10 principais pneus Dunlop

A Dunlop Automotive Rubber ocupa uma posição de liderança no mercado global e não existe nenhum condutor que não conheça esta marca. Os pneus são considerados um dos melhores, conquistando há muito a confiança dos consumidores com alto acabamento, confiabilidade e desempenho. O novo desenvolvimento do Denovo é especialmente apreciado. Esta tecnologia permite evitar acidentes com furo na roda e sem qualquer desconforto e receio ao conduzir um pneu furado até à oficina mais próxima.

Os produtos são fornecidos para a Rússia pelas fábricas da Dunlop Tyres localizadas nos EUA, Alemanha e Japão, mas você pode encontrar pneus da China e de Taiwan. Estes últimos não resistem a críticas - as rejeições de produtos ultrapassam 80%, por isso vale a pena dar atenção especial à rotulagem e ao aspecto da borracha. Nossa análise de classificação apresenta os melhores pneus projetados para trabalhar em uma variedade de condições. O preço médio mostrado nas descrições é calculado para pneus com diâmetro de R16.

Os melhores pneus todo-o-terreno Dunlop

Os pneus Dunlop têm uma longa história de durabilidade e durabilidade superiores, o que é de extrema importância no segmento todo-o-terreno. Abaixo estão os melhores modelos que podem ser classificados como Todo-o-Terreno.

2 Dunlop Grandtrek AT3

Pneu radial sem câmara para veículos da categoria SUV. O desempenho é baseado em pavimento asfáltico convencional e off-road. O padrão da banda de rodagem é bastante complexo, ele contém vários elementos de diferentes configurações que fornecem distribuição de carga em toda a área de contato com a estrada. Três canais longitudinais largos com ramos transversais menores lidam com grandes volumes de água, melhorando a aderência em piso molhado, o que evita a aquaplanagem descontrolada, mesmo em velocidades decentes.

Os proprietários que usam o Dunlop AT3 para seu deslocamento diário estão satisfeitos com a tração. Os pneus demonstram comportamento confiante não só no asfalto, mas também em áreas não pavimentadas. Em operação, os pneus são bastante silenciosos, o que permite que você se sinta confortável na pista. Em alta velocidade (150 km / he acima), ele começa a "deslizar" ligeiramente, tornando a aceleração adicional impraticável. Apesar da natureza para todas as estações, faz sentido usar esses pneus para viagens de inverno apenas nas regiões do sul do país, onde as oscilações do tempo são mais amenas.

1 Dunlop Grandtrek MT2

Esta borracha está disponível em dez versões com diâmetros R16 e R18 - os tamanhos de roda mais populares para SUVs. O piso profundo e autolimpante provou ser excelente na superação de direções não pavimentadas, lama, superfícies rochosas e arenosas, neve. Os pneus são para todas as estações e, em todas as condições da estrada, podem ser usados ​​com segurança durante todo o ano.

Cabo de aço reforçado, cinto de náilon e matéria-prima tornam a borracha não apenas durável, mas também imune às várias cargas de choque que são inevitáveis ​​ao dirigir fora de estrada. Os proprietários usam pneus Dunlop Grandtrek MT2 em condições diferentes - alguns rodam principalmente no asfalto, outros exclusivamente fora de estrada. No primeiro caso, os pneus se desgastam muito mais rápido, porque eles são bastante suaves e os níveis de ruído e vibração estão dentro de limites confortáveis. Em terrenos acidentados, a julgar pelas avaliações, os pneus fazem um excelente trabalho com as tarefas atribuídas, demonstrando incrível força e desempenho de direção.

Os melhores pneus de conforto Dunlop

Para se manter na liderança de mercado, a Dunlop não parou de desenvolver e buscar novas soluções para melhorar o desempenho de seus pneus. Foi possível reduzir o efeito acústico durante a rotação da borracha graças a uma nova tecnologia de modelagem de ruído aplicada no estágio de desenvolvimento primário.A característica do padrão do piso e a composição do composto de borracha com que o pneu é feito também contribuem para uma operação mais confortável.

