I motsetning til europeiske bilprodusenter som verdsetter eksklusiviteten til sine merker, strever koreanske og kinesiske bekymringer tvert imot med å gjøre forbruksvarer og reservedeler så identiske som mulig. Dette gjøres slik at bileieren ikke trenger å lete etter den nødvendige delen på bilen sin lenge, og han kan ta en reservedel fra en helt annen bil, og den ville ideelt sett passe hans.

For eksempel er bremseklossene til Kia Rio identiske med dem som er installert på Hyundai Solaris, og produsenter som ikke er direkte knyttet til bekymringene, får en utvinningstillatelse fra to eller flere bilprodusenter samtidig. For oss, vanlige kjøpere, har dette bare fordeler, og arbeidet med testere er sterkt forenklet. Og de har mye å teste:

• Arbeidsbremselengde,
• Endring av bremselengde med slitasje på platene,
• Total driftstemperatur,
• Temperatur under ekstrem bremsing,
• Graden av slitasje når den kritiske temperaturen er nådd.

Og selvfølgelig den generelle levetiden, og hvor lang tid det vil ta deg å bytte den. I vår vurdering, som inkluderte de 10 beste produsentene, studerte vi ikke bare testene til uavhengige eksperter, men også anmeldelser av virkelige brukere, og dette aspektet kan også fortelle mye om kvaliteten på putene og påliteligheten deres.

TOPP 10 beste bremseklosser til Kia Rio

10 ABS

Å bytte bremseklosser er ikke en hyggelig prosess, og det er ikke billig. Det spiller ingen rolle hva slags bil du har, Kia Rio eller BMW. Selvfølgelig vil enhver bileier at bilen skal tjene lenge og krever ikke reparasjon. Og her har vi putene med høyest slitestyrke. Det er omtrent 0,28 millimeter her, og dette er det beste resultatet.

Riktig nok, for å oppnå det, måtte produsenten ofre, som et resultat av at produktet falt inn i det ikke mest ærverdige stedet i vår vurdering. Faktum er at under ekstrem bremsing varmer platene opp skiven til maksimalt 60 grader. Samtidig kollapser de ikke selv og beholder utmerket ytelse, men dette påvirker hele bremsesystemet negativt, noe som allerede er en ulempe. Eksperter bemerker også at putene gni inn veldig lenge. Dette er ikke overraskende gitt den lave slitasjen på materialet. Dette fører til det faktum at du i ganske lang tid må bruke økte krefter når du trykker på bremsepedalen.

9 ADR 250311

Russland holder også tritt med verdensprodusenter og produserer pads for både koreanske biler, for eksempel Kia Rio, og europeiske bekymringer. Vi har et levende eksempel på at kvalitet ikke trenger å være dyrt. Dette er de beste putene når det gjelder verdi for pengene. Referansene er akseptable her, om enn ikke de høyeste. Elektrodene fungerer godt ved normal bruk, men har et økt nivå av slitasje under ekstrem bremsing.

Oppvarmingen av platen er også ganske sterk, og tester har vist at putene ikke tåler høye temperaturer godt. Ødeleggelsesnivået øker fra de tillatte 0,35 millimeter til 0,60. Og den andre indikatoren er veldig høy, noe som betyr at det vil være nødvendig med bytte ganske ofte, spesielt med en aggressiv kjørestil. Det er opp til deg å kjøpe disse putene eller ikke, men merk at merket er relativt nytt på markedet, og det er sannsynlig at det fortsatt har alt foran deg.

8 Fenox BP 4315

Alle pads har sine egne fordeler og ulemper, og kombinasjonen av alle faktorene lar deg sette en gjennomsnittlig vurdering. I dette tilfellet observerer vi et omtrent likt forhold. Hvis vi snakker om fordelene, så er det hovedsakelig to av dem: en relativt lav pris og driftsstabilitet ved enhver temperatur.Det vil si, selv ved ekstrem bremsing, når putene varmer platen til det maksimale, øker ikke bremselengden og nedbrytbarheten øker ikke.

