Tayar 10 Yokohama Teratas

Syarikat Jepun untuk pengeluaran tayar kereta telah lama terkenal dan popular di banyak negara di seluruh dunia. Walaupun berjaya dalam tahun-tahun selepas perang, pengurusan syarikat membuat keputusan yang tepat, bergantung pada produk sepanjang musim dan berkualiti tinggi.

Hari ini, produk tayar Yokohama menempati kedudukan yang kuat di pasaran antarabangsa, yang menawarkan tayar automotif pengguna dengan kualiti dan ciri yang sangat baik. Pengeluaran yang mantap di Rusia menghasilkan produk yang tidak lebih buruk daripada perusahaan di Jepun - bahan mentah untuk pengeluaran dibekalkan dari pembekal yang dipercayai dan mematuhi sepenuhnya kehendak kilang. By the way, kualiti getah sintetik yang dihasilkan di negara kita dianggap terbaik di dunia. Dalam ulasan yang dibentangkan, dibahagikan kepada kategori untuk kejelasan, anda dapat melihat penilaian model terbaik jenama ini.

Tayar keselesaan terbaik Yokohama

Tayar yang paling selesa dalam spesifikasi mereka mempunyai indeks kelajuan Y. Sebagai peraturan, ini adalah produk premium, harganya yang berukuran lebih tinggi daripada getah biasa. Tahap kebisingan yang rendah dicapai bukan hanya dengan keunikan corak tapak, tetapi juga sangat bergantung pada komposisi bahan mentah dari mana tayar dibuat. Tayar bersaiz besar dengan radius R17, R18 dan lebih tinggi dianggap paling selesa, kerana semakin besar ukuran roda, penyelewengan jalan yang kurang sensitif adalah untuk kenderaan dan penumpang.

2 YOKOHAMA BLUE ARTH-A AE-50

Getah yang direka khas untuk perjalanan lebuh raya jarak jauh. Tayar benar-benar tidak sesuai untuk dipandu di lumpur, rumput basah, dan kawasan lain yang kasar. Semua kualitinya direka khas untuk permukaan aspal - di trek, tayar Yokohama Blue Arth mampu banyak. Pegangan jalan yang sangat baik, pada gilirannya dengan kelajuan yang wajar, menunjukkan tingkah laku yang stabil, tidak takut bertemu dengan permukaan basah dan genangan air.

Selalunya terdapat komen negatif dalam ulasan yang mempersoalkan keselesaan tayar ini. Oleh kerana bilangannya yang kecil, kemungkinan berlari masuk yang salah (dan mana-mana tayar untuk operasi yang lama dan boleh dipercayai mesti dilatih), atau barang disimpan lama di gudang penjual tanpa mematuhi norma yang telah ditetapkan. Jika tidak, getah itu sangat baik, dengan latar belakang produk serupa jenama popular, ia mempunyai harga yang berpatutan, tidak kehilangan sama sekali dari segi kualiti.

1 YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

Julat saiz tayar berprofil rendah ini merangkumi segmen pasaran yang paling diminati (dari R15 hingga R18). Tayarnya sangat keras, semua lebam dan lubang di jalan bertindak balas pada stereng. Mempunyai jarak pengereman yang sangat baik, baik di aspal basah dan kering. Ia memegang jalan dengan baik, dengan kelajuan tinggi menjadikan momen berhenti menjadi tergelincir diregangkan dan sensitif bagi pemandu, yang memungkinkan untuk mengendalikan proses ini dengan mengurangkan kelajuan.

Dalam ulasan mereka, pemilik tayar decibel Yokohama menyatakan kepuasan yang tinggi dengan keselesaan perjalanan - setelah memanaskan tayar pada kelajuan kereta apa pun, bunyi akustik hanya dihasilkan oleh arus udara yang memotong ke badan, dari sisi getah - senyap. Antara kelemahannya - masuk ke lubang dalam boleh menyebabkan kerosakan pada bahagian sisi pada tepi cakera, walaupun dinding sisi diperkuat (semuanya bergantung pada mod kelajuan dan gaya pemanduan yang dipilih).

Tayar sukan Yokohama terbaik

Tayar ini direka khas untuk mereka yang gemar pemanduan yang agresif dan berkelajuan tinggi. Mereka sama sekali berbeza dengan tayar biasa, mempunyai ketegaran yang cukup tinggi (memberikan kawalan yang boleh dipercayai), tetapi pada masa yang sama mereka lembut dan cukup selesa setelah pemanasan, secara harfiah melekat di jalan dan dapat memberikan jarak pengereman minimum. Kekurangannya dianggap cepat memakai, yang tidak dapat dielakkan pada kelajuan tinggi untuk getah yang dipanaskan.

