10 labākie motocikli ceļošanai

Tūrisma motocikli ir īpaša klase. Viņiem jābūt ar lielu izturību un vienlaikus jājūtas ērti uz pilsētas ceļiem. Šādas tehnoloģijas izstrādātāji saskaras ar grūtu uzdevumu: samērā nelielā korpusā ievietot daudz nepieciešamo un nepieciešamo ceļošanas iespēju. Un jāatzīmē, ka daudzi ražotāji lieliski veic šo uzdevumu.

Velosipēda izvēle tālsatiksmes braucieniem ir diezgan sarežģīta, un ir daudz faktoru, kuriem jāpievērš uzmanība. Šeit ir tikai daži no tiem:

• Bagāžas nodalījumu ietilpība un ērtības;
• Vienkārša iekāpšana motociklā;
• Gāzes tvertnes tilpums;
• Vienkāršs un lēts remonts;
• Ātrums un jauda;

Un tā ir tikai neliela daļa no tā, kam jāpievērš uzmanība, izvēloties. Uzdevums nav viegls, un mēs nolēmām to atvieglot, apkopojot 10 interesantākos modeļus, kurus var droši saukt par tūristiem, un vienlaikus tie lieliski jūtas uz pilsētas ceļiem. Vienkārši sakot, šī ir universāla tehnika, un ne visi zīmoli var lepoties ar šādiem modeļiem.

TOP 10 labāko motociklu ceļojumiem

10 Indijas priekšnieks ROADMASTER ELITE

Runājot par amerikāņu velosipēdiem, pirmā lieta, kas nāk prātā, ir Harley. Mēs tos redzam filmās un dažādās hronikās, taču tikai daži cilvēki zina, ka pašā Amerikā indiešu virsaitis tiek uzskatīts par klasiku. Paskatieties tikai uz viņa fotoattēlu. Īsts briesmonis. Tātad jūs iedomājaties, ka viņš arē Amerikas prērijas un tuksnešus. Šeit viss ir ideāli, sākot no dizaina un ietilpības līdz ērtai piemērotībai un līdzsvaram.

Tad kāpēc viņš nav godpilnā vietā mūsu rangā? Ir divi iemesli: pirmais ir neliels klīrenss. Varbūt Amerikas šosejām tā nav problēma, bet tad mēs izvēlamies velosipēdu ceļojumiem pa Krieviju, un mums, kā jūs zināt, ir dažas grūtības. Otrais ir cena. Protams, Hārlijs arī nav demokrātisks, taču pat viņiem šāda cenu zīme ir retums. Vienkārši sakot, tehnika nav piemērota visiem. Pareizāk sakot, cilvēkam, kurš ir gatavs maksāt vairāk nekā trīs miljonus par klasiku, kas dažos raksturlielumos ir nedaudz zemāka par vairākiem modeļiem no Japānas, Eiropas un pat Ķīnas.

9 Honda PC800 (Klusā okeāna piekraste)

Ja jūs meklējat labāko velosipēdu braukšanai pa pilsētu un ceļojumiem, tad pārbaudiet šo japāņu zīmola modeli. Kāpēc tas ir lieliski piemērots pilsētai? Tas viss attiecas uz motoru un pārnesumkārbu. Pateicoties unikālajam izkārtojumam, ražotājiem izdevās panākt maksimālu pārnesumu pārslēgšanas vienmērīgumu. Diapazons starp slēdžiem ir ļoti liels, un jums nav pastāvīgi jāspēlē ar kastīti, ejot starp luksoforiem vai sastrēgumos.

Velosipēds trasē jūtas arī ļoti pārliecināts. 63 spēcīgs dzinējs ar 800 kubikmetru tilpumu viegli paātrina aprīkojumu līdz simtiem kilometru stundā, un, turpinot paātrināties, tas neraka, kā tas bieži notiek citos modeļos. Vienīgais trūkums, ko atzīmē daudzi eksperti, ir dizains. Patiesībā šis jautājums ir subjektīvs, un katram ir sava gaume. Jā, pārtrauktas līnijas nav pievilcīgākais risinājums tūrisma velosipēdam, taču dažiem cilvēkiem šī tehnika patīk.

8 YAMAHA STRATOLINER DELUXE

Mūsdienu cilvēki pat tālos ceļojumos vēlas justies ērti, un kāpēc viņiem būtu jāatņem ērtības, ja ir tādi motocikli kā STRATOLINER DELUXE no pazīstama japāņu zīmola. Zvanu un svilpju un papildu iespēju ziņā to var droši saukt par labāko šāda veida. Tajā ir viss, sākot no viedās elektronikas, kas kontrolē braukšanu un padara to ērtāku, līdz vismodernākajai multividei.