2 Dunlop SP Sport LM704

A borracha tem um caráter esportivo, proporcionando boa dinâmica de aceleração e manobras confiantes em alta velocidade. Apesar de sua rigidez considerável, o pneu funciona silenciosamente, criando um ambiente operacional confortável. A ausência de lamelas transversais reduz a resistência ao rolamento. Este efeito é especialmente pronunciado em tamanhos com diâmetro R16 e superior. O padrão do piso é simples e calmo, no entanto, garante uma aderência confiável na estrada de verão. Os canais de drenagem amplos permitem lidar com um grande volume de fluido na área de contato, garantindo a estabilidade do veículo no asfalto úmido.

Os proprietários notam um lado bastante forte do pneu, bem como a resistência do pneu ao desgaste. A borracha obedece ao menor movimento do volante, não tende a derrapar nas curvas fechadas, é previsível nas entradas de alta velocidade. Os comentários também avaliam positivamente a eficiência do "Dunlop LM704", expressa na redução do consumo de combustível.

1 Dunlop Sport Maxx RT

Sendo essencialmente uma borracha esportiva, "Dunlop Sport Max RT" em nossa análise está nesta categoria de pneus. O nível de ruído durante a operação da roda é de 67 dB, o que corresponde a um nível confortável de vibrações acústicas. É macio o suficiente, absorve facilmente choques de juntas e pequenas irregularidades da estrada. Este efeito é especialmente perceptível em pneus grandes, com diâmetros de R17 a R22. Apesar da maciez, a borracha responde adequadamente ao controle, não "flutua" nas curvas e é estável na pista.

Os proprietários apreciam as capacidades desses pneus. As avaliações indicam um alto conforto de manobra, uma curta distância de frenagem. Apesar de ser macio, ele se desgasta muito lentamente. Durante a condução, deve-se ter em mente que os pneus são de perfil baixo - depois de acertar os buracos em alta velocidade, podem ocorrer hérnias laterais.

Melhores pneus de inverno Dunlop

Os pneus de inverno Dunlop apresentam excelentes características, que foram obtidas com o auxílio de uma arquitetura especial de pneus e de modernas soluções tecnológicas na preparação da base de matéria-prima. Nesta categoria você poderá se familiarizar com os melhores pneus de inverno da empresa, que se apresentam no mercado nacional.

3 Dunlop Winter Maxx WM02

O pneu pode ser usado em diferentes modelos de automóveis - mais de 120 posições de tamanho, incluindo modificações para as classes média (pneus com diâmetro R15, R16) e premium (R17 - R19). Apesar da ausência de pinos, a borracha tem boa aderência em superfícies geladas. Uma eficiência incrível foi alcançada graças a um aumento significativo nas lamelas na parte de trabalho do pneu, bem como à tecnologia de preparação de matéria-prima 4D-Nano-Design com a adição de dióxido de silício e matéria vegetal.

Os proprietários estão muito satisfeitos com a sua escolha - o Dunlop WM02 mostrou manobras confiantes e distâncias de travagem curtas no gelo. Em curvas, ele se mantém tão tenazmente, como se o carro estivesse caminhando ao longo de um trilho. As análises também apontam para uma durabilidade e resistência a furos bastante altas, apesar do fato de que a borracha é macia e mais silenciosa do que os pneus de inverno normais. Entre as deficiências, há uma ligeira deterioração no desempenho quando a temperatura cai abaixo de 20 ° C.

2 Dunlop Ice Touch

Um dos melhores pneus de inverno, com excelente aderência e baixo nível de ruído apesar das 22 filas de tachas. A ponta de aço é feita em forma de barra triangular com bordas truncadas. Esta configuração permite que você literalmente "morda" a superfície do gelo e fornece excelente habilidade de cross-country. A direcionalidade da banda de rodagem e o alto teor de sílica na camada de trabalho aumentam a estabilidade no asfalto e a aderência segura na crosta de neve.

Os proprietários consideram, com razão, os pneus Dunlop Ice Touch como a melhor compra para proporcionar uma sensação bem fundamentada de segurança durante a condução no inverno. Os comentários observaram bom manuseio de borracha, frenagem previsível em qualquer superfície. Os pinos não interferem nas manobras no asfalto descoberto, e a rigidez alcançada pelas pontes dinâmicas entre os blocos melhorou as características de tração e aumentou a resistência ao desgaste.