3 YOKOHAMA ADVAN ST V802

Pilihan yang sangat baik untuk pemilik crossover kuat yang suka kepantasan. Walaupun tayarnya cukup berat (berat R18 13.3 kg.), Mudah diimbangkan. Dinding sisi yang sangat kaku, hampir tidak lentur walaupun di bawah beban. Tapak arah memberikan daya tarikan yang baik, kestabilan arah dan kawalan yang lebih baik membentuk tulang rusuk padat pusat. Dengan ketegarannya, pada tambalan kenalan yang meningkat (kerana sudut peralihan kecil pada bahagian lateral), tayar menunjukkan kesan lekat. Ini tidak hanya memberikan jarak pengereman yang pendek, tetapi juga pengekalan pada putaran, ia tetap tergelincir pada kecepatan tinggi.

Dalam ulasan, pemilik menyukai kemampuan Advan ST V802 untuk memegang jalan dengan yakin. Manuver pada kelajuan sangat tepat, tanpa penyumbatan (bahagian sisi keras menjadikan dirinya terasa). Tayar boleh dipercayai, tanpa henti mengatasi rintangan bandar seperti jalan. Terdapat sedikit bunyi tayar. Tayar di luar jalan tidak berkelakuan dengan cara terbaik, bagaimanapun, ini adalah getah berkelajuan tinggi.

2 YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701

Tayar Advan Fleva mempunyai corak tapak yang terang dan tidak dapat dilupakan (alur menyerupai cangkuk atau cakar), yang membolehkan roda mematuhi roda stereng tanpa ragu di permukaan jalan. Walaupun mempunyai ciri khas tayar sukan, Yokohama Advan juga merupakan getah yang sangat selesa dan mempunyai tahap kebisingan yang rendah daripada bersentuhan dengan jalan raya.

Ini tentu saja tidak licin, tetapi anda tidak akan dapat menunggangnya dengan tenang - tayar memprovokasi pemanduan agresif dengan tingkah laku mereka yang yakin di jalan raya. Ulasan menunjukkan kekuatan tinggi dan daya tahan getah. Ia menahan kerosakan sisi dengan baik, mempunyai rintangan gulungan yang rendah, dan corak tapak arahnya dan beberapa alur saliran air menjadikannya mudah untuk mengabaikan asfalt dan lopak basah.

1 YOKOHAMA AVS SPORT V105

Getah kelas tinggi untuk kereta berkuasa dan mahal, dikembangkan bersama dengan Daimler dan muncul di pasaran baru-baru ini - pada tahun 2012. Memenuhi permintaan pemilik yang tinggi, memberikan ciri cengkaman, kelajuan dan keselesaan yang tiada tandingannya. Dalam ulasan mereka, pemandu memperhatikan tingkah laku kereta yang sangat baik - ia tidak "berkeliaran" di sepanjang lebuh raya, dengan yakin melewati belokan dengan kelajuan tinggi, tidak tergelincir. Bahagian lopak dan jalan basah tidak perlu diperlahankan - tayar secara harfiah memotong penghalang air, dan sama sekali tidak cenderung untuk melakukan peluncuran air.

Terima kasih kepada teknologi Matrix Rayon Body Ply, getah sangat sensitif terhadap pergerakan palang. Walaupun di jalan tanah (di mana kita boleh pergi tanpanya), tayarnya hanya tergelincir di lumpur berat, tetapi tidak terkubur sendiri, dan dapat mengatasi halangan ketika memandu "dalam keadaan sesak". Oleh kerana harga yang tinggi di pasaran, saiz R17, R18 dan lebih tinggi lebih biasa, yang lebih konsisten dengan kereta mewah.

Tayar musim sejuk Yokohama terbaik

Tayar musim sejuk "Yokohama" cukup popular di negara kita. Keistimewaan tayar terbaik untuk musim sejuk terletak pada keseimbangan antara kelembutan (dan getah seperti itu semestinya sangat lembut) dan ketahanan aus. Mempunyai parameter yang sangat baik dari sifat ini, tayar Yokohama juga memiliki tapak yang unik, yang membuat roda tetap di atas ais tidak lebih buruk daripada di jalan aspal yang bersih.