Pie augstuma un braukšanas īpašībām, bet velosipēda cena īpaši iepriecinās lietotājus. Ir vērts atzīmēt, ka mums tas ir norādīts Deluxe versijā, tas ir, uzlabotā. Atšķirībā no standarta modifikācijas šeit ir pievienoti vairāki kosmētiskie ķermeņa komplekti, taču cena ir pieaugusi par gandrīz simt tūkstošiem.Runājot par trūkumiem, ir tikai viens - neērta aizdedzes slēdzenes atrašanās vieta. Lai iedarbinātu velosipēdu, jālien zem stūres, un nekādas modifikācijas vai regulēšana neatrisinās šo problēmu. Patiesībā jūs ātri pierodat pie šādas funkcijas, bet sākotnējā posmā jums būs jācieš.

7 Hārlija Deividsona ceļu karalis

Šī motocikla aprakstu varētu pabeigt uzreiz pēc nosaukuma paziņošanas. Diez vai pasaulē ir cilvēki, kas nav pazīstami ar šo amerikāņu zīmolu. Īsta klasika. Labākie iedomājamie motocikli, visi ir Harleys.

Uzņēmums ražo daudzas dažādas modifikācijas, un šī līnija ir īpaši izstrādāta tālsatiksmes ceļojumiem. Ir ietilpīgi bagāžnieki, apjomīga gāzes tvertne un visērtāk. Jā, prieks ir daudz, un palīgmateriāli un rezerves daļas padara Harley vēl dārgāku. Bet kā var runāt par naudu? Kad runa ir par klasiku vislabākajā veidā? Turklāt tas ir viens no visuzticamākajiem modeļiem tirgū. Mērijas ir slavenas ar savām kvalitātes īpašībām, tāpēc amerikāņu ceļotāji tās ļoti mīl, šķērsojot kontinentu no okeāna līdz okeānam. Krievijas plašumi arī pakļausies Hārlijam, lai gan neliels, salīdzinoši klīrenss liks izvēlēties vienmērīgākos un kvalitatīvākos ceļus.

6 BRP CAN-AM SPYDER

Mūsu priekšā nav motocikls šī vārda klasiskajā izpratnē. Šis ir tricikls, taču atšķirībā no vairuma modeļu priekšā ir divi riteņi un viens aizmugurē. Šī tehnika, maigi izsakoties, izskatās dīvaina, taču, kā atzīmē īpašnieki un testētāji, ar to ir ļoti ērti un ērti braukt. Protams, stūrēšana ar diviem riteņiem nedaudz pasliktina manevrēšanas spēju, un, iebraucot pilsētā, jums vajadzētu saprast, ka šī tehnika nav paredzēta cilpu veidošanai sastrēgumos. Bet trasē jūs jutīsities kā ceļa karalis.

Protams, pirmais pozitīvais aspekts ir ilgtspēja. Šeit nav ko teikt, trīs riteņi ir trīs riteņi. Otrkārt, šī ir motora jauda, ​​kas ļauj paātrināt diezgan smagu aprīkojumu līdz pienācīgam ātrumam. Un vēl viens svarīgs arguments ir stumbra tilpums. Ielādējis to ar lietām, jūs varat viegli doties cauri visai Krievijai no gala līdz galam, nekad nepapildinot savus krājumus. Protams, šī ir hiperbola, taču gandrīz 300 litri ir rādītājs, ar ko var lepoties ne katrs velosipēds.

5 Honda zelta spārns

Un šeit ir īsta klasika. Tūrisma motociklu standarts, ko daudzi ražotāji joprojām ievēro, neskatoties uz to, ka šī modeļa izstrāde sākās jau pagājušā gadsimta 80. gados. Šeit viss ir ideāli: pieguļošs ir ērts un neapgrūtina aiz riteņa sēdošo. Bagāžnieka tilpums ir lielāks par 200 litriem. Unikāls elektronikas komplekts, kas tiek pastāvīgi atjaunināts ar katru jaunu modeli. Sabalansēts smaguma centrs maksimālai stabilitātei. Un, protams, jaudīgs dzinējs, kas ļauj attīstīt pienācīgu ātrumu uz šosejas un justies ērti pilsētā.

Krievijā šis modelis ir ne mazāk populārs nekā visā pasaulē, pat neskatoties uz diezgan augstajām izmaksām. Šeit jāsaka, ka velosipēds ir savas naudas vērts, un katrs iztērētais rublis būs pamatots. Pirmkārt, Honda ir slavena ar pieejamām un lētām detaļām. Un turklāt maz ticams, ka tuvākajos gados tie būs vajadzīgi. Tehnika ir tik uzticama un nepretencioza, ka pat ikdienas remonts bieži tiek aizmirsts. Starp citu, izskats, ko tagad izmanto gandrīz visi zīmoli, vispirms tika izmantots šim konkrētajam modelim, un tikai vēlāk tas kļuva par klasiku un standartu.

4 BMW K1200LT

Šo modeli BMW koncerns ražo kopš 1999. gada, un līnija tika izņemta no ražošanas 2010. gadā. Atteikšanās iemesls bija pāreja uz jaunākiem modeļiem, taču šī iespēja jau ir kļuvusi par klasiku, un īstu ceļojumu motociklu cienītāji. joprojām dzenas pēc šī modeļa. Pirmā lieta, kas iekrīt acīs, ir dizains. Tas patiešām piesaista uzmanību, un visi stumbri ir gandrīz pilnībā paslēpti ķermenī.Neskatoties uz to, tiem ir liela ietilpība, un jums nebūs nekādu grūtību ar lietu novietošanu.

