Carburante e olio motore di scarsa qualità con un uso costante influiscono sulle prestazioni del motore. Ciò è particolarmente evidente nella camera di combustione dove si incontrano i due materiali di consumo. Di conseguenza, sotto l'influenza delle alte temperature, gli anelli raschiaolio sono ostruiti da carbonio e resina, seguiti da coke. È possibile rimuovere completamente queste formazioni solo smontando il motore per il lavaggio o in modo tempestivo utilizzando mezzi chimici altamente attivi per il decoking.

Questa recensione presenta i migliori farmaci per ripristinare la funzionalità del gruppo pistone senza la necessità di smontare il motore a combustione interna, che riduce significativamente i costi finanziari (dieci volte!). La posizione di valutazione si basa sul feedback di professionisti e proprietari che hanno utilizzato con successo uno di questi strumenti nella pratica.

TOP-10 i migliori mezzi per la decarbonizzazione delle fasce elastiche

10 Rimet

Per ripristinare la mobilità delle fasce elastiche e rimuovere la vernice ad alta temperatura e i depositi di carbonio, è possibile utilizzare con successo il componente chimico RiMet altamente attivo di fabbricazione russa. Questo strumento appartiene al decoking duro ad azione rapida e viene versato nei cilindri attraverso il foro per la candela o l'ugello (nei motori a combustione interna diesel). La composizione della miscela distrugge attivamente la struttura dei depositi carboniosi resinosi e dei depositi carboniosi nel raschiaolio e negli anelli di compressione, nonché sulle pareti del cilindro.

Nelle loro recensioni, molti proprietari consigliano di avviare il motore con l'accensione disinserita per ottenere la migliore efficienza di elaborazione. Al termine della procedura, il motore a combustione interna viene riscaldato per 15 minuti. Successivamente, è necessario sostituire l'olio motore, altrimenti "RiMet" può danneggiare le guarnizioni dell'olio motore. A tal fine si prevede di utilizzare un additivo di lavaggio della stessa marca. Si è notato che dopo la lavorazione delle parti del gruppo cilindro-pistone, l'efficacia dei rivitalizzanti antiusura aumenta. Per aumentare la risorsa del motore, il produttore consiglia di utilizzare questo strumento su base continuativa, elaborando ogni 20-25 mila chilometri.

9 FENOM Decocker

Nonostante il prezzo accessibile, il decoking FENOM Decocker può far fronte a depositi di vernice e fango nel gruppo pistone. Molti proprietari di auto che hanno utilizzato questo strumento nella pratica raccomandano vivamente di aumentare il tempo di elaborazione 4 volte dall'intervallo specificato dal produttore. Ciò ripristinerà la mobilità degli anelli raschiaolio e ammorbidirà i depositi nei canali del pistone. Durante la lavorazione, verranno puliti avviando il motore senza generare scintille. Al termine della procedura e del riscaldamento del motore a combustione interna (fino a 15 minuti a una velocità non superiore a 2000), il lubrificante del motore deve essere sostituito, seguito dalla pulizia dell'impianto dell'olio con un liquido di lavaggio.

Nelle recensioni dei proprietari che hanno utilizzato FENOM Decocker, si nota che gli obiettivi prefissati sono stati raggiunti. Anche in casi avanzati, sono state osservate una migliore dinamica del motore e una diminuzione del consumo di carburante. Il motore ha smesso di "mangiare" olio e la compressione sui cilindri è stata livellata. Tuttavia, lo strumento non può sempre fornire il risultato desiderato: se il proprietario è in ritardo con l'elaborazione e l'usura degli anelli raschiaolio ha raggiunto valori critici, non sarà possibile fare a meno dei lavori di riparazione. In tutti gli altri casi, l'efficacia è stata riconosciuta da molti utenti. Secondo loro, l'uso regolare dello strumento (un prezzo accessibile consente a quasi tutti i proprietari di auto di farlo) aumenta significativamente le risorse del motore a combustione interna.

8 Greenol-Rianimatore

Uno dei trattamenti decoking più duri ma più efficaci. Richiede responsabilità e attenzione durante l'applicazione, poiché la deviazione dalle istruzioni del produttore può causare processi indesiderati nel motore.La composizione altamente attiva del prodotto pulisce non solo i depositi carboniosi e libera gli anelli del gruppo pistone dai fanghi di coke. Può facilmente distruggere le guarnizioni nel sistema dell'olio, quindi, dopo l'uso, è necessario lavare immediatamente e cambiare il lubrificante.

Allo stesso tempo, è meglio pulirlo con un olio speciale e non con un altro additivo. È la negligenza di questa regola, a giudicare dalle recensioni, che porta a conseguenze disastrose: il lavaggio chimico non neutralizza i composti Greenol-Reanimator e, insieme alla mobilità degli anelli raschiaolio, la vernice può dissolversi all'interno del pallet (se non è alluminio).

