15 beste sommerdekk R16

Dekk og felger

Bildekk spiller en viktig rolle, og gir ikke bare sikker håndtering, men også et visst komfortnivå. Disse egenskapene er spesielt viktige for gummi fra R16 og mer. Som regel brukes denne størrelsen av delefilter, SUVer og personbiler i middelklassen og over.

Gjennomgangen presenterer de beste dekkene, i størrelsesområdet som det er flere R16 -stillinger. Valget og plasseringen i vurderingen ble utført på grunnlag av egenskapene og egenskapene til modellene som ble utført av uavhengige revisorer av tester, og selvfølgelig tilbakemeldingene fra eierne som foretrakk et av de presenterte merkene av gummi.

Beste budsjett R16 sommerdekk

I denne kategorien får leseren de beste sommerdekkene i størrelsesområdet R16. Blant modellene er det også de mest populære innenlandsdekkene på markedet.

5 Viatti Strada Asimmetrico V-130

Viatti Strada Asimmetrico V-130 dekk er perfekte for en behagelig tur på byveier og føderale motorveier. Den forsterkede strukturen til den indre delen av slitebanen gir god akselerasjonsdynamikk og bremseeffekt på rette seksjoner. Blokkene i arbeidsområdet er atskilt med brede dreneringssystemer som kan takle store vannstrømmer og opprettholde stabilitet på veibanen.

Sidedelen av mønsteret er laget i form av vekslende blokker med forskjellig stivhet, noe som reduserte følsomheten av gummi betydelig for støt fra asfaltfuger og små uregelmessigheter, selv ved høye hastigheter. For delefilter med økt bruttovekt er dette en betydelig fordel, ettersom reise blir mye mer behagelig. Dette bekreftes ikke bare av eierne i deres anmeldelser. Za Rulem utførte uavhengige sammenligningstester av Viatti Strada Asimmetrico V-130 året etter etter at modellen kom på markedet. Og hvis det ikke ble avslørt utover evnen til å kontrollere, så er resultatet ganske bra når det gjelder langrennsferdighet-disse sommerdekkene oppfører seg trygt i svak terreng og på en grusvei.

4 Matador MP-44 Elite 3

Dette sommerdekket kan sees på KIA Cerato og Ford Mondeo, Honda Civic og Hyundai Elantra. Eierne av VAZ 2110 eller Renault Logan vil heller ikke gi opp Matador MP-44 Elite 3. Dessverre er crossovers i denne modellen ikke utstyrt med størrelser, men for mer enn hundre personbilmerker er dekket veldig relevant. Etter anmeldelser å dømme, var dekket i stand til å "berøre" eierne med utførelse av høy kvalitet, et godt nivå av akustisk komfort og en hardfør sidevegg.

Når det gjelder kjøreegenskapene, er Matador MP-44 Elite 3, under visse forhold, ikke mye dårligere enn den mer solide ContiPremiumContact. Og dette bekreftes ikke bare av brukerne. Etter de sammenlignende testene å utføre for 2 år siden av det innenlandske bilmagasinet "Za Rulem", viste dekk i størrelsen R16 bedre grep på asfalterte overflater, utmerket håndtering under høyhastighets manøvrering på våte veier og en positiv effekt på reduksjon av drivstoff forbruk. Selvfølgelig er det noen svakheter i budsjettmodellen. Dekkene viser ikke de beste bremselengdene. Også ved høy hastighet er avvik fra banen mulig - sjåføren kan ikke slappe av, og han må styre fra tid til annen.

3 Cordiant Sport 3

Den første seriøse testen av Cordiant Sport 3 -dekket fant sted på den spanske Formula 1 Circuit de Barcelona - ikke alle budsjettdekk starter reisen til forbrukeren fra en så kraftig startpute. Det asymmetriske slitebanen er ideelt for aggressiv ridning. Effektiv trekkraft på banens asfaltoverflate tillater å demonstrere utmerket akselerasjonsdynamikk og korte bremselengder.

