Come per le automobili, la motocicletta deve essere riempita di olio secondo le raccomandazioni del produttore. Il rispetto di questi requisiti garantirà una lunga durata del motore senza riparazioni importanti. E se nei semplici motori a due tempi il liquido dell'olio viene aggiunto direttamente al carburante, nelle più moderne unità a 4 tempi esiste un sistema di lubrificazione separato.

La recensione presenta i migliori oli motore per attrezzature motociclistiche disponibili per la vendita gratuita sul mercato russo. La valutazione si basa sulle prestazioni del prodotto, sulle raccomandazioni dei tecnici dell'assistenza ai motori delle motociclette e sui loro proprietari che utilizzano un lubrificante di uno dei marchi presentati.

TOP 10 migliori oli per moto

10 LUKOIL Moto 2T 1 l

Questo prodotto minerale ha il costo più conveniente ed è adatto per veicoli a motore semplici e senza pretese con motore a 2 tempi. Nonostante il prezzo basso, l'olio ha elevate proprietà detergenti e protegge perfettamente le parti dall'usura durante il lavoro con qualsiasi intensità. Il segreto è racchiuso in componenti additivi a basso contenuto di ceneri, la cui presenza determina l'elevata efficienza del lubrificante.

L'olio si mescola facilmente con tutti i tipi di benzina (la proporzione è stabilita dalla raccomandazione del produttore per una particolare marca di moto, ma lo standard generalmente accettato è un rapporto di 50 a 1). Durante il funzionamento non si formano depositi carboniosi sulle candele e sul sistema di valvole e la tubazione dei fumi viene mantenuta in condizioni eccezionali. Va anche notato che non ci sono quasi falsi sul mercato a causa delle specifiche ristrette del prodotto e del suo basso costo.

9 Mannol 4-Takt Plus 10W-40

Questo marchio produce olio in una fascia di prezzo accessibile per motocicli e altre attrezzature, la cui centrale elettrica è un motore a combustione interna a 4 tempi. Il fluido olio semisintetico ha una varietà di additivi altamente attivi che forniscono prestazioni soddisfacenti. Mannol 4-Takt Plus può proteggere dall'usura non solo la parete del cilindro e le fasce elastiche, ma anche l'unità di trasmissione con una frizione "bagnata".

In questo caso, l'indice di viscosità è di 151 unità, il che garantisce una buona fluidità in condizioni di carichi diversi, compresi quelli di punta. Allo stesso tempo, Mannol 4-Takt Plus dimostra un funzionamento affidabile nei momenti di avviamento anche con tempo freddo, tuttavia, la soglia di temperatura di -30 ° C è un buon motivo per non versare questo olio nei veicoli a motore che operano nelle regioni settentrionali del paese.

8 Eurol Moto 10W-40

Nonostante il fatto che l'olio motore sia progettato per combattere le forze di attrito che si verificano nel motore, il grasso per moto Eurol è completamente privo di modificatori che migliorano l'efficacia della base di base in quest'area. Tuttavia, questo prodotto è stato utilizzato con successo nelle moto per lubrificare direttamente sia i motori a 4 tempi che per alcuni tipi di trasmissioni. Le sue caratteristiche garantiscono un'elevata efficienza, prevenendo i processi ossidativi in ​​tutte le condizioni operative.

Le possibilità che i depositi cadano all'interno del motore sono completamente assenti grazie alla formulazione unica di questo moderno prodotto lubrificante. Il film d'olio che si forma sulle superfici delle coppie di frizione ha un'elevata densità e resistenza allo strappo. Ciò fornisce la massima protezione durante i picchi di carico quando si avvia il motore quando la pompa dell'olio non è ancora completamente operativa. Questa affermazione è valida a temperature fino a -35 ° C.

7 ZIC M9 4T 10W-40

Le moto moderne con motore a 4 tempi non possono essere immaginate senza carichi elevati. Pertanto, l'olio utilizzato deve fornire prestazioni ottimali in tutte le condizioni. ZIC M9 4T 10W-40 è proprio un tale grasso, che si consiglia di versare anche in bici ad alta accelerazione.L'eccellente fluidità (indice di viscosità 161) e l'elevato numero di basi garantiscono un miglior trattamento e protezione delle coppie di attrito, nonché la soppressione dei processi ossidativi che portano alla formazione di corrosione e depositi di vario tipo.

La base ultra pura di questo olio, ottenuta con la più recente tecnologia di hydrocracking Yubase II, è stata moltiplicata con additivi ad alte prestazioni contenenti poliesteri. Oltre a proteggere il gruppo cilindro-pistone direttamente sotto carichi critici, ZIC M9 4T può essere utilizzato per lubrificare vari tipi di riduttori, nonché per garantire il funzionamento della frizione a bagno d'olio.

6 IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30

Sebbene questo olio sia completamente minerale, fornisce un'eccellente lubrificazione delle superfici di sfregamento nei motori delle moto a 4 tempi. Si consiglia in particolare di essere versato in motori con frizione "bagnata" e presenza di catalizzatori nell'impianto di scarico. Allo stesso tempo, IDEMITSU 4T Max Eco offre un'efficienza significativa sulle lunghe percorrenze grazie al suo alto coefficiente di attrito.

L'effetto lubrificante determina il funzionamento stabile del motore: il rumore e le vibrazioni inutili scompaiono. La frizione funziona a bagno d'olio senza intoppi, senza strappi. Sia quando si cambia marcia che all'inizio. Il lubrificante minerale IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 è migliore di altri oli nel prevenire la formazione di depositi nel motore e, con una sostituzione tempestiva regolare, è in grado di fornire una protezione affidabile contro l'attrito per l'intera vita del motore.

