Seperti kereta, motosikal harus diisi dengan minyak mengikut cadangan pengeluar. Pemenuhan syarat ini akan memastikan jangka hayat enjin yang lama tanpa pembaikan besar. Dan jika dalam mesin dua lejang sederhana minyak cairan ditambahkan terus ke bahan bakar, maka di unit 4-lejang yang lebih moden ada sistem pelinciran yang terpisah.

Ulasan ini menunjukkan minyak motor terbaik untuk peralatan motosikal yang dijual secara percuma di pasaran Rusia. Peringkat berdasarkan prestasi produk, cadangan juruteknik servis motosikal, dan pemiliknya menggunakan pelincir salah satu jenama yang disajikan.

TOP 10 minyak motosikal terbaik

10 LUKOIL Moto 2T 1 l

Produk mineral ini mempunyai kos yang paling berpatutan dan sesuai untuk kenderaan bermotor sederhana dan bersahaja dengan enjin 2 lejang. Walaupun harganya rendah, minyak mempunyai sifat pencuci yang tinggi dan melindungi bahagian-bahagian dari kehausan semasa bekerja dengan intensiti apa pun. Rahsianya terdapat dalam komponen aditif rendah abu, kehadirannya menentukan kecekapan tinggi pelincir.

Minyak mudah dicampur dengan semua jenis petrol (bahagiannya ditentukan oleh cadangan pengeluar untuk jenama motosikal tertentu, tetapi standard yang diterima umum adalah 50 hingga 1). Semasa operasi, tidak ada deposit karbon yang terbentuk pada palam pencucuh dan sistem injap, dan saluran gas serombong dikekalkan dalam keadaan luar biasa. Perlu juga diperhatikan bahawa hampir tidak ada barang palsu di pasar kerana spesifikasi produk yang sempit dan harganya yang rendah.

9 Mannol 4-Takt Plus 10W-40

Jenama ini menghasilkan minyak dalam julat harga yang berpatutan untuk motosikal dan peralatan lain, yang mana loji janakuasa adalah enjin pembakaran dalaman 4 lejang. Cecair minyak semi-sintetik mempunyai pelbagai bahan tambahan yang sangat aktif yang memberikan prestasi yang memuaskan. Mannol 4-Takt Plus dapat melindungi tidak hanya dinding silinder dan cincin piston, tetapi juga unit transmisi dengan klac "basah" dari keausan.

Dalam kes ini, indeks kelikatan adalah 151 unit, yang memastikan kelancaran yang baik dalam keadaan beban yang pelbagai, termasuk puncak. Pada masa yang sama, Mannol 4-Takt Plus menunjukkan operasi yang dapat dipercayai pada saat permulaan walaupun dalam cuaca sejuk, namun, ambang suhu -30 ° C adalah alasan yang baik untuk tidak menuangkan minyak ini ke dalam kenderaan bermotor yang beroperasi di wilayah utara negara.

8 Motosikal Eurol 10W-40

Walaupun minyak enjin dirancang untuk melawan daya geseran yang timbul di dalam enjin, gris Motosikal Eurol sama sekali tidak mempunyai pengubah yang meningkatkan keberkesanan asas pangkalan di kawasan ini. Walaupun begitu, produk ini telah berjaya digunakan dalam motosikal untuk melincirkan kedua-dua enjin 4-lejang secara langsung dan untuk beberapa jenis transmisi. Ciri-cirinya memastikan kecekapan tinggi, mencegah proses oksidatif dalam semua keadaan kerja.

Tidak ada ruang untuk simpanan masuk ke dalam mesin berkat formulasi unik produk pelincir moden ini. Filem minyak yang terbentuk di permukaan pasangan geseran mempunyai ketumpatan tinggi dan tahan terhadap koyakan. Ini memberikan perlindungan maksimum semasa beban puncak ketika menghidupkan mesin ketika pam minyak belum beroperasi sepenuhnya. Pernyataan ini berlaku pada suhu hingga -35 ° C.

