Som med biler bør motorsykkelen fylles med olje i henhold til produsentens anbefalinger. Oppfyllelse av disse kravene vil sikre en lang levetid på motoren uten større reparasjoner. Og hvis oljevæsken i enkle totaktsmotorer tilsettes direkte til drivstoffet, så er det i et mer moderne 4-takts enhet et eget smøresystem.

Gjennomgangen presenterer de beste motoroljene for motorsykkelutstyr tilgjengelig for gratis salg på det russiske markedet. Vurderingen er basert på produktets ytelse, anbefalingene fra serviceteknikere for motorsykkelmotorer og deres eiere som bruker et smøremiddel av et av de presenterte merkene.

TOPP 10 beste motorsykkeloljer

10 LUKOIL Moto 2T 1 l

Dette mineralproduktet har den rimeligste kostnaden og er egnet for enkle og upretensiøse motorvogner med en 2-takts motor. Til tross for den lave prisen, har oljen høye vaskemiddelegenskaper og beskytter deler perfekt mot slitasje under drift med en hvilken som helst intensitet. Hemmeligheten er inneholdt i additivkomponenter med lav aske, hvis tilstedeværelse bestemmer smøremidlets høye effektivitet.

Oljen blandes lett med alle typer bensin (andelen er satt av produsentens anbefaling for et bestemt motorsykkelmerke, men den allment aksepterte standarden er et forhold på 50 til 1). Under drift dannes det ikke karbonavleiringer på tennpluggene og ventilsystemet, og røykgassledningen opprettholdes i en eksepsjonell tilstand. Det bør også bemerkes at det er nesten ingen forfalskninger på markedet på grunn av produktets smale detaljer og lave kostnader.

9 Mannol 4-Takt Plus 10W-40

Dette merket produserer olje i en rimelig prisklasse for motorsykler og annet utstyr, hvis kraftverk er en firetakts forbrenningsmotor. Den halvsyntetiske oljevæsken har en rekke svært aktive tilsetningsstoffer som gir tilfredsstillende ytelse. Mannol 4-Takt Plus kan beskytte ikke bare sylinderveggen og stempelringene, men også girkassen med en "våt" clutch mot slitasje.

I dette tilfellet er viskositetsindeksen 151 enheter, noe som sikrer god fluiditet under forskjellige belastninger, inkludert toppnivåer. Samtidig demonstrerer Mannol 4 -Takt Plus pålitelig drift ved start, selv i kaldt vær, men temperaturgrensen på -30 ° C er en god grunn til ikke å helle denne oljen i motorvogner som opererer i de nordlige områdene av landet.

8 Eurol motorsykkel 10W-40

Til tross for at motoroljen er designet for å bekjempe friksjonskreftene som oppstår i motoren, er Eurol motorsykkelfett helt blottet for modifikatorer som forbedrer effektiviteten til basen i dette området. Likevel har dette produktet blitt brukt med suksess i motorsykler for å smøre begge firetaktsmotorer direkte og for noen typer girkasser. Dens egenskaper sikrer høy effektivitet og forhindrer oksidative prosesser under alle driftsforhold.

Muligheter for avleiringer til å falle inne i motoren er helt fraværende på grunn av den unike formuleringen av dette moderne smøremiddelproduktet. Oljefilmen som dannes på overflatene til friksjonsparene har en høy tetthet og motstand mot rive. Dette gir maksimal beskyttelse under toppbelastninger når motoren startes når oljepumpen ennå ikke er fullt i drift. Denne uttalelsen er gyldig ved temperaturer ned til -35 ° C.

7 ZIC M9 4T 10W-40

Moderne motorsykler med en 4-takts motor kan ikke forestilles uten store belastninger. Derfor må oljen som brukes, gi optimal ytelse under alle forhold. ZIC M9 4T 10W-40 er akkurat et slikt fett, som anbefales å helles selv i høyt akselererte sykler.Utmerket fluiditet (viskositetsindeks 161) og høyt basenummer gir bedre behandling og beskyttelse av friksjonspar, samt undertrykkelse av oksidative prosesser som fører til dannelse av korrosjon og avleiringer av forskjellige typer.

Den ultrarene basen i denne oljen, oppnådd med den nyeste Yubase II hydrokrakk-teknologien, har blitt multiplisert med høyytelsesadditiver som inneholder polyestere. I tillegg til å beskytte sylinder-stempelgruppen direkte under kritiske belastninger, kan ZIC M9 4T brukes til å smøre forskjellige typer girkasser, samt for å sikre at clutchen kan brukes i et oljebad.

6 IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30

Selv om denne oljen er helt mineralsk, gir den utmerket smøring av gnidningsflater i 4-takts motorsykkelmotorer. Det anbefales spesielt å helles i motorer med en "våt" clutch og tilstedeværelse av katalysatorer i eksosanlegget. Samtidig gir IDEMITSU 4T Max Eco betydelig effektivitet på lange løp på grunn av den høye friksjonskoeffisienten.

Smøreeffekten bestemmer motorens stabile drift - unødvendig støy og vibrasjoner forsvinner. Clutchen fungerer jevnt i et oljebad uten å rive. Både ved girskifte og helt i starten. Mineralsmøremiddel IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 er bedre enn andre oljer for å forhindre dannelse av avleiringer i motoren, og ved regelmessig utskifting kan den gi pålitelig beskyttelse mot friksjon i hele motorens levetid.

