I migliori pneumatici invernali senza chiodi
Con ogni nuova stagione, nel mercato automobilistico compaiono sempre più pneumatici senza chiodi e può essere difficile per un guidatore inesperto scegliere i giusti pneumatici invernali a frizione. Nonostante il fatto che i produttori provino a saltare sopra le loro teste ogni anno, a volte i modelli della generazione precedente occupano ancora le posizioni di primo piano grazie alle prestazioni equilibrate. Per facilitarti la scelta di nuove "scarpe" per la tua auto, abbiamo compilato una valutazione della migliore gomma di attrito.
TOP-10: Valutazione degli pneumatici invernali senza chiodi
Quando abbiamo selezionato i migliori modelli per la nostra classifica di pneumatici invernali non chiodati, siamo stati guidati non tanto dalla popolarità generale quanto dall'importanza degli pneumatici, dalla loro disponibilità nel mercato odierno e dall'esperienza. La valutazione contiene modelli di diverse categorie, in modo che un guidatore con qualsiasi budget possa cambiare l'auto per l'inverno.
GOODYEAR SUV Ultra Grip +
E si apre la nostra valutazione dei pneumatici invernali non chiodati, anche se non un nuovo, ma un modello eccellente per i SUV. Buono per gli inverni settentrionali, in particolare per la guida in città e in autostrada: i conducenti valutano le svolte e le frenate su asfalto asciutto e bagnato un punteggio elevato. I pneumatici a frizione sono presentati in un'ampia gamma di larghezze e altezze del profilo, che ti permetteranno di scegliere la gomma per qualsiasi auto. Il carico massimo su un pneumatico va da 750 a 1120 chilogrammi, quindi tali "scarpe" invernali resisteranno anche a un SUV pesante. Un'altra caratteristica del modello è la sua eccellente passabilità sui cumuli di neve.
Professionisti:
- Non si presta all'influenza della temperatura - non si scioglie, non si indurisce.
- Adatto per l'equitazione da metà autunno a inizio primavera.
- Silenzioso su qualsiasi tipo di asfalto.
Svantaggi:
- Non mantiene molto bene l'auto sul ghiaccio - l'auto inizia a sbandare.
| La gomma invernale non borchiata è chiamata frizionale, ma la semplice parola "Velcro" ha guadagnato popolarità tra la gente. I conducenti, discutendo delle gomme, danno loro anche caratteristiche come "appiccicosità" sulla strada, cioè se l'auto andrà senza intoppi, senza sbandare. |
MICHELIN Alpin 5
Un'opzione buona, ma non economica per inverni moderati e non molto nevosi. I conducenti della Crimea rispondono particolarmente bene a questi pneumatici invernali non chiodati. La caratteristica fondamentale è che le gomme non "galleranno" anche a una temperatura molto positiva, rimarranno in forma e non daranno la sensazione di guidare su ruote sgonfie. Ma nonostante il nome noto, questo modello potrebbe essere inferiore ad alcuni produttori meno "eminenti". Oltre al prezzo, va notato che la gomma ha un fianco piuttosto morbido, motivo per cui anche una leggera abrasione porterà alla rottura, seguita da una sostituzione completa.
Professionisti:
- Stabilità durante la guida su asfalto asciutto o bagnato.
- Aderenza su asfalto bagnato, asciutto, fango.
Svantaggi:
- Altamente imprevedibile sul ghiaccio.
- Parete laterale morbida, c'è il rischio di rottura.
| Qual è il momento migliore per utilizzare pneumatici invernali senza chiodi? Tali ruote sono più adatte per la bassa stagione e gli inverni non molto freddi, quando non sono necessari pneumatici chiodati e gli pneumatici estivi non saranno più abbastanza efficaci. Tuttavia, alcuni modelli sono stati progettati per l'uso in regioni con basse temperature. |
Pirelli Ice Zero FR
Molti proprietari di auto raccomandano questo modello per gli inverni di San Pietroburgo, con strada asciutta o neve a debole coesione. I pneumatici sono perfetti sia per le autovetture che per i SUV, il che ne amplia notevolmente la portata: possono essere acquistati per una varietà di marche automobilistiche. Conformità con la tecnologia RunFlat - opzionale, puoi ordinare il velcro con o senza di esso. A causa della perdita equilibrata di morbidezza, le forme non "galleggiano" a temperature gelide, il che le rende adatte all'inizio della primavera e al tardo autunno.
