Labāko piekarināmo motoru vērtējums

Laivu motori ir specializēts iekšdedzes dzinēju veids, kas savienots ar "kāju" un dzenskrūvi, lai nodrošinātu vilces spējas laivām un cita veida maziem kuģiem.

Plašs sortiments tirgū ļauj jums izvēlēties optimālāko variantu katram īpašniekam.

Ir ļoti svarīgi, lai piekarināmā motora jauda atbilstu ūdenstilpēm, uz kurām tas ir uzstādīts. Parasti uz piekares vienmēr ir norādīta maksimālā pieļaujamā vērtība. Ja šis parametrs tiek pārsniegts, laiva var kļūt nekontrolējama un apgāzties.

Labākie lētie piekarināmie motori

PATRIOT BM-110

Šis divtaktu piekarināmais motors ir iedarbināts ar rokām. Tas ir trokšņains, bet ārkārtīgi vienkāršs gan ekspluatācijā, gan apkopē. Par tā patēriņu liecina degvielas tvertnes izmērs, kas ir tikai 1,2 litri.

Diezgan jautri ļauj pārvietoties pa ūdens virsmu laivā ar diviem pasažieriem un nepieciešamo zvejas aprīkojumu. Tas viegli iekļaujas automašīnas bagāžniekā un lielākajai daļai parasto āra entuziastu, tā izvēle ir racionāls lēmums. Turklāt PATRIOT BM-110 demonstrē darba stabilitāti, un, spriežot pēc īpašnieku atsauksmēm, papildus lieliskajai cenai tas izceļas arī ar uzticamību ekspluatācijā.

HDX T 2.6 CBMS

Šī ķīniešu piekaramā dzinēja tehniskā uzpilde ir pilnīgs nozares vadošo zīmolu produktu analogs. Divtaktu viena cilindra dzinējs nav visspēcīgākais, bet ļaus laivai braukt divreiz ātrāk nekā airi. Viegli piestiprināms pie šķērssviras ar grozāmām skavām un ļauj pārvietoties seklā ūdenī. Pateicoties izplūdes gāzu izvadīšanai caur dzenskrūvi, ceļot ar to ir diezgan ērti.

Īpašnieki, kuri ir izvēlējušies HDX T 2.6 CBMS, uzskata, ka tas ir naudas vērts. Pārskatos vispār nav sūdzību par piekarināmā motora tehnisko sastāvdaļu - tas ir diezgan uzticams un nepretenciozs. Vienīgais trūkums ir reversa trūkums, taču diezgan jauka cena attaisno šādus ierobežojumus.

Griezējs MHT 3.8 S

Viena no vienkāršākajām un lētākajām laivu motora iespējām, kas pieejama jebkurai patērētāju kategorijai. Carver MHT 3.8 S trūkst zvaigznes no debesīm un nemeklē labāko no labākajiem - tas pilda pavisam citu funkciju. Neliels divtaktu dzinējs ar 62 kubikmetru tilpumu nodrošina gaudošanas ātrumu 7-9 kilometru stundā. Tas nav daudz, bet makšķerēšanai vai nelielam upes kruīzam ar to pilnīgi pietiek. Korpuss ir vidējs, aparatūra ir atklāti vāja. Bet, kā atzīmē lietotāji, sezona atgriežas bez spēcīgām sūdzībām, lai gan dažos aspektos ir jāizmanto manuāla regulēšana.

Labākie divtaktu piekarināmie motori

Tohatsu M 9.8B S

Tohatsu zīmola popularitāte un uzticamība nav apšaubāma. Tohatsu tehnika tiek novērtēta galvenokārt pateicoties tās super uzticamībai un nepretenciozitātei. Jā, Tohatsu motoru cenas nebūt nav zemākās, taču cena šajā gadījumā attaisno kvalitāti par 100%.

Konkrēti, Tohatsu M 9.8B S modelis ir populārs, pateicoties tā labajām tehniskajām īpašībām, ekonomiskumam un vieglajam svaram. Motors spēj nolaist 3,6 metrus garu laivu ar trim pieaugušajiem. Motora svars ir tikai 26 kg, kas ļauj to pārvadāt un uzstādīt vienai personai.

Hidea HD 9.9 FHS

Šai vienībai ir ļoti liela līdzība ar populāro Yamaha modeli, taču tā izmaksas ir ievērojami mazākas nekā tās nosauktajam konkurentam. Piekaramo motoru ir viegli uzturēt, un tam ir diezgan augstas kvalitātes montāža. Divtaktu dzinēja izplūdes sistēma ir caur dzenskrūvi, tāpēc ērts trokšņa līmenis ļaus pilnīgāk izbaudīt laivu braucienu.

