10 motosikal terbaik untuk perjalanan

Motosikal pelancongan adalah kelas khas. Mereka mesti mempunyai daya tahan yang hebat dan pada masa yang sama merasa selesa di jalan raya bandar. Pembangun teknologi tersebut menghadapi tugas yang sukar: memasukkan banyak pilihan perjalanan yang diperlukan dan diperlukan ke dalam kes yang agak kecil. Dan harus diperhatikan bahawa banyak pengeluar melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan tugas ini.

Memilih basikal untuk perjalanan jarak jauh agak sukar, dan terdapat banyak faktor yang perlu diberi perhatian. Berikut adalah beberapa daripadanya:

• Kapasiti dan kemudahan ruang bagasi;
• Kemudahan menaiki motosikal;
• Kapasiti tangki gas;
• Pembaikan yang sederhana dan berpatutan;
• Kelajuan dan kuasa;

Dan ini hanya sebahagian kecil dari apa yang harus anda perhatikan ketika memilih. Tugasnya tidak mudah, dan kami memutuskan untuk mempermudahnya dengan mengumpulkan 10 model paling menarik yang boleh dipanggil pelancong dengan selamat, dan pada masa yang sama mereka merasa hebat di jalan raya di bandar. Ringkasnya, ini adalah teknik universal, dan tidak semua jenama boleh membanggakan model seperti itu.

TOP 10 motosikal terbaik untuk perjalanan

10 ELITE ROADMASTER Chieftain India

Bercakap mengenai basikal Amerika, perkara pertama yang terlintas di fikiran adalah Harley. Kita melihatnya dalam filem dan pelbagai kronik, tetapi hanya sedikit orang yang tahu bahawa di Amerika sendiri, Ketua India dianggap klasik. Lihat sahaja fotonya. Raksasa yang sebenar. Jadi anda bayangkan dia membajak padang rumput dan padang pasir Amerika. Semuanya sempurna di sini, dari reka bentuk dan kelengkapan hingga kesesuaian dan keseimbangan yang selesa.

Jadi mengapa dia tidak berada di tempat terhormat dalam peringkat kita? Terdapat dua sebab: yang pertama adalah jarak tanah yang kecil. Mungkin untuk lebuh raya Amerika ini tidak menjadi masalah, tetapi kami kemudian memilih basikal untuk perjalanan melintasi Rusia, dan kami, seperti yang anda ketahui, menghadapi beberapa masalah dengan ini. Yang kedua adalah harga. Sudah tentu, Harley juga tidak demokratik, tetapi mereka juga mempunyai harga yang jarang. Ringkasnya, teknik ini bukan untuk semua orang. Atau lebih tepatnya, bagi seseorang yang bersedia membayar lebih dari tiga juta untuk sebuah klasik, yang dalam beberapa ciri agak lebih rendah daripada sebilangan model dari Jepun, Eropah dan bahkan China.

9 Honda PC800 (Pantai Pasifik)

Sekiranya anda mencari basikal terbaik untuk menunggang dan melancong di bandar, maka periksa model ini dari jenama Jepun. Mengapa ia bagus untuk bandar? Ini semua mengenai enjin dan kotak gear. Berkat susun atur yang unik, pengeluar berjaya mencapai kelancaran maksimum pergeseran gear. Jarak antara suis sangat besar, dan anda tidak perlu selalu bermain dengan kotak, melewati lampu isyarat atau dalam kesesakan lalu lintas.

Basikal juga berasa sangat yakin di trek. Mesin 63 kuat dengan isipadu 800 meter padu dengan mudah mempercepat peralatan hingga beratus-ratus kilometer per jam, dan dengan pecutan lebih jauh, ia tidak menggali, seperti yang sering terjadi pada model lain. Satu-satunya kelemahan yang diperhatikan oleh banyak pakar adalah reka bentuknya. Sebenarnya, soalan ini bersifat subjektif, dan setiap orang mempunyai selera masing-masing. Ya, garis putus bukan penyelesaian yang paling menarik untuk basikal tur, tetapi ada yang menyukai teknik ini.

8 YAMAHA STRATOLINER DELUXE

Orang moden, walaupun dalam perjalanan jauh, ingin merasa selesa, dan mengapa mereka harus dilucutkan kemudahan, jika ada motosikal seperti STRATOLINER DELUXE dari jenama terkenal Jepun. Dari segi loceng dan wisel dan pilihan tambahan, ia boleh dipanggil yang terbaik seumpamanya. Ia mempunyai segalanya dari elektronik pintar yang mengawal perjalanan dan menjadikannya lebih selesa, hingga multimedia yang paling moden.

