Κακής ποιότητας καύσιμο και λάδι κινητήρα με συνεχή χρήση επηρεάζει την απόδοση του κινητήρα. Αυτό είναι ιδιαίτερα αισθητό στον θάλαμο καύσης όπου συναντώνται τα δύο αναλώσιμα. Ως αποτέλεσμα, υπό την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών, οι δακτύλιοι ξύστρα λαδιού είναι φραγμένοι με άνθρακα και ρητίνη, ακολουθούμενοι από οπτάνθραξη. Είναι δυνατή η πλήρης απομάκρυνση αυτών των σχηματισμών μόνο με αποσυναρμολόγηση του κινητήρα για έκπλυση ή με έγκαιρη χρήση εξαιρετικά ενεργών χημικών μέσων για την απομάκρυνση.

Αυτή η ανασκόπηση παρουσιάζει τα καλύτερα φάρμακα για την αποκατάσταση της λειτουργικότητας της ομάδας εμβόλων χωρίς την ανάγκη αποσυναρμολόγησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης, γεγονός που μειώνει σημαντικά το οικονομικό κόστος (δεκαπλάσιο!). Η θέση αξιολόγησης βασίζεται σε σχόλια από επαγγελματίες και ιδιοκτήτες που έχουν χρησιμοποιήσει επιτυχώς ένα από αυτά τα εργαλεία στην πράξη.

Τα καλύτερα μέσα TOP-10 για την απαλλαγή άνθρακα από δακτυλίους εμβόλου

10 Rimet

Για να αποκατασταθεί η κινητικότητα των δακτυλίων εμβόλου και να αφαιρεθούν βερνίκια και αποθέσεις άνθρακα υψηλής θερμοκρασίας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί με επιτυχία ένα χημικό συστατικό RiMet υψηλής ρωσικής κατασκευής. Αυτό το εργαλείο ανήκει στη γρήγορη επίδραση σκληρής αποκόλλησης και χύνεται στους κυλίνδρους μέσω της οπής για το μπουζί ή το ακροφύσιο (σε κινητήρες εσωτερικής καύσης ντίζελ). Η σύνθεση του μείγματος καταστρέφει ενεργά τη δομή των αποθέσεων ρητινούχου άνθρακα και των αποθέσεων άνθρακα στην ξύστρα λαδιού και τους δακτυλίους συμπίεσης, καθώς και στα τοιχώματα του κυλίνδρου.

Στις αναθεωρήσεις τους, πολλοί ιδιοκτήτες συνιστούν να στρέφεται ο κινητήρας με την ανάφλεξη σβηστή για να επιτευχθεί η καλύτερη απόδοση επεξεργασίας. Στο τέλος της διαδικασίας, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης θερμαίνεται για 15 λεπτά. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το λάδι κινητήρα, διαφορετικά το "RiMet" μπορεί να προκαλέσει ζημιά στις σφραγίδες λαδιού κινητήρα. Για το σκοπό αυτό, προβλέπεται η χρήση πρόσθετου έκπλυσης της ίδιας μάρκας. Έχει παρατηρηθεί ότι μετά την επεξεργασία των τμημάτων της ομάδας κυλίνδρων-εμβόλων, η αποτελεσματικότητα των αναζωογονητικών ενδυμάτων αυξάνεται. Για να αυξήσετε τον πόρο του κινητήρα, ο κατασκευαστής συνιστά τη χρήση αυτού του εργαλείου σε συνεχή βάση, επεξεργασία κάθε 20-25 χιλιάδες χιλιόμετρα.

