I motsetning til det mange tror at motorsykkel er ikke en kvinnes sak, foretrekker flere og flere kvinner å lære å sykle. Jenter blir veldig forsiktige sjåfører som foretrekker å kjøre i henhold til reglene med minimal helserisiko.

I tillegg til grunnleggende kjøreferdigheter, må jenter naturligvis velge de beste motorsyklene på markedet for ikke å hindre vakre damer med konstante reparasjoner eller en veldig dyr prislapp. Vi har valgt ut de ti beste motorsyklene for jenter, både nybegynnere og de med erfaring i ridning. Vi bestemte oss for å bare legge til løpende modeller i utvalget, unntatt det eksotiske. Vær også oppmerksom på at denne anmeldelsen ikke er en vurdering, og at alle sykler som er inkludert er en prioritet.

Blant de mest praktiske sykkelklassene for jenter er følgende:

• tourer;
• choppers;
• enduro;
• sport;
• rett.

Topp 10 beste motorsykler for jenter

10 Ural ulv

Den mest interessante motorsykkelen for nybegynnere fra en innenlandsk produsent. La oss innse det - sykkelen er tung og dens "tørre" vekt er 249 kilo. Dette er en fullverdig helikopter som har blitt populær i fotograferinger på grunn av formen og den aggressive holdningen.

Sykkelen er veldig lavt, så nesten ingen har problemer med å lande. Overfloden av krom og skinn gir den kraft og brutalitet. Girkassen består av bare 4 trinn med en motoreffekt på 45 hestekrefter. Jeg er fornøyd med det store volumet på drivstofftanken, nemlig 21 liter. Dette pluss utjevnes umiddelbart med drivstofforbruket, som er imponerende 5,5 liter per 100 km. Maksimal hastighet kan beskrives som lav, og den er fastsatt til rundt 140 km / t.

9 Honda Transalp

Et av de beste alternativene for jenter og syklister som bor i Russland. Denne sykkelen kombinerer egenskapene til en vanlig bysykkel, men har også funksjonene til en terrengmodell. Veldig myk og lydig, i stand til å akselerere fra 150 til 170 km / t, avhengig av hvilken modell som er kjøpt.

Til tross for det store antallet plusser, er det ett minus i det, nemlig høyden. Med en høyde på mindre enn 170 cm er det bare tærne på føttene som når bakken. Sammenlignet med tidligere generasjoner er tankens volum også redusert fra 19 til 17 liter. Det er en forbedring i kjøreegenskapene og en forringelse av terrengytelsen, derfor anbefaler vi, til tross for allsidigheten, å bruke den til byturer. Dette skyldes det faktum at produsenter, på grunn av upopulariteten til terrengløsninger, søker å gjøre produktene sine mer "urbane".

8 Honda NC750X

Enhver jente bærer vanligvis med seg en kosmetikkpose for personlig pleie. Denne sykkelen lar vakre damer oppbevare bagasjen i en spesiell nisje som enkelt passer til en motorsykkelhjelm i full størrelse. Utmerket håndtering kombinert med myk fjæring gjør denne sykkelen ideell for rolig bytur og turgåing. NC700 tilhører touring motorsykkel klassen, så det vil ikke fungere.

For å kompensere har produsenten justert motoren og drivstoffsystemet for å sikre det laveste drivstofforbruket i enhver kjøremodus. Selve bensintanken i de nye versjonene av sykkelen er plassert under baksetet, og den sentrale delen er helt avsatt til bagasjerommet. Maksimal hastighet er begrenset til 189 km / t.

7 Kawasaki KLX 250 / D-Tracker

Nybegynnere og allerede dyktige kvinnelige syklister vil glede seg over en av de beste syklene for byen og terrenget. Kawasaki KLX 250 har utmerket allsidighet, noe D-Tracker, som er bygget for byen, viser. Den har en veldig god 30 hestekrefter motor og en lett vekt som gjør den behagelig på alle typer overflater.