5 ELF Moto 4 Road 10W-40

Regelmessig bruk av denne oljen i en 4-takts motorsykkelmotor skaper høyt trykk i sylinderstempelgruppen, noe som fører til en økning i sykkelens kraft. Tilstedeværelsen av et kompleks av svært effektive tilsetningsstoffer bidrar til slukking av oksidative prosesser, noe som øker den vedlikeholdsfrie driftstiden. I tillegg til disse fordelene, kjennetegnes ELF Moto 4 Road motorsykkelolje ved viskositetsstabilitet (indeksen er 156) ved driftstemperaturer. Høy termisk kapasitet forhindrer overoppheting under toppbelastninger.

Det skal også bemerkes at smøremidlet har utmerkede rengjøringsegenskaper - det er praktisk talt ingen forbruk for avfall og dannelse av slamavleiringer inne i motoren. Når du bytter til ELF Moto 4 Road, allerede etter den første syklusen, vil en positiv trend bli merkbar - en myk oppløsning av tidligere dannede avsetninger og oppbevaring av dem i spredt tilstand til erstatningsøyeblikket. Etter å ha tatt beslutningen om å helle denne oljen i en motorsykkel, la mange eiere nesten umiddelbart merke til en endring i dynamikken - det ble bedre. I tillegg går motoren etter å ha byttet til dette smøremiddelet jevnere og jevnere, og støynivået er redusert.

4 LIQUI MOLY motorsykkel 4T 10W-40 Street

LIQUI MOLY motorsykkel 4T olje med høy ytelse er egnet for firetaktsmotorer med forskjellige typer koblinger og kjølesystemer. Under drift fører det ikke i det hele tatt til dannelse av lakkforekomster og karbonforekomster - ikke bare renheten til basebasen påvirker, men også komplekset av de beste i deres effektivitetstilsetningsstoffer. Dessuten er det nesten ikke forbruk av smørevæske på grunn av dets høye temperaturstabilitet.

Denne funksjonen reduserer muligheten for overoppheting av motoren og sikrer stabiliteten i driften under enhver belastning. Innholdet av forbindelser med natrium- og titanelementer i oljen forhindrer ikke bare dannelse av avleiringer, men øker også basetallet. Som et resultat, hvis LIQUI MOLY Motorsykkel 4T 10W-40 Street fylles regelmessig, vil den ha den beste effekten på å undertrykke oksidasjonsprosesser i motorsykkelmotoren, og vil øke problemfri levetid.

3 Eni / Agip i-Ride Scooter 2T

Oljen av dette merket anbefales for bruk av bokstavelig talt alle motorsykkel- og mopedprodusenter i Italia. I motsetning til 4-takts smøremidler, blir Eni / Agip i-Ride Scooter tilført drivstoffet direkte. Blanding skjer nesten umiddelbart ved enhver temperatur og danner en homogen substans. Det lave svovelinnholdet i basisoljen er et særtrekk ved dette produktet.

Dette negerer dannelsen av karbonforekomster inne i brennkammeret, bruker økonomisk tennplugger og reduserer avleiringer på fordelingsveggene. Oljen inneholder også tilsetningsstoffer som undertrykker oksidative reaksjoner i motorsykkelmotoren, noe som øker enhetens levetid og gir bedre beskyttelse mot friksjon ved maksimal belastning. I tillegg er Eni / Agip i-Ride Scooter praktisk talt ikke forfalsket på hjemmemarkedet, noe som er en ekstra fordel når du velger.

2 MOBIL 1 V-Twin motorsykkelolje 20W-50

Høy ytelse syntetisk 4-takts motorsykkelolje med best skjærstabilitet. Dette gir utmerket beskyttelse for friksjonspar under alle driftsforhold, uavhengig av temperaturmiljøet som sykkelen befinner seg i. Fettet brenner ikke ut og fordamper ikke under høye belastninger, noe som gjør oljen egnet for bruk i sportsmotorsykler.

Ikke mindre vellykket kan MOBIL 1 V -Twin motorsykkelolje også brukes i vanlige motorvogner - stabiliteten ved høye temperaturer forhindrer motoren i å bli overopphetet og sikrer pålitelig drift ved maksimale effektgrenser. Det skal bemerkes at de beste frostresistente egenskapene til dette smøret også er indeksert.

1 Motul 300V Factory Line Road Racing 10W-40

De reneste syntetiske stoffene som er oppnådd med ESTER Core-metoden, kan gi høyteknologiske firetakts motorsykkelmotorer beskyttelse under kritiske belastninger. Dessuten fungerer oljen like effektivt både på fjellslalåmbaner og på landeveisløp. Det kan trygt hevdes at bruk av Motul 300V Factory Line Road Racing i konvensjonelle landeveissykler utstyrt med katalytiske nøytraliseringssystemer vil ha en bedre effekt og øke levetiden.

Du bør ikke bare blande denne oljen med andre motorsykkelsmøremidler - dette kan føre til tilstopping av oljepassasjer, derfor anbefales det å bruke flush når du bytter til Motul 300V. Uavhengig av valgt driftsmodus sikres et stabilt trykk i smøresystemet til 4 -taktsmotorer. Tilsetningsstoffer spiller en viktig rolle for å oppnå høy effektivitet av oljevæsken. De forhindrer ikke bare for tidlig slitasje under tøffe driftsforhold, men øker også kraften til kraftverket til maksimalt mulige grenser.