Topp 10 Yokohama dekk

Det japanske selskapet for produksjon av bildekk har lenge vært kjent og er populært i mange land rundt om i verden. Selv om ledelsen i selskapet ble vellykket i etterkrigsårene, tok han den riktige beslutningen, avhengig av helårsprodukter og høy kvalitet.

I dag har Yokohama dekkprodukter en sterk posisjon i det internasjonale markedet og tilbyr forbrukerdekk med utmerket kvalitet og egenskaper. Etablert produksjon i Russland produserer produkter som ikke er verre enn et foretak i Japan - råvarer for produksjon leveres fra pålitelige leverandører og i full overensstemmelse med kravene til anlegget. Forresten, kvaliteten på syntetisk gummi produsert i vårt land regnes som den beste i verden. I den presenterte anmeldelsen, delt inn i kategorier for klarhet, kan du se vurderingen av de beste modellene av dette merket.

Yokohamas beste komfortdekk

De mest komfortable dekkene i deres spesifikasjon har en hastighetsindeks Y. Som regel er dette premiumprodukter, hvis pris er en størrelsesorden høyere enn vanlig gummi. Det lave støynivået oppnås ikke bare av slitemønsterets særegenhet, men avhenger også veldig av sammensetningen av råvarene som dekket er laget av. Dekk av store størrelser med en radius på R17, R18 og høyere regnes som de mest komfortable, fordi jo større hjulstørrelse, desto mindre følsomme veiregelmessigheter er for bilen og passasjerene.

2 YOKOHAMA BLUE ARTH-A AE-50

En gummi designet spesielt for langdistanseveier. Dekket er helt uegnet for kjøring på gjørme, vått gress og annet ulendt terreng. Alle kvaliteter er designet utelukkende for asfaltoverflater - på banen kan Yokohama Blue Arth -dekket mye. Utmerket veigrep, i svinger i rimelig hastighet, demonstrerer stabil oppførsel, er ikke redd for å møte et vått underlag og sølepytter.

Det er ofte negative kommentarer i anmeldelser som stiller spørsmål ved komforten til disse dekkene. På grunn av deres ubetydelige antall, er det mest sannsynlig at enten feil innkjøring finner sted (og eventuelle dekk for lang og pålitelig drift må trenes), eller at varene ble lagret lenge i selgerens lager uten å overholde de etablerte normene. Ellers er gummien rett og slett utmerket, på bakgrunn av lignende produkter av populære merker har den en rimelig pris, og mister ikke kvaliteten i det hele tatt.

1 YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

Størrelsesområdet til disse lavprofildekkene dekker det mest etterspurte segmentet på markedet (fra R15 til R18). Dekkene er veldig harde, alle støt og hull i veien reagerer på rattet. Har gode bremselengder, både på våt og tørr asfalt. Den holder veien godt, ved høyhastighet svinger øyeblikket av stalling i et skred som er følsomt for føreren, noe som gjør det mulig å kontrollere denne prosessen ved å redusere hastigheten.

I sine anmeldelser uttrykker eierne av Yokohama decibel -dekk stor tilfredshet med kjørekomforten - etter oppvarming av dekkene i hvilken som helst hastighet på bilen, genereres akustiske lyder bare av luftstrømmer som er kuttet mot karosseriet, fra gummisiden - stillhet. Blant ulempene - å komme inn i dype hull kan føre til skade på sidedelen ved kanten av skiven, til tross for den forsterkede sideveggen (alt avhenger av valgt hastighetsmodus og kjørestil).

Beste Yokohama sportsdekk

Disse dekkene er spesielt designet for de som liker aggressiv og høyhastighets kjøring. De er helt forskjellige fra vanlige dekk, har en ganske høy stivhet (gir pålitelig kontroll), men samtidig er de myke og behagelige nok etter oppvarming, bokstavelig talt klamrer seg til veien og kan gi en minimum bremselengde. Ulempen anses å være rask slitasje, som er uunngåelig ved høye hastigheter for oppvarmet gummi.

3 YOKOHAMA ADVAN ST V802

Et utmerket valg for eiere av kraftige crossovers som elsker fart. Til tross for at dekket er ganske tungt (R18 veier 13,3 kg.), Er det lett å balansere. Veldig stiv sidevegg, nesten ingen fleks selv under belastning. Den retningsbestemte slitebanen gir god trekkraft, bedre retningsstabilitet og kontrollerbarhet danner en sentral solid ribbe. Med all sin stivhet, i de økte (på grunn av den lille overgangsvinkelen til sidedelen) kontaktlappen, viser dekket en klistrende effekt. Dette gir ikke bare en kort bremselengde, men også oppbevaring på svinger, den stopper i en sklir i høye hastigheter.

I anmeldelsene elsker eierne Advan ST V802s evne til å holde veien med tillit. Manøvrering i hastighet er veldig presis, uten blokkeringer (den harde siden gjør seg gjeldende). Dekk er pålitelige, overvinner smertefrie urbane hindringer som fortauskanter. Det er en liten støy fra dekket. Terrengdekk oppfører seg ikke på den beste måten, tross alt er dette en høyhastighets gummi.