Umiddelbart merker vi at bensintanken er liten - bare 7 liter, noe som samtidig reduserer distansen som kan kjøres på en bensinstasjon til 233 kilometer.Samtidig har denne begrensningen en positiv effekt på massen, som bare er 138 kg. Maksimal hastighet er 144 km / t. Gjennomsnittlig drivstofforbruk er 3 liter per 100 km.

6 HONDA SHADOW VT750C Classic

Den beste håndteringen er et av de viktigste trumfkortene i denne modellen. Den digitale indeksen i navnet på motorsykkelen avhenger direkte av volumet på motoren, VT750C vil ha et volum på 750 kuber. Det lave tyngdepunktet og salhøyden vil spille i hendene på nybegynnere kvinnelige syklister, i likhet med egenvekten. Hver for seg er kontrollen behagelig - du må bare brette beinet og trykke på gassen, all vekten ser ut til å fordampe, noe som forårsaker assosiasjoner som når du kjører en sykkel.

Den klassiske designen kommer til uttrykk i dype seteskjermer, kromrør og et salformet sete. Kraft, så vel som hastighet, varierer fra henholdsvis 42 til 66 hestekrefter og 159-177 km / t. Motorsykkelen kan ikke tjene som et alternativ til racermodeller eller som langtransport, men den er flott for trening og byvandring.

5 Yamaha XV1100 Virago

Legenden sier at denne sykkelen ble skapt av kvinner og for kvinner. Den lave sadelhøyden hjelper selv den minste av det rettferdige kjønn til å sale denne kjekke stålmannen. Et relativt lavt tyngdepunkt bidrar også til å opprettholde god stabilitet. I hjertet av sykkelen er en 1063cc to-sylindret motor med 62 hestekrefter. Gode ​​nyheter for kjøperen vil være det faktum at motorens maksimale ytelse oppnås allerede ved rundt 3000 o / min.

En stålramme spiller rollen som hovedbærende element, supplert med enkle teleskopiske gaflerformede fjæringer og en dobbel støtdemper bak. Trommelbremser bak og dobbel skivebremser foran gir optimal bremsing i alle hastigheter. Drivstofftankens volum er lite - bare 16,8 liter, mens egenvekten er 239 kilo, og maksimal hastighet når 172 km / t.

4 Honda CBR 600F

Eieren av denne motorsykkelen vil alltid være omgitt av oppmerksomhet. En kul motor med 102 hestekrefter, et stivt chassis og en demokratisk passform gir den et ønske om å være sporty. For kjennere av høye hastigheter har Honda forberedt modellen 600RR med en 118 hestekrefter motor. I hjertet av sykkelen er en kraftig ramme i støpt aluminium som gir all nødvendig komfort, praktisk og praktisk for sjåføren og passasjeren.

Sykkelen føles bra på nesten hvilken som helst overflate og kan fungere som arbeidshest når du beveger deg i urbane omgivelser, eller når du reiser mellom byer for korte avstander opp til 350 km, siden bensintankens volum er bare 19 liter. Hvis vi snakker om endringen av 600RR, vil dette allerede være en ekte racersykkel, ikke helt egnet for nybegynnere og bymiljøet generelt.

3 Honda CBR 250R

Etter vår mening den beste semisportsykkelen for nybegynnere. Letthet. Raskhet og som sagt å lese tankene til sjåføren - dette er de første inntrykkene når du saler denne kjekke mannen. 2013-modellen har en kraftig, væskekjølt, enkeltsylindret, 250cc, 4-ventils, 2-overliggende kamakselmotor som gir imponerende dreiemoment og kraftig akselerasjonsdynamikk.