Pēc ekspertu domām, šis velosipēds nav tūristu velosipēds pilnā apjomā. Drīzāk to var saukt par sporta tūristu, jo tam ir diezgan jaudīgs dzinējs, kas ātri paātrina aprīkojumu. Tāpat daudzi droši vien pievērsa uzmanību cenai. BMW tas ir vairāk nekā demokrātiski, taču jāatzīmē, ka izmaksas ir norādītas nevis par jaunu velosipēdu, bet gan par lietotu. Nepabeigta modeļa atrašana ir gandrīz neiespējama. Un, ja tas ir kaut kur, tad tas maksās vairākas reizes dārgāk nekā jaunākās izcilā vācu zīmola modifikācijas.

3 CF-Moto 650 TK

Krievijā daudzi joprojām skeptiski vērtē preces no Ķīnas. Savu lomu spēlē viltojumu plūdi no šīs valsts pirms aptuveni 20 gadiem. Taču mūsdienās laiki ir mainījušies, un Ķīnas ražotāji daudzās jomās ir pārspējuši savus konkurentus no Eiropas un Amerikas. Šo velosipēdu nevar saukt par brīnumu vai pilnību, lai gan tā veiktspēja ir lieliska.

Šis ražotājs ir maz pazīstams ārpus Debesu impērijas, taču tieši viņš piegādā aprīkojumu valsts un tiesībaizsardzības iestādēm. 2014. gadā šie motocikli tika palaisti Ķīnā, pa kuru tie bez bojājumiem un remontiem veica 34 tūkstošus kilometru. Rezultāts ir iespaidīgs, it īpaši, ja pievēršat uzmanību cenai. Atšķirībā no japāņu vai Eiropas velosipēdiem, gandrīz ikviens var atļauties šo tehniku, nejūtoties neērti. Pēc testētāju domām, velosipēds ir patiešām ērts un lieliski piemērots tālsatiksmes braucieniem. Protams, rezerves daļu atrašana, tādā gadījumā tas būs problemātiski, tāpēc par šo jautājumu vajadzētu padomāt iepriekš.

2 Honda CTX1300

Tas, iespējams, ir labākais tālsatiksmes velosipēds. Galvenā priekšrocība šeit ir ērtības. Stādīšanas augstums ir nedaudz vairāk par 70 centimetriem. Gan garš cilvēks, gan ne tik labi jutīsies seglos. Velosipēdam ir smaguma centrs, kas novirzīts uz zemi, kas tam nodrošina stabilitāti. Jums nav pastāvīgi jāuztur līdzsvars, un brauciens būs daudz vieglāks.

Motora tilpums šeit ir 1300 kubikmetri, kas ir salīdzināms ar sporta velosipēdu. Pateicoties šim dzinējam, motocikls trasē attīsta lielu ātrumu, un milzīgs skaits elektronisko iespēju, piemēram, ABS un bremžu regulators, palīdz kontrolēt tā uzvedību. Atsevišķi jāsaka par piedziņas vārpstu. Tūrisma velosipēdos tas nav nekas neparasts, un jāsaprot, ka šāda transmisija ir ideāls risinājums aprīkojumam, ar kuru plānots veikt ļoti garus braucienus. Un visbeidzot, vēl viena svarīga nianse ir pieejamība. Neskatoties uz diezgan augstām velosipēda izmaksām, palīgmateriāli un rezerves daļas tam ir salīdzinoši lēti, un tos ir viegli atrast gan internetā, gan parastajā veikalā.

1 BMW r1200gsa

Runājot par uzticamu un kvalitatīvu tehnoloģiju, pirmais, kas daudziem ienāk prātā, ir vācu koncerns BMW. Patiešām, ražotājs ir slavens ar savu tehnoloģiju, un šis velosipēds ir tiešs pierādījums tam, ka pat kompakts velosipēds var iekļaut visu nepieciešamo. Šeit ir apvienotas vairākas hipostāzes. Iesācējiem tas ir tūrisma velosipēds. Tam ir liela gāzes tvertne un plaši bagāžnieki, kas ērti izvietoti aizmugurē un netraucē ne vadītājam, ne pasažieriem. Turklāt dzinēja jauda un īpašie riteņi ļauj velosipēdam pārvarēt vissarežģītākos šķēršļus. Uz tā jūs varat viegli ceļot bezceļa apstākļos un vissarežģītākajos maršrutos.

Un visbeidzot, veiklība un paklausība. Šīs īpašības ne tikai atvieglos garu ceļojumu, bet arī liks jums justies ērti pilsētvidē. Vienkārši sakot, šo velosipēdu var droši saukt par labāko šāda veida, un vienīgie trūkumi, kas izceļas, ir paša motocikla un tā detaļu cena. Bet šis fakts jau sen ir zināms un nevienu nepārsteidz. BMW nevar būt lēts.