornando-o um dos pneus de desempenho de verão mais procurados na categoria.

3 Yokohama Advan Sport ZPS

Advan Sport ZPS é ótimo para os amantes da velocidade. O reforço da parede lateral RunFlat está disponível em modelos com raio R16 - R20 e alturas de perfil de 50 e 55 mm. Ranflet garante a segurança ao liberar a pressão dos pneus - isso é de grande importância em alta velocidade (as características de funcionamento da borracha não permitem uma movimentação lenta e comedida).

Uma banda de rodagem muito macia com várias características técnicas do padrão é literalmente "colada" na superfície da estrada e não se desvia do curso definido nem em curvas de alta velocidade ou ao dirigir em um caminho reto.A resposta da direção é imediata e nítida, sem indícios de giro, mesmo quando mais da metade da banda de rodagem está gasta. O pneu fornece um sistema de frenagem eficaz, especialmente em veículos com tração nas quatro rodas. Durante a operação, apenas duas desvantagens foram reveladas - o aumento do ruído do pneu esportivo e o desgaste bastante intenso da superfície de trabalho.

2 MICHELIN Pilot Sport PS2

Esta borracha de alto desempenho é projetada para carros esportivos de alto desempenho e carros premium. Disponível em tamanhos com raio interno R18 - R20 e alturas de perfil de 25 a 40 mm. Reforço RunFlat minimiza o impacto de uma perda repentina de pressão do pneu no manuseio. Estes pneus vêm montados de fábrica no BMW 3 e no Chevrolet Corvette ZR1e mais potente de sempre. Isso é o suficiente para entender do que a borracha Pilot Sport PS2 é capaz.

A aderência confiável em estradas secas e molhadas garante um desempenho de frenagem confiável e eficiente e uma dinâmica de alta aceleração. Em uma largada brusca, o pneu "morde" tão tenazmente no asfalto que praticamente não há derrapagem. Ele reage ao volante sem demora, manobrando em alta velocidade de forma abrupta e confiável. Apesar da parede lateral dura do runflet, o desgaste dos pneus é bastante intenso e depende diretamente da natureza do passeio. Os níveis de ruído estão no limite do conforto, mas este é um preço razoável a pagar pelos outros benefícios do pneu.

1 Pirelli Cinturato P7

Um composto de borracha natural é usado na produção de pneus, o que torna o Pirelli Cinturato P7 um dos mais ecologicamente corretos. O reforço da parede lateral com a tecnologia RunFlat proporciona uma aderência confiável na estrada - com um furo na roda e uma liberação brusca de pressão, a estabilidade do comportamento do carro permanece. E se em um pneu normal, ao dirigir em velocidade, podem ocorrer situações de emergência, então com uma borracha plana, o motorista só pode notar um pneu furado graças ao sistema de monitoramento da pressão dos pneus e reduzir a velocidade a um nível aceitável em tais situações. Os pneus reforçados são apresentados em uma ampla gama de tamanhos com um raio de aterrissagem de R16 - R19. Os modelos ultrabaixo estão disponíveis com uma altura de perfil de 35 a 40 mm.

Graças à parte lateral de "aço", o Pirelli Cinturato P7 demonstra uma precisão de controle fenomenal e entrar nas curvas não exige diminuir a velocidade (você pode manobrar com segurança 15-20 km / h mais rápido do que com pneus comuns). O padrão da banda de rodagem e suas propriedades de alta elasticidade fornecem excelente aderência em asfalto seco e úmido, bem como desempenho de freio previsível. Devido à rigidez excessiva, o nível de ruído está acima do limite de conforto, mas isso é mais do que compensado pelas altas características de direção.