Toisin kuin eurooppalaiset autonvalmistajat, jotka arvostavat tuotemerkkiensä yksinoikeutta, korealaiset ja kiinalaiset yritykset päinvastoin pyrkivät tekemään kulutustarvikkeista ja varaosista mahdollisimman identtisiä. Tämä tehdään niin, että auton omistajan ei tarvitse etsiä tarvittavaa osaa autostaan ​​pitkään, ja hän voisi ottaa varaosan aivan eri autosta, ja se sopisi ihanteellisesti hänen omaansa.

Esimerkiksi Kia Rion jarrupalat ovat samat kuin Hyundai Solarisiin asennetut jarrupalat, ja valmistajat, jotka eivät ole suoraan yhteydessä huolenaiheisiin, saavat tuotantoluvan kahdelta tai useammalta autonvalmistajalta kerralla. Meille, tavalliset asiakkaat, tästä on vain hyötyä, ja testaajien työ on huomattavasti yksinkertaisempaa. Ja heillä on paljon testattavaa:

• Työjarrutusmatka,
• Jarrutusmatkan muuttaminen jarrupalojen kulumisen vuoksi,
• Kokonaiskäyttölämpötila,
• Lämpötila äärimmäisen jarrutuksen aikana,
• Kulumisaste, kun kriittinen lämpötila saavutetaan.

Ja tietysti koko käyttöikä ja kuinka kauan sen vaihtaminen kestää. Luokituksessamme, joka sisälsi kymmenen parasta valmistajaa, tutkimme paitsi riippumattomien asiantuntijoiden testejä myös todellisten käyttäjien arvosteluja, ja tämä näkökohta voi myös kertoa paljon tyynyjen laadusta ja niiden luotettavuudesta.

Kia Rion 10 parasta jarrupalaa

10 ABS

Jarrupalan vaihtaminen ei ole miellyttävin prosessi, eikä se ole halpaa. Ei ole väliä, millainen auto sinulla on, Kia Rio tai BMW. Tietenkin jokainen auton omistaja haluaa autonsa palvelevan pitkään eikä vaadi korjausta. Ja täällä meillä on tyynyt, joilla on suurin kulutuskestävyys. Se on noin 0,28 millimetriä, ja tämä on paras tulos.

Totta, saavuttaakseen sen valmistajan oli tehtävä uhrauksia, minkä seurauksena tuote ei laskenut arvokkaimpaan paikkaan. Tosiasia on, että äärimmäisessä jarrutuksessa tyynyt lämmittävät levyn enintään 60 asteeseen. Samaan aikaan ne itse eivät romahda ja säilyttävät erinomaisen suorituskyvyn, mutta tämä vaikuttaa negatiivisesti koko jarrujärjestelmään, mikä on jo haitta. Lisäksi asiantuntijat huomaavat, että tyynyt hankautuvat hyvin pitkään. Tämä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon materiaalin vähäinen kuluminen. Tämä johtaa siihen, että joudut pitkään käyttämään lisävoimia jarrupoljinta painettaessa.

9 ADR 250311

Venäjä seuraa myös maailmanvalmistajia ja valmistaa tyynyjä sekä korealaisille autoille, esimerkiksi Kia Rio, että eurooppalaisille yhtiöille. Meillä on elävä esimerkki siitä, että laadun ei tarvitse olla kallista. Nämä ovat parhaita tyynyjä hinta -laatusuhteeltaan. Vertailuarvot ovat täällä hyväksyttäviä, mutta eivät korkeimpia. Tyynyt toimivat hyvin normaalikäytössä, mutta niiden kuluminen on lisääntynyt äärimmäisessä jarrutuksessa.

Levyn lämmitys on myös melko voimakasta, ja testit ovat osoittaneet, että tyynyt eivät kestä hyvin korkeita lämpötiloja. Tuhoustaso nousee sallitusta 0,35 millimetristä 0,60: een. Ja toinen indikaattori on erittäin korkea, mikä tarkoittaa, että vaihtoa tarvitaan melko usein, varsinkin aggressiivisella ajotyylillä. Voit päättää, ostatko nämä tyynyt vai et, mutta huomaa, että brändi on suhteellisen uusi markkinoilla, ja on todennäköistä, että sillä on vielä kaikki edessä.

8 Fenox BP 4315

Kaikilla tyynyillä on omat etunsa ja haittansa, ja kaikkien tekijöiden yhdistelmän avulla voit asettaa keskiarvon. Tässä tapauksessa havaitsemme suunnilleen saman suhteen. Jos puhumme eduista, niitä on pääasiassa kaksi: suhteellisen alhaiset kustannukset ja toiminnan vakaus missä tahansa lämpötilassa.Toisin sanoen, jopa äärimmäisellä jarrutuksella, kun tyynyt lämmittävät levyn maksimiin, niiden jarrutusmatka ei kasva eikä hajoamisaste kasva.