God retningsstabilitet sikres av de sentrale ribber med brede dreneringskanaler, som for øvrig er laget ved bruk av Sport-Mix-teknologi (fra en annen blanding av gummimasse).I tillegg til å ha en europeisk "B" -klassifisering for våtgrep, er Cordiant Sport 3 dekk økonomiske og har lavt støynivå. Ifølge eierne som bruker disse sommerdekkene på sedaner eller lette crossover, viser det seg at husdekk når det gjelder ytelse enkelt kan sammenlignes med Continental.

2 Kumho Ecowing ES01 KH27

Den rimelige prisen på Kumho Ecowing ES01 KH27 dekk påvirker ikke produktets ytelse. Den enkle utformingen av mønsteroverflaten med brede avløpskanaler i midten skaper optimale forhold for pålitelig grep på enhver vei. Gummi har rett og slett ingen spesielle ulemper ved håndtering og bremsing. Men når det gjelder kjørekomfort, kan dekkene til det sørkoreanske merket konkurrere på like vilkår med markedets eliteprodukter, hvis pris er to eller enda flere ganger høyere. I tillegg, i budsjett -segmentet, har denne modellen også en enorm innvirkning på veksten i bilens økonomi.

Dekkene vil være av interesse for eiere av biler som Ford Fiesta og LADA Granta (Kalina) Sport (195/50 / R16). Dimensjon 205/65 / R16 er egnet for den beste innenlandske crossover LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), så vel som for kommersielle biler som Fiat Ducato og Mercedes Vito, Ford Transit og andre modeller. Eiere som, da de kjøpte sommerdekk, tok et valg til fordel for Kumho Ecowing ES01 KH27, påpeker bare en av manglene - nylonsnoren på dekkets sidevegg gjør dem for myke. Dette gir selvfølgelig en viss grad av komfort, men når du utfører tester for håndtering, viste disse dekkene ikke mye forskjell fra mange budsjettmotparter. Ikke desto mindre velger eiere som verdsetter en myk og behagelig tur hardnakket denne modellen - en rimelig pris og forutsigbarhet i ledelsen er utvilsomt dens styrker.

1 Toyo Nano Energy 3

Disse dekkene vil gi eieren ikke bare et anstendig komfortnivå, men også gi anstendig drivstoffbesparelse. Disse egenskapene er de mest uttalte. I tillegg, i urbane forhold, er disse egenskapene til Toyo Nano Energy 3 gummi mest etterspurt av crossover -eiere. De mest populære størrelsene på dette dekket på markedet er 225/60 / R16 (installert på Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter og andre biler). Dekk med parametere 205/50 / R16 er også etterspurt. De er perfekte for slike populære modeller i Russland som VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus, etc.

Eiere i sine anmeldelser uttrykker tilfredshet med egenskapene til disse dekkene. De skjuler små uregelmessigheter på veibanen godt, men "utholdenheten" i svinger og under høyhastighets manøvrering overlater mye å ønske på grunn av den ganske myke sideveggen. De er også motstandsdyktige mot vannplaning. Ifølge testresultatene viser Toyo Nano Energy 3 sommerdekk imidlertid ikke enestående ytelse. Det er heller et "gjennomsnittlig" budsjett for komfortable daglige turer, ikke noe mer.

Beste sommerdekk i mellomklasse R16

Mid-range dekk for sommersesongen er representert av modeller fra kjente dekkprodusenter. Alle produktene er av høy kvalitet og har anstendig ytelsesegenskaper, noe som gir modellene full rett til å delta i denne vurderingen.

5 Gislaved Ultra Speed

Et særegent trekk ved disse sommerdekkene er lavt støynivå og utmerket styrerespons. Den lave rullemotstandskoeffisienten gjør gummien ganske økonomisk, noe som er merkbart på lange reiser. Eieranmeldelser indikerer også ofte mykheten i siden. Denne egenskapen til gummi manifesterer seg bare ved hastigheter over 120 km / t - kontrollen slutter å være skarp, og alle hjulbevegelser får noe rull.

