El combustible y el aceite de motor de mala calidad con un uso constante afectan el rendimiento del motor. Esto se nota especialmente en la cámara de combustión donde se encuentran los dos consumibles. Como resultado, bajo la influencia de altas temperaturas, los anillos raspadores de aceite se obstruyen con carbón y resina, seguidos de coquización. Es posible eliminar completamente estas formaciones solo desmontando el motor para el lavado o utilizando medios químicos altamente activos para decoquificar de manera oportuna.

Esta revisión presenta los mejores medicamentos para restaurar la funcionalidad del grupo de pistones sin la necesidad de desmontar el motor de combustión interna, lo que reduce significativamente los costos financieros (¡diez veces!). La posición de calificación se basa en los comentarios de los profesionales y propietarios que han utilizado con éxito una de estas herramientas en la práctica.

TOP-10 mejores medios para la descarbonización de segmentos de pistón

10 Rimet

Para restaurar la movilidad de los segmentos de pistón y eliminar los depósitos de carbón y barniz de alta temperatura, se puede utilizar con éxito el componente químico RiMet de fabricación rusa altamente activo. Esta herramienta pertenece a la descoquización dura de acción rápida y se vierte en los cilindros a través del orificio de la bujía o boquilla (en motores diésel de combustión interna). La composición de la mezcla destruye activamente la estructura de los depósitos de carbón resinoso y los depósitos de carbón en el raspador de aceite y los anillos de compresión, así como en las paredes del cilindro.

En sus revisiones, muchos propietarios recomiendan arrancar el motor con el encendido apagado para lograr la mejor eficiencia de procesamiento. Al final del procedimiento, el motor de combustión interna se calienta durante 15 minutos. Después de eso, es necesario reemplazar el aceite del motor, de lo contrario "RiMet" puede dañar los sellos de aceite del motor. A tal efecto, se prevé utilizar un aditivo de enjuague de la misma marca. Se ha notado que después de procesar las partes del grupo cilindro-pistón, aumenta la efectividad de los revitalizantes antidesgaste. Para aumentar el recurso del motor, el fabricante recomienda utilizar esta herramienta de forma continua, procesando cada 20-25 mil kilómetros.

9 Decocker FENOM

A pesar del precio asequible, la descoquización FENOM Decocker puede hacer frente a los depósitos de barniz y lodo en el grupo de pistones. Muchos propietarios de automóviles que han utilizado esta herramienta en la práctica recomiendan encarecidamente aumentar el tiempo de procesamiento 4 veces desde el intervalo especificado por el fabricante. Esto restaurará la movilidad de los anillos rascadores de aceite y ablandará los depósitos en los canales del pistón. Durante el procesamiento, se limpiarán haciendo girar el motor sin generar una chispa. Una vez finalizado el procedimiento y el motor de combustión interna calentando (hasta 15 minutos a una velocidad no superior a 2000), se debe reemplazar el lubricante del motor, seguido de la limpieza del sistema de aceite con un líquido de lavado.

En las revisiones de los propietarios que han utilizado FENOM Decocker, se observa que se han logrado los objetivos establecidos. Incluso en casos avanzados, se observaron mejoras en la dinámica del motor y una disminución en el consumo de combustible. El motor dejó de "comer" aceite y la compresión de los cilindros se estabilizó. Sin embargo, la herramienta no siempre puede proporcionar el resultado deseado: si el propietario se retrasa con el procesamiento y el desgaste de los anillos rascadores de aceite ha alcanzado valores críticos, no será posible prescindir de los trabajos de reparación. En todos los demás casos, muchos usuarios han reconocido la eficacia. En su opinión, el uso regular de la herramienta (un precio asequible permite que casi todos los propietarios de automóviles hagan esto) aumenta significativamente el recurso del motor de combustión interna.

8 Greenol-Reanimador

Uno de los descoquizados más duros, pero más efectivos. Requiere responsabilidad y cuidado durante la aplicación, ya que la desviación de las instrucciones del fabricante puede causar procesos indeseables en el motor.La composición altamente activa del producto no solo limpia los depósitos de carbón y libera los anillos del grupo de pistón de los lodos de coque. Puede destruir fácilmente los sellos en el sistema de aceite, por lo tanto, después de su uso, es necesario lavar y cambiar el lubricante inmediatamente.

Al mismo tiempo, es mejor limpiarlo con un aceite especial y no con otro aditivo. Es el descuido de esta regla, a juzgar por las revisiones, lo que conduce a consecuencias desastrosas: el lavado químico no neutraliza los compuestos Greenol-Reanimator y, junto con la movilidad de los anillos rascadores de aceite, la pintura puede disolverse en el interior de la paleta. (si no es de aluminio).

