Top 10 Yokohama-banden

Het Japanse bedrijf voor de productie van autobanden is al lang bekend en populair in veel landen over de hele wereld. Hoewel het bedrijf in de naoorlogse jaren succesvol werd, nam het management van het bedrijf de juiste beslissing, met de nadruk op producten voor het hele seizoen en hoge kwaliteit.

Tegenwoordig nemen Yokohama-bandenproducten een sterke positie in op de internationale markt en bieden ze de consument autobanden met uitstekende kwaliteit en eigenschappen. Gevestigde productie in Rusland produceert producten die niet slechter zijn dan een onderneming in Japan - grondstoffen voor productie worden geleverd door vertrouwde leveranciers en in volledige overeenstemming met de vereisten van de fabriek. Trouwens, de kwaliteit van synthetisch rubber dat in ons land wordt geproduceerd, wordt als de beste ter wereld beschouwd. In de gepresenteerde recensie, onderverdeeld in categorieën voor de duidelijkheid, ziet u de beoordeling van de beste modellen van dit merk.

Yokohama's beste comfortbanden

De meest comfortabele banden in hun specificatie hebben een snelheidsindex Y. In de regel zijn dit premiumproducten waarvan de prijs een orde van grootte hoger is dan bij gewoon rubber. Het lage geluidsniveau wordt niet alleen bereikt door de eigenaardigheid van het loopvlakpatroon, maar hangt ook sterk af van de samenstelling van de grondstoffen waaruit de band is gemaakt. Banden van grote maten met een straal van R17, R18 en hoger worden als het meest comfortabel beschouwd, want hoe groter de wielmaat, hoe minder gevoelige wegoneffenheden zijn voor de auto en passagiers.

2 YOKOHAMA BLAUW ARTH-A AE-50

Een rubber dat speciaal is ontworpen voor lange afstanden op de snelweg. De band is volledig ongeschikt voor het rijden op modder, nat gras en elk ander ruw terrein. Al zijn kwaliteiten zijn exclusief ontworpen voor asfaltoppervlakken - op het circuit is de Yokohama Blue Arth-band tot veel in staat. Uitstekende wegligging, in bochten met een redelijke snelheid, stabiel gedrag vertoont, niet bang is voor een nat wegdek en plassen.

Er zijn vaak negatieve opmerkingen in beoordelingen die het comfort van deze banden in twijfel trekken. Vanwege hun verwaarloosbare aantal vindt hoogstwaarschijnlijk ofwel een onjuiste inloop plaats (en moeten eventuele banden voor een lange en betrouwbare werking worden getraind), of zijn de goederen lange tijd in het magazijn van de verkoper opgeslagen zonder de vastgestelde normen in acht te nemen. Anders is het rubber gewoon uitstekend, tegen de achtergrond van vergelijkbare producten van populaire merken heeft het een betaalbare prijs en verliest het helemaal niet aan kwaliteitskenmerken.

1 YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

Het maatbereik van deze laagprofielbanden dekt het meest gevraagde segment van de markt (van R15 tot R18). De banden zijn erg hard, alle hobbels en kuilen in de weg reageren op het stuur. Heeft uitstekende remafstanden, zowel op nat als droog asfalt. Het houdt de weg goed vast, bij hoge snelheden wordt het moment van afslaan in een slip gestrekt en gevoelig voor de bestuurder, wat het mogelijk maakt om dit proces te beheersen door de snelheid te verminderen.

In hun beoordelingen spreken de eigenaren van Yokohama-decibelbanden hun grote tevredenheid uit over het rijcomfort - na het opwarmen van de banden bij elke snelheid van de auto, worden akoestische geluiden alleen gegenereerd door luchtstromen die tegen het lichaam worden gesneden, vanaf de rubberen kant - stilte. Een van de nadelen - in diepe gaten komen kan leiden tot schade aan het zijgedeelte door de rand van de schijf, ondanks de versterkte zijwand (het hangt allemaal af van de geselecteerde snelheidsmodus en rijstijl).

