15 mejores aceites para engranajes

Un coche hoy en día es un placer bastante caro. Estamos hablando no solo del precio del automóvil en sí, sino también del aumento constante del costo de la gasolina, los impuestos y las costosas piezas de repuesto. Por ello, muchos automovilistas cuidan bien su transporte, intentando alargar su vida, para no invertir grandes fondos en él durante las reparaciones.

Algunas personas se confunden cuando se trata de aceites para engranajes y cajas de cambios. Se preguntan: ¿por qué cambiar algo que debería funcionar para toda la vida? Pero esto no es así, especialmente cuando en los talleres de reparación de automóviles se ven decenas de puestos de control muertos y rostros interrogantes de automovilistas. Sin ahondar en las sutilezas técnicas, es obvio que una caja de cambios, ya sea automática o mecánica, requiere una actitud cuidadosa y un aceite de alta calidad.

Obviamente, los fabricantes de aceite han alcanzado alturas sin precedentes: hoy en el mercado se pueden encontrar docenas de tipos de fluidos de caja para las solicitudes de cualquier motorista. Por lo tanto, hemos compilado una clasificación de los mejores y más óptimos aceites de transmisión con una descripción detallada y características distintivas identificadas. Al compilar la lista, nos basamos en los siguientes criterios:

• Opiniones experimentadas de expertos técnicos
• Reseñas reales de automovilistas.
• La relación entre precio y características de calidad.

Las marcas populares y bastante simples participan en la calificación, que durante muchos años ofrecen un producto confiable y de alta calidad.

Mejor aceite sintético para engranajes

Este tipo de aceite es estable durante el funcionamiento prolongado del vehículo, a diferencia de los aceites semisintéticos o minerales. Los sintéticos tienen una mayor fluidez y viscosidad, que no dependen tan fuertemente de las temperaturas. Esto indica un amplio rango de operación de este aceite y también es menos susceptible a la oxidación. La principal desventaja es el precio relativamente alto.

5 carcasa Spirax S4 G 75W-90

El aceite de transmisión Shell Spirax S4 se ha desarrollado especialmente para automóviles y camiones Volkswagen. Puede funcionar con éxito en el duro clima ruso. La pérdida de fluidez ocurre solo cuando la temperatura desciende a -42 ° C. El producto está diseñado para su uso en transmisiones mecánicas, se puede usar en unidades sincronizadas modernas, en las que se deben verter sintéticos. Las propiedades de alto rendimiento del material sintético están confirmadas por pruebas de laboratorio, las unidades probadas han completado con éxito 20 millones de km de carrera.

Los propietarios de automóviles no tienen quejas particulares sobre el aceite de transmisión Shell Spirax S4. Algunos usuarios sintieron que la marcha cambiaba con mayor facilidad, mientras que otros argumentan que el cambio se ha vuelto más rígido. Desafortunadamente, el uso del lubricante se limita a los vehículos VW.

4 Castrol Syntrans Transaxle GL-4 75W-90

El aceite de transmisión Castrol Syntrans Transaxle tiene una base completamente sintética. Las características distintivas del lubricante son propiedades mejoradas de extrema presión. El producto está diseñado para transmisiones manuales que requieren fluido API GL-4. El aceite protege las piezas que se frotan en las cajas de cambios y los ejes motrices durante los arranques en frío manteniendo la fluidez.

Muchos propietarios de automóviles ya han experimentado los beneficios del aceite para engranajes alemán. Se puede comprar un producto de calidad en casi cualquier concesionario de automóviles. Tan pronto como los automovilistas comenzaron a llenar la transmisión, el ruido en la transmisión disminuyó y el cambio de marcha se hizo más claro. No hay problemas para conducir en condiciones de heladas severas. Las desventajas del producto son el alto precio y la gran cantidad de falsificaciones en el mercado ruso.

3 Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

El tercer mejor aceite sintético para caja de cambios es Liqui Moly con un extraño nombre alemán. Cumple con todos los requisitos internacionales.Se utiliza en transmisiones manuales y reductores de eje hipoide. El estándar API GL-4 permite que el aceite se utilice en automóviles de pasajeros. El fabricante afirma que Hochleistungs-Getriebeoil es el mejor aceite de protección contra el desgaste. Esto está confirmado por muchos años de práctica.

