Como acontece com os carros, a motocicleta deve ser abastecida com óleo de acordo com as recomendações do fabricante. O cumprimento desses requisitos garantirá uma longa vida útil do motor sem grandes reparos. E se em motores simples de dois tempos o óleo líquido é adicionado diretamente ao combustível, então nas unidades mais modernas de 4 tempos existe um sistema de lubrificação separado.

A análise apresenta os melhores óleos de motor para equipamentos de motocicleta disponíveis para venda gratuita no mercado russo. A classificação é baseada no desempenho do produto, nas recomendações dos técnicos de manutenção de motores de motocicletas e seus proprietários que usam um lubrificante de uma das marcas apresentadas.

TOP 10 melhores óleos para motocicletas

10 LUKOIL Moto 2T 1 l

Este produto mineral tem o custo mais acessível e é adequado para veículos motorizados simples e despretensiosos com motor de 2 tempos. Apesar do preço baixo, o óleo possui altas propriedades detergentes e protege perfeitamente as peças do desgaste durante o funcionamento em qualquer intensidade. O segredo está nos componentes aditivos com baixo teor de cinzas, cuja presença determina a alta eficiência do lubrificante.

O óleo se mistura facilmente com todos os tipos de gasolina (a proporção é definida pela recomendação do fabricante para uma marca de motocicleta específica, mas o padrão geralmente aceito é uma proporção de 50 para 1). Durante a operação, não se formam depósitos de carbono nas velas e no sistema de válvulas, e a tubulação de gás de combustão é mantida em condições excepcionais. Também deve ser observado que quase não há falsificações no mercado devido às especificidades estreitas do produto e seu baixo custo.

9 Mannol 4-Takt Plus 10W-40

Esta marca produz óleo em uma faixa de preço acessível para motocicletas e outros equipamentos, cuja usina é um motor de combustão interna de 4 tempos. O fluido de óleo semissintético possui uma variedade de aditivos altamente ativos que fornecem desempenho satisfatório. O Mannol 4-Takt Plus pode proteger não apenas a parede do cilindro e os anéis do pistão, mas também a unidade de transmissão com uma embreagem "úmida" contra o desgaste.

Nesse caso, o índice de viscosidade é de 151 unidades, o que garante boa fluidez em condições de cargas diversas, inclusive de pico. Ao mesmo tempo, Mannol 4-Takt Plus demonstra operação confiável nos momentos de partida, mesmo em clima frio, no entanto, o limite de temperatura de -30 ° C é um bom motivo para não despejar este óleo em veículos motorizados que operam nas regiões do norte do país.

8 Eurol Motorcycle 10W-40

Apesar do óleo do motor ser projetado para combater as forças de fricção que surgem no motor, a graxa Eurol Motorcycle é completamente desprovida de modificadores que aumentam a eficácia da base de base nesta área. No entanto, este produto tem sido usado com sucesso em motocicletas para lubrificar diretamente os motores de 4 tempos e para alguns tipos de transmissões. Suas características garantem alta eficiência, evitando processos oxidativos em todas as condições de operação.

As oportunidades de depósitos dentro do motor estão completamente ausentes devido à formulação exclusiva deste produto lubrificante moderno. O filme de óleo formado nas superfícies dos pares de fricção tem alta densidade e resistência ao rasgo. Isso fornece proteção máxima durante picos de carga ao dar partida no motor, quando a bomba de óleo ainda não está totalmente operacional. Esta declaração é válida em temperaturas abaixo de -35 ° C.

7 ZIC M9 4T 10W-40

As motocicletas modernas com motor 4 tempos não podem ser imaginadas sem cargas elevadas. Portanto, o óleo utilizado deve apresentar ótimo desempenho em todas as condições. ZIC M9 4T 10W-40 é uma dessas graxas, que é recomendado para ser derramado mesmo em bicicletas altamente aceleradas.Excelente fluidez (índice de viscosidade 161) e alto número de base proporcionam melhor tratamento e proteção dos pares de fricção, bem como supressão de processos oxidativos levando à formação de corrosão e depósitos de vários tipos.

A base ultra pura deste óleo, obtida com a mais recente tecnologia de hidrocraqueamento Yubase II, foi multiplicada com aditivos de alto desempenho contendo poliésteres. Além de proteger o grupo cilindro-pistão diretamente sob cargas críticas, o ZIC M9 4T pode ser usado para lubrificar vários tipos de caixas de engrenagens, bem como para garantir que a embreagem funcione em banho de óleo.

6 IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30

Embora esse óleo seja totalmente mineral, ele fornece excelente lubrificação de superfícies de atrito em motores de motocicletas 4 tempos. É especialmente recomendado para ser derramado em motores com embreagem "úmida" e na presença de catalisadores no sistema de escapamento. Ao mesmo tempo, o IDEMITSU 4T Max Eco oferece eficiência significativa em longas execuções devido ao seu alto coeficiente de atrito.

O efeito de lubrificação determina a operação estável do motor - ruído e vibração desnecessários desaparecem. A embreagem funciona suavemente em banho de óleo, sem solavancos. Tanto na mudança de marcha quanto no início. O lubrificante mineral IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 é melhor do que outros óleos na prevenção da formação de depósitos no motor e, com a substituição regular e oportuna, é capaz de fornecer proteção confiável contra atrito por toda a vida útil do motor.