Når det gjelder ulempene, er det først og fremst nødvendig å markere en høy grad av oppvarming. Putene under friksjon varmer platen til maksimalt 600 grader. Og hvis putene selv beholder ytelsen, kan dette forårsake uopprettelig skade på platen. Men la oss ikke glemme at vi snakker om bremseklosser til Kia Rio, og dette er ikke den raskeste bilen, og i urbane forhold vil ekstrem bremsing bli brukt ekstremt sjelden.

7 BM-Motorsport AB 60001

Kinesiske produsenter har jevnlig fanget verdensmarkedet lenge. Og ofte konkurrerer varer fra Midtriket ikke bare tilstrekkelig med europeiske eller japanske merker, men overgår dem også i kvalitet. Men dette er ikke alltid tilfelle, og vi har foran oss et levende eksempel på hvordan du kan ødelegge omdømmet ditt ved å gi ut et gjennomsnittlig kvalitetsprodukt.

Disse putene har ikke mottatt noen av de høyeste prisene. Alle indikatorene deres er på gjennomsnittet, og noen ganger til og med det laveste nivået. For eksempel er det en lang slipeperiode. I en periode på 20 til 50 bremser må du trekke kraften når du trykker på pedalen. Da blir putene tilbake til det normale, men bremselengden vil forbli for høy. Det er sant at det ikke endres avhengig av intensiteten av inhibering. Og dette kan kalles et pluss, om ikke for den økende slitasjen. Med ekstrem bremsing når den 0,63 millimeter, og dette er mye. Men prisen vil glede deg, med mindre du selvfølgelig er klar til å bytte putene etter ikke så lang tid.

6 Hankook Frixa S1

Når jeg beskriver disse bremseklossene til Kia Rio, vil jeg starte med et minus. Pris. Her er det ekstremt høyt. Det er i utgangspunktet det. Vi er ferdige med minusene, og du kan gå videre til plussene. Vi erklærer frimodig at dette er de beste putene fra den offisielle produsenten. De mottar jevnlig de høyeste prisene og anmeldelsene fra ekte brukere. Nesten alle aspekter er på sitt beste. For eksempel tåler putene lett selv de mest intense varmenivåene. Samtidig øker ikke slitasjegraden, og bremselengden forblir innenfor normalområdet.

Den generelle slitasjegraden vil også glede seg. Putene vil faktisk vare veldig lenge, og det vil være nødvendig med utskifting minst om noen få år. Samtidig forblir bremseindikatorene, som er de viktigste i testene, på samme nivå gjennom hele levetiden. Det vil si, selv med maksimal slitasje, vil avstanden til et stopp praktisk talt ikke øke.

5 Sangsin SP1239

Dette koreanske merket produserer bremseklosser for Kia Rio under en offisiell lisens, og selskapet fokuserer på miljøvennlighet. Det har nesten helt forlatt bruken av skadelige og farlige komponenter som kadmium, kvikksølv og asbest. Samtidig prøvde de å holde slitestyrken på høyeste nivå.

Riktig nok gikk ikke alt så problemfritt, og som tester viser, har putene en rekke ulemper. Spesielt er det svært ødeleggende ved oppvarming. I prinsippet øker denne parameteren i nesten alle pads, men her øker også bremselengden. Utskifting av slike forbruksvarer vil være nødvendig mye tidligere, spesielt hvis du ofte bruker nødbremsing. Men under normal drift er egenskapene ganske innenfor normalområdet, selv om de fremdeles ikke når markedslederne.

4 Finwhale V1017

Når det gjelder tyske produsenter, er det første du tenker på høy kvalitet. Det spiller ingen rolle hva vi snakker om: elektronikk, hageredskaper eller biler. Det tyske selskapet Finval produserer pads ikke bare for Kia Rio eller Hyundai Solaris. Hun har en enorm liste over produkter i sitt arsenal, men vi er interessert i ytelsen til disse putene, og de fikk de høyeste karakterene fra profesjonelle testere.

