15 migliori oli per ingranaggi

Un'auto oggi è un piacere piuttosto costoso. Stiamo parlando non solo del prezzo dell'auto stessa, ma anche del costante aumento del costo della benzina, delle tasse e dei costosi pezzi di ricambio. Pertanto, molti automobilisti si prendono cura del loro trasporto, cercando di prolungarne la vita, in modo da non investire ingenti fondi durante le riparazioni.

Alcune persone sono confuse quando si tratta di oli per ingranaggi e riduttori. Si chiedono: perché cambiare qualcosa che dovrebbe funzionare per tutta la vita? Ma non è così, soprattutto quando nelle autofficine si vedono decine di posti di blocco uccisi e volti interrogativi di automobilisti. Senza addentrarsi nelle sottigliezze tecniche, è ovvio che un cambio, automatico o meccanico, richiede un atteggiamento attento e un olio di alta qualità.

Ovviamente i produttori di olio hanno raggiunto vette senza precedenti: oggi sul mercato si possono trovare decine di tipologie di box fluidi per qualsiasi richiesta di automobilista. Pertanto, abbiamo compilato una valutazione degli oli per trasmissioni migliori e più ottimali con una descrizione dettagliata e caratteristiche distintive identificate. Durante la compilazione dell'elenco, ci siamo basati sui seguenti criteri:

• Opinioni di esperti tecnici
• Recensioni reali di automobilisti
• Il rapporto tra prezzo e caratteristiche di qualità

Alla valutazione partecipano marchi popolari e abbastanza semplici, che da molti anni offrono un prodotto affidabile e di alta qualità.

Il miglior olio per ingranaggi sintetico

Questo tipo di olio è stabile durante il funzionamento a lungo termine del veicolo, a differenza degli oli semisintetici o minerali. I sintetici hanno una maggiore fluidità e viscosità, che non sono così fortemente dipendenti dalle temperature. Ciò indica un'ampia gamma operativa di questo olio ed è anche meno suscettibile all'ossidazione. Lo svantaggio principale è il prezzo relativamente alto.

5 Guscio Spirax S4 G 75W-90

L'olio per trasmissioni Shell Spirax S4 è stato sviluppato appositamente per auto e camion Volkswagen. Può funzionare con successo nel rigido clima russo. La perdita di fluidità si verifica solo quando la temperatura scende a -42°C. Il prodotto è destinato all'uso nelle trasmissioni meccaniche, può essere utilizzato nelle moderne unità sincronizzate, nelle quali devono essere versati i sintetici. Le proprietà ad alte prestazioni del materiale sintetico sono confermate da test di laboratorio, le unità testate hanno completato con successo 20 milioni di km di corsa.

I proprietari di auto non hanno particolari lamentele sull'olio per trasmissioni Shell Spirax S4. Alcuni utenti hanno sentito il cambio di marcia più facilmente, mentre altri sostengono che il cambio è diventato più rigido. Sfortunatamente, l'uso del lubrificante è limitato ai veicoli VW.

4 Castrol Syntrans Transaxle GL-4 75W-90

L'olio per trasmissioni Castrol Syntrans Transaxle ha una base completamente sintetica. Le caratteristiche distintive del lubrificante sono le proprietà migliorate per le pressioni estreme. Il prodotto è destinato alle trasmissioni manuali che richiedono fluido API GL-4. L'olio protegge le parti di sfregamento nei cambi e negli assali motore durante le partenze a freddo mantenendo la fluidità.

Molti proprietari di auto hanno già sperimentato i vantaggi dell'olio per ingranaggi tedesco. Un prodotto di qualità può essere acquistato presso quasi tutti i concessionari di automobili. Non appena gli automobilisti hanno iniziato a riempire la trasmissione, il rumore nella trasmissione è diminuito, il cambio è diventato più chiaro. Non ci sono problemi con la guida in condizioni di forte gelo. Gli svantaggi del prodotto sono il prezzo elevato e il gran numero di contraffazioni nel mercato russo.

3 Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Il terzo miglior olio sintetico per cambi è Liqui Moly con uno strano nome tedesco. Soddisfa tutti i requisiti internazionali.Viene utilizzato nelle trasmissioni manuali e nei riduttori dell'asse ipoide. Lo standard API GL-4 consente l'utilizzo dell'olio nelle autovetture. Il produttore afferma che Hochleistungs-Getriebeoil è il miglior olio antiusura. Ciò è confermato da molti anni di pratica.