7 ZIC M9 4T 10W-40

Motosikal moden dengan enjin 4 lejang tidak dapat dibayangkan tanpa beban tinggi. Oleh itu, minyak yang digunakan mesti memberikan prestasi yang optimum dalam semua keadaan. ZIC M9 4T 10W-40 hanya minyak, yang disyorkan untuk mengisi motosikal berkuasa tinggi.Kelancaran yang sangat baik (indeks kelikatan 161) dan bilangan asas yang tinggi memberikan rawatan dan perlindungan pasangan geseran yang lebih baik, serta penekanan proses oksidatif yang membawa kepada pembentukan kakisan dan deposit pelbagai jenis.

Asas minyak yang sangat murni, diperoleh dengan teknologi hidrokracking Yubase II terkini, telah dilipatgandakan dengan bahan tambahan berprestasi tinggi yang mengandungi poliester. Selain melindungi kumpulan silinder-piston secara langsung di bawah beban kritikal, ZIC M9 4T dapat digunakan untuk melumasi pelbagai jenis kotak gear, dan juga untuk memastikan kopling dapat beroperasi di tempat mandi minyak.

6 IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30

Walaupun minyak ini benar-benar mineral, ia memberikan pelinciran permukaan gosok yang sangat baik dalam enjin motosikal 4 lejang. Sangat disarankan untuk dituangkan ke dalam mesin dengan klac "basah" dan adanya pemangkin dalam sistem pembuangan. Pada masa yang sama, IDEMITSU 4T Max Eco memberikan kecekapan ketara dalam jangka masa panjang kerana pekali geseran yang tinggi.

Kesan pelinciran menentukan operasi mesin yang stabil - bunyi dan getaran yang tidak perlu hilang. Klac berfungsi dalam mandi minyak dengan lancar, tanpa tersentak. Baik ketika menukar gear dan pada awalnya. Mineral grease IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 lebih baik daripada minyak lain dalam mencegah pembentukan timbunan di dalam mesin, dan dengan penggantian tepat pada masanya, ia mampu memberikan perlindungan yang boleh dipercayai terhadap geseran sepanjang hayat mesin.

5 ELF Moto 4 Road 10W-40

Penggunaan minyak ini secara berkala dalam enjin motosikal 4 lejang menimbulkan tekanan tinggi di kawasan kumpulan piston silinder, yang menyebabkan peningkatan kekuatan basikal. Kehadiran kompleks bahan tambahan yang sangat berkesan menyumbang kepada pelepasan proses oksidatif, yang meningkatkan tempoh operasi bebas penyelenggaraan. Sebagai tambahan kepada kelebihan ini, minyak motosikal ELF Moto 4 Road dibezakan oleh kestabilan kelikatan (indeksnya adalah 156) pada suhu operasi. Kapasiti haba yang tinggi menghalang pemanasan berlebihan semasa beban puncak.

Perlu juga diperhatikan bahawa pelincir mempunyai ciri pembersihan yang sangat baik - praktis tidak ada penggunaan sampah dan pembentukan endapan enapcemar di dalam mesin. Apabila beralih ke Jalan ELF Moto 4, setelah pusingan pertama, tren positif akan dapat dilihat - pembubaran deposit yang terbentuk sebelumnya dan mengekalkannya dalam keadaan tersebar sehingga penggantian. Setelah membuat keputusan untuk menuangkan minyak ini ke dalam motosikal, banyak pemilik dengan segera menyedari perubahan dinamika - ia menjadi lebih baik. Selain itu, motor, setelah beralih ke pelincir ini, berjalan dengan lebih lancar dan lancar, dan tahap kebisingannya telah menurun.

4 LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street

Oli LIQUI MOLY Motorbike 4T berprestasi tinggi sesuai untuk enjin 4 lejang dengan pelbagai jenis klac dan sistem penyejukan. Semasa operasi, sama sekali tidak membawa kepada pembentukan deposit varnis dan deposit karbon - bukan sahaja kemurnian asas pangkalan, tetapi juga kompleks yang terbaik dalam aditif keberkesanannya. Juga, hampir tidak ada penggunaan cecair pelincir kerana kestabilan suhu tinggi.