7 Titanio

Questo strumento è uno dei decarbonizzatori veloci ed è stato testato in pratica da molti utenti. Non è in alcun modo inferiore ai migliori additivi per la pulizia presentati in questa valutazione. Allo stesso tempo, c'è un innegabile vantaggio di prezzo. Il titanio è in grado di ripristinare ed equalizzare la compressione del motore, allungando così la vita delle parti componenti il ​​gruppo cilindro-pistone.

Il ripristino della mobilità degli anelli raschiaolio non può sostituire la revisione del motore, tuttavia, un'elaborazione tempestiva ne preverrà l'usura e il guasto prematuri. Se il processo di coke non è in una fase critica (quando rimangono solo lo smontaggio e la riparazione), Titan può migliorare significativamente i parametri del motore. Per valutare il grado di efficacia, il produttore consiglia di eseguire misurazioni di controllo della compressione prima dell'inizio del trattamento e dopo il suo completamento. Se non si osserva il risultato desiderato o si riscontra un parziale miglioramento, ha senso, dopo la pulizia e il cambio dell'olio (con prelavaggio), utilizzare additivi riducenti.

6 ANTIKOX VERYLUBE (XADO)

Una bomboletta spray (330 ml) è sufficiente per processare 20 cilindri: questo è il modo più economico per decarbonizzare le fasce elastiche. Liquefa efficacemente tutti i possibili tipi di depositi. Ha un metodo di utilizzo estremamente semplice: tramite un tubo speciale (fornito con il cilindro), la sostanza attiva viene spruzzata nel cilindro attraverso il foro della candela. L'intero processo non richiede più di 40 minuti. In questo caso, la maggior parte dei depositi viene rimossa attraverso lo stesso foro del tappo: per non danneggiare la vernice dell'auto, dovrebbero essere coperti con uno straccio durante lo scorrimento dell'albero motore.

I resti di coke addolcito e depositi di carbonio vengono rimossi attraverso il sistema di scarico: è necessario assicurarsi che il motore funzioni per 15 minuti ad alta velocità. Allo stesso tempo, non è consigliabile avvicinarsi al tubo: troppa "sporcizia" volerà fuori. I proprietari considerano ANTIKOX VERYLUBE uno dei modi più efficaci ed economici per ripristinare la funzionalità degli anelli raschiaolio. Dopo l'applicazione, a giudicare dal feedback dei proprietari, c'è un netto miglioramento della dinamica del motore. Il motore funziona in modo più silenzioso, senza interruzioni, il consumo di olio è notevolmente ridotto e la compressione nei cilindri non solo aumenta, ma si uniforma tra loro. Aumenta anche la potenza di trazione.

5 Ediali

Il decarbonizzatore delle fasce elastiche Edial entra nella camera di combustione insieme al carburante: il proprietario non ha nemmeno bisogno di svitare le candele prima della lavorazione. È sufficiente versare il contenuto della bottiglia nel bocchettone di riempimento e riempire la quantità richiesta di carburante (è possibile elaborare sia motori a benzina che diesel). Il vantaggio principale di questa procedura è l'assenza della necessità di cambiare l'olio e, naturalmente, la facilità d'uso, disponibile per quasi tutti gli automobilisti.

Dopo che la miscela preparata in questo modo dal carburante e dalla sostanza altamente attiva sarà esaurita, la mobilità degli anelli di compressione e raschiaolio verrà ripristinata, il consumo di olio tornerà a un livello accettabile e il motore soddisferà con una maggiore risposta dell'acceleratore e dinamica.Nelle recensioni degli utenti che hanno verificato in pratica Edial, viene prestata particolare attenzione alla fluidità delle modifiche avvenute durante l'elaborazione. Allo stesso tempo, l'agente ha un effetto detergente sugli atomizzatori degli ugelli nei motori a iniezione e diesel, rimuovendo la placca che ha subito un trattamento termico ripetuto. Come notano i proprietari, "Edial", sebbene uno strumento semplice, ma abbastanza efficace, con un uso regolare (ogni 10-15 mila km) posticipa significativamente la necessità di revisione del gruppo cilindro-pistone.

4 Wynns Detergente per Camera di Combustione

Il prodotto di alta qualità Wynns Combustion Chamber Cleaner è in grado di rimuovere delicatamente depositi carboniosi, depositi di vernice e depositi di morchie carboniose nel gruppo cilindro-pistone dei soli motori a benzina. Lo strumento ripristina la mobilità del raschiaolio e degli anelli di compressione e inoltre pulisce il collettore di aspirazione con valvole. Non influisce negativamente sul catalizzatore.