Vi er også fornøyd med det avanserte PGM-FI drivstoffinnsprøytningssystemet, som gir perfekt respons på rotasjonen av gasshåndtaket, slik at du kan spare drivstoff. Stilige fairings i full lengde gir sykkelen et sporty utseende. Det digitale instrumentpanelet er intuitivt og inkluderer en turteller, væsketemperaturmålere og et hastighetsmåler. Maksimal hastighet er opptil 185 km / t.

2 Yamaha XJ6

Denne sykkelen er nesten perfekt. En kombinasjon av letthet, dynamikk, komfort, smidighet og verdi. Den har en myk fjæring, noe som gjør den veldig behagelig i byen, spesielt under de tøffe forholdene på russiske veier.Hvis du ønsket å gå på en lang reise, så er den som mange andre "klassekamerater" utstyrt med korrugeringer for kosmetikk, håndbagasje og andre små ting. Det er også mulig å installere en frontrute hvis turen lover å bli spesielt lang.

Modellen er like godt egnet for både nybegynnere, kvinnelige syklister og profesjonelle. Maksimal hastighet er 220 km / t med et motorvolum på 600 kubikkcentimeter. Bensintanken har et volum på 17 liter og gjennomsnittlig 340 km kan kjøres med en fylling. Det er totalt 3 modifikasjoner av denne motorsykkelen:

• Diversion N uten plastbekledning;
• Diversion S med plastbekledning;
• Diversion F (FZ6R) for det amerikanske markedet.

1 Honda CBF250

Honda CBF250 kan betraktes som en av de aller beste modellene for håpefulle kvinnelige syklister. Veldig lett og lydig, den er også upretensiøs i drift, og dette har opparbeidet kjærligheten til kjøpere over hele verden. Motorkraften er bare 22 hestekrefter ved en toppfart på 140 km / t. Den bakre mono-støtdemperen er vanskelig å bryte. Aluminiumsrattet er behagelig å holde. Overlevelsen til denne japanske motorsykkelen er slående, og derfor ble den elsket i afrikanske land, spesielt i De forente arabiske emirater.

Motorsykkelen har en enkel og gjennomtenkt stil, slik at eieren ikke er flau over utseendet, men heller ikke skiller seg spesielt ut mot andres bakgrunn. Sykkelrammen er veldig lett og samtidig sterk, noe som var årsaken til å ta imot opptil 2 personer med en totalvekt på ikke mer enn 175 kg. Eieren har muligheten til å oppgradere jernhesten, for eksempel kan du installere prøvegummi og gå for å erobre gjørmen og sumpene. Dynamikken er svak på grunn av 6 gir, og derfor observeres en sakte akselerasjon etter 80 km / t.

Hvordan velge en motorsykkel for en jente?

Vi vil gi noen enkle tips som er like nyttige for jenter, nybegynnere og alle som er interessert i dette emnet.

• Ikke fokuser på modellene fra slutten av 1990 -tallet og begynnelsen av 2000 -tallet. 80% av alle produserte sykler er ikke lenger egnet for ridning, og de resterende 20% trenger en hånd og mye penger til restaurering og overhaling.
• Du kan også velge en 1-liters modell som den første sykkelen. I dag er det mange profesjonelle motorsykkelskoler som allerede er utviklet, hvor du vil bli opplært til å håndtere selv de kraftigste syklene.
• Vurder IKKE en NY motorsykkel når du kjøper, men ikke eldre enn 10 år. Det kan vise seg at en ny sykkel ikke passer deg, og markedsloven er slik at selv om du bare står i garasjen, mister en motorsykkel 20-30% av verdien.
• Minimum plast. Estetikk og skjønnhet er bra, men ikke like viktig som sikkerhet. Lodding, maling og bytte av fairings hver gang blir kjedelig og kostbart.
• Popularitet. Jo mer vanlig modellen er, jo lettere er det å finne deler til den og selge den.
• Rolig motor. Det er viktig å velge en motorsykkel med en motor som vil tilgi dine feil, som du først vil ha mye av.
• Ikke prøv å velge en sykkel for livet, da din smak kan endre seg mye.