5 ELF Moto 4 Strada 10W-40

L'uso regolare di questo olio in un motore di moto a 4 tempi crea alta pressione nell'area del gruppo cilindro-pistone, che porta ad un aumento della potenza della moto. La presenza di un complesso di additivi altamente efficaci contribuisce all'estinzione dei processi ossidativi, che aumenta il periodo di funzionamento senza manutenzione. Oltre a questi vantaggi, l'olio per motociclette ELF Moto 4 Road si distingue per la stabilità della viscosità (il suo indice è 156) alle temperature di esercizio. L'elevata capacità termica impedisce il surriscaldamento durante i picchi di carico.

Va anche notato che il lubrificante ha eccellenti caratteristiche di pulizia: non c'è praticamente alcun consumo di rifiuti e formazione di depositi di morchie all'interno del motore. Quando si passa a ELF Moto 4 Road, già dopo il primo ciclo, si noterà una tendenza positiva: una morbida dissoluzione dei depositi precedentemente formati e il loro mantenimento in uno stato disperso fino al momento della sostituzione. Avendo preso la decisione di versare questo olio in una motocicletta, molti proprietari hanno notato quasi immediatamente un cambiamento nelle dinamiche: è diventato migliore. Inoltre, il motore, dopo essere passato a questo lubrificante, funziona in modo più fluido e fluido e il suo livello di rumore è diminuito.

4 LIQUI MOLY Moto 4T 10W-40 Strada

L'olio LIQUI MOLY Motorbike 4T ad alte prestazioni è adatto per motori a 4 tempi con diversi tipi di frizioni e sistemi di raffreddamento. Durante il funzionamento, non porta affatto alla formazione di depositi di vernice e depositi di carbonio: non solo la purezza della base di base influisce, ma anche il complesso dei migliori additivi nella loro efficacia. Inoltre, non vi è quasi alcun consumo di fluido lubrificante grazie alla sua stabilità alle alte temperature.

Questa caratteristica riduce la possibilità di surriscaldamento del motore e garantisce la stabilità del suo funzionamento sotto qualsiasi carico. Il contenuto di composti con elementi di sodio e titanio nell'olio non solo previene la formazione di depositi, ma aumenta anche il numero di basi. Di conseguenza, se LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street viene riempito regolarmente, avrà il miglior effetto sulla soppressione dei processi di ossidazione nel motore della moto e ne aumenterà la durata senza problemi.

3 Eni / Agip i-Ride Scooter 2T

L'olio di questo marchio è raccomandato per l'uso da letteralmente tutti i produttori di moto e ciclomotori in Italia. A differenza dei lubrificanti 4 tempi, l'Eni/Agip i-Ride Scooter viene aggiunto direttamente al carburante. La miscelazione avviene quasi istantaneamente a qualsiasi temperatura, formando una sostanza omogenea. Il basso contenuto di zolfo dell'olio base è una caratteristica distintiva di questo prodotto.

Ciò annulla la formazione di depositi carboniosi all'interno della camera di combustione, consuma economicamente le candele e riduce i depositi sulle pareti del collettore. L'olio contiene anche additivi che sopprimono le reazioni ossidative nel motore del motociclo, il che aumenta la durata dell'unità e fornisce una migliore protezione contro l'attrito ai massimi carichi. Inoltre, Eni / Agip i-Ride Scooter non è praticamente contraffatto nel mercato interno, il che è un ulteriore vantaggio nella scelta.

2 MOBIL 1 Olio moto bicilindrico a V 20W-50

Olio sintetico per moto a 4 tempi ad alte prestazioni con la migliore stabilità al taglio. Ciò fornisce un'eccellente protezione per le coppie di attrito in tutte le condizioni operative, indipendentemente dalla temperatura dell'ambiente in cui si trova la bici. Il grasso non brucia e non evapora sotto carichi elevati, il che rende l'olio adatto per l'uso in moto sportive.

Non meno con successo MOBIL 1 V-Twin Motorcycle Oil può essere utilizzato anche nei normali veicoli a motore: la sua stabilità alle alte temperature impedisce il surriscaldamento del motore e garantisce un funzionamento affidabile ai limiti di potenza di picco. Va notato che anche le migliori caratteristiche di resistenza al gelo di questo grasso sono indicizzate.

1 Motul 300V Factory Line Road Racing 10W-40

I sintetici più puri ottenuti con il metodo ESTER Core sono in grado di fornire ai motori motociclistici a 4 tempi ad alta tecnologia protezione sotto carichi critici. Inoltre, l'olio funziona in modo altrettanto efficace sia sulle piste da slalom in montagna che sulle gare su strada. Si può tranquillamente affermare che l'utilizzo del Motul 300V Factory Line Road Racing in bici da strada convenzionali dotate di sistemi di neutralizzazione catalitica avrà un effetto migliore, aumentando la durata.

Non dovresti solo mescolare questo olio con altri lubrificanti per motociclette: ciò può causare l'intasamento dei passaggi dell'olio, quindi, quando si passa a Motul 300V, si consiglia di utilizzare un lavaggio. Indipendentemente dalla modalità operativa selezionata, viene garantita una pressione stabile nel sistema di lubrificazione dei motori a 4 tempi. I componenti additivi svolgono un ruolo importante nel raggiungimento di un'elevata efficienza del fluido dell'olio. Non solo prevengono l'usura prematura in condizioni operative gravose, ma aumentano anche la potenza della centrale ai massimi limiti possibili.