Ciri tunggangannya juga tinggi, tetapi harga basikalnya sangat menggembirakan pengguna. Perlu diperhatikan bahawa kami menyenaraikannya untuk versi Deluxe, iaitu versi yang lebih baik. Tidak seperti pengubahsuaian standard, beberapa kit badan kosmetik telah ditambahkan di sini, tetapi harganya telah meningkat hampir seratus ribu.Bagi kekurangannya, hanya ada satu - lokasi kunci pencucuhan yang tidak selesa. Untuk memulakan basikal, anda perlu merangkak di bawah stereng, dan tidak ada pengubahsuaian atau penyesuaian yang dapat menyelesaikan masalah ini. Sebenarnya, anda cepat terbiasa dengan ciri seperti itu, tetapi pada peringkat awal anda harus menderita.

7 HARLEY DAVIDSON JALAN RAJA

Gambaran mengenai motosikal ini dapat disiapkan sebaik sahaja pengumuman nama tersebut. Hampir tidak ada orang di dunia ini yang tidak biasa dengan jenama Amerika ini. Klasik sebenar. Motosikal terbaik yang boleh dibayangkan, semuanya Harley.

Syarikat ini menghasilkan banyak pengubahsuaian yang berbeza, dan garis ini telah dikembangkan khusus untuk perjalanan jarak jauh. Terdapat batang yang lapang, tangki gas yang besar dan alat yang paling selesa. Ya, kesenangan itu banyak, dan barang habis pakai dan alat ganti menjadikan Harley lebih mahal. Tetapi bagaimana anda boleh bercakap mengenai wang? Adakah yang terbaik untuk klasik? Plus, ia adalah salah satu model yang paling dipercayai di pasaran. Harleys terkenal dengan kualiti kualiti, sebab itulah mereka sangat disukai oleh pelancong Amerika yang melintasi benua dari lautan ke lautan. Hamparan Rusia juga akan tunduk pada Harley, walaupun jarak tanah yang kecil dan relatif akan memaksa anda untuk memilih jalan yang paling rata dan berkualiti tinggi.

6 BRP CAN-AM SPYDER

Sebelum kita bukan motosikal dalam erti kata klasik. Ini adalah roda tiga, tetapi tidak seperti kebanyakan model, terdapat dua roda di bahagian depan dan satu di bahagian belakang. Teknik ini nampaknya, agak ringan, aneh, tetapi seperti yang diketahui oleh pemilik dan penguji, sangat senang dan selesa untuk menggunakannya. Sudah tentu, kemudi dengan dua roda sedikit merosakkan kelancaran, dan ketika memasuki kota, anda harus memahami bahawa teknik ini tidak dirancang untuk melancarkan kesesakan lalu lintas. Tetapi di trek anda akan merasa seperti raja jalan raya.

Sudah tentu, aspek positif pertama adalah kelestarian. Tidak ada yang boleh dikatakan di sini, tiga roda adalah tiga roda. Kedua, ini adalah kekuatan enjin, yang membolehkan anda mempercepat peralatan yang agak berat dengan kelajuan yang pantas. Dan satu lagi hujah penting ialah isipadu bagasi. Setelah memuatkannya dengan banyak barang, anda dapat melalui seluruh Rusia dengan mudah dari ujung ke hujung, dan tidak pernah mengisi semula stok anda. Sudah tentu, ini adalah hiperbola, tetapi hampir 300 liter adalah petunjuk bahawa tidak semua basikal boleh membanggakan.

5 Honda Gold Wing

Dan inilah klasik yang sebenarnya. Standard motosikal tur, yang masih diikuti oleh banyak pengeluar, walaupun perkembangan model ini bermula pada tahun 80-an abad yang lalu. Segala-galanya sempurna di sini: pakaiannya selesa dan tidak membebankan bahagian belakang orang di belakang roda. Isi padu batang lebih daripada 200 liter. Satu set elektronik yang unik, sentiasa dikemas kini dengan setiap model baru. Pusat graviti yang seimbang untuk kestabilan maksimum. Dan tentu saja, enjin berkuasa yang membolehkan anda mengembangkan kelajuan yang baik di lebuh raya dan merasa selesa di bandar.

Di Rusia, model ini tidak kurang popular dari seluruh dunia, walaupun harganya agak tinggi. Di sini harus dikatakan bahawa basikal itu bernilai wangnya, dan setiap rubel yang dibelanjakan akan dibenarkan. Pertama, Honda terkenal dengan bahagian yang berpatutan dan murah. Dan selain itu, anda tidak mungkin memerlukannya pada tahun-tahun mendatang. Teknik ini sangat dipercayai dan bersahaja sehingga pembaikan rutin sering dilupakan. Ngomong-ngomong, penampilan, yang kini digunakan oleh hampir semua jenama, pertama kali diterapkan pada model khusus ini, dan baru kemudian menjadi klasik dan standard.

4 BMW K1200LT

Model ini telah dihasilkan oleh BMW sejak tahun 1999, dan garis itu dikeluarkan dari produksi pada tahun 2010. Alasan penarikannya adalah peralihan ke model yang lebih baru, tetapi pilihan ini telah menjadi klasik, dan para pengguna motosikal sebenar untuk perjalanan masih mengejar model ini. Perkara pertama yang menarik perhatian anda adalah reka bentuk. Ia benar-benar menarik perhatian, dan semua batang hampir tersembunyi di dalam badan.Walaupun begitu, mereka mempunyai kapasiti yang besar, dan anda tidak akan menghadapi kesukaran untuk meletakkan barang.