Vantaggi:

• Componenti chimici di alta qualità
• Resistenza all'usura
• Resiste a carichi estremi
• Eccellenti proprietà protettive

Svantaggi:

• Prezzo

2 MOTUL GEAR 300 75W-90

Il costoso ed elitario olio MOTUL GEAR 300 si distingue dagli altri non solo per il prezzo, ma anche per le caratteristiche tecniche. Questo prodotto ha le massime prestazioni, qualità e affidabilità. Per cui viene utilizzato nelle auto sportive e da corsa. SAE classico - 75W-90, standard API - GL4. La viscosità sotto carichi estremi non influisce sulla potenza dell'auto: la potenza "non diminuisce". MOTUL è riconosciuto come leader in molte proprietà, e quindi un tale prezzo. In generale, ideale se sono disponibili fondi.

Vantaggi:

• Per carichi elevati e d'urto
• Massima elaborazione della composizione dell'olio
• Il film ha una maggiore durata sotto pressione
• Le proprietà dell'olio riducono l'usura e l'attrito

Svantaggi:

• Alto prezzo

1 ZIC G-F TOP 75W-90

In cima alla classifica degli oli sintetici c'è ZIC G-F TOP. Ideale per le regioni con basse temperature grazie alla sua resistenza al freddo, che permette all'olio di essere fluido e viscoso in caso di gelo. Una caratteristica separata è la bassa probabilità di contraffazione, perché il produttore utilizza una speciale tecnologia di produzione di contenitori. Gli appassionati di auto notano che quando si utilizza lo ZIC TOP, c'è una riduzione del rumore nella trasmissione. Un'altra caratteristica è che l'olio è efficace sotto carichi estremi.

Vantaggi:

• Stabilità ossidativa termica
• Proprietà antifrizione
• Compatibilità con i materiali all'interno del cambio
• Prezzo ottimale

Non ci sono svantaggi.

Il miglior olio per ingranaggi semisintetico

Gli oli semisintetici sono più economici degli oli puramente sintetici, ma hanno caratteristiche e proprietà nella media, perché sono una miscela di altri due tipi. Una buona viscosità e compatibilità con altri tipi di oli sono grandi vantaggi. Tuttavia, i semisintetici richiedono una sostituzione più frequente e l'intervallo di temperatura è inferiore a quello dei sintetici.

5 Ravenol ATF MM SP-III Fluido

Ravenol ATF MM SP-III Fluid è un olio per ingranaggi tedesco sviluppato per l'uso nei veicoli MITSUBISHI, KIA e HYUNDAI dotati di cambio automatico. La base semisintetica è ottenuta per idrocracking, per conferire al materiale proprietà anticorrosive e antifrizione, ad essa viene aggiunto un insieme di additivi a base di polialfaoleina. Il prodotto mantiene ottime proprietà lubrificanti alle basse temperature. Il punto di scorrimento è -48 ° C. L'olio è neutro nei confronti dei metalli non ferrosi e delle parti di tenuta della trasmissione.

Gli automobilisti sono attratti dal prezzo accessibile dell'olio per trasmissioni, un'ampia selezione di imballaggi (1, 4, 10, 20, 60 litri), funzionamento stabile in diverse trasmissioni automatiche. Tra le carenze, c'è un gran numero di falsi nel mercato interno, quindi dovresti comprare olio in negozi fidati.

4 LUKOIL ATF

Le raffinerie domestiche sono riuscite a sviluppare un olio per ingranaggi con proprietà uniche. LUKOIL ATF è un semisintetico per tutte le stagioni progettato per le trasmissioni automatiche. Il lubrificante non solo mantiene la sua viscosità in un ampio intervallo di temperature, ma rimane stabile sotto carichi elevati nelle unità di trasmissione. Dopo i test di produzione, l'olio è stato approvato per l'uso sui principali dumper da miniera BelAZ. I prodotti soddisfano i severi requisiti di Caterpillar, MB e GM. Nel tempo, l'olio non si deteriora, si comporta in modo neutro rispetto agli elementi di tenuta.

Gli utenti notano il prezzo accessibile del materiale, l'alta qualità e la protezione affidabile contro la contraffazione.L'olio è popolare nelle flotte di veicoli in cui funzionano molte attrezzature con l'idraulica.

3 LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Un produttore tedesco ha prodotto un olio multiuso. Viene utilizzato per tutti i tipi di azionamenti perché appartiene alla classificazione Total Drive Line. Inoltre, API GL-4/5, che indica la presenza di una doppia tolleranza. Ciò significa che questo olio è adatto per la maggior parte dei riduttori. Questa versatilità è completata da proprietà antifrizione, durata e altre piacevoli caratteristiche. In generale, l'opzione migliore, ottimo rapporto qualità prezzo.