Beste Yokohama-sportbanden

Deze banden zijn speciaal ontworpen voor degenen die van agressief en snel rijden houden. Ze zijn totaal anders dan gewone banden, hebben een vrij hoge stijfheid (biedt betrouwbare controle), maar zijn tegelijkertijd zacht en comfortabel genoeg na het opwarmen, kleven letterlijk aan de weg en kunnen een minimale remweg bieden. Het nadeel wordt beschouwd als snelle slijtage, wat onvermijdelijk is bij hoge snelheden voor verwarmd rubber.

3 YOKOHAMA ADVAN ST V802

Een uitstekende keuze voor bezitters van krachtige crossovers die van snelheid houden. Ondanks dat de band vrij zwaar is (R18 weegt 13,3 kg.), is hij makkelijk te balanceren. Zeer stijve zijwand, bijna geen buiging, zelfs onder belasting. Het directionele loopvlak zorgt voor een goede tractie, betere directionele stabiliteit en controleerbaarheid vormt een centrale stevige rib. Met al zijn stijfheid vertoont de band in het verhoogde (vanwege de kleine overgangshoek van het laterale deel) contactvlak een plakeffect. Dit zorgt niet alleen voor een korte remweg, maar ook voor een retentie in bochten, het slipt bij hoge snelheden.

In de beoordelingen waarderen eigenaren het vermogen van de Advan ST V802 om met vertrouwen de weg vast te houden. Het manoeuvreren op snelheid is zeer precies, zonder blokkades (het harde zijdeel laat zich voelen). Banden zijn betrouwbaar, overwinnen pijnloos stedelijke obstakels als stoepranden. Er is een licht geluid van de band. Off-road banden gedragen zich niet optimaal, dit is tenslotte een hogesnelheidsrubber.

2 YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701

De Advan Fleva-band heeft een helder en gedenkwaardig loopvlakpatroon (groeven lijken op haken of klauwen), waardoor het wiel op elk wegdek zonder twijfel het stuur kan gehoorzamen. Ondanks zijn uitgesproken eigenschappen van een sportband, is de Yokohama Advan ook een zeer comfortabel rubber dat een laag geluidsniveau heeft bij contact met de weg.

Deze zijn natuurlijk niet halfglad, maar je zult er niet rustig mee kunnen rijden - banden lokken agressief rijgedrag uit met hun zelfverzekerde gedrag op de weg. De beoordelingen geven de hoge sterkte en slijtvastheid van rubber aan. Het heeft een uitstekende weerstand tegen zijdelingse schade, een lage rolweerstand, en het directionele loopvlakpatroon en meerdere waterafvoergroeven maken het gemakkelijk om nat asfalt en plassen te negeren.

1 YOKOHAMA AVS SPORT V105

Hoogwaardig rubber voor krachtige en dure auto's, ontwikkeld in samenwerking met Daimler en vrij recent op de markt verschenen - in 2012. Voldoet volledig aan de hoge eisen van eigenaren en biedt ongeëvenaarde grip-, snelheids- en comfortkenmerken. In hun beoordelingen merken de chauffeurs het uitstekende gedrag van de auto op de weg op - hij "sluipt" niet langs de snelweg, passeert vol vertrouwen bochten met hoge snelheid, glijdt niet in een slip. Plassen en delen van een nat wegdek verplichten niet om te vertragen - de banden snijden letterlijk de waterkering door en zijn helemaal niet geneigd tot aquaplaning.

Dankzij Matrix Rayon Body Ply technologie is het rubber erg gevoelig voor stuurbewegingen. Zelfs op een onverharde weg (waar kunnen we heen zonder), de band slipt alleen in zware modder, maar hij begraaft zichzelf niet en kan een obstakel overwinnen bij "strak rijden". Vanwege de hoge prijs op de markt komen de maten R17, R18 en hoger vaker voor, die meer passen bij luxe auto's.

Beste Yokohama winterbanden

Winterbanden "Yokohama" zijn behoorlijk populair in ons land. De eigenaardigheid van de beste band voor het koude seizoen ligt in de balans tussen zachtheid (en zo'n rubber moet gewoon heel zacht zijn) en slijtvastheid. Met uitstekende parameters van deze eigenschappen hebben Yokohama-banden ook een uniek loopvlak, waardoor het wiel niet slechter op ijs blijft dan op schoon asfalt.