Il modo insolito di usarlo ha sorpreso molti proprietari: la sostanza reattiva viene fornita attraverso il tubo del vuoto del motore. Allo stesso tempo, si nota la sua alta efficienza: nelle recensioni è indicato che la compressione nei cilindri è equalizzata, la vibrazione del motore è ridotta e la detonazione è eliminata. Inoltre, molti prestano attenzione al livello minimo di consumo di olio e all'aumento della potenza dell'unità. Inoltre, il processo di pulizia non richiede la sostituzione del lubrificante e praticamente non può danneggiare il motore, poiché questo strumento non entra affatto in contatto con le guarnizioni in gomma del motore a combustione interna.

3 GZOX INIEZIONE E PULITORE CARB

Questo strumento, a seconda del metodo di applicazione, ha la capacità di pulire la camera di combustione, decarbonizzare le fasce elastiche o rimuovere i depositi nel carburatore. La composizione chimica di GZOX INJECTION & CARB CLEANER fornisce la dissoluzione istantanea di depositi di carbonio, resine e formazioni sulla loro base e ripristina la mobilità degli anelli raschiaolio.

I proprietari che hanno utilizzato GZOX INJECTION per ripristinare le prestazioni del motore, nelle loro recensioni notano l'elevata efficienza del prodotto: letteralmente subito dopo la pulizia, il motore ritorna alla sua precedente stabilità e la sua risposta all'acceleratore aumenta. Come ha dimostrato la pratica, se il decoking viene eseguito secondo le istruzioni, il risultato sarà sicuramente positivo. La mancanza di un effetto di recupero può solo significare un errore diagnostico o indicare il fatto che gli anelli raschiaolio sono completamente usurati. Dopo aver applicato una sostanza chimica altamente reattiva, il produttore consiglia una pulizia completa del sistema di lubrificazione e un cambio dell'olio motore.

2 Alloro ML-202

Uno degli agenti decarbonizzanti più popolari per fasce elastiche sul mercato è molto richiesto dagli acquirenti, poiché la sua qualità non è peggiore delle sue controparti importate più costose. La composizione altamente efficace di questo agente è in grado non solo di ripristinare la mobilità degli anelli raschiaolio, ma anche di rimuovere tutti i tipi di depositi nel gruppo cilindro-pistone. Molti proprietari consigliano di aumentare il tempo di trattamento da 2,5 ore a 12 ore per un effetto maggiore, tuttavia ciò può portare alla perdita di tenuta delle guarnizioni in gomma nel sistema dell'olio. Tuttavia, molti appassionati di auto lo fanno. Allo stesso tempo, subito dopo la fine della procedura, è necessario sostituire il lubrificante del motore con un lavaggio preliminare, ed è meglio eseguire questa operazione con un olio speciale e non un additivo.

Con una corretta lavorazione, la placca sulle pareti del cilindro si allenta e può essere facilmente rimossa senza smontare il motore a combustione interna attraverso il foro della candela. Quando si agisce rigorosamente secondo le istruzioni, si verifica lo smaltimento completo dei depositi di coke, bloccando il normale funzionamento degli anelli. E se la loro usura non è in uno stato critico, il risultato a volte è semplicemente fantastico! A giudicare dalle recensioni, l'effetto dell'impatto di "Lavr ML-202" può essere paragonato a un'importante revisione, ma il costo della chimica automobilistica è molte volte inferiore.Il consumo di olio diminuisce drasticamente, la pressione di esercizio sui cilindri viene livellata e il motore stesso diventa più reattivo e letteralmente "prende vita".

1 condizionatore per motore Shumma EX

Uno degli agenti decarbonizzanti più facili da usare non causerà difficoltà nemmeno agli appassionati di auto alle prime armi. Se un meccanico consiglia vivamente di revisionare un motore che emette olio con diversa compressione nei cilindri, allora con l'aiuto di Shumma EX Engine Conditioner è possibile evitare questa procedura e risparmiare notevolmente sul budget. Questo è uno degli strumenti più potenti per ripristinare la mobilità degli anelli raschiaolio e rimuovere eventuali depositi nel gruppo cilindro-pistone.

È meglio non aspettare la biancheria da letto "morta", ma eseguire la procedura di pulizia a intervalli di 70-90 mila km. Ciò aumenterà le risorse del motore a combustione interna e ritarderà le riparazioni importanti per un periodo indefinitamente lungo. Dopo l'elaborazione, il motore riduce le vibrazioni durante il funzionamento, interrompe il riscaldamento, la sua potenza aumenta decisamente. Nelle risposte dei proprietari c'è anche una diminuzione del consumo di fumo e lubrificante (in alcuni casi di lavorazione tempestiva, c'è un'assenza quasi completa di vapori d'olio nello scarico), e il consumo di carburante torna al livello di un "nuovo " macchina.