1 Dunlop Grandtrek Ice02

Uma excelente opção para carros da categoria SUV. O modelo possui um padrão direcional e tachas, que proporcionam excelente manuseio e aderência confiável na estrada de inverno. Vários recursos no design da banda de rodagem melhoram o desempenho do pneu:

• Jumpers entre blocos de piso (estabilidade ao manobrar);
• Os blocos de piso são equipados com chanfros (maior capacidade de cross-country em neve solta);
• Ranhuras largas para drenagem e neve derretida, bem como lamelas volumétricas "Miura-Ori" (aderência segura em qualquer superfície);
• Configuração especial de presilha com base reforçada.

Os mais populares na gama de tamanhos são os pneus com um diâmetro interno de R16 - R18. Em regra, os proprietários ficam satisfeitos com a sua escolha - os pneus proporcionam um movimento confortável em condições não apenas da cidade. A confiabilidade dos pinos é notada - com a operação adequada, eles não podem ser perdidos. Além disso, várias análises indicam excelente resistência ao desgaste do pneu - com a intensidade usual das viagens urbanas, eles serão capazes de servir ao proprietário por 4 a 5 temporadas de inverno.

Melhores pneus esportivos Dunlop

Todos os pneus deste fabricante têm uma característica distintiva comum - uma boa margem de segurança, que afeta o manuseio e a vida útil. Os pneus desportivos Dunlop foram especialmente concebidos para uma condução enérgica, proporcionando uma travagem eficaz e uma condução precisa. Além disso, devido aos componentes da mistura e à estrutura da banda de rodagem, os pneus apresentam alto equilíbrio e propriedades acústicas satisfatórias.

3 Dunlop SP Touring T1

O pneu é projetado para carros das classes média e econômica (R16 é o maior diâmetro nas modificações dimensionais), tem custo acessível e características de bom desempenho. O comportamento da borracha é previsível, ela segura as curvas com segurança, não derrapa, mas sai suavemente, permitindo ao motorista controlar a situação na medida de suas possibilidades.

As avaliações observam a excessiva rigidez do pneu, no entanto, é graças a essa característica que a borracha tem um efeito esportivo pronunciado - manobras precisas e comportamento estável nas curvas. A alta resistência ao desgaste também é apreciada. Muitos consideram o piso ruidoso uma desvantagem, embora o fabricante nunca tenha considerado o Dunlop SP Touring T1 um pneu confortável.

2 Dunlop Direzza DZ102

Este pneu de verão combina as características de um pneu esportivo e eficiente em termos de energia. A mistura de base contém uma alta porcentagem de sílica para melhor desempenho e vida útil prolongada, enquanto a tecnologia de estratificação contínua fornece rigidez e estabilidade. Não menos importante é o piso de tipo esportivo agressivo - a borracha fornece controle preciso, excelente aderência à estrada, baixa suscetibilidade à aquaplanagem e curta distância de frenagem.

O feedback dos proprietários que usam pneus Dunlop Direzza observa uma diminuição no consumo de combustível, manobras confiantes e resistência à fluência em curvas fechadas em alta velocidade. Os elogios à parte merecem uma travagem eficaz, graças à qual o condutor compreende o comportamento do pneu após os primeiros quilómetros e pode permitir um comportamento de condução mais agressivo. Uma parede lateral muito forte resiste a choques, hérnias e perfurações para esta borracha - uma raridade.

1 Dunlop SP Sport Maxx

Pneus de verão excelentes para uma direção agressiva em estradas. Permite ao proprietário desfrutar de um manuseio preciso, boa dinâmica de aceleração e estabilidade em estradas secas e molhadas.A peculiaridade do pneu reside no fato de que tiras de aço são utilizadas como cordão do pneu, o que evita pequenos furos e confere rigidez a toda a estrutura.

Nos comentários, os proprietários apreciam bem as características do Dunlop SP Sport Maxx. Após os primeiros quilômetros de familiarização, muitos sentiram a necessidade de dirigir mais ativamente. A razão para isso é a aderência confiante em estradas de verão e curvas em alta velocidade, distâncias de frenagem curtas previsíveis. Entre as desvantagens estão o funcionamento bastante ruidoso da roda a uma temperatura do ar inferior a 20 ° C, bem como a inconveniência de utilizar o pneu em condições de condução moderada e lenta no trânsito urbano.