Ventajas:

• Componentes químicos de alta calidad
• Resistencia al desgaste
• Soporta cargas extremas
• Excelentes propiedades protectoras.

Desventajas:

• Precio

2 MOTUL ENGRANAJE 300 75W-90

El costoso y elitista aceite MOTUL GEAR 300 se destaca del resto no solo en precio, sino también en características técnicas. Este producto tiene el más alto rendimiento, calidad y confiabilidad. Por lo que se utiliza en coches deportivos y de carreras. SAE clásico - 75W-90, estándar API - GL4. La viscosidad bajo cargas extremas no afecta la potencia del automóvil: la potencia "no disminuye". MOTUL es reconocido como líder en muchas propiedades y, por lo tanto, en ese precio. En general, ideal si hay fondos disponibles.

Ventajas:

• Para cargas elevadas y de impacto
• Elaboración máxima de la composición del aceite
• La película tiene una mayor durabilidad bajo presión.
• Las propiedades del aceite reducen el desgaste y la fricción.

Desventajas:

• Precio alto

1 ZIC G-F TOP 75W-90

En la parte superior de la clasificación entre los aceites sintéticos se encuentra ZIC G-F TOP. Ideal para regiones con bajas temperaturas por su resistencia al frío, que permite que el aceite sea fluido y viscoso en cualquier helada. Una característica separada es la baja probabilidad de falsificación, porque el fabricante utiliza una tecnología especial de fabricación de recipientes. Los entusiastas de los automóviles notan que cuando se usa el ZIC TOP, hay una reducción del ruido en la transmisión. Otra característica es que el aceite es eficaz bajo cargas extremas.

Ventajas:

• Estabilidad térmica oxidativa
• Propiedades antifricción
• Compatibilidad con materiales dentro de la caja de cambios.
• Precio optimo

No hay desventajas.

El mejor aceite para engranajes semisintético

Los aceites semisintéticos son más baratos que los aceites puramente sintéticos, pero tienen características y propiedades medias, porque son una mezcla de otros dos tipos. La buena viscosidad y la compatibilidad con otros tipos de aceites son grandes ventajas. Sin embargo, los semisintéticos requieren un reemplazo más frecuente y el rango de temperatura es menor que el de los sintéticos.

5 Líquido Ravenol ATF MM SP-III

El fluido Ravenol ATF MM SP-III es un aceite para engranajes alemán desarrollado para su uso en vehículos MITSUBISHI, KIA y HYUNDAI equipados con transmisión automática. La base semisintética se obtiene por hidrocraqueo, para darle al material propiedades anticorrosión y antifricción, se le añade un conjunto de aditivos a base de polialfaoleína. El producto conserva excelentes propiedades lubricantes a bajas temperaturas. El punto de fluidez es de -48 ° C. El aceite es neutro frente a los metales no ferrosos y las piezas de sellado de la transmisión.

Los automovilistas se sienten atraídos por el precio asequible del aceite de transmisión, una amplia selección de envases (1, 4, 10, 20, 60 litros), funcionamiento estable en diferentes transmisiones automáticas. De las deficiencias, hay una gran cantidad de falsificaciones en el mercado nacional, por lo que debe comprar aceite en tiendas de confianza.

4 LUKOIL ATF

Las refinerías nacionales han logrado desarrollar un aceite para engranajes con propiedades únicas. LUKOIL ATF es un semisintético para todas las estaciones diseñado para transmisiones automáticas. El lubricante no solo conserva su viscosidad en un amplio rango de temperatura, sino que permanece estable bajo cargas elevadas en las unidades de transmisión. Después de las pruebas de producción, el aceite fue aprobado para su uso en los principales camiones volquete de minería BelAZ. Los productos cumplen con los estrictos requisitos de Caterpillar, MB y GM. Con el tiempo, el aceite no se deteriora, se comporta de manera neutral en relación a los elementos de sellado.

Los usuarios notan el precio asequible del material, la alta calidad y la protección confiable contra la falsificación.El aceite es popular en flotas de vehículos donde funcionan muchos equipos con hidráulica.