Til tross for dette holder Gislaved Ultra Speed veien ganske bra, men det er umulig å skryte av fremragende resultater, bortsett fra komfortnivået - det er bare på høyden.Selv sammenligningstester utført i 2015 av den svenske publikasjonen Teknikens Varld avslørte bare gjennomsnittlig hastighet på manøvrering av dekket, i tillegg til ikke den beste bremseytelsen. Likevel, for den gjennomsnittlige forbrukeren som eier en liten crossover eller lett nyttekjøretøy, er Gislaved Ultra Speed ganske interessant. Med en avslappet kjørestil ser gjennomsnittlig ytelse ikke så ille ut, spesielt siden de i tillegg ganske effektivt oppveies av de attraktive kostnadene for disse dekkene.

4 Uniroyal RainExpert 3

I 2016 gjennomførte den populære Autocentre -publikasjonen sammenligningstester av ti dekk, blant dem Uniroyal RainExpert 3. Etter å ha blitt det beste dekket når det gjelder håndtering på en våt vei, tok dette dekket en 5. plass i den totale stillingen. Feilen var ikke det mest effektive grepet, og som et resultat oversteg bremselengden indikatoren til testlederen med 4,4 meter.

Likevel viste sommerdekkene Uniroyal RainExpert 3 seg å være verdig å delta i vår rangering. Anmeldelser av eiere som valgte denne gummien inneholder ingen spesielle krav. Tvert imot - det er et lavt støynivå, bedre motstand mot vannplaning, og med en rolig kjørestil ble det ikke oppdaget noen kritiske avvik i kontroll og under bremsing. Når det gjelder den høye slitestyrken til dekk, vil denne funksjonen definitivt glede eierne - med riktig drift (periodisk omlegging av hjul på steder, kontroll av dekktrykk og hastighet) vil gummien fungere feilfritt i 3-4 sesonger, ikke mindre .

3 Vredestein Sportrac 5

Vredestein Sportrac 5 har utmerket veigrep i høy hastighet, gir forutsigbar håndtering og bremsing, både på tørr asfalt og på våte veier. Etter å ha kjørt denne gummien for første gang etter kjøpet, er eierne positivt overrasket. Selv i anmeldelsene snakker de om det - glattheten og nøyaktigheten til styringen blir ganske enkelt beundret av mange. Til tross for overdreven mykhet i sideveggen, er dekkene motstandsdyktige mot kraftige veipåvirkninger, og selv i aggressiv kjøremodus "svelger" de bokstavelig talt hull og slike uregelmessigheter i bygater som trikkeveier.

Når du monterer hjulet, har eieren også noen hyggelige øyeblikk - når du balanserer dekket, koster det minimale belastninger, noe som er et utmerket resultat for R16. Sidekutt og brokk er sjeldne for denne gummien. Eierne av VW Touareg, JEEP Cherokee, Nissan Navara og andre crossovers (SUV -er) var fornøyd med egenskapene til Vredestein Sportrac 5, den eneste ulempen kan være et litt økt støynivå. For sommerdekk, som gir utmerket manøvrerbarhet og effektiv bremsing, er dette imidlertid ikke avgjørende. Og hvis du ikke stoler på vurderingene, anerkjente ADAC -testene, som det ikke er noen grunn til å tvile på, at Vredestein Sportrac 5 i 2016 var den ubestridte lederen, som viste de beste resultatene på den våte veien, så vel som det mest balanserte dekket.

2 Nokian Hakka Green 2

Dette sommerdekket er for de bilentusiastene som prioriterer forutsigbarhet og sikkerhet. Fantastisk våthåndtering har blitt bevist i mange tester. Høyhastighets manøvrering på Nokian Hakka Green 2 kalles av mange sjåfører for den mest sikre og pålitelige vurderingen, selv om rattet med denne gummien ikke kan kalles skarpt. Når du treffer en grusvei, forsvinner ikke tilliten til kontroll noe sted, men i hardt terreng er det bedre å ikke teste den.

Mange setter pris på den forsterkede sidedelen - slalåm på kantstein i urbane forhold fører ikke til triste konsekvenser, for eksempel kutt og brokk. Dekket håndterer overraskende godt veihump. Når det gjelder slitestyrke, blir denne parameteren ofret til egenskapene ovenfor. Mange eiere vil at Nokian Hakka Green 2 skal vare lenger, men mirakler skjer ikke.Likevel, for lette nyttekjøretøyer og små delefilter, kan denne dekkmodellen trygt gi ikke bare den beste håndteringen på sommerveien, men også høyest mulig kjøresikkerhet.