5 ELF Moto 4 Road 10W-40

O uso regular desse óleo em um motor de motocicleta 4 tempos cria alta pressão na área do grupo cilindro-pistão, o que leva a um aumento na potência da moto. A presença de um complexo de aditivos altamente eficazes contribui para a extinção dos processos oxidativos, o que aumenta o período de operação livre de manutenção. Além dessas vantagens, o óleo para motocicletas ELF Moto 4 Road se distingue pela estabilidade da viscosidade (seu índice é 156) em temperaturas de operação. A alta capacidade térmica evita o superaquecimento durante os picos de carga.

Também deve ser destacado que o lubrificante possui excelentes características de limpeza - praticamente não há consumo de resíduos e formação de depósitos de lamas no interior do motor. Ao mudar para ELF Moto 4 Road, já após o primeiro ciclo, uma tendência positiva será perceptível - uma dissolução suave dos depósitos anteriormente formados e mantendo-os em um estado disperso até o momento da substituição. Tendo tomado a decisão de derramar este óleo em uma motocicleta, muitos proprietários quase imediatamente notaram uma mudança na dinâmica - ela ficou melhor. Além disso, o motor, após trocar para este lubrificante, funciona de forma mais suave e uniforme, e seu nível de ruído diminuiu.

4 LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street

O óleo LIQUI MOLY Motorbike 4T de alto desempenho é adequado para motores a 4 tempos com diferentes tipos de embreagens e sistemas de refrigeração. Durante a operação, não leva à formação de depósitos de verniz e depósitos de carbono - não só a pureza da base afeta, mas também o complexo dos melhores em seus aditivos de eficácia. Além disso, quase não há consumo de fluido lubrificante devido à sua estabilidade em alta temperatura.

Esse recurso reduz a possibilidade de superaquecimento do motor e garante a estabilidade de seu funcionamento sob qualquer carga. O conteúdo de compostos com elementos de sódio e titânio no óleo não só previne a formação de depósitos, mas também aumenta o número de base. Como resultado, se a LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street for abastecida regularmente, terá o melhor efeito na supressão dos processos de oxidação no motor da motocicleta e aumentará sua vida útil sem problemas.

3 Eni / Agip i-Ride Scooter 2T

O óleo desta marca é recomendado para uso literalmente por todos os fabricantes de motocicletas e ciclomotores na Itália. Ao contrário dos lubrificantes de 4 tempos, a Scooter Eni / Agip i-Ride é adicionada diretamente ao combustível. A mistura ocorre quase que instantaneamente em qualquer temperatura, formando uma substância homogênea. O baixo teor de enxofre do óleo base é uma característica distintiva deste produto.

Isso anula a formação de depósitos de carbono dentro da câmara de combustão, consome velas de ignição economicamente e reduz os depósitos nas paredes do manifold. O óleo também contém aditivos que suprimem as reações oxidativas no motor da motocicleta, o que aumenta a vida útil do equipamento e oferece melhor proteção contra o atrito em cargas máximas. Além disso, a Scooter Eni / Agip i-Ride praticamente não é falsificada no mercado nacional, o que é uma vantagem adicional na hora de escolher.

2 MOBIL 1 Óleo de motocicleta V-Twin 20W-50

Óleo sintético de alto desempenho para motocicletas a 4 tempos com a melhor estabilidade ao cisalhamento. Isso fornece excelente proteção para pares de atrito em todas as condições de operação, independentemente da temperatura ambiente em que a bicicleta está localizada. A graxa não queima e não evapora sob cargas elevadas, o que torna o óleo adequado para uso em motocicletas esportivas.

O óleo MOBIL 1 V-Twin para motocicleta também pode ser usado com sucesso em veículos motorizados comuns - sua estabilidade em altas temperaturas evita o superaquecimento do motor e garante uma operação confiável em limites de potência de pico. Deve-se observar que as melhores características de resistência ao gelo dessa graxa também são indexadas.

1 Motul 300V Factory Line Road Racing 10W-40

Os mais puros sintéticos obtidos pelo método ESTER Core são capazes de fornecer aos motores de motocicleta 4 tempos de alta tecnologia proteção sob cargas críticas. Além disso, o óleo funciona com a mesma eficácia em pistas de slalom de montanha e em corridas de rua. Pode-se argumentar com segurança que o uso da Motul 300V Factory Line Road Racing em bicicletas de estrada convencionais equipadas com sistemas de neutralização catalítica terá um efeito melhor, aumentando a vida útil.

Você não deve apenas misturar este óleo com outros lubrificantes de motocicletas - isso pode causar entupimento das passagens de óleo, portanto, ao alternar para o Motul 300V, é recomendado o uso de um enxágue. Independentemente do modo de operação selecionado, é garantida uma pressão estável no sistema de lubrificação dos motores de 4 tempos. Os componentes aditivos desempenham um papel importante na obtenção de alta eficiência do fluido de óleo. Eles não apenas evitam o desgaste prematuro em condições operacionais adversas, mas também aumentam a potência da usina ao máximo possível.