3 LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Un fabricante alemán ha producido un aceite multipropósito. Se utiliza para todo tipo de variadores porque pertenece a la clasificación Total Drive Line. Además, API GL-4/5, que indica la presencia de una doble tolerancia. Esto significa que este aceite es adecuado para la mayoría de cajas de cambios. Esta versatilidad se complementa con propiedades antifricción, durabilidad y otras características agradables. En general, la mejor opción, excelente relación calidad-precio.

Ventajas:

• Versatilidad de aplicación
• Propiedades anticorrosión
• Resistencia al desgaste
• Precio

Desventajas:

• Intervalos estrictos de cambio de aceite

2 Hyundai ATF SP-III

El fabricante coreano no escatimó en el aceite "estable". Ideal para propietarios de HYUNDAI y KIA. Este aceite permite que la transmisión funcione en un amplio rango de temperaturas. Las propiedades de fricción son excelentes y una característica importante es la mejor compatibilidad con muchos productos metálicos, lo que protege la caja del desgaste.

Ventajas:

• Amplio rango de temperatura
• Compatibilidad con metales
• Resistencia al desgaste
• Precio

Desventajas:

• Uso estrecho

1 Elf Tranself NFJ 75W80 GL4 +

El fabricante francés logró crear la opción más óptima con las mejores características de extrema presión. NFJ 75W80 tiene una excelente estabilidad de temperatura: cuando la temperatura desciende, se espesa ligeramente y en grados altos no se vuelve extremadamente líquido. Las propiedades del aceite facilitan el cambio de marchas en climas fríos y también reducen el ruido a través de su fuerte estabilidad al cizallamiento de viscosidad. Los engranajes en sí mismos no cambian. Los componentes mecánicos reciben una protección confiable debido a las propiedades químicas del aceite.

Ventajas:

• Propiedades protectoras
• Resistencia al desgaste
• Estabilidad de características
• Excelentes propiedades de fricción
• Mejora la protección antidesgaste de las cajas de cambios, especialmente sus componentes mecánicos.

No se encontraron fallas.

Mejor aceite mineral para engranajes

Los aceites minerales son el tipo más barato porque su producción no requiere tecnología seria. De hecho, el precio determina las características del petróleo: son óptimas y valen la pena. La viscosidad de este tipo es alta, pero la calidad es mala. Por lo tanto, a veces se requiere un reemplazo frecuente. El aceite mineral tiene un rango de temperatura bajo e impurezas debido a una mala purificación. En general, una buena opción en ausencia de la oportunidad de comprar aceites más caros. Aunque a veces no se requiere algo más.

5 Caja de cambios MOTUL GL 4/5 80W-90

Un reconocido fabricante francés ha logrado desarrollar un aceite para engranajes a base de minerales con excelentes propiedades lubricantes. Gracias a esta calidad, el líquido se puede verter en transmisiones manuales, ejes motrices, unidades hipoidales que no tienen autobloqueo. La reducción de la fricción entre las partes acopladas de la transmisión se debió a la adición de disulfuro de molibdeno a la composición. La conexión hace que la película de aceite sea impermeable, permanece incluso en condiciones de funcionamiento difíciles. El lubricante soporta tensiones químicas y mecánicas, no hace espuma durante el funcionamiento.

Los usuarios consideran que el producto es la mejor transmisión de minerales. Se puede utilizar tanto en Nivas nacionales como en SUV importados. Hay un bajo nivel de ruido en la transmisión, lo que demuestra buenas propiedades lubricantes. Las desventajas incluyen el alto precio del aceite mineral.

4 MOBIL ATF 320

El aceite de transmisión MOBIL ATF 320 puede resolver una amplia gama de tareas. El producto está creado a base de minerales, se puede verter en transmisiones automáticas (y algunas transmisiones manuales), dirección asistida, ejes motrices, etc. El lubricante también es adecuado para uso en maquinaria agrícola, máquinas de construcción, sistemas hidráulicos de equipos industriales.El fluido técnico cumple con las aprobaciones Dexron III, ZF TE-ML-04D / 17C. Numerosas pruebas confirman la alta calidad del aceite, así como una larga vida útil.

Los usuarios están satisfechos con la calidad del producto, una amplia gama de aplicaciones y un funcionamiento eficaz en una amplia gama de temperaturas. La protección de las partes de la transmisión se produce desde los primeros segundos después de un arranque en frío. El único factor limitante para la compra es el alto precio del aceite mineral.