3 YOKOHAMA GEOLANDAR I / T-S G073

Tayar ini telah terbukti dengan baik di jalan musim sejuk, memberikan pemanduan yang selamat tanpa mengira keadaan jalan. Kelebihan utama tayar Yokohama ini adalah jarak pengereman yang pendek, yang sangat penting untuk sebuah kereta besar dan berat (getah direka untuk crossover atau SUV, operasi utama yang berlaku di kawasan bandar).

Ulasan pemandu yang menggunakan Geolandar I / T-S G073 pada kereta mereka menunjukkan pengereman yang baik di atas ais, walaupun tidak ada kancing. Kelemahan tayar adalah gulungan besar kereta di sudut berkelajuan tinggi (kerana dinding sisi lembut), walaupun di jalan musim sejuk, "kelalaian" tidak berguna.Walaupun julat ukurannya mulai dari R15, ban dengan ukuran lebih besar, mulai dari R16 dan lebih tinggi, lebih banyak permintaan di pasar domestik.

2 YOKOHAMA ICE GUARD IG55

Penggunaan minyak oren di sebatian getah menjadikan permukaan tapak lebih elastik, kerana cengkaman yang sangat baik dicapai - tayar benar-benar melekat ke permukaan, sepenuhnya menggantikan air atau buburan salji di tambalan kontak. Untuk saliran, saluran arah serong digunakan, lebarnya membolehkan getah membersihkan diri dengan segera. Pengendalian yang baik disediakan oleh tulang rusuk tengah yang cukup lebar, yang juga mempunyai konfigurasi serba boleh.

Kancing salib dikelilingi oleh corak tapak khas yang mengingatkan pada bilah turbin. Tujuannya adalah untuk memastikan prestasi tinggi dan mencegah kehilangan gigi (lonjakan tidak menonjol jauh di atas tapak, tetapi berkat reka bentuknya menjalankan fungsinya 100%) Dalam ulasan mereka, pemilik tayar besar R17 atau R18 bercakap mengenai diri yang baru muncul -keyakinan diri semasa memandu - mereka memandu tayar ini dengan yakin dan boleh diramal. Terdapat juga tahap kebisingan yang rendah ketika roda sedang berjalan.

1 YOKOHAMA W.DRIVE V905

Rangkaian tayar dari pengeluar Jepun ini direka khas untuk keadaan bahagian tengah daratan Eropah, di mana jalan raya sering ditutup dengan kerak ais atau bubur salji dan ais yang dicampurkan dengan air. Tapak tayar musim sejuk dirancang sedemikian rupa sehingga getah mempunyai kestabilan lateral yang sangat baik ketika menikung, tanpa mengira keadaan jalan. Saluran saliran cukup lebar, dibuat dengan sudut dan mengalirkan air dengan sempurna bukan sahaja air, tetapi juga salji lebur dari permukaan kontak. Cengkaman yang boleh dipercayai memastikan bahawa tayar tayar ini membersihkan diri dengan cepat.

Dalam ulasan mereka, pemilik memperhatikan keberkesanan tayar ketika melakukan pengereman pada jalan raya musim sejuk - ciri ini disediakan lebih jauh oleh zon bahu dengan sip kunci diri. Getah tersebut juga mempunyai daya tarikan yang sangat baik, tahan terhadap perancangan air dan menjimatkan bahan api dengan berkesan kerana ketahanan gulungannya yang minimum.

Tayar luar jalan terbaik Yokohama

Produk tayar Yokohama dihasilkan untuk keadaan jalan yang berbeza. Di negara kita, tayar semua medan sangat diminati, mampu memastikan kemajuan sebuah kereta dalam keadaan tidak hanya di jalan tanah, tetapi juga ketiadaannya sepenuhnya. Kategori ini menampilkan barisan tayar off-road terbaik jenama ini.

2 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015

Rangkaian tayar ini sepanjang musim dan dapat digunakan dengan baik di kawasan dengan musim sejuk ringan sepanjang tahun. Getah mempunyai beberapa kelebihan, memberikan kebolehpasaran merentas desa dan cengkaman yang baik pada permukaan aspal. Corak tapak yang agresif, walaupun kedalaman tapak yang agak dalam, menghasilkan sedikit bunyi di jalan. Tayar mempunyai tambalan kontak yang meningkat, yang memastikan tekanan tayar yang seragam, ciri-ciri cengkaman yang baik. Selain itu, ketebalan tayar meningkat dengan ketara, yang menentukan ketahanannya terhadap kerosakan, terutama sisi.