3 YOKOHAMA GEOLANDAR I / T-S G073

Deze band heeft zichzelf goed bewezen op winterse wegen en zorgt voor veilig rijden, ongeacht de wegomstandigheden. Het belangrijkste voordeel van deze lijn Yokohama-banden is een korte remweg, die van groot belang is voor een grote en zware auto (rubber is ontworpen voor cross-overs of SUV's, waarvan de belangrijkste werking plaatsvindt in stedelijke gebieden).

Beoordelingen van chauffeurs die Geolandar I / T-S G073 op hun auto's gebruiken, merken op dat ze goed kunnen remmen op ijs, ondanks de afwezigheid van noppen. Het nadeel van de band is de grote rol van de auto in snelle bochten (vanwege de zachte zijwand), hoewel op een winterse weg "roekeloosheid" nutteloos is.Ondanks het feit dat het maatbereik begint vanaf R15, zijn banden met een grotere maat, vanaf R16 en hoger, meer in trek op de binnenlandse markt.

2 YOKOHAMA ICE GUARD IG55

Het gebruik van sinaasappelolie in de rubbersamenstelling maakt het loopvlak elastischer, waardoor een uitstekende grip wordt bereikt - de band plakt letterlijk aan het oppervlak, waardoor water of sneeuwbrij in het contactvlak volledig wordt verdrongen. Voor de afwatering worden schuine gerichte kanalen gebruikt, waarvan de breedte ervoor zorgt dat het rubber onmiddellijk zelfreinigend is. Een goede wegligging wordt geleverd door een vrij brede centrale rib van het loopvlak, die ook een veelzijdige configuratie heeft.

De kruisvormige noppen zijn omgeven door een speciaal loopvlakpatroon dat doet denken aan turbinebladen. Het doel is om hoge prestaties te garanderen en tandverlies te voorkomen (de spike steekt niet veel boven het loopvlak uit, maar vanwege het ontwerp vervult hij zijn functie 100%) In hun beoordelingen praten eigenaren van grote R17- of R18-banden over het opkomende zelf -vertrouwen tijdens het rijden - ze leiden zo zelfverzekerd en voorspelbaar jezelf deze banden. Er is ook een laag geluidsniveau wanneer het wiel draait.

1 YOKOHAMA W.DRIVE V905

Dit assortiment banden van de Japanse fabrikant is speciaal ontworpen voor de omstandigheden in het centrale deel van het Europese vasteland, waar de wegen vaak bedekt zijn met ijskorst of een pap van sneeuw en ijs vermengd met water. Het loopvlak van de winterband is zo ontworpen dat het rubber een uitstekende zijdelingse stabiliteit heeft in bochten, ongeacht de wegomstandigheden. De afvoerkanalen zijn vrij breed, schuin gemaakt en voeren niet alleen water, maar ook smeltende sneeuw perfect af van het contactvlak. Betrouwbare grip zorgt ervoor dat het loopvlak van deze band snel zelfreinigend is.

In hun beoordelingen merken de eigenaren de effectiviteit van de banden op bij het remmen in de realiteit van winterse wegen - dit kenmerk wordt in grotere mate geleverd door de schouderzones met zelfremmende lamellen. Het rubber heeft ook uitstekende tractie-eigenschappen, is bestand tegen aquaplaning en bespaart effectief brandstof door de minimale rolweerstand.

Yokohama's beste offroad-banden

Yokohama-bandenproducten worden vervaardigd voor verschillende wegomstandigheden. In ons land is er veel vraag naar terreinbanden, die in staat zijn om de vooruitgang van een auto te garanderen, niet alleen in omstandigheden van onverharde wegen, maar ook van hun volledige afwezigheid. Deze categorie presenteert de beste off-road bandenlijnen van dit merk.

2 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015

Dit assortiment banden is geschikt voor alle seizoenen en kan het hele jaar door met succes worden gebruikt in regio's met milde winters. Rubber heeft een aantal voordelen, zowel off-road op ruw terrein als goede grip op asfalt. Het agressieve loopvlakpatroon maakt ondanks de relatief diepe profieldiepte weinig geluid op de weg. De band heeft een verhoogd contactvlak, wat zorgt voor een gelijkmatige druk op de band, goede gripeigenschappen. Bovendien wordt de dikte van de band aanzienlijk vergroot, wat de weerstand tegen beschadiging, vooral lateraal, bepaalt.