3 Lukoil 80W90 TM-4

Russian Lukoil es el líder entre los productores rusos. Este aceite difiere en precio, así como en la adición de un paquete de aditivos. El ámbito de aplicación es amplio: automóviles, camiones, equipos y otros mecanismos. Excelente resistencia al desgaste por 120 rublos, así como propiedades antioxidantes y anticorrosivas. No debe esperar mucho de este aceite, pero este producto en particular es uno de los líderes en esta categoría. A pesar de su relativa versatilidad, el aceite es adecuado para sistemas GM-4. En definitiva, un aceite bastante eficaz a un precio sumamente atractivo.

Ventajas:

• Precio
• Composición simple
• Buena resistencia a las bajas temperaturas.
• Buenas propiedades lubricantes.

No se encontraron fallas.

2 ENGRANAJE DE TRANSMISIÓN Total 8 75w-80

Total complace con su actitud hacia los consumidores: lograron desarrollar el aceite de transmisión más óptimo. El precio y la calidad están en proporción directa: el costo es adecuado a las propiedades y la duración de uso es impresionante. GEAR 8 tiene propiedades que evitan los cambios de aceite con tanta frecuencia como es común con los productos minerales. Muchos usuarios notan que no tiene defectos como tal. Esto es ideal para automóviles rusos y para cualquier otro con transmisión manual. La película de este aceite es bastante elástica y elástica, lo que crea una excelente protección para los mecanismos y engranajes de la caja.

Ventajas:

• Precio y calidad
• Propiedades óptimas de flujo y viscosidad
• Soporta condiciones de baja temperatura

No se encontraron fallas.

1 LIQUI MOLY Getriebeoil 85W-90

El aceite mineral Getriebeoil es de la más alta calidad de los componentes utilizados y el uso de un conjunto de aditivos especiales, lo que garantiza excelentes propiedades y fiabilidad de funcionamiento. Este aceite es adecuado para uso durante todas las estaciones, lo que significa que el aceite no se espesará excesivamente durante el invierno. Se supone que Getriebeoil se puede fundir para todo tipo de engranajes cilíndricos, lo que indica una amplia gama de aplicaciones. Las propiedades químicas garantizan la compatibilidad con la mayoría de los tipos de juntas. En general, este aceite alemán ofrece una alta fiabilidad, protección contra el desgaste rápido y un funcionamiento agradable de los engranajes de la caja de cambios.

Ventajas:

• Resistencia al desgaste
• Soporta bajas temperaturas
• Amplia gama de usos.

Desventajas:

• Alto precio del aceite mineral

¿Cómo elegir un aceite para engranajes?

La elección del aceite es una decisión responsable, por lo que debe conocer algunas reglas simples. Hemos reunido una breve lista de consejos para ayudarlo a encontrar el mejor.

• El precio del petróleo no es un criterio determinante de selección. El alto costo no garantiza que el aceite funcione perfectamente.
• En primer lugar, el aceite de transmisión se selecciona en relación con la caja de cambios. Se utiliza una amplia gama de aceites para las transmisiones manuales, mientras que se ha desarrollado un fluido especial de baja viscosidad para la máquina, que está etiquetado como ATF (fluido de transmisión automática).
• Se debe prestar especial atención a las cargas específicas dentro del mecanismo de la caja de cambios y la velocidad de deslizamiento relativa. Conociéndolos, puede elegir el aceite adecuado.
• El siguiente criterio es la cantidad de aditivos EP, ya que pueden contener niveles elevados de compuestos de azufre. Esto puede provocar la corrosión de los metales no ferrosos, pero dichos aditivos también brindan una mayor protección para los mecanismos principales de la unidad.
• Marcado de rendimiento: GL-4 y GL-5. El primer tipo de aceite es ideal para vehículos con tracción delantera, el segundo para todos los demás. También hay un GL-4/5 versátil que se adapta a la mayoría de tipos de transmisiones.
• Parámetro de viscosidad - SAE. Clásico "para todas las estaciones" - 75W-90, mantiene un amplio rango de temperatura. La letra W significa que el aceite está destinado a bajas temperaturas, la ausencia de la letra indica que pertenece a la temporada de verano.
• Debe consultar a un especialista en un taller o estación de servicio si tiene alguna duda sobre la elección del aceite para engranajes.