Haitoista on ensinnäkin korostettava korkea lämmitysaste. Tyynyt kitkan aikana lämmittävät levyn enintään 600 asteeseen. Ja jos tyynyt säilyttävät suorituskykynsä, tämä voi aiheuttaa korjaamatonta vahinkoa levylle. Mutta älkäämme unohtako, että puhumme Kia Rion jarrupalasista, eikä tämä ole nopein auto, ja kaupunkiolosuhteissa äärimmäistä jarrutusta käytetään erittäin harvoin.

7 BM-Motorsport AB 60001

Kiinalaiset valmistajat ovat vallanneet tasaisesti maailmanmarkkinoita jo pitkään. Ja usein Lähi -kuningaskunnan tavarat eivät ainoastaan ​​kilpaile riittävästi eurooppalaisten tai japanilaisten tuotemerkkien kanssa, vaan myös ylittävät ne laadultaan. Näin ei kuitenkaan aina ole, ja meillä on elävä esimerkki siitä, kuinka voit pilata maineesi julkaisemalla keskimääräisen laatuisen tuotteen.

Nämä tyynyt eivät ole saaneet korkeimpia palkintoja. Kaikki niiden indikaattorit ovat keskimääräistä ja joskus jopa alinta tasoa. Esimerkiksi hionta -aika on pitkä. 20–50 jarrutuksen ajan sinun on painettava kolme kertaa voimaa, kun painat poljinta. Sitten tyynyt palautuvat normaaliksi, mutta jarrutusmatka pysyy liian korkeana. Totta, se ei muutu estämisen voimakkuudesta riippuen. Ja tätä voitaisiin kutsua plussana, ellei kasvavasta kulumisesta. Äärimmäisellä jarrutuksella se saavuttaa 0,63 millimetriä, ja tämä on paljon. Mutta hinta miellyttää, ellet tietenkään ole valmis vaihtamaan tyynyjä niin pitkän käytön jälkeen.

6 Hankook Frixa S1

Kuvaillessani näitä Kia Rion jarrupalat haluan aloittaa miinuksella. Hinta. Täällä se on erittäin korkea. Siinä se periaatteessa on. Lopetimme miinukset, ja voit siirtyä plussiin. Vakuutamme rohkeasti, että nämä ovat virallisen valmistajan parhaat tyynyt. He saavat säännöllisesti korkeimmat palkinnot ja arvostelut todellisilta käyttäjiltä. Lähes kaikki näkökohdat ovat parhaimmillaan. Esimerkiksi tyynyt kestävät helposti jopa voimakkaimmat lämmöt. Samaan aikaan kulumisaste ei kasva ja jarrutusmatka pysyy normaalialueella.

Myös yleinen kulumisaste miellyttää. Tyynyt kestävät todella pitkään, ja ne on vaihdettava ainakin muutaman vuoden kuluttua. Samaan aikaan testissä tärkeimmät jarrut, jotka pysyvät samalla tasolla koko käyttöiän ajan. Eli jopa suurimmalla kulumisella etäisyys pisteeseen ei käytännössä kasva.

5 Sangsin SP1239

Tämä korealainen brändi valmistaa jarrupaloja Kia Rion viralliselle lisenssille, ja yritys keskittyy ympäristöystävällisyyteen. Se on lähes kokonaan luopunut haitallisten ja vaarallisten komponenttien, kuten kadmiumin, elohopean ja asbestin, käytöstä. Samalla yritimme pitää kulutuskestävyyden korkeimmalla tasolla.

Kaikki ei kuitenkaan sujunut niin sujuvasti, ja kuten testit osoittavat, tyynyillä on useita haittoja. Erityisesti se on erittäin tuhoutuva kuumennettaessa. Periaatteessa tämä parametri kasvaa lähes kaikissa tyynyissä, mutta myös jarrutusmatka kasvaa. Tällaiset kulutustarvikkeet on vaihdettava paljon aikaisemmin, varsinkin jos käytät usein hätäjarrutusta. Normaalin käytön aikana ominaisuudet ovat kuitenkin normaalialueella, vaikka ne eivät edelleenkään saavuta markkinajohtajia.

4 Finwhale V1017

Mitä tulee saksalaisiin valmistajiin, ensimmäinen asia, joka tulee mieleen, on korkea laatu. Ei ole väliä mistä puhumme: elektroniikasta, puutarhatyökaluista tai autoista. Saksalainen Finval valmistaa tyynyjä paitsi Kia Rioon tai Hyundai Solarisiin. Hänellä on valtava luettelo tuotteista arsenaalissaan, mutta olemme kiinnostuneita näiden tyynyjen suorituskyvystä, ja he saivat korkeimmat arvosanat ammattimaisilta testaajilta.