Vantaggi:

• Versatilità di applicazione
• Proprietà anticorrosive
• Resistenza all'usura
• Prezzo

Svantaggi:

• Intervalli di cambio olio rigorosi

2 Hyundai ATF SP-III

Il produttore coreano non ha lesinato sull'olio "stabile". Ideale per i proprietari di HYUNDAI e KIA. Questo olio consente alla trasmissione di funzionare in un ampio intervallo di temperature. Le proprietà di attrito sono eccellenti e una caratteristica importante è una delle migliori compatibilità con molti prodotti in metallo, che protegge la scatola dall'usura.

Vantaggi:

• Ampia gamma di temperature
• Compatibilità con i metalli
• Resistenza all'usura
• Prezzo

Svantaggi:

• Uso ristretto

1 Elfo Transself NFJ 75W80 GL4 +

Il produttore francese è riuscito a creare l'opzione più ottimale con le migliori caratteristiche di pressione estrema. NFJ 75W80 ha un'eccellente stabilità della temperatura: quando la temperatura scende, si addensa leggermente e ad alti gradi non diventa estremamente liquido. Le proprietà dell'olio rendono più facile cambiare marcia quando fa freddo e riducono anche il rumore grazie alla sua forte stabilità al taglio della viscosità. Gli ingranaggi stessi non cambiano. I componenti meccanici ricevono una protezione affidabile grazie alle proprietà chimiche dell'olio.

Vantaggi:

• Proprietà protettive
• Resistenza all'usura
• Stabilità delle caratteristiche
• Eccellenti proprietà di attrito
• Migliora la protezione antiusura dei riduttori, in particolare dei suoi componenti meccanici

Non sono stati riscontrati difetti.

Il miglior olio minerale per ingranaggi

Gli oli minerali sono il tipo più economico perché la loro produzione non richiede una tecnologia seria. Il prezzo, infatti, determina le caratteristiche dell'olio: sono ottimali e valgono la spesa. La viscosità di questo tipo è elevata, ma la qualità è scarsa. Pertanto, a volte è necessaria una sostituzione frequente. L'olio minerale ha un intervallo di temperatura basso e impurità a causa della scarsa purificazione. In generale, una buona opzione in assenza dell'opportunità di acquistare oli più costosi. Anche se a volte non è richiesto qualcos'altro.

5 MOTUL Cambio GL 4/5 80W-90

Un rinomato produttore francese è riuscito a sviluppare un olio per ingranaggi a base minerale con eccezionali proprietà lubrificanti. Grazie a questa qualità, il liquido può essere versato in cambi manuali, assali motore, unità ipoidi che non dispongono di autobloccante. La riduzione dell'attrito tra le parti combacianti della trasmissione era dovuta all'aggiunta di bisolfuro di molibdeno alla composizione. La connessione rende impermeabile il film d'olio, che rimane anche in condizioni operative gravose. Il lubrificante resiste a sollecitazioni chimiche e meccaniche, non fa schiuma durante il funzionamento.

Gli utenti considerano il prodotto la migliore trasmissione minerale. Può essere utilizzato sia su Niva domestici che su SUV importati. C'è un basso livello di rumore nella trasmissione, che dimostra buone proprietà lubrificanti. Gli svantaggi includono il prezzo elevato dell'olio minerale.

4 MOBILI ATF 320

L'olio per trasmissioni MOBIL ATF 320 può risolvere una vasta gamma di compiti.Il prodotto è creato su base minerale, può essere versato in trasmissioni automatiche (e alcune trasmissioni manuali), servosterzo, assali motore, ecc.Il lubrificante è adatto anche per uso in macchine agricole, macchine edili, sistemi idraulici di attrezzature industriali.Il fluido tecnico è conforme alle approvazioni Dexron III, ZF TE-ML-04D / 17C. Numerosi test confermano l'elevata qualità dell'olio e una lunga durata.

Gli utenti sono soddisfatti della qualità del prodotto, dell'ampia gamma di applicazioni, del funzionamento efficace in un ampio intervallo di temperature. La protezione degli organi di trasmissione avviene fin dai primi secondi dopo un avviamento a freddo. L'unico fattore limitante per l'acquisto è il prezzo elevato dell'olio minerale.