Ciri ini mengurangkan kemungkinan terlalu panas enjin dan memastikan kestabilan operasinya di bawah beban apa pun. Kandungan sebatian dengan unsur natrium dan titanium dalam minyak tidak hanya menghalang pembentukan deposit, tetapi juga meningkatkan bilangan asas. Hasilnya, jika LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street diisi secara berkala, ia akan memberi kesan terbaik untuk menekan proses pengoksidaan pada enjin motosikal, dan akan meningkatkan kehidupannya tanpa masalah.

3 Skuter Eni / Agip i-Ride 2T

Secara harfiah semua pengeluar motosikal dan moped di Itali mengesyorkan menggunakan minyak jenama ini. Tidak seperti pelincir 4 lejang, Eni / Agip i-Ride Scooter ditambahkan terus ke bahan bakar. Pencampuran berlaku hampir seketika pada suhu apa pun, membentuk bahan yang homogen. Kandungan sulfur rendah dari minyak asas adalah ciri khas produk ini.

Ini menafikan pembentukan deposit karbon di dalam ruang pembakaran, secara ekonomi menggunakan palam pencucuh dan mengurangkan deposit di dinding manifold. Minyak ini juga mengandungi bahan tambahan yang menekan reaksi oksidatif pada enjin motosikal, yang meningkatkan jangka masa operasi unit tanpa masalah dan memberikan perlindungan yang lebih baik terhadap geseran pada beban maksimum. Sebagai tambahan, Eni / Agip i-Ride Scooter praktikal tidak dipalsukan di pasaran domestik, yang merupakan kelebihan tambahan ketika memilih.

2 MOBIL 1 V-Twin Motor Motorcycle 20W-50

Oli motosikal 4 lejang sintetik berprestasi tinggi dengan kestabilan ricih terbaik. Ini memberikan perlindungan yang sangat baik untuk pasangan geseran dalam semua keadaan operasi, tanpa mengira persekitaran suhu di mana basikal berada. Gris tidak pudar atau menguap di bawah beban tinggi, menjadikan minyak sesuai digunakan pada motosikal sukan.

Tidak kurang berjaya, MOBIL 1 V-Twin Motorcycle Oil juga boleh digunakan pada kenderaan bermotor biasa - kestabilannya pada suhu tinggi mengelakkan enjin terlalu panas dan memastikan operasi yang boleh dipercayai pada had daya puncak. Harus diingat bahawa ciri-ciri tahan fros terbaik dari minyak ini juga diindeks.

1 Motul 300V Factory Line Road Racing 10W-40

Sintetik paling tulen yang diperoleh dengan kaedah ESTER Core mampu memberikan perlindungan kepada enjin motosikal 4 lejang berteknologi tinggi dengan beban kritikal. Lebih-lebih lagi, minyak berfungsi sama berkesan di trek slalom gunung dan perlumbaan jalan raya. Boleh dikatakan dengan selamat bahawa menggunakan Motul 300V Factory Line Road Racing dalam basikal jalan raya konvensional yang dilengkapi dengan sistem peneutralan pemangkin akan memberi kesan terbaik, meningkatkan jangka hayat.

Anda bukan sahaja mencampurkan minyak ini dengan pelincir motosikal lain - ini boleh menyebabkan saluran minyak tersumbat, oleh itu, apabila beralih ke Motul 300V, disarankan untuk menggunakan siram. Terlepas dari modus operasi yang dipilih, tekanan stabil dijamin dalam sistem pelinciran mesin 4 lejang. Komponen aditif memainkan peranan penting dalam mencapai kecekapan tinggi cecair minyak. Mereka tidak hanya mencegah pemakaian pramatang dalam keadaan operasi yang keras, tetapi juga meningkatkan daya loji kuasa ke had maksimum.