Nei, putene er ikke de beste, og de har en rekke ulemper.Spesielt et høyt oppvarmingsnivå for bremseskiven. Temperaturen når 580 grader, og i denne modusen øker slitasjehastigheten til putene betydelig. I normal modus er den omtrent 0,33 millimeter, og i ekstrem modus øker den til 0,41. Dette er ikke så mye, og andre billige pads har en slik indikator ved normal bruk, men det skal bemerkes at disse putene er ganske dyre, og dette kan også tilskrives ulempene.

3 Bosch 0986494563

Det tyske selskapet Bosch produserer så mange produkter at det ikke engang er klart om det er produsent av elektronikk, verktøy eller reservedeler til biler. Men uansett hva dette selskapet produserer, forblir den høyeste kvaliteten på alle produktene uendret. Bremseklosser er intet unntak, og på tester viste de nesten det beste resultatet, selv til tross for at selskapet ikke har en offisiell lisens, og ikke produserer komponenter spesielt for Kia Rio -bilen.

Det første som testere og vanlige brukere legger merke til er den lange levetiden. Utskifting av pads er ikke nødvendig på flere år, og det avhenger ikke av aggressiviteten ved bruk. Selv med den mest aggressive testen, fungerte de bra. Platen varmet bare opp til 380 grader, noe som er veldig lite, og destruktibiliteten til materialet økte ikke, som ofte er tilfellet. I rangeringen av et anerkjent blad ble disse bremseklossene tildelt førsteplassen og retten til å bli kalt den beste.

2 Valeo 301021

Lisenser for produksjon av forbruksvarer til biler eies ikke bare av koreanske selskaper, men også av europeiske. Spesielt et fransk konsern som produserer deler til både Kia Rio og andre merker fra Korea og Kina. Ifølge testere har disse putene et av de beste resultatene. For eksempel er slitasje bare 0,30 millimeter, noe som er veldig lite, og dette tallet endres ikke selv med den mest aggressive bruken.

Det ble riktignok lagt merke til overdreven overoppheting av platen, hvis temperatur når 500 grader eller mer under nødbremsing. I prinsippet er denne figuren normen, forutsatt at putene ikke begynner å forverres. Her er alt i orden med ødeleggelse. Materialet tåler lett denne temperaturen, og slitasjegraden øker til bare 0,33 millimeter, som også er innenfor normalområdet. Hver for seg må det sies om anmeldelser fra de virkelige eierne av Kia Rio -bilen. Det er ganske mange av dem på nettet, og nesten alle er positive. Ja, prisen på pads er ikke den laveste, men gitt kvalitet og holdbarhet er den helt jevnt, siden neste utskifting vil være nødvendig snart.

1 Mobis

Det koreanske selskapet Mobis er den offisielle leverandøren av Hyundai -konsernet. Det er bremseklossene deres som er installert på biler på fabrikken. I prinsippet var det mulig å sette en stopper for dette, men som det viste seg viste testene ikke det beste resultatet. Spesielt bemerkes en viktig ulempe - prisen. Dette er noen av de dyreste putene på markedet.

Men de har mye flere fordeler. For eksempel krever pads praktisk talt ikke innkjøring. Umiddelbart etter installasjon i systemet begynner de å fungere normalt, det vil si at det ikke er noen slipeperiode i det hele tatt. Du trenger ikke å øve innsatsen når du trykker på pedalen i en uke. Indikatorene for stabilitet og ødeleggelse er også på en høyde. Putene varmer ikke opp platen selv under den mest ekstreme bruken, og slitasjen forblir på rundt 0,33 millimeter, noe som er normen. Også på testene ble indikatoren for stabil stoppavstand notert. Det vil si at det spiller ingen rolle hvor mye slitasje bremseklossene dine er på. Stien vil forbli den samme, men forskjellen svinger innen tre meter, noe som er normalt og veldig høyt. Enkelt sagt, vi har foran oss de beste putene til Kia Rio fra en offisiell leverandør.