Menurut para pakar, basikal ini bukan basikal pelancong dengan ukuran penuh. Sebaliknya, ia dapat disebut sebagai pelancong sukan, kerana memiliki mesin yang cukup kuat yang dapat mempercepat peralatan dengan cepat. Juga, banyak yang mungkin memperhatikan harganya. Bagi BMW, ia lebih dari sekadar demokratik, tetapi harus diperhatikan bahawa harganya ditunjukkan bukan untuk basikal baru, tetapi untuk motor terpakai. Mencari model yang belum selesai hampir mustahil. Dan jika ia berada di suatu tempat, ia akan berharga beberapa kali lebih mahal daripada pengubahsuaian terbaru dari jenama terkenal Jerman.

3 CF-Moto 650 TK

Di Rusia, masih ramai yang ragu-ragu mengenai barang dari China. Banjir barang palsu dari negara ini kira-kira 20 tahun yang lalu memainkan peranan. Tetapi hari ini zaman telah berubah, dan pengeluar China di banyak kawasan telah mengatasi pesaing mereka dari Eropah dan Amerika. Basikal ini tidak boleh disebut keajaiban atau kesempurnaan, walaupun prestasinya sangat baik.

Pengilang ini tidak banyak dikenali di luar Kerajaan Surgawi, tetapi dialah yang membekalkan peralatan tersebut kepada negara dan badan penguatkuasa undang-undang. Pada tahun 2014, motosikal ini dikendalikan di China, di mana mereka menempuh perjalanan sejauh 34 ribu kilometer tanpa kerosakan dan pembaikan. Hasilnya sangat mengagumkan, terutamanya apabila anda memperhatikan harganya. Tidak seperti basikal Jepun atau Eropah, hampir semua orang mampu menggunakan teknik ini tanpa merasa tidak selesa. Menurut penguji, basikalnya sangat selesa dan bagus untuk perjalanan jarak jauh. Sudah tentu, dalam hal ini akan bermasalah untuk mencari alat ganti, jadi anda harus memikirkan masalah ini terlebih dahulu.

2 Honda CTX1300

Ini mungkin basikal jarak jauh terbaik. Kelebihan utama di sini adalah kemudahan. Ketinggian penanaman lebih dari 70 sentimeter. Kedua-dua orang yang tinggi dan tidak begitu banyak akan merasa selesa di pelana. Basikal mempunyai pusat graviti yang dipindahkan ke tanah, yang memberikannya kestabilan. Anda tidak perlu sentiasa menjaga keseimbangan, dan perjalanan akan lebih mudah.

Perpindahan mesin di sini ialah 1300 meter padu, yang setanding dengan basikal sukan. Berkat enjin ini, motosikal menghasilkan kelajuan tinggi di trek, dan sebilangan besar pilihan elektronik, seperti ABS dan pengawal brek, membantu mengawal tingkah lakunya. Secara berasingan, mesti dikatakan mengenai driveshaft. Pada basikal tur, ini bukan perkara biasa, dan harus difahami bahawa transmisi seperti ini adalah penyelesaian yang ideal untuk peralatan di mana ia dirancang untuk melakukan perjalanan yang sangat panjang. Dan akhirnya, satu lagi nuansa penting adalah kebolehcapaian. Walaupun kos basikalnya agak tinggi, bahan habis pakai dan alat ganti untuknya agak murah, dan mudah didapati di Internet dan di kedai biasa.

1 BMW r1200gsa

Ketika datang ke teknologi yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi, perkara pertama yang terlintas di fikiran banyak pihak ialah BMW yang mementingkan Jerman. Memang, pengeluar terkenal dengan teknologinya, dan basikal ini adalah bukti langsung bahawa motosikal kompak pun boleh memenuhi semua yang anda perlukan. Beberapa hipostasis digabungkan di sini. Sebagai permulaan, ini adalah basikal pelancongan. Ia mempunyai tangki gas yang besar dan batang yang luas yang terletak di bahagian belakang dengan mudah dan tidak mengganggu pemandu atau penumpang. Di samping itu, kekuatan enjin dan roda khas membolehkan basikal mengatasi halangan yang paling sukar. Di atasnya anda boleh melakukan perjalanan di luar jalan raya dan laluan paling sukar.

Dan akhirnya, ketangkasan dan kepatuhan. Ciri-ciri ini bukan sahaja dapat memudahkan perjalanan jauh, tetapi juga membuat anda merasa selesa di persekitaran bandar. Ringkasnya, basikal ini boleh disebut sebagai yang terbaik seumpamanya, dan satu-satunya kelemahan yang menonjol adalah harga motosikal itu sendiri dan bahagiannya. Tetapi kenyataan ini telah lama diketahui dan tidak mengejutkan sesiapa pun. BMW tidak boleh menjadi murah.