Pemilik yang memasang tayar ini di kereta mereka (yang paling popular adalah R16 - R18), dalam ulasan mereka, sebagai peraturan, mereka menyatakan kepuasan dengan garis All-Terrain G015. Mereka memperhatikan ciri-ciri pengendalian yang baik, baik di kawasan aspal maupun di medan kasar. Bahagian belakang koin adalah pakaian cepat dengan gaya pemanduan yang agresif.

1 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T-S G012

Ini adalah salah satu tayar pengapungan terbaik Yokohama. Walaupun beratnya agak besar, getahnya seimbang (ini sangat penting untuk ukuran besar seperti R17, R18). Ciri tapak membersihkan diri memberikan kemampuan merentas desa yang yakin di kawasan yang kasar, "meraup" melalui lumpur, pasir dan rumput basah (penting untuk memantau tekanan di dalam silinder).Ia berkelakuan yakin di trek, aspal basah, lopak tidak mempengaruhi cengkaman walaupun pada kelajuan tinggi. Tayarnya agak kaku, jadi ada peningkatan bunyi akustik pada kelajuan.

Dalam ulasan mereka, pemilik yang telah merasakan sifat A / T-S G012 dalam perniagaan, sebagai peraturan, menyatakan kepuasan dengan pilihan mereka. Tayar sesuai dengan keadaan yang dirancang. Kereta dengan pacuan semua roda, dalam keadaan semua jalan, mampu banyak. Dengan penggunaan sepanjang musim, tayar berkelakuan baik di jalan musim sejuk, mereka tidak berjemur di musim sejuk, tetapi di kawasan dengan musim sejuk yang teruk, lebih baik tidak menggunakannya. Ia juga sangat tahan terhadap haus dan tusukan.

Mengapa Pemecahan Tayar Yang Betul Diperlukan

Agar pengoperasian tayar baru dapat dilakukan selama dan seefektif mungkin, mereka mesti dipersiapkan dengan betul untuk menjalankan fungsinya. Pengeluaran ban mirip dengan "kue puff": serat tekstil, getah, kawat penguat baja, lapisan demi lapisan ditumpangkan satu sama lain dan divulkanisasi. Proses ini berlaku dalam bentuk khas, permukaannya dirawat dengan pelincir yang menghalang lekatan getah. Dialah yang diserap ke permukaan tayar dan pada awalnya tidak membiarkan semua ciri getah baru muncul.

Untuk membuang lapisan ini, cukup untuk memandu beberapa ratus kilometer. Ini mesti dilakukan dengan berhati-hati, untuk mengelakkan beban yang berlebihan dalam kerja tayar. Belokan tajam, pemanduan berkelajuan tinggi dan pengereman berat dalam tempoh ini dikontraindikasikan. Sekiranya anda tidak mematuhi peraturan ini, kelainan pakaian akan meningkat secara bertahap dengan jarak tempuh yang lebih jauh, akibatnya tayar akan kehilangan ciri yang dinyatakan, dan jangka hayatnya akan berkurang dengan ketara.

Ciri-ciri berlari di tayar musim sejuk

Sekiranya dengan tayar musim panas, proses rehat cukup mudah, dan mencapai ketepatan dan kelancaran perjalanan selama beberapa ratus larian pertama, pemecahan tayar bertabur musim sejuk lebih menuntut. Memerlukan sedikit lebih lama (jarak tempuh sekurang-kurangnya 500 - 600 km.) Dengan gaya pemanduan tenang yang sama. Semasa proses berjalan, lonjakan jatuh ke tempatnya, minyak antara getah dan hujung keluli menguap, dan pada masa akan datang masih perlu untuk terus membuat mereka terbang menjelang tempoh operasi yang ditetapkan.

Tetapi perkara utama ketika berjalan pada tayar bertabur musim sejuk adalah rejim suhu - pakar mengesyorkan melakukan proses ini walaupun dalam cuaca positif dan membersihkan (dari salji dan ais) aspal. Getah tanpa paku, yang dikenali sebagai "Velcro", berjalan secepat tayar musim panas - sudah cukup untuk mematuhi peraturan memandu dengan berhati-hati sejauh seratus atau dua kilometer, dan tayar baru siap untuk perkhidmatan yang boleh dipercayai dan jangka panjang.