A rossz minőségű üzemanyag és a motorolaj állandó használata befolyásolja a motor teljesítményét. Ez különösen az égéstérben figyelhető meg, ahol a két fogyóeszköz találkozik. Ennek eredményeként a magas hőmérséklet hatására az olajkaparó gyűrűi eltömődnek szénnel és gyantával, majd kokszolódnak. Ezeket a képződményeket teljesen eltávolítani csak a motor öblítésre való szétszerelésével, vagy időben történő, rendkívül aktív kémiai eszközökkel kell elvégezni.

Ez az áttekintés bemutatja a legjobb gyógyszereket a dugattyúcsoport működésének helyreállításához anélkül, hogy a belső égésű motort szétszerelné, ami jelentősen csökkenti a pénzügyi költségeket (tízszeres!). A minősítési pozíció azon szakemberek és tulajdonosok visszajelzésein alapul, akik sikeresen használták ezen eszközök egyikét a gyakorlatban.

A TOP-10 legjobb eszköz a dugattyúgyűrűk karbonmentesítésére

10 Rimet

A dugattyúgyűrűk mobilitásának helyreállítása, valamint a magas hőmérsékletű lakk és szénlerakódások eltávolítása érdekében a rendkívül aktív, orosz gyártmányú RiMet vegyi komponens sikeresen alkalmazható. Ez a szerszám a gyors hatású kemény vízmentesítőhöz tartozik, és a gyújtógyertya vagy a fúvóka nyílásán keresztül öntik a hengerekbe (dízel belsőégésű motorokban). A keverék összetétele aktívan roncsolja a gyantás szénlerakódások és szénlerakódások szerkezetét az olajkaparóban és a kompressziós gyűrűkben, valamint a henger falain.

Véleményeikben sok tulajdonos azt javasolja, hogy a motort forgassa el kikapcsolt gyújtással a legjobb feldolgozási hatékonyság elérése érdekében. Az eljárás végén a belső égésű motort 15 percig felmelegítik. Ezt követően ki kell cserélni a motorolajat, különben a "RiMet" károsíthatja a motorolaj tömítéseit. Ebből a célból az azonos márkájú öblítő adalékanyag használatát tervezik. Észrevettük, hogy a henger-dugattyú csoport alkatrészeinek feldolgozása után megnő a kopásgátló revitalizáló szerek hatékonysága. A motor erőforrásainak növelése érdekében a gyártó azt javasolja, hogy folyamatosan használja ezt az eszközt, 20-25 ezer kilométerenként.

9 FENOM Dekoráló

A megfizethető ár ellenére a FENOM Decocker dekóder a dugattyús csoport lakk- és iszaplerakódásával is megbirkózik. Sok autótulajdonos, aki ezt a szerszámot a gyakorlatban használta, határozottan javasolja a feldolgozási idő négyszeres növelését a gyártó által megadott időközönként. Ez visszaállítja az olajkaparó gyűrűinek mobilitását és lágyítja a lerakódásokat a dugattyúcsatornákban. A feldolgozás során a motor forgatásával, szikra keletkezése nélkül tisztítják őket. Az eljárás befejezése és a belső égésű motor felmelegedése után (legfeljebb 15 perc 2000 fordulatszámon) a motor kenőanyagát ki kell cserélni, majd az olajrendszert öblítőfolyadékkal meg kell tisztítani.

A FENOM Decocker -t használó tulajdonosok véleményeiben meg kell jegyezni, hogy a kitűzött célokat elérték. Még fejlett esetekben is javult a motor dinamikája és csökkent az üzemanyag -fogyasztás. A motor leállt az olaj "evésével", és a hengerek kompresszióját kiegyenlítették. A szerszám azonban nem mindig tudja elérni a kívánt eredményt - ha a tulajdonos késik a feldolgozással, és az olajkaparó gyűrűinek elhasználódása elérte a kritikus értékeket, akkor nem lehet megjavítani a javítási munkákat. Minden más esetben a hatékonyságot sok felhasználó felismerte. Véleményük szerint az eszköz rendszeres használata (a megfizethető ár szinte minden autótulajdonos számára lehetővé teszi ezt) jelentősen növeli a belső égésű motor erőforrásait.

8 Greenol-Reanimator

Az egyik legkeményebb, de leghatékonyabb kokszmentesítő kezelés. Felelősséget és körültekintést igényel az alkalmazás során, mivel a gyártó utasításaitól való eltérés nemkívánatos folyamatokat okozhat a motorban.A termék rendkívül aktív összetétele nem csak a szénlerakódásokat tisztítja, és megszabadítja a dugattyúcsoport gyűrűit a koksziszaptól. Könnyen elpusztíthatja az olajrendszer tömítéseit, ezért használat után azonnal ki kell öblíteni és cserélni kell a kenőanyagot.

Ugyanakkor jobb, ha speciális olajjal tisztítja, és nem más adalékanyaggal. Ennek a szabálynak a figyelmen kívül hagyása vezet a katasztrofális következményekhez - a kémiai mosás nem semlegesíti a Greenol -Reanimator vegyületeket, és az olajkaparó gyűrűinek mobilitásával együtt a festék feloldódhat a raklap belső oldalán (ha nem alumínium).