9 FENOM Decocker

Παρά την προσιτή τιμή, το ξεφλούδισμα FENOM Decocker μπορεί να αντιμετωπίσει αποθέσεις βερνικιού και λάσπης στην ομάδα εμβόλων. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που έχουν χρησιμοποιήσει αυτό το εργαλείο στην πράξη συνιστούν να αυξηθεί ο χρόνος επεξεργασίας 4 φορές από το διάστημα που καθορίζεται από τον κατασκευαστή. Αυτό θα αποκαταστήσει την κινητικότητα των δακτυλίων ξύστρα λαδιού και θα μαλακώσει τις αποθέσεις στα κανάλια του εμβόλου. Κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, θα καθαριστούν στρέφοντας τον κινητήρα χωρίς να δημιουργηθεί σπινθήρας. Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας και τη θέρμανση του κινητήρα εσωτερικής καύσης (έως 15 λεπτά με ταχύτητα που δεν υπερβαίνει το 2000), το λιπαντικό του κινητήρα πρέπει να αντικατασταθεί, ακολουθούμενο από καθαρισμό του συστήματος λαδιού με υγρό έκπλυσης.

Στις κριτικές των ιδιοκτητών που έχουν χρησιμοποιήσει το FENOM Decocker, σημειώνεται ότι οι καθορισμένοι στόχοι έχουν επιτευχθεί. Ακόμα και σε προηγμένες περιπτώσεις, παρατηρήθηκε βελτιωμένη δυναμική του κινητήρα και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Ο κινητήρας σταμάτησε να "τρώει" λάδι και η συμπίεση στους κυλίνδρους ισοπεδώθηκε. Ωστόσο, το εργαλείο δεν μπορεί πάντα να παρέχει το επιθυμητό αποτέλεσμα - εάν ο ιδιοκτήτης καθυστερήσει με την επεξεργασία και η φθορά των δακτυλίων ξύστρα λαδιού έχει φτάσει σε κρίσιμες τιμές, δεν θα είναι δυνατή χωρίς εργασίες επισκευής. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, η αποτελεσματικότητα έχει αναγνωριστεί από πολλούς χρήστες. Κατά τη γνώμη τους, η τακτική χρήση του εργαλείου (μια προσιτή τιμή επιτρέπει σε όλους σχεδόν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να το κάνουν αυτό) αυξάνει σημαντικά τον πόρο του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

8 Greenol-Reanimator

Ένα από τα πιο σκληρά, αλλά πιο αποτελεσματικά απογύμνωση. Απαιτείται υπευθυνότητα και προσοχή κατά την εφαρμογή, καθώς η απόκλιση από τις οδηγίες του κατασκευαστή μπορεί να προκαλέσει ανεπιθύμητες διαδικασίες στον κινητήρα.Η εξαιρετικά δραστική σύνθεση του προϊόντος καθαρίζει όχι μόνο τις εναποθέσεις άνθρακα και απελευθερώνει τους δακτυλίους της ομάδας εμβόλων από τη λάσπη οπτάνθρακα. Μπορεί εύκολα να καταστρέψει τις τσιμούχες στο σύστημα λαδιού, επομένως, μετά τη χρήση, απαιτείται άμεση έκπλυση και αλλαγή του λιπαντικού.

Ταυτόχρονα, είναι καλύτερο να το καθαρίσετε με ειδικό λάδι και όχι με άλλο πρόσθετο. Η παραμέληση αυτού του κανόνα, κρίνοντας από τις κριτικές, οδηγεί σε καταστροφικές συνέπειες - το χημικό πλύσιμο δεν εξουδετερώνει τις ενώσεις Greenol -Reanimator και μαζί με την κινητικότητα των δακτυλίων ξύστρα λαδιού, το χρώμα μπορεί να διαλυθεί στο εσωτερικό της παλέτας (αν δεν είναι αλουμίνιο).

7 Τιτάνιο

Αυτό το εργαλείο είναι ένας από τους γρήγορους απορρυπαντήρες και έχει δοκιμαστεί στην πράξη από πολλούς χρήστες. Δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από τα καλύτερα πρόσθετα καθαρισμού που παρουσιάζονται σε αυτήν την αξιολόγηση. Ταυτόχρονα, υπάρχει ένα αναμφισβήτητο πλεονέκτημα τιμής. Το τιτάνιο είναι σε θέση να αποκαταστήσει και να εξισώσει τη συμπίεση του κινητήρα, παρατείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου.