7 Titanio

Esta herramienta es uno de los descarbonizadores rápidos y ha sido probada en la práctica por muchos usuarios. No es de ninguna manera inferior a los mejores aditivos de limpieza presentados en esta clasificación. Al mismo tiempo, existe una ventaja de precio innegable. El titanio puede restaurar e igualar la compresión del motor, extendiendo así la vida útil de los componentes del grupo cilindro-pistón.

La restauración de la movilidad de los anillos rascadores de aceite no puede reemplazar la revisión del motor, sin embargo, el procesamiento oportuno evitará su desgaste prematuro y fallas. Si el proceso de coquización no se encuentra en una etapa crítica (cuando solo queda el desmontaje y la reparación), Titan puede mejorar significativamente los parámetros del motor. Para evaluar el grado de efectividad, el fabricante recomienda realizar mediciones de control de la compresión antes del inicio del tratamiento y después de su finalización completa. Si no se observa el resultado deseado o hay una mejora parcial, tiene sentido, después de limpiar y cambiar el aceite (con enjuague preliminar), utilizar aditivos reductores.

6 ANTIKOX VERYLUBE (XADO)

Una lata de aerosol (330 ml) es suficiente para procesar 20 cilindros; esta es la forma más rentable de descarbonizar los segmentos de pistón. Licúa eficazmente todos los tipos posibles de depósitos. Tiene un método de uso extremadamente simple: por medio de una manguera especial (suministrada con el cilindro), la sustancia activa se rocía en el cilindro a través del orificio de la bujía. Todo el proceso no lleva más de 40 minutos. En este caso, la mayor parte de los depósitos se elimina a través del mismo orificio del tapón; para no dañar la pintura del automóvil, deben cubrirse con un trapo al desplazar el cigüeñal.

Los residuos de coque ablandado y depósitos de carbón se eliminan a través del sistema de escape; es necesario asegurarse de que el motor funcione durante 15 minutos a altas velocidades. Al mismo tiempo, no se recomienda acercarse a la tubería, ya que saldrá volando demasiada "suciedad". Los propietarios consideran que ANTIKOX VERYLUBE es una de las formas más efectivas y económicas de restaurar la funcionalidad de los anillos raspadores de aceite. Después de la aplicación, a juzgar por los comentarios de los propietarios, hay una clara mejora en la dinámica del motor. El motor funciona más silenciosamente, sin interrupciones, el consumo de aceite se reduce significativamente y la compresión en los cilindros no solo aumenta, sino que se nivela entre ellos. La potencia de tracción también aumenta.

5 Edial

El descarbonizador de anillo de pistón Edial ingresa a la cámara de combustión junto con el combustible; el propietario ni siquiera necesita desenroscar las velas antes de procesar. Basta con verter el contenido de la botella en el cuello de llenado y llenar la cantidad requerida de combustible (se pueden procesar tanto los motores de gasolina como los diésel). La principal ventaja de este procedimiento es la ausencia de la necesidad de cambiar el aceite y, por supuesto, la facilidad de uso, al alcance de casi todos los automovilistas.

Después de que se agote la mezcla preparada de esta manera a partir del combustible y la sustancia altamente activa, se restablecerá la movilidad de los anillos raspadores de aceite y de compresión, el consumo de aceite volverá a un nivel aceptable y el motor complacerá con una mayor respuesta del acelerador. y dinámica.En las revisiones de los usuarios que comprobaron Edial en la práctica, se presta especial atención a la fluidez de los cambios que se produjeron durante el procesamiento. Al mismo tiempo, el agente también tiene un efecto limpiador en los pulverizadores de boquilla en motores de inyección y diesel, eliminando la placa que ha sido sometida a repetidos tratamientos de temperatura. Como señalan los propietarios, "Edial", aunque es una herramienta simple, pero bastante efectiva, con un uso regular (cada 10-15 mil km) pospone significativamente la necesidad de revisión del grupo cilindro-pistón.

4 Limpiador de cámara de combustión Wynns

El producto de alta calidad Wynns Combustion Chamber Cleaner es capaz de eliminar suavemente los depósitos de carbón, los depósitos de barniz y los depósitos de lodo de carbón en el grupo cilindro-pistón de solo motores de gasolina. La herramienta restaura la movilidad del raspador de aceite y los anillos de compresión, y además limpia el colector de admisión con válvulas. No afecta negativamente al catalizador.