Eigenaren die deze banden op hun auto hebben geïnstalleerd (de meest populaire zijn R16 - R18), uiten in hun beoordelingen in de regel hun tevredenheid over de All-Terrain G015-lijn. Ze letten op goede rijeigenschappen, zowel op asfalt als op ruw terrein. De keerzijde van de medaille is snelle slijtage met een agressieve rijstijl.

1 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T-S G012

Dit is een van Yokohama's beste flotatiebanden. Ondanks het vrij grote gewicht is het rubber goed uitgebalanceerd (dit is vooral belangrijk voor grote maten als R17, R18). De eigenschap van het zelfreinigende loopvlak zorgt voor zelfverzekerde crosscountry-capaciteiten op ruw terrein, "schept" door modder, zand en nat gras (het is belangrijk om de druk in de cilinders te controleren).Het gedraagt ​​​​zich zelfverzekerd op de baan, nat asfalt, plassen hebben geen invloed op de grip, zelfs niet bij hoge snelheid. De band is vrij stijf, dus er is een verhoogd akoestisch geluid bij snelheid.

In hun beoordelingen geven eigenaren die de eigenschappen van A / T-S G012 in het bedrijfsleven hebben ervaren, in de regel blijk van hun tevredenheid over hun keuze. De band is goed bestand tegen de omstandigheden waarvoor hij is ontworpen. Auto's met vierwielaandrijving zijn in allroad-omstandigheden tot veel in staat. Bij gebruik in alle seizoenen gedragen banden zich goed op een winterse weg, ze worden niet bruin bij milde vorst, maar in regio's met strenge winters is het beter om ze niet te gebruiken. Het is ook zeer goed bestand tegen slijtage en perforatie.

Waarom een ​​correcte bandeninbraak nodig is?

Om ervoor te zorgen dat nieuwe banden zo lang en effectief mogelijk meegaan, moeten ze goed worden voorbereid om hun functies uit te voeren. De productie van banden is vergelijkbaar met een "bladerdeeg": textielvezels, rubber, staalwapeningsdraad worden laag voor laag op elkaar gelegd en gevulkaniseerd. Dit proces vindt plaats in een speciale vorm, waarvan het oppervlak is behandeld met een smeermiddel dat de aanhechting van rubber voorkomt. Zij is het die wordt geadsorbeerd in het oppervlak van de band en aanvankelijk niet alle kenmerken van het nieuwe rubber laat verschijnen.

Om deze laag te verwijderen, volstaat het om enkele honderden kilometers te rijden. Dit moet zorgvuldig worden gedaan, waarbij overbelasting van het werk van de band wordt vermeden. Scherpe bochten, rijden met hoge snelheid en krachtig remmen tijdens deze periode zijn gecontra-indiceerd. Als u zich niet aan deze regels houdt, neemt de ongelijkmatigheid van de slijtage vervolgens geleidelijk toe naarmate u meer kilometers maakt, waardoor de band zijn aangegeven eigenschappen verliest en de levensduur aanzienlijk wordt verkort.

Kenmerken van het rijden op winterbanden

Als met zomerbanden het inrijproces vrij eenvoudig is en neerkomt op de banale nauwkeurigheid en soepelheid van de rit voor de eerste paar honderd runs, is het inlopen van winterspijkerbanden veeleisender. Het duurt wat langer (de kilometerstand moet minimaal 500 - 600 km zijn.) Met dezelfde rustige rijstijl. Tijdens het inloopproces vallen de spikes op hun plaats, het vet tussen het rubber en de stalen punt verdampt en in de toekomst zal het nodig zijn om ze nog voor de vastgestelde operationele periode eruit te laten vliegen.

Maar het belangrijkste bij het rijden met winterbanden met spijkers is het temperatuurregime - experts raden aan om dit proces zelfs bij positief weer en schoon (van sneeuw en ijs) asfalt te doen. Rubber zonder spikes, in de volksmond "klittenband" genoemd, loopt net zo snel in als zomerbanden - het is voldoende om de regels van voorzichtig rijden van honderd of twee kilometer te volgen, en nieuwe banden zijn klaar voor betrouwbare en langdurige service.