Professionisti:
- Buon "rematore" su neve a debole coesione, tira l'auto quando scivola.
- Morbido, ma non al punto da sciogliersi a temperature positive.
Svantaggi:
- È possibile uno squilibrio imprevisto.
- Il ghiaccio pulito e il ghiaccio sotto la neve possono trascinare il veicolo di lato.
Bridgestone Blizzak VRX
I conducenti esperti hanno convenuto che, nonostante la categoria di prezzo medio, questo modello di gomma d'attrito è davvero "appiccicoso". Inoltre, ha una caratteristica piuttosto unica: guida un'auto con maggiore sicurezza sul ghiaccio rispetto ad altri pneumatici invernali non chiodati dello stesso segmento. È anche importante che le gomme ammorbidiscano perfettamente le asperità della strada, il che rende la guida confortevole e prevedibile. Il carico massimo per pneumatico è di 475-900 chilogrammi, che dipende dal diametro, dalla larghezza e dall'altezza del profilo selezionati. Va notato che la scelta di questi parametri è piuttosto ampia.
Professionisti:
- Buona presa su varie superfici.
- Può facilmente "tirare" l'auto quando scivola.
- Possiede buone proprietà di frenata e sterzata.
Svantaggi:
- Dopo 100mila chilometri, durante la corsa potrebbe apparire un leggero ronzio.
Belshina Artmotion Snow
Questo modello di velcro economico è ottimo per gli ambienti urbani e si è dimostrato il migliore negli inverni settentrionali. Velcro sufficientemente morbido, che lo rende più adatto per strade bagnate e neve a debole coesione, ma attenzione sull'asfalto asciutto! La gamma di modelli è presentata nei diametri, larghezze e altezze del profilo più popolari, quindi questa gomma invernale non chiodata può essere facilmente selezionata per diverse marche di auto. Ha un alto indicatore di resistenza all'usura e, nonostante il suo prezzo, può tranquillamente competere con modelli che costano il 30% in più della sua categoria.
Professionisti:
- Buona aderenza su asfalto bagnato e neve a debole coesione.
- Silenzioso, impercettibile a bassa riduzione del rumore.
- Ammorbidisce la collisione sugli urti.
Svantaggi:
- Devi guidare con prudenza in pista.
- La morbidezza può far sembrare il pneumatico sgonfio.
Bridgestone Blizzak Revo GZ
Un altro modello non il più recente, ma sicuramente testato nel tempo, è un'opzione eccellente per la guida in città, poiché dimostra una buona trazione su vari asfalti. Asciutto, bagnato, con neve sciolta o compatta: indipendentemente dal tipo di asfalto sotto le ruote, questo pneumatico invernale non chiodato andrà benissimo con chiunque. Ha un disegno del battistrada asimmetrico e non perde le sue proprietà al diminuire della sua profondità. Se stai cercando un'opzione economica ma buona per condizioni invernali miti, questo velcro è una buona scelta e, grazie alla varietà di diametri, larghezze e altezze del profilo, si adatterà a una varietà di auto.
Professionisti:
- Entra bene in curva, non fa sbandare l'auto.
- Non compromette la maneggevolezza con una sottile crosta di ghiaccio.
- Costo di bilancio.
