Ranking de los mejores neumáticos crossover de verano
Los neumáticos crossover de verano no son fáciles de elegir. Su distancia al suelo es grande, lo que significa que el centro de gravedad es más alto que el de los turismos convencionales. Esto afecta negativamente a la estabilidad, especialmente a altas velocidades y al tomar curvas.
Los vehículos pesados requieren neumáticos que puedan soportar cargas pesadas. Dado que los crossovers se utilizan normalmente para fines de semana al aire libre, los neumáticos deben estar listos para su uso fuera de la carretera.
irating.desigusxpro.com/es/ preparó para usted una calificación de los mejores neumáticos crossover de verano, que presenta modelos de la más alta calidad que han recibido un número récord de críticas y recomendaciones positivas de los propietarios. La goma ha superado con éxito las pruebas de neumáticos de verano organizadas por prestigiosas publicaciones.
Calificación de neumáticos crossover de verano 2020
7. Calle Uniroyal Rallye 4 × 4
Los neumáticos de verano de origen norteamericano se producen para vehículos todo terreno y tienen un conjunto de excelentes características de rendimiento. Este modelo funcionará mejor en autopistas en entornos urbanos.
El dibujo de la banda de rodadura tiene un diseño simétrico único en forma de W con muchos bloques en forma de flecha en el centro de la banda de rodadura. Gracias a esta solución, se proporciona una carga uniforme en toda el área del parche de contacto. Como resultado, el conductor obtiene un manejo estable y confiable en todas las condiciones de la carretera.
La goma recibió el prefijo Rallue en su nombre debido a la estructura especial de las zonas de los hombros, equipadas con bloques anchos, como neumáticos de rally.
Andrey, 29 años. Se encuentra en el Subaru Outback. Para la temporada, se borró en no más del 15%. La banda de rodadura es profunda, debería durar mucho tiempo. En un aguacero, la comida es como sobre asfalto seco. Creo que la relación calidad-precio es normal.
6. Toyo Proxes Sport SUV
Los neumáticos de verano del fabricante japonés tienen un perfil ancho, lo que aumenta la mancha de contacto con la superficie. Esto tiene un efecto positivo en la distribución de la carga y mejora el agarre de los neumáticos.
Las paredes laterales rígidas brindan una respuesta rápida a los giros de dirección, lo que agrega confianza al conductor cuando conduce un SUV.
El dibujo asimétrico de la banda de rodadura minimiza las distancias de frenado y combate eficazmente el aquaplaning. La carga máxima permitida del neumático es de 1120 kg.
Vladimir, 33 años. El caucho del tamaño de 235x60xr18 estaba en mi Honda Crosstour. Tres veranos saliendo con éxito y vendido con ella. Solo impresiones positivas, especialmente al conducir en carreteras mojadas.
5. Blacklion BC86
El caucho de esta marca se instala en SUV y camionetas. Se produce utilizando tecnologías modernas a partir de caucho de alta calidad. El dibujo simétrico de la banda de rodadura desarrollado con la ayuda de software garantiza un contacto fiable del neumático con la superficie de la carretera y un comportamiento óptimo del coche en la pista.
Los productos tienen una alta capacidad de drenaje, por lo que se mejora significativamente la adherencia de los neumáticos a la carretera. Silencioso y diseñado para un uso prolongado.
Vladislav, 30 años. Los neumáticos 265/70 / r16 están en el Chevrolet Avalanche. Dejando con éxito la temporada de verano, no me decepcionó mi elección. El costo es relativamente bajo. No hay quejas sobre la calidad, no noté un desgaste fuerte.
4. Dunlop Grandtrek AT25
Los neumáticos japoneses con banda de rodadura universal proporcionan un alto rendimiento en cualquier camino, incluido el invierno. Con la ayuda de las tecnologías modernas de modelado por computadora, se ha seleccionado la combinación óptima de formas, tamaños y disposición de los elementos de la banda de rodadura para minimizar el ruido y la vibración.
La estabilidad direccional la proporcionan tres nervios longitudinales continuos en la parte central del dibujo de la banda de rodadura. Esta solución de diseño permite que los neumáticos respondan rápidamente a las acciones del conductor.
Igor, 39 años. Bien equilibrado, resistió la sobrecarga cuando salí a pescar con un bote y otros equipos.Durante cuatro meses, no hubo pinchazos ni grietas, aunque voló por agujeros y bordillos.
3. Continental Conti4x4SportContact
En la fabricación de la carcasa del neumático se utilizaron las últimas tecnologías y materiales, por lo que el caucho tiene una alta capacidad portante y resistencia a la deformación. Muestra excelentes propiedades de agarre, no se sobrecalienta a altas velocidades. Al incorporar materiales sintéticos ligeros en el diseño, el fabricante ha reducido el peso del producto y ha mejorado las características de manipulación.
El compuesto de caucho único tiene la capacidad de cambiar las propiedades físicas y químicas en diferentes modos de conducción. Con una importante aceleración longitudinal y lateral, se calienta, mejorando la tracción con la superficie de la carretera, con una conducción uniforme, la temperatura disminuye, lo que conduce al ahorro de combustible.
Alexander, 48 años. Al tomar curvas como un guante, frena perfectamente, en carretera mojada se comporta con seguridad. Se adhiere bien, especialmente al subir cuestas. Los mejores neumáticos de verano que he tenido. Estoy satisfecho con la compra.
2. Yokohama Geolandar G94B
El neumático de verano para SUV ofrece un buen rendimiento no solo en carreteras, sino también en superficies sin pavimentar. El dibujo de la banda de rodadura demuestra un rendimiento excelente en el carril rápido y en carreteras sin pavimentar.
La nervadura central ancha y sólida de la banda de rodadura contribuye a un buen manejo. Este movimiento de diseño tiene un efecto positivo en el consumo de combustible.
Para que el coche pueda tirar sin problemas en superficies sin pavimentar, hay bloques dobles en la parte central de la banda de rodadura y zonas anchas de los hombros. También se logra un rendimiento mejorado a través de una carcasa de neumático reforzada.
Sergey, 31 años. Los neumáticos con dimensiones 265/65 / r17 sirvieron una temporada en el Ford Explorer, prácticamente no notaron ningún desgaste. Conduje no solo en verano, sino también fuera de temporada, sobre nieve suelta, hasta muy helada.
1. SUV MICHELIN CrossClimate
Los neumáticos todoterreno brindan un agarre confiable en superficies mojadas, secas y nevadas. Tal goma no teme a las nevadas repentinas ni a los cambios bruscos de temperatura.
Un dibujo direccional de la banda de rodadura claramente definido con canales de drenaje profundos reduce los riesgos de aquaplaning. La combinación de dos tipos de entalladuras aumenta el agarre y proporciona excelentes propiedades de drenaje de la banda de rodadura.
La durabilidad del producto viene dada por una composición especial de caucho, que incluye sílice, polímeros funcionales y los últimos plastificantes.
Alexey, 39 años. En esta goma, deslizo con valentía el asfalto sobre la imprimación. Me metí en un lodo profundo y rodé. Después de 25.000 km, la banda de rodadura se ve muy bien. En términos de manejo y durabilidad, puse un sólido top cinco.