Η αποκατάσταση της κινητικότητας των δακτυλίων ξύστρα λαδιού δεν μπορεί να αντικαταστήσει την επισκευή του κινητήρα, ωστόσο, η έγκαιρη επεξεργασία θα αποτρέψει την πρόωρη φθορά και αστοχία τους. Εάν η διαδικασία οπτικοποίησης δεν βρίσκεται σε κρίσιμο στάδιο (όταν απομένει μόνο η αποσυναρμολόγηση και η επισκευή), ο Τιτάν μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τις παραμέτρους του κινητήρα. Για να εκτιμηθεί ο βαθμός αποτελεσματικότητας, ο κατασκευαστής συνιστά τη διενέργεια μετρήσεων ελέγχου της συμπίεσης πριν από την έναρξη της θεραπείας και μετά την πλήρη ολοκλήρωσή της. Εάν δεν παρατηρηθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα ή υπάρχει μερική βελτίωση, είναι λογικό μετά τον καθαρισμό και την αλλαγή λαδιού (με προκαταρκτικό ξέπλυμα) στη χρήση μειωτικών προσθέτων.

6 ANTIKOX VERYLUBE (XADO)

Ένα δοχείο αερολύματος (330 ml) είναι αρκετό για την επεξεργασία 20 κυλίνδρων-αυτός είναι ο πιο οικονομικά αποδοτικός τρόπος για την απο-άνθραξη δακτυλίων εμβόλου. Υγροποιεί αποτελεσματικά όλους τους πιθανούς τύπους καταθέσεων. Έχει μια εξαιρετικά απλή μέθοδο χρήσης - μέσω ενός ειδικού εύκαμπτου σωλήνα (παρέχεται με τον κύλινδρο), η δραστική ουσία ψεκάζεται στον κύλινδρο μέσω της οπής του μπουζί. Η όλη διαδικασία δεν διαρκεί περισσότερο από 40 λεπτά. Σε αυτή την περίπτωση, το μεγαλύτερο μέρος των εναποθέσεων αφαιρείται μέσω της ίδιας οπής βύσματος - για να μην καταστραφεί η βαφή του αυτοκινήτου, θα πρέπει να καλύπτονται με ένα πανί κατά την κύλιση του στροφαλοφόρου άξονα.

Τα υπολείμματα μαλακωμένου οπτάνθρακα και αποθέσεων άνθρακα αφαιρούνται μέσω του συστήματος εξάτμισης - είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι ο κινητήρας λειτουργεί για 15 λεπτά σε υψηλές ταχύτητες. Ταυτόχρονα, δεν συνιστάται να πλησιάζετε στο σωλήνα - πολύ "βρωμιά" θα πετάξει έξω. Οι ιδιοκτήτες θεωρούν το ANTIKOX VERYLUBE έναν από τους πιο αποτελεσματικούς και φθηνούς τρόπους για την αποκατάσταση της λειτουργικότητας των δακτυλίων ξύστρα λαδιού. Μετά την εφαρμογή, κρίνοντας από τα σχόλια των ιδιοκτητών, υπάρχει μια σαφής βελτίωση στη δυναμική του κινητήρα. Ο κινητήρας λειτουργεί πιο αθόρυβα, χωρίς διακοπές, η κατανάλωση λαδιού μειώνεται σημαντικά και η συμπίεση στους κυλίνδρους όχι μόνο αυξάνεται, αλλά εξισορροπεί μεταξύ τους. Η δύναμη έλξης αυξάνεται επίσης.