La forma inusual de usarlo sorprendió a muchos propietarios: la sustancia reactiva se suministra a través de la manguera de vacío del motor. Al mismo tiempo, se observa su alta eficiencia: en las revisiones se indica que se iguala la compresión en los cilindros, se reduce la vibración del motor y se elimina la detonación. Además, muchos prestan atención al nivel mínimo de consumo de aceite y un aumento en la potencia de la unidad. Además, el proceso de limpieza no requiere cambio de lubricante y prácticamente no puede dañar el motor, ya que esta herramienta no entra en contacto con las juntas de goma del motor de combustión interna en absoluto.

3 GZOX INYECCIÓN Y LIMPIADOR DE CARBURADOR

Esta herramienta, según el método de aplicación, tiene la capacidad de limpiar la cámara de combustión, descarbonizar los anillos del pistón o eliminar los depósitos en el carburador. La composición química de GZOX INJECTION & CARB CLEANER proporciona la disolución instantánea de depósitos de carbón, resinas y formaciones sobre su base y restaura la movilidad de los anillos raspadores de aceite.

Los propietarios que usaron GZOX INJECTION para restaurar el rendimiento del motor, en sus revisiones notan la alta eficiencia del producto: literalmente, inmediatamente después de la limpieza, el motor vuelve a su estabilidad anterior y aumenta la respuesta del acelerador. Como ha demostrado la práctica, si la descoquización se realiza de acuerdo con las instrucciones, el resultado definitivamente será positivo. La ausencia de un efecto de recuperación solo puede significar un error de diagnóstico o indicar el hecho de que se ha producido un desgaste completo de los anillos rascadores de aceite. Después de aplicar un químico altamente reactivo, el fabricante recomienda una limpieza completa del sistema de lubricación y un cambio de aceite del motor.

2 Laurel ML-202

Uno de los agentes descarbonizantes para aros de pistón más populares del mercado tiene una gran demanda entre los compradores, ya que su calidad no es peor que la de sus homólogos importados más caros. La composición altamente efectiva de este agente no solo puede restaurar la movilidad de los anillos rascadores de aceite, sino también eliminar todo tipo de depósitos en el grupo cilindro-pistón. Muchos propietarios recomiendan aumentar el tiempo de tratamiento de 2,5 horas a 12 horas para obtener un mayor efecto; sin embargo, esto puede provocar la pérdida de estanqueidad de los sellos de goma en el sistema de aceite. Sin embargo, muchos entusiastas de los automóviles hacen esto. Al mismo tiempo, inmediatamente después del final del procedimiento, es necesario reemplazar el lubricante del motor con un lavado preliminar, y es mejor realizar esta operación con un aceite especial y no un aditivo.

Con el procesamiento adecuado, la placa en las paredes del cilindro se afloja y se puede quitar fácilmente sin desmontar el motor de combustión interna a través del orificio de la bujía. Al actuar estrictamente de acuerdo con las instrucciones, se produce la eliminación completa de los depósitos de coque, lo que bloquea el funcionamiento normal de los anillos. Y si su desgaste no está en condiciones críticas, ¡el resultado a veces es simplemente fantástico! A juzgar por las revisiones, el efecto del impacto de "Lavr ML-202" se puede comparar con una revisión importante, pero el costo de la química del automóvil es muchas veces menor.El consumo de aceite cae drásticamente, la presión de trabajo en los cilindros se nivela y el motor en sí se vuelve más sensible y, literalmente, "cobra vida".

1 acondicionador de motor Shumma EX

Uno de los agentes descarbonizantes más fáciles de usar no causará dificultades incluso para los entusiastas de los automóviles novatos. Si un mecánico de automóviles recomienda encarecidamente revisar un motor que emana aceite con diferente compresión en los cilindros, entonces con la ayuda del acondicionador de motor Shumma EX es posible evitar este procedimiento y ahorrar significativamente su presupuesto. Esta es una de las herramientas más poderosas para restaurar la movilidad de los anillos rascadores de aceite y eliminar cualquier depósito en el grupo cilindro-pistón.

Es mejor no esperar la ropa de cama "muerta", sino realizar el procedimiento de limpieza a intervalos de 70-90 mil km. Esto aumentará los recursos del motor de combustión interna y pospondrá las reparaciones importantes por un período indefinidamente largo. Después del procesamiento, el motor reduce las vibraciones durante el funcionamiento, deja de calentar y su potencia aumenta definitivamente. En las respuestas de los propietarios, también hay una disminución en el consumo de humo y lubricante (en algunos casos de procesamiento oportuno, hay una ausencia casi completa de vapores de aceite en el escape), y el consumo de combustible vuelve al nivel de un "fresco " coche.