Īpašnieki ir apmierināti ar atbilstošu atbalsta pakalpojumu - zīmola pārstāvība vietējā tirgū nozīmē ļoti daudz - tas ir gan serviss, gan problēmu trūkums ar rezerves daļām. Pārskatos ir daudz atsauksmju, kas pozitīvi raksturo Hidea HD 9.9 FHS uzticamību.Pateicoties reversam un spējai pārvietoties seklā ūdenī, piekarināmais motors nodrošina tā īpašniekam augstu mobilitāti.

Mikatsu M9.9FS

Ļoti kvalitatīvu ierīci aktīvai kustībai uz ūdens piedāvā Mikatsu. Mikatsu M9.9FS ir viens no vislabāk pārdotajiem 9.9 ZS piekarināmiem dzinējiem 2016. gadā. Šīs divu cilindru ierīces darba tilpums ir 246 cm3, tā var iejaukties 24 litros degvielas, spēj pārvietoties seklā ūdenī, samazinot iegremdēšanas dziļumu. Ir arī iespēja regulēt dīseles slīpumu un slīpuma leņķi.

Atšķirībā no daudziem citiem pazīstamu zīmolu piekarināmiem dzinējiem, Mikatsu M9.9FS nav tik izvēlīgs degvielas jomā, un tajā var brīvi ieliet AI-92. Šī iekārta, tāpat kā daudzi citi 9,9 ZS dzinēji. var piepumpēt līdz 15 ZS. Tas tiek darīts salīdzinoši viegli. Skrūve ir jāmaina uz 11, jānomaina ziedlapu vārsts un jāpielāgo aizdedze, atrodoties ūdenī.

Labākie piekaramie piekaramie motori ar četriem gājieniem

Honda BF-15

Ja tāds rādītājs kā degvielas patēriņš jums ir ārkārtīgi svarīgs, tad iesakām pievērst uzmanību Honda BF-15-šī ir ekonomiskākā iespēja starp 15 zirgspēku piekarināmiem dzinējiem. Ar vienu litru degvielas pietiek 7,3 kilometriem. Tas ir ļoti labs rādītājs, ņemot vērā faktu, ka tuvākais konkurents Suzuki DF-15 ar vienu litru spēj peldēt tikai 6 km.

No patīkamajām iespējām Honda ir ģenerators 6 A. No ne īpaši patīkamajiem brīžiem varam izcelt svaru, kas ir 46 kg.

Yamaha F15CEHS

Japāņu zīmols vienmēr iepriecina patērētājus ar labu, augstas kvalitātes produktu, un Yamaha F15CEHS benzīna piekaramais motors nav izņēmums. Vidēji jaudīgs un smags modelis ražo 15 ZS. ar motora tilpumu 362 kubikcentimetri. Tāpat kā citu Yamaha dzinēju gadījumā, lietotāji atzīmē ilgu kalpošanas laiku bez nelieliem bojājumiem, kas noteikti papildina ražotāja cūciņas bankas prestižu. Neskatoties uz to, ienākot pasaules tirgū, ir parādījusies šāda tendence - oficiālie tirgotāji, tālākpārdevēji un citi tirgotāji spēlējas ar motora cenu pēc saviem ieskatiem. Dažreiz uzcenojums sasniedz pat 40–50%, kas rada cenu un kvalitātes attiecības nelīdzsvarotību un atbaida potenciālos pircējus.

Dzīvsudrabs ME F 15 M

Mercury ME F 15 M ir laivu motors ar īstu itāļu raksturu, kas ražots uzņēmuma Japānas nodaļā. Tā atšķirīgā iezīme ir ne tikai dīseles (manuālās), bet arī tālvadības pults klātbūtne, turklāt ļoti laba. 350 kubikcentimetru dzinējam ir labs darba mūžs, taču tas prasa periodisku tā darbības uzraudzību. Fakts ir tāds, ka ar ilgu darbības laiku (ne vienmēr) parādās eļļas pārsniegšanas defekts, kas izraisa lēnu, bet drošu spēka agregāta sadalījumu. Raksturīga šī defekta izpausme ir izplūdes dūmu palielināšanās. Pārējā gadījumā nav nopietnu sūdzību par motoru.

Priekšrocības:

• laba cena;
• komplekts, kas ietver instrumentu komplektu un rezerves sveces;
• zema eļļas spiediena indikatora klātbūtne;
• avārijas motora slēdža klātbūtne.

Trūkumi:

• ar ilgu kalpošanas laiku ir problēma ar pārmērīgu eļļas patēriņu.