Ei, tyynyt eivät ole parhaita, ja niillä on useita haittoja.Erityisesti jarrulevyn korkea lämmitystaso. Sen lämpötila saavuttaa 580 astetta, ja tässä tilassa tyynyjen kulumisnopeus kasvaa merkittävästi. Normaalitilassa se on noin 0,33 millimetriä ja ääritilassa se kasvaa 0,41: een. Tämä ei ole niin paljon, ja muilla halvoilla tyynyillä on tällainen indikaattori normaalin käytön aikana, mutta on huomattava, että nämä tyynyt ovat melko kalliita, ja tämä johtuu myös haitoista.

3 Bosch 0986494563

Saksalainen Bosch valmistaa niin paljon tuotteita, että ei ole edes selvää, onko se elektroniikan, työkalujen tai autojen varaosien valmistaja. Mutta riippumatta siitä, mitä tämä yritys tuottaa, kaikkien tuotteiden korkein laatu pysyy ennallaan. Jarrupalat eivät ole poikkeus, ja testeissä ne osoittivat melkein parhaan tuloksen, vaikka yhtiöllä ei ole virallista lisenssiä eikä tuoteta erityisesti Kia Rio -auton osia.

Ensimmäinen asia, jonka testaajat ja tavalliset käyttäjät huomaavat, on pitkä käyttöikä. Tyynyjä ei tarvitse vaihtaa useiden vuosien ajan, eikä se riipu niiden käytön aggressiivisuudesta. Jopa kaikkein aggressiivisimmalla testillä ne toimivat hyvin. Levy lämpeni vain 380 asteeseen, mikä on hyvin vähän, eikä materiaalin tuhoutuvuus lisääntynyt, kuten usein tapahtuu. Yhden hyvämaineisen lehden luokituksessa nämä jarrupalat saivat ensimmäisen sijan ja oikeuden tulla parhaiksi.

2 Valeo 301021

Autojen kulutustarvikkeiden valmistusluvat ovat korealaisten yritysten lisäksi myös eurooppalaisten omistuksessa. Erityisesti ranskalainen yhtiö, joka valmistaa osia sekä Kia Rion että muiden merkkien Koreasta ja Kiinasta. Testaajien mukaan näillä tyynyillä on yksi parhaista tuloksista. Esimerkiksi kuluminen on vain 0,30 millimetriä, mikä on hyvin vähän, eikä tämä luku muutu edes aggressiivisimmalla käytöllä.

Totta, havaittiin levyn liiallinen ylikuumeneminen, jonka lämpötila saavuttaa 500 astetta tai enemmän hätäjarrutuksen aikana. Periaatteessa tämä luku on normi, jos tyynyt eivät ala huonontua. Täällä kaikki on kunnossa tuhoutumisen kanssa. Materiaali kestää helposti tämän lämpötilan, ja kulumisaste kasvaa vain 0,33 millimetriin, mikä on myös normaalin alueen sisällä. Erikseen on sanottava Kia Rio -auton todellisten omistajien arvosteluista. Niitä on netissä melko vähän ja lähes kaikki ovat positiivisia. Kyllä, tyynyjen hinta ei ole alin, mutta laatu ja kestävyys huomioon ottaen se on täysin tasoitettu, koska seuraava vaihto on tehtävä pian.

1 Mobi

Korealainen Mobis on Hyundai -konsernin virallinen toimittaja. Heidän jarrupalat on asennettu autoihin tehtaalla. Periaatteessa tämä oli mahdollista lopettaa, mutta kuten kävi ilmi, testit eivät osoittaneet parasta tulosta. Erityisesti huomataan yksi tärkeä haitta - hinta. Nämä ovat markkinoiden kalleimpia tyynyjä.

Mutta heillä on paljon enemmän etuja. Esimerkiksi tyynyt eivät käytännössä vaadi sisäänkäyntiä. Välittömästi järjestelmän asentamisen jälkeen ne alkavat toimia normaalisti, eli hionta -aikaa ei ole lainkaan. Sinun ei tarvitse ponnistella enemmän, kun painat poljinta viikon ajan. Myös vakauden ja tuhoutumisen indikaattorit ovat korkealla. Tyynyt eivät lämmitä levyä edes äärimmäisessä käytössä, ja kulumisnopeus pysyy noin 0,33 millimetrissä, mikä on normaalia. Myös testeissä havaittiin vakaan jarrutusmatkan indikaattori. Eli ei ole väliä kuinka paljon jarrupalat kuluvat. Polku pysyy samana, ja ero vaihtelee kolmen metrin sisällä, mikä on normaalia ja erittäin suurta. Yksinkertaisesti sanottuna meillä on edessämme Kia Rion parhaat tyynyt viralliselta toimittajalta.