2 YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701

Advan Fleva -dekket har et lyst og minneverdig slitebanemønster (sporene ligner kroker eller klør), slik at hjulet uten tvil kan følge rattet på enhver veibane. Til tross for de uttalte egenskapene til et sportsdekk, er Yokohama Advan også en veldig behagelig gummi som har et lavt støynivå fra kontakt med veien.

Disse er selvsagt ikke halvglatte, men du kan ikke kjøre dem rolig - dekk provoserer aggressiv kjøring med sin selvsikker oppførsel på veien. Gjennomgangene indikerer gummiens høye styrke og slitestyrke. Den tåler godt sideskader, har lav rullemotstand, og dens retningsbestemte mønster og flere vanndreneringsspor gjør det enkelt å ignorere våt asfalt og sølepytter.

1 YOKOHAMA AVS SPORT V105

Gummi av høy klasse for kraftige og dyre biler, utviklet sammen med Daimler og dukket opp på markedet ganske nylig - i 2012. Oppfyller fullt ut de høye kravene til eierne, og gir uovertruffen grep, hastighet og komfortegenskaper. I sine anmeldelser noterer sjåførene bilens utmerkede oppførsel på veien - den "spaser" ikke langs motorveien, passerer trygt svinger i høy hastighet, bryter ikke inn i et sklir. Pytter og våte veistrekninger tvinger ikke til å senke farten - dekkene skjærer bokstavelig talt vannbarrieren og er ikke i det hele tatt tilbøyelige til vannplaning.

Takket være Matrix Rayon Body Ply -teknologien er gummien veldig følsom for håndtakets bevegelser. Selv på en grusvei (hvor kan vi gå uten den) bryter dekket bare ned i tung søle, men det begraver seg ikke og kan overvinne en hindring når du kjører "i tetthet". På grunn av den høye prisen på markedet er størrelsene R17, R18 og høyere mer vanlige, noe som stemmer mer overens med luksusbiler.

Beste Yokohama vinterdekk

Vinterdekk "Yokohama" er ganske populære i landet vårt. Det særegne ved det beste dekket for den kalde årstiden ligger i balansen mellom mykhet (og en slik gummi må ganske enkelt være veldig myk) og slitestyrke. Yokohama -dekk har utmerkede parametere for disse egenskapene, og har også en unik slitebane som gjør at hjulet ikke blir værre på is enn på ren asfalt.

3 YOKOHAMA GEOLANDAR I / T-S G073

Dette dekket har vist seg godt på vinterveier, og gir trygg kjøring uansett veiforhold. Den største fordelen med denne serien med Yokohama -dekk er en kort bremselengde, som er av stor betydning for en stor og tung bil (gummi er designet for delefilter eller SUV -er, hovedoperasjonen foregår i byområder).

Anmeldelser av sjåfører som bruker Geolandar I / T-S G073 på bilene, merker god bremsing på is, til tross for fravær av pigger. Ulempen med dekket er den store rullen i bilen ved høyhastighetshjørner (på grunn av den myke sideveggen), men på en vintervei er "hensynsløshet" ubrukelig.Til tross for at størrelsesområdet starter fra R15, er dekk av større størrelse, fra R16 og høyere, mer etterspurt på hjemmemarkedet.

2 YOKOHAMA ICE GUARD IG55

Bruken av oransje olje i gummiblandingen gjør slitebanen overflaten mer elastisk, på grunn av hvilket et utmerket grep oppnås - dekket henger bokstavelig talt fast på overflaten, fullstendig forskyver vann eller snøslam i kontaktflaten. For drenering brukes skrå retningskanaler, hvis bredde gjør at gummien kan rengjøre seg selv umiddelbart. God håndtering tilbys av en ganske bred sentral ribbe på slitebanen, som også har en allsidig konfigurasjon.

Korsformede pigger er omgitt av et spesielt mønster som minner om turbinblad. Formålet er å sikre høy ytelse og forhindre tanntap (piggen stikker ikke mye over slitebanen, men takket være designet utfører den sin funksjon 100%) I sine anmeldelser snakker eiere av store dekk R17 eller R18 om det fremvoksende selvet -tillit når du kjører - de fører så selvsikkert og forutsigbart selv disse dekkene. Det er også et lavt støynivå når hjulet går.

1 YOKOHAMA W.DRIVE V905

Denne serien med dekk fra den japanske produsenten var spesielt designet for forholdene i den sentrale delen av det europeiske fastlandet, hvor veiene ofte er dekket med isskorpe eller en grøt av snø og is blandet med vann. Vinterdekkets slitebane er utformet slik at gummien har utmerket sidestabilitet i svinger, uavhengig av veiforhold. Dreneringskanalene er ganske brede, laget i en vinkel og drenerer perfekt ikke bare vann, men også smeltende snø fra kontaktplasteret. Pålitelig grep sikrer at slitebanen på dette dekket er selvrensende raskt.