1 Hankook Ventus Prime 2

Dette dekket ble nesten samtidig deltaker i de sammenlignende testene av den polske utgaven av Motor og den innenlandske Za Rulem. Det skjedde i 2015, og nå kan meninger fra eksperter trygt legges til i anmeldelser fra mange brukere, noe som bekrefter dataene fra dobbel testing. Hvis det var atferd på en våt vei Hankook Ventus Prime 2 viste seg å være langt fra lederne av testene, så var det praktisk talt uforlignelig når det gjelder støy og effektivitet (rullemotstandskoeffisient) (blant deltakerne var dekk Pirelli, Michelin , Dunlop, Continental, Goodyear og andre).

Samtidig er bremselengden fra 80 km / t på en våt motorvei 25,3 m (på en tørr - 36,8 m), som bare er 40 cm i begge tilfeller dårligere enn testens ledere. Eiere som bruker Hankook Ventus Prime 2 under normale kjøreforhold på russiske veier, er generelt fornøyd med oppførselen til disse dekkene. Effektiv bremsing på alle underlag (unntatt grusveier), minimalt støynivå, god veiholdelse i fart. Den svake siden kan betraktes som en lav motstand mot vannplaning - det er bedre å kjøre seksjoner med vannhindringer forsiktig, og helst å bremse.

De beste premium R16 sommerdekkene

Denne kategorien inneholder dekk med R16, som har best ytelse. De er lydige i håndteringen, stopper raskt en dyr og kraftig bil og har tilstrekkelig sikkerhetsmargin for å tåle ekstreme belastninger uten konsekvenser.

5 Goodyear EfficientGrip -ytelse

Dekket er preget av god balanse og ekstraordinær letthet, noe som er ganske merkbart på størrelse R16 og nyere. Høydekkende dekk har den mest attraktive prisen, som ser litt undervurdert ut på bakgrunn av modellens egenskaper. Ved utformingen av arbeidsflaten ble SoundComfort -teknologien brukt, noe som reduserer resonansen til luftstrømmer som beveger seg mellom sliteblokkene og dermed gjør hjulet så behagelig som mulig.

I sine anmeldelser peker eierne også på økonomien i denne gummien. Goodyear EfficientGrip Performance -dekket er enkelt å kontrollere og lytter til den minste styrebevegelsen, og endrer umiddelbart banen til bilen. Høyhastighetsinngang i svinger vil ikke etterlate noen eier likegyldig - dekket ser ut til å trene hver investerte rubel, og viser fantastisk stabilitet. På lineære distanser holder den veien godt, selv i toppfart. Teknikens Varld magazine (Sverige) gjennomførte tester i 2016, der denne gummien tok førsteplassen i den samlede stillingen. De høye resultatene ble bekreftet i alle tester (det var totalt 6 løp), ifølge resultatene som EfficientGrip Performance trygt kan betraktes som det mest balanserte premiumdekket. Den bremser like godt på både våte og tørre overflater.

4 Pirelli Cinturato P7 Blå

Tester utført av Vi Bilagare -magasinet i 2016 viste at Pirelli Cinturato P7 Blue (205/55 R16) har de beste bremselengdene på vått fortau (14,8 m). På en tørr motorvei falt gummien på bare 90 cm under lederens ytelse (det samme som i vår vurdering). I tillegg var det ingen svake evner i å motstå vannplaning, rask respons på styring og høy nøyaktighet - ingen feil og imponerende manøvrering. I skarpe svinger glir det imidlertid inn i et skli, så føreren bør kontrollere hastigheten på manøvren.

Generelt gjør gummien et godt inntrykk, noe som bekreftes av eiernes anmeldelser. Pirelli Cinturato P7 Blue “holder slag” godt - hvis du treffer hullene på banen, er det mange sjanser til å forbli uten konsekvenser. Til tross for dette, så vel som styringen, er dekkets sidevegg merkbart mykere enn sine nærmeste konkurrenter når det gjelder vurdering.Men på grunn av særegenheten til slitebanen (den er konfigurert på en slik måte at den demper vibrasjoner fra små uregelmessigheter i veiene), er gummien forskjellig i støynivå - det er tydelig merkbart, og med en hastighetsøkning snur det seg raskt inn i en ikke sterk, men kontinuerlig nynning.