7 Titán

Ez az eszköz a gyors dekarbonizátorok egyike, és sok felhasználó tesztelte a gyakorlatban. Semmiképpen sem rosszabb, mint az ebben a minősítésben bemutatott legjobb tisztító adalékok. Ugyanakkor tagadhatatlan árelőny is van. A titán képes helyreállítani és kiegyenlíteni a motor kompresszióját, ezáltal meghosszabbítva a henger-dugattyú csoport alkatrészeinek élettartamát.

Az olajkaparó gyűrűinek mozgékonyságának helyreállítása nem helyettesítheti a motor nagyjavítását, azonban az időben történő feldolgozás megakadályozza azok idő előtti kopását és meghibásodását. Ha a kokszolási folyamat nincs kritikus szakaszban (amikor csak a szétszerelés és javítás van hátra), a Titan jelentősen javíthatja a motor paramétereit. A hatékonyság mértékének felmérése érdekében a gyártó azt javasolja, hogy a kompresszió ellenőrző méréseit végezze el a kezelés megkezdése előtt és annak befejezése után. Ha a kívánt eredményt nem észlelik, vagy részleges javulás tapasztalható, akkor az olaj tisztítása és cseréje után (előzetes öblítéssel) érdemes redukáló adalékokat használni.

6 ANTIKOX VERYLUBE (XADO)

Egy aeroszolos doboz (330 ml) elegendő 20 palack feldolgozásához-ez a legköltséghatékonyabb módja a dugattyúgyűrűk karbonmentesítésének. Hatékonyan cseppfolyósítja a lerakódások minden lehetséges típusát. Rendkívül egyszerű felhasználási módja van - egy speciális tömlő segítségével (a palackhoz mellékelve) a hatóanyagot a gyújtógyertya lyukán keresztül permetezik a hengerbe. Az egész folyamat nem tart tovább 40 percnél. Ebben az esetben a lerakódások nagy részét ugyanazon a dugónyíláson keresztül távolítják el - annak érdekében, hogy ne károsítsák az autó festését, a főtengely görgetésekor ronggyal kell lefedni őket.

A lágyított koksz és a szénlerakódások maradványait a kipufogórendszeren keresztül távolítják el - gondoskodni kell arról, hogy a motor nagy sebességgel 15 percig járjon. Ugyanakkor nem ajánlott a cső közelébe kerülni - túl sok "szennyeződés" repül ki. A tulajdonosok úgy vélik, hogy az ANTIKOX VERYLUBE az egyik leghatékonyabb és legolcsóbb módszer az olajkaparó gyűrűinek működésének helyreállítására. Az alkalmazás után, a tulajdonosok visszajelzései alapján, egyértelmű javulás tapasztalható a motor dinamikájában. A motor csendesebben, megszakítások nélkül jár, az olajfogyasztás jelentősen csökken, és a hengerekben a kompresszió nemcsak emelkedik, hanem kiegyenlítődik közöttük. A vonóerő is nő.

5 Edial

Az Edial dugattyúgyűrűs dekarbonizátor az üzemanyaggal együtt belép az égéstérbe - a tulajdonosnak még a gyertyákat sem kell lecsavarnia a feldolgozás előtt. Elég, ha a palack tartalmát a töltőnyakba öntjük, és feltöltjük a szükséges üzemanyagmennyiséget (mind a benzin-, mind a dízelmotorok feldolgozhatók). Ennek az eljárásnak a fő előnye az olajcsere szükségességének hiánya, és természetesen a könnyű használat, amely szinte minden autós számára elérhető.

Miután az üzemanyagból és a rendkívül aktív anyagból ily módon elkészített keverék kimerült, a kompressziós és olajkaparó gyűrűk mozgékonysága helyreáll, az olajfogyasztás elfogadható szintre tér vissza, és a motor megnövelt fojtószelep -választ ad. és dinamika.Az Edial gyakorlatban ellenőrző felhasználók véleményeiben különös figyelmet fordítanak a feldolgozás során bekövetkezett változások zökkenőmentességére. Ugyanakkor a szer tisztító hatással van a befecskendező- és dízelmotorok fúvókáinak porlasztóira, eltávolítja a lepedéket azokról, amelyek ismételt hőkezelésen estek át. Mint a tulajdonosok megjegyzik, az "Edial", bár egyszerű, de meglehetősen hatékony eszköz, rendszeres használatával (10-15 ezer km-enként) jelentősen elhalasztja a henger-dugattyú csoport javításának szükségességét.

4 Wynns égéstér tisztító

A kiváló minőségű Wynns égéstér-tisztító termék csak a benzinmotorok henger-dugattyús csoportjában képes óvatosan eltávolítani a szénlerakódásokat, a lakklerakódásokat és a széniszap-lerakódásokat. A szerszám helyreállítja az olajkaparó és a kompressziós gyűrűk mobilitását, és ezenkívül szelepekkel tisztítja a szívócsonkot. Nem befolyásolja hátrányosan a katalizátort.