I sine anmeldelser noterer eierne effektiviteten til dekkene når de bremser i virkeligheten på vinterveier - denne egenskapen er i større grad gitt av skuldersonene med selvlåsende lameller. Gummien har også gode trekkegenskaper, er motstandsdyktig mot vannplaning og sparer effektivt drivstoff på grunn av den minimale rullemotstanden.

Yokohamas beste terrengdekk

Yokohama dekkprodukter er produsert for forskjellige veiforhold. I vårt land er terrengdekk etterspurt, i stand til å sikre fremdrift av en bil under forhold ikke bare på grusveier, men også i fullstendig fravær. Denne kategorien presenterer de beste terrengdekklinjene til dette merket.

2 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015

Denne serien med dekk er helårs sesong og kan brukes med hell i regioner med milde vintre året rundt. Gummi har en rekke fordeler, som gir både langrennspassasje og godt grep på asfaltoverflater. Til tross for den relativt dype mønsterdybden gir det aggressive mønsteret svært lite støy på veien. Dekket har en økt kontaktflate, som sikrer jevnt trykk på dekket, gode gripegenskaper. I tillegg er tykkelsen på dekket betydelig økt, noe som bestemmer motstanden mot skader, spesielt lateralt.

Eiere som har installert disse dekkene på bilene sine (de mest populære er R16 - R18), i deres anmeldelser uttrykker de som regel tilfredshet med All -Terrain G015 -linjen. De tar hensyn til gode kjøreegenskaper, både på asfalt og ulendt terreng. Baksiden av mynten er rask slitasje med en aggressiv kjørestil.

1 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T-S G012

Dette er et av Yokohamas beste flotasjonsdekk. Til tross for den ganske store vekten, er gummien godt balansert (dette er spesielt viktig for så store størrelser som R17, R18). Funksjonen til det selvrensende slitebanen gir selvsikker langrennsmulighet i ulendt terreng, "øser" gjennom gjørme, sand og vått gress (det er viktig å overvåke trykket i sylindrene).Den oppfører seg trygt på banen, våt asfalt, sølepytter påvirker ikke grepet selv ved høy hastighet. Dekket er ganske stivt, så det er en økt akustisk støy i fart.

I sine anmeldelser uttrykker eiere som har opplevd eiendommene til A / T-S G012 i virksomheten som regel tilfredshet med valget. Dekket takler godt forholdene det er designet for. Biler med firehjulsdrift, under alle veiforhold, er i stand til mye. Ved bruk hele sesongen oppfører dekk seg godt på en vintervei, de solbrenner ikke i mild frost, men i regioner med sterke vintre er det bedre å ikke bruke dem. Det er også svært motstandsdyktig mot slitasje og punktering.

Hvorfor er det nødvendig med riktig dekkinnbrudd?

For at driften av nye dekk skal være så lang og effektiv som mulig, må de være godt forberedt på å utføre sine funksjoner. Dekkproduksjon ligner en "puff cake": tekstilfiber, gummi, stålforsterkningstråd, lag for lag ligger over hverandre og vulkaniseres. Denne prosessen foregår i en spesiell form, hvis overflate er behandlet med et smøremiddel som forhindrer vedheft av gummi. Det er hun som er adsorbert i dekkets overflate og i utgangspunktet ikke lar alle egenskapene til den nye gummien vises.

For å fjerne dette laget er det nok å kjøre flere hundre kilometer. Dette må gjøres forsiktig, for å unngå overbelastning i dekkets arbeid. Skarpe svinger, høyhastighets kjøring og kraftig bremsing i denne perioden er kontraindisert. Hvis du ikke følger disse reglene, vil ujevnheten i slitasje øke gradvis med ytterligere kjørelengde, noe som resulterer i at dekket mister deklarerte egenskapene, og levetiden reduseres betydelig.

Funksjoner ved kjøring i vinterdekk

Hvis innbruddsprosessen med sommerdekk er ganske enkel, og kommer ned på banal nøyaktighet og jevnhet i løpet av de første hundre løpene, er innbruddet av vinterdekk dekk mer krevende. Det tar litt lengre tid (kilometerstanden må være minst 500 - 600 km.) Med samme rolige kjørestil. Under innkjøringsprosessen faller piggene på plass, fettet mellom gummien og stålspissen fordamper, og i fremtiden vil det være nødvendig å prøve å få dem til å fly ut foran den etablerte driftsperioden.

Men det viktigste når du kjører på vinterdekkdekk er temperaturregimet - eksperter anbefaler å gjøre denne prosessen selv i positivt vær og ren (fra snø og is) asfalt. Gummi uten pigger, populært kalt "borrelås", løper inn like raskt som sommerdekk - det er nok å følge reglene for forsiktig kjøring hundre eller to kilometer, og nye dekk er klare for pålitelig og langvarig service.