3 Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin

Dekk for de som liker aggressiv kjøring har en spesiell slitebanestruktur, takket være at det ikke bare er en intensiv fjerning av fuktighet fra kontaktflaten, men også et økt grep på veien i trange svinger. Den asymmetriske retningen av skuldermønsteret undertrykker ikke bare hjulvibrasjoner effektivt, men gir også utmerket manøvrerbarhet. I tillegg til disse fordelene, ble de spesielle egenskapene til Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin -dekket oppnådd gjennom en innovativ teknologi for fremstilling av en gummiforbindelse med økt silisiuminnhold. Dette reduserer slitasje på slitebanen betydelig, selv når du kjører aggressivt, og forbedrer grepet på tørr og våt asfalt.

Anmeldelser fra crossover og luksus sedan eiere som bruker dekk av denne modellen i størrelser fra R16 og oppover, i tillegg til det ovennevnte, nevnte slike funksjoner som lett hjulbalansering, motstand mot sideskader og utmerket bremsing. Det skal sies at denne modellen tidligere utelukkende var spor, for sportsløp. Det japanske Formel 1 -laget scoret totalt 175 seire med dem, noe som, bedre enn noen magasinetest, bekrefter den gode ytelsen til dekkene.

2 Continental ContiPremiumContact 5

Denne modellen er veldig populær blant russiske bilister, noe som ble verdsatt av produsenten selv - Continental ContiPremiumContact 5 presenteres på markedet i 73 dimensjonale modifikasjoner, og kan betjene eierne av crossover og passasjersedan. Tilstedeværelsen av en bevegelig sidevegg lar deg overvinne hindringer i veien (fra alvorlige hull og ledd til sporveispor) med et komfortnivå som ikke er tilgjengelig for andre modeller. Et annet trekk ved et sommerdekk er at det beholder ytelsen når temperaturen synker. I lavsesongen er hun i stand til tilstrekkelig oppførsel selv ved 3-5 ° C.

Dekket gir en jevn kjøring og utmerket håndtering ved høye hastigheter. Og dette bekreftes ikke bare i anmeldelser fra eierne. Vi Bilagare gjennomførte en rekke sammenligningstester i 2017 med Continental ContiPremiumContact 5 205/55 R16. Denne modellen tok førsteplassen, og viste utmerket ytelsesbalanse og de korteste bremselengder. Dekket var bare litt dårligere i motstand mot vannplaning, men dette påvirket ikke populariteten i det hele tatt - det beste sikkerhetsnivået utjevner en liten avvik fra idealet.

1 Michelin Primacy 4

Sommerdekk Michelin Primacy 4, som erstattet forgjengeren (Primacy 3), returnerte igjen merket til toppen av dekkmarkedet. Testene som ble utført viste at dekket har den korteste bremselengden på våt asfalt (13,5 m), den andre posisjonen på tørr (med et forsinkelse på bare 10 cm) og utmerket stabilitet under høyhastighets manøvrering på enhver asfaltvei. Dette dekket er det beste valget for kraftige forretnings- og premiumkjøretøyer, så vel som sportscrossovers, ettersom det gir et høyt sikkerhetsnivå ved høye hastigheter. Bilen går inn i svingene, som på skinner, stopper rotfestet til stedet, og det er en glede å utføre kjørefeltskift på Michelin Primacy 4.

Brukeranmeldelser, på en eller annen måte, bekrefter denne informasjonen og legger til positive vurderinger av dekkets slitestyrke - ressursen med en stille kjøretur (og gummien er designet for dette) kan godt vare i 3-4 sommersesonger, eller enda mer. Våt stabilitet er også et sterkt poeng med dette dekket. Det eneste som kan betraktes som en ulempe med gummi er dens høye rullemotstand, noe som fører til en økning i drivstofforbruket over lange avstander. Men denne funksjonen er en bivirkning av sikkerhet, og ingen av eierne kommer til å redusere nivået av hensyn til økonomien.