5 labākie motobloki Salute
Savulaik (no 2002. līdz 2012. gadam) pašgājējus maza izmēra traktorus vai, vienkāršāk sakot, aizmugurējos traktorus Salyut ražoja Maskavā bāzēts uzņēmums ar tādu pašu nosaukumu, kas ražo lidmašīnu dzinējus. Tagad motobloku aprīkojuma ražošana ir pārcelta uz Ķīnu, bet tehnisko kontroli joprojām veic NPTsG "Salyut" eksperti. Un, spriežot pēc pieaugošā apmierināto atsauksmju skaita, šāds lēmums pozitīvi ietekmē visas modeļu līnijas kvalitāti un tehniskās iespējas.
Tātad starp šīs lauksaimniecības tehnikas patiesajām priekšrocībām parasti tiek norādīts:
- aprīkojums ar uzticamiem četrtaktu dzinējiem no pasaules labākajiem ražotājiem - amerikāņu Briggs & Stratton un Kohler, japāņu Honda un Subaru Robin, kā arī ķīniešu Lifan;
- spēcīgs rāmis, kas izgatavots no diviem tērauda kvadrātiem, cietie gumijas riteņi, salīdzinoši mazs svars (līdz 100 kg) un attiecīgi augsta stabilitāte un manevrētspēja ierobežotā zonā;
- universāls augsnes apstrādes platums ar frēzmašīnām (no 30 līdz 105 cm) un īpaša frēzēšanas nažu konstrukcija, kuras dēļ apstrādātajai augsnei ir visvaļīgākā struktūra;
- jostas piedziņas izmantošana ar divām ķīļsiksnām un pārnesumu reduktoru, kas, salīdzinot ar ķēdes ķēdi, ievērojami palielina visa aizmugures traktora uzticamību un izturību kopumā;
- plašs modeļu klāsts un pietiekams papildierīču klāsts, kas nozīmē iespēju par pieņemamu cenu izvēlēties aizmugurējo traktoru ar vēlamajām īpašībām un optimālu funkciju kopumu.
Konkrētākas priekšrocības jāapsver, izmantojot atsevišķu "Salute" modeļu piemēru. Labākie no tiem tika atlasīti, pamatojoties uz analīzes rezultātiem (tika novērtēti īpašnieku pārskati, cenas un kvalitātes attiecība, darba uzticamība un uzturēšana), pēc tam tie tika apkopoti TOP-5 reitingā.
5 labākie Salut zīmola motobloki
5 Sveiciniet 100 BS-6.5
Ar B&S Intek I / C dzinēju modelis šim transportlīdzeklim attīsta iespaidīgus 12 km / h. Var teikt, ka tā izmēri ir miniatūri vidējās klases aizmugurējam traktoram, bet tajā pašā laikā tas kopā ar saviem vecākajiem brāļiem rindā ir aprīkots ar jostas piedziņas vārpstu. Rezultātā aizmugurējais traktors spēj strādāt ar visu balstiekārtu klāstu - sniega pūtēju, pļāvēju, kartupeļu stādītāju utt.
Starp citām priekšrocībām pārskatos ir minēta ierīces nepretenciozitāte pret degvielas oktānskaitli (tā viegli darbojas ar 92. benzīnu), zems enerģijas patēriņš un neparasti mīksta sajūga darbība. No mīnusiem: daži īpašnieki saskārās ar pārmērīgu vārpstas nodilumu un nepieciešamību nomainīt ass vārpstu, taču atzina, ka izmantoja motoblokus kā rūpnieciskus un mēģināja tos apstrādāt, pārsniedzot ieteicamos 80–100 hektārus sezonā.
4 Sveiciniet 100-K-M1
Šī ir vienīgā vienība rindā ar automātisko pārnesumkārbu - 2 uz priekšu un 1 atpakaļ. Dārgāku risinājumu pamato operatora paaugstinātais komforts, kuram nav jātērē laiks un pūles manuālai bremzēšanai vai augsnes apstrādes paātrināšanai. Ierīci darbina amerikāņu Kohler 265 Courage SH dzinējs ar elektronisku aizdedzes sistēmu un čuguna cilindra oderi.