A használat szokatlan módja sok tulajdonost meglepett - a reaktív anyagot a motor vákuumtömlőjén keresztül szállítják. Ugyanakkor kiemelkedik a magas hatékonysága - a felülvizsgálatok azt jelzik, hogy a hengerekben a kompresszió kiegyenlítődik, a motor rezgése csökken és a detonáció megszűnik. Emellett sokan figyelnek a minimális olajfogyasztásra és az egység teljesítményének növelésére. Ezenkívül a tisztítási folyamat nem igényli a kenőanyag cseréjét, és gyakorlatilag nem károsíthatja a motort, mivel ez az eszköz egyáltalán nem érintkezik a belső égésű motor gumitömítésével.

3 GZOX INJECTION & CARB CLEANER

Ez az eszköz az alkalmazás módjától függően képes az égéstér tisztítására, a dugattyúgyűrűk dekarbonizálására vagy a porlasztóban lévő lerakódások eltávolítására. A GZOX INJECTION & CARB CLEANER kémiai összetétele biztosítja a szénlerakódások, gyanták és képződmények azonnali feloldódását, és visszaállítja az olajkaparó gyűrűk mobilitását.

Azok a tulajdonosok, akik a GZOX INJECTION -t használták a motor teljesítményének helyreállításához, véleményeikben megjegyzik a termék magas hatékonyságát - szó szerint közvetlenül a tisztítás után a motor visszatér a korábbi stabilitásához, és a fojtószelep reakciója nő. Amint a gyakorlat azt mutatta, ha a dekótozást az utasítások szerint végzik, az eredmény mindenképpen pozitív lesz. A helyreállító hatás hiánya csak diagnosztikai hibát jelenthet, vagy azt jelzi, hogy az olajkaparó gyűrűi teljesen elhasználódtak. A rendkívül reakcióképes vegyszer alkalmazása után a gyártó a kenőrendszer teljes tisztítását és a motorolaj cseréjét javasolja.

2 Laurel ML-202

A dugattyúgyűrűk egyik legnépszerűbb szén -dioxid -mentesítő szere a piacon nagy a kereslet a vásárlók körében, mivel minősége nem rosszabb, mint drágább importált társai. Ennek az anyagnak a rendkívül hatékony összetétele nemcsak az olajlehúzó gyűrűk mobilitásának helyreállítására képes, hanem a henger-dugattyús csoport minden típusú lerakódásának eltávolítására is. Sok tulajdonos azt javasolja, hogy a kezelés hatását 2,5 óráról 12 órára növeljék a nagyobb hatás érdekében, azonban ez az olajrendszer gumi tömítéseinek tömítettségének csökkenéséhez vezethet. Sok autórajongó azonban ezt teszi. Ugyanakkor közvetlenül az eljárás befejezése után ki kell cserélni a motor kenőanyagát előzetes öblítéssel, és jobb, ha ezt a műveletet speciális olajjal, nem pedig adalékanyaggal hajtja végre.

Megfelelő feldolgozás esetén a hengerfalakon lévő lepedék meglazul, és könnyen eltávolítható a belső égésű motor szétszerelése nélkül a gyújtógyertya lyukán keresztül. Ha szigorúan az utasításoknak megfelelően jár el, a kokszlerakódások teljes megsemmisítése megtörténik, ami gátolja a gyűrűk normál működését. És ha a kopásuk nincs kritikus állapotban, az eredmény néha egyszerűen fantasztikus! A vélemények alapján a "Lavr ML-202" hatása összehasonlítható egy nagyjavítással, de az autókémia költsége sokszor alacsonyabb.Az olajfogyasztás meredeken csökken, a hengerek üzemi nyomása kiegyenlítődik, és maga a motor is érzékenyebb lesz, és szó szerint "életre kel".

1 Shumma EX motor kondicionáló

Az egyik legegyszerűbben használható szén-dioxid-csökkentő szer még a kezdő autórajongóknak sem okoz nehézséget. Ha egy autószerelő határozottan javasolja a hengerekben különböző nyomású olajjal párologtató motor felújítását, akkor a Shumma EX motorkondícionáló segítségével elkerülhető ez az eljárás, és jelentősen megtakarítható a költségvetése. Ez az egyik legerősebb eszköz az olajlehúzó gyűrűk mozgékonyságának helyreállításához és a henger-dugattyú csoportban lévő lerakódások eltávolításához.

A legjobb, ha nem várja meg a "halott" ágyneműt, hanem 70-90 ezer km-es időközönként elvégzi a tisztítási eljárást. Ez növeli a belső égésű motor erőforrásait, és határozatlan időre elhalasztja a nagyobb javításokat. A feldolgozás után a motor csökkenti a rezgéseket működés közben, leállítja a fűtést, teljesítménye határozottan nő. A tulajdonosok válaszaiban a füst- és kenőanyag -fogyasztás is csökken (egyes esetekben az időben történő feldolgozás során szinte teljesen hiányzik az olajgőz a kipufogógázból), és az üzemanyag -fogyasztás visszatér a "friss" szintre. " autó.