5 Edial

Ο ανθρακωτήρας δακτυλίου εμβόλου Edial εισέρχεται στον θάλαμο καύσης μαζί με το καύσιμο - ο ιδιοκτήτης δεν χρειάζεται καν να ξεβιδώσει τα κεριά πριν από την επεξεργασία. Αρκεί να ρίξετε το περιεχόμενο της φιάλης στο λαιμό πλήρωσης και να γεμίσετε την απαιτούμενη ποσότητα καυσίμου (και οι κινητήρες βενζίνης και ντίζελ μπορούν να υποστούν επεξεργασία). Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της διαδικασίας είναι η απουσία της ανάγκης αλλαγής λαδιού και, φυσικά, η ευκολία χρήσης, διαθέσιμη σε όλους σχεδόν τους οδηγούς.

Αφού το μείγμα παρασκευαστεί με αυτόν τον τρόπο από το καύσιμο και εξαντληθεί η πολύ δραστική ουσία, η κινητικότητα των δακτυλίων συμπίεσης και ξύστρα λαδιού θα αποκατασταθεί, η κατανάλωση λαδιού θα επιστρέψει σε αποδεκτό επίπεδο και ο κινητήρας θα ευχαριστηθεί με αυξημένη απόκριση στο γκάζι και δυναμική.Στις κριτικές των χρηστών που έλεγξαν το Edial στην πράξη, δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στην ομαλότητα των αλλαγών που συνέβησαν κατά την επεξεργασία. Ταυτόχρονα, ο παράγοντας έχει επίσης καθαριστικό αποτέλεσμα στους ψεκαστήρες ακροφυσίων στους κινητήρες ψεκασμού και ντίζελ, αφαιρώντας από αυτούς την πλάκα που έχει υποστεί επαναλαμβανόμενη επεξεργασία θερμοκρασίας. Όπως σημειώνουν οι ιδιοκτήτες, το "Edial", αν και ένα απλό, αλλά αρκετά αποτελεσματικό εργαλείο, με τακτική χρήση (κάθε 10-15 χιλιάδες χιλιόμετρα) αναβάλλει σημαντικά την ανάγκη επισκευής της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου.

4 Καθαριστικό θαλάμου καύσης Wynns

Το προϊόν υψηλής ποιότητας Wynns Combustion Chamber Cleaner είναι σε θέση να αφαιρέσει απαλά τις εναποθέσεις άνθρακα, τις επικαθήσεις βερνικιών και τις αποθέσεις λάσπης άνθρακα στην ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων μόνο βενζινοκινητήρων. Το εργαλείο αποκαθιστά την κινητικότητα της ξύστρας λαδιού και των δακτυλίων συμπίεσης και επιπλέον καθαρίζει την πολλαπλή εισαγωγής με βαλβίδες. Δεν επηρεάζει αρνητικά τον καταλύτη.

Ο ασυνήθιστος τρόπος χρήσης του εξέπληξε πολλούς ιδιοκτήτες - η αντιδραστική ουσία παρέχεται μέσω του εύκαμπτου σωλήνα κενού του κινητήρα. Ταυτόχρονα, σημειώνεται η υψηλή απόδοση - στις αναθεωρήσεις αναφέρεται ότι η συμπίεση στους κυλίνδρους εξισώνεται, η δόνηση του κινητήρα μειώνεται και η έκρηξη εξαλείφεται. Επίσης, πολλοί δίνουν προσοχή στο ελάχιστο επίπεδο κατανάλωσης λαδιού και στην αύξηση της ισχύος της μονάδας. Επιπλέον, η διαδικασία καθαρισμού δεν απαιτεί αλλαγή λιπαντικού και πρακτικά δεν μπορεί να βλάψει τον κινητήρα, καθώς αυτό το εργαλείο δεν έρχεται καθόλου σε επαφή με τις λαστιχένιες σφραγίδες του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

3 GZOX INJECTION & CARB CLEANER

Αυτό το εργαλείο, ανάλογα με τη μέθοδο εφαρμογής, έχει την ικανότητα να καθαρίζει τον θάλαμο καύσης