Svantaggi:
- Troppo morbido, "galleggia" a temperature positive.
| Prima che arrivi il freddo, ovviamente, in modo che l'abbassamento della temperatura non ti colga alla sprovvista. Inoltre, l'acquisto di pneumatici fuori stagione ti farà risparmiare sul markup "per pertinenza". |
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV
Proiettore direzionale simmetrico, tecnologia Seal, ampia gamma di dimensioni: queste sono tutte caratteristiche chiave di un marchio di alta qualità di gomma d'attrito per SUV. Trattandosi di ruote piuttosto costose, non molti possono permettersi di acquistarle, ma chi deciderà sicuramente non le cambierà per altre. Grazie alle sue caratteristiche equilibrate e all'alta qualità, il modello in inverno è controllabile e confortevole come i migliori pneumatici estivi nella stagione corrispondente. Fornisce al conducente una buona presa su neve e asfalto.
Professionisti:
- Elevate prestazioni di frenata.
- Maneggevolezza, non porta l'auto lateralmente.
- Più adatto per gli inverni meridionali.
Svantaggi:
- Con il tempo diventa rumoroso.
- Molto costoso.
Yokohama Ice Guard IG50
Questo modello è stato incluso nella nostra classifica degli pneumatici invernali non chiodati per le sue buone prestazioni sia su asfalto bagnato e asciutto che su neve a debole coesione. Ottima resistenza al rotolamento, non porta l'auto ai lati e frena efficacemente. Molti pneumatici di questa categoria non resistono alle basse temperature, tuttavia questo modello è stato testato a una temperatura di -30, non si è raffreddato e ha mantenuto bene la sua forma.Resiste perfettamente alle condizioni invernali del nord ed è progettato per le autovetture: puoi scegliere qualsiasi dimensione.
Professionisti:
- Basso consumo di carburante.
- Rapporto qualità-prezzo.
- Resistente alle basse temperature.
Svantaggi:
- Pressione sensibile, hai bisogno di un'attenzione speciale a questo.
- Fianco debole, possibili rotture.
Toyo Osservare GSi-5
Il velcro fornirà tutto il necessario per una comoda guida invernale: buona accelerazione, brevi spazi di frenata, sicurezza in curva e resistenza alle diverse temperature. Si noti che la gomma è inferiore a quella borchiata sul ghiaccio, ma non molto: ti consente di guidare con calma sul ghiaccio o sulla neve che si sgretola. Si consuma uniformemente, può durare per due o più stagioni senza perdere le caratteristiche qualitative. È considerato universale in termini di marchi automobilistici: la gamma di modelli ha un'ampia selezione di dimensioni e indice di velocità.
Professionisti:
- Non sterza lateralmente l'auto in pista.
- Resistente all'usura rapida.
- Non c'è sensazione di perdita di controllo.
Svantaggi:
- Aquaplaning insicuro.
- La manipolazione è compromessa a temperature sopra lo zero.
Continental ContiVikingContatto 6
Gomma buona ma costosa adatta a diverse marche di autovetture, in quanto ha un'ampia gamma di dimensioni. Dotato di tecnologia Seal e tecnologia RunFlat selezionabile opzionalmente. Inoltre, grazie al disegno asimmetrico del battistrada, fornisce stabilità sull'asfalto nell'inverno settentrionale. Il battistrada non è intasato di neve, si pulisce bene durante la guida. Silenzioso e abbastanza morbido, mentre non galleggia quando la temperatura sale sopra lo zero. Può mantenere la sua forma anche a +15.
Professionisti:
- "Rastrella" l'auto dai cumuli di neve.
- Ha una buona aderenza su asfalto asciutto e bagnato.
Svantaggi:
- Potrebbe non far fronte alle asperità della strada.
- In caso di brusche frenate, il veicolo può essere tirato lateralmente.
Cosa cercare quando si sceglie il velcro?
È meglio fare affidamento su quale inverno si prevede di acquistare pneumatici. Abbiamo cercato di raccogliere nella nostra valutazione i migliori modelli adatti a tutte le condizioni: freddo, asciutto o completamente senza neve. In altri parametri, vale la pena prestare attenzione al tuo comfort: tra i pneumatici adatti alle condizioni meteorologiche della tua regione, acquista quello che ti aiuterà a sentirti sicuro sulla strada.