Šī "Salut" kustības ātrums ir salīdzinoši zems (8 km / h), taču atsauksmes saka, ka tas ir pietiekami ātrai un vienmērīgai māla un melnās augsnes aršanai. Tiek pieminēta arī labā dzinēja atrašanās vieta attiecībā pret arklu un zemi - aizmugurējā traktora smaguma centrs atrodas vietā, kas atrodas tuvu zemei, lai ierīci varētu vadīt ar gandrīz vienu roku .
3 Sveiciniet 5BS-1
Neskatoties uz ļoti pieņemamām izmaksām, ražotājs neskopojās ar aizmugures traktora aprīkošanu ar viena cilindra B&S Vanguard sērijas 6,5 litru motoru. ar. To raksturo kluss un vienmērīgs darbības tonis, palielināts griezes moments, optimāls eļļas patēriņš un ilgāks kalpošanas laiks.Zemes gabala īpašnieki mitrājos to var droši izmantot, jo motoram ir droša aizsardzība pret mitrumu un netīrumiem.
Pārskatos vienība ir ieteicama piedziņas efektivitātei un uzticamībai, pārnesumkārbas neiznīcināmībai, kompaktajiem izmēriem un minimālajam svaram, ar kuru aprīkojumu var pārvadāt pat vieglajā automašīnā. Ir atsevišķas sūdzības par zemas kvalitātes vietējām jostām, taču ir pilnīgi iespējams, ka pircēji vienkārši saskaras ar viltojumu.
2 Sveiciniet 100-X-M1
Tāpat kā iepriekšējais modelis, šis aizmugurējais traktors pieder pie vieglu agromašīnu klases un ir paredzēts augsnes apstrādei privātos zemes gabalos un nelielās saimniecības zemēs ar platību līdz 0,5 hektāriem. Tās neapstrīdamās priekšrocības ietver lieljaudas japāņu Honda GX200 dzinēju. Šajā traktorā ir arī viss labākais Salyut agregātos: izturīgs pārnesumu reduktors ar 3 tūkstošu stundu resursu, stūres statnis, kas regulējams 2 virzienos, ergonomiska pārslēgšanās uz zemāku ātruma diapazonu.
Spriežot pēc patērētāju atsauksmēm, ar nolaižamo traktoru, uz kura ir uzstādītas 3 rindu augsnes dzirnavas, ir viegli apstrādāt jebkura veida augsni. Tas ātri ieslēdzas, pateicoties veiksmīgam izkārtojumam, nepieciešams ilgs laiks, lai pielāgotos, un nav nepieciešams to pasargāt no apgāšanās. Sakarā ar jaudas noņemšanas vārpstu un plašu piederumu klāstu, iekārtu var viegli izmantot kartupeļu pļaušanai, muldēšanai un rakšanai, līdz 350 kg smagu kravu pārvietošanai un citiem smagiem darbiem. Tās cenu, protams, nevar saukt par zemu, taču, neskatoties uz to, ierīces priekšrocības to pamato daudzkārt.
1 Sveiciniet 100-KhVS-01
Šīs modifikācijas aizmugurējam traktoram ir vairākas būtiskas priekšrocības, kas ļāva ieņemt vadošo vietu topā: budžeta cena, 7 zirgspēku Lifan dzinējs (Hwasdan H170F-tas ir uzstādīts arī uz BMW motocikliem), stūres pārnesumu pārslēgšana, regulējams darba platums no 36 līdz 80 cm, svars 78 kg, pietiekams smagu neapstrādātu augsņu apstrādei. Pamata komplektā ietilpst 6 rotējoši dīseles un asu pagarinājumi, lai pagarinātu riteņu bāzi.
Pārskatos īpašnieki "Salyut 100-KhVS-01" sauc par mini traktoru un slavē to par motora uzticamību jebkuros laika apstākļos un slodzēs, vieglu vadību, spēju ieslēgt transporta moduli un augstu modeli. riteņu aizsargi, kas nodrošina maksimālu krosa spēju. Lietotāji arī novērtēja reversa, kompakta dizaina un regulējamas stūres klātbūtni. Tomēr viņi atrada arī vienu trūkumu - diferenciāļa trūkumu. Bet, lai nodrošinātu ērtu aizmugurējā traktora pagriezienu, uz tā ass ir jāuzstāda tikai diferenciālis.