3 Lukoil 80W90 TM-4

Russian Lukoil è il leader tra i produttori russi. Questo olio differisce nel prezzo e nell'aggiunta di un pacchetto di additivi. L'ambito di applicazione è ampio: automobili, camion, attrezzature e altri meccanismi. Eccellente resistenza all'usura per 120 rubli, nonché proprietà antiossidanti e anticorrosive. Non dovresti aspettarti molto da questo olio, ma questo particolare prodotto è uno dei leader in questa categoria. Nonostante la sua relativa versatilità, l'olio è adatto per i sistemi GM-4. Tutto sommato, un olio abbastanza efficace per un prezzo estremamente interessante.

Vantaggi:

• Prezzo
• Composizione semplice
• Buona resistenza alle basse temperature
• Buone proprietà lubrificanti

Non sono stati riscontrati difetti.

2 TOTALE INGRANAGGIO DI TRASMISSIONE 8 75w-80

Total soddisfa il suo atteggiamento nei confronti dei consumatori: sono riusciti a sviluppare l'olio per trasmissioni più ottimale. Prezzo e qualità sono direttamente proporzionali: il costo è adeguato alle proprietà, e la durata d'uso è impressionante. GEAR 8 ha proprietà che impediscono il cambio dell'olio con la stessa frequenza dei prodotti minerali. Molti utenti notano che non ha difetti in quanto tale. Questo è l'ideale per le auto russe e per qualsiasi altra con cambio manuale. Il film di questo olio è abbastanza elastico ed elastico, il che crea un'eccellente protezione per i meccanismi e gli ingranaggi della scatola.

Vantaggi:

• Prezzo e qualità
• Proprietà di flusso e viscosità ottimali
• Resiste a condizioni di bassa temperatura

Non sono stati riscontrati difetti.

1 LIQUI MOLY Getriebeoil 85W-90

L'olio minerale Getriebeoil è la più alta qualità dei componenti utilizzati e l'uso di una serie di additivi speciali, che garantisce eccellenti proprietà e affidabilità di funzionamento. Questo olio è adatto per tutte le stagioni, il che significa che l'olio non si addensa eccessivamente durante l'inverno. Si presume che Getriebeoil possa essere fuso per tutti i tipi di ingranaggi cilindrici, il che indica un'ampia gamma di applicazioni. Le proprietà chimiche garantiscono la compatibilità con la maggior parte dei tipi di guarnizioni. In generale, questo olio tedesco offre un'elevata affidabilità, protezione contro l'usura rapida e un piacevole funzionamento degli ingranaggi nel cambio.

Vantaggi:

• Resistenza all'usura
• Resiste alle basse temperature
• Ampia gamma di usi

Svantaggi:

• Prezzo elevato per l'olio minerale

Come scegliere un olio per ingranaggi?

La scelta dell'olio è una decisione responsabile, quindi è necessario conoscere alcune semplici regole. Abbiamo messo insieme un breve elenco di suggerimenti per aiutarti a trovare quello migliore.

• Il prezzo del petrolio non è un criterio determinante per la selezione. L'alto costo non garantisce che l'olio funzionerà perfettamente.
• Prima di tutto, l'olio per ingranaggi viene selezionato rispetto al cambio. Per le trasmissioni manuali viene utilizzata un'ampia gamma di oli, mentre per la macchina è stato sviluppato uno speciale fluido a bassa viscosità, etichettato ATF (Automatic Transmission Fluid).
• Particolare attenzione deve essere posta ai carichi specifici all'interno del meccanismo del cambio e alla relativa velocità di scorrimento. Conoscendoli, puoi scegliere l'olio giusto.
• Il criterio successivo è la quantità di additivi EP, poiché possono contenere livelli elevati di composti solforati. Ciò può portare alla corrosione dei metalli non ferrosi, ma tali additivi forniscono anche una maggiore protezione per i meccanismi principali dell'unità.
• Marcatura delle prestazioni: GL-4 e GL-5. Il primo tipo di olio è ottimo per i veicoli a trazione anteriore, il secondo per tutti gli altri. C'è anche un versatile GL-4/5 che si adatta alla maggior parte dei tipi di trasmissioni.
• Parametro di viscosità - SAE. Classico "per tutte le stagioni" - 75W-90, mantiene un ampio intervallo di temperatura. La lettera W indica che l'olio è destinato alle basse temperature, l'assenza della lettera indica che appartiene alla stagione estiva.
• Dovresti consultare uno specialista in un negozio o in una stazione di servizio in caso di dubbi sulla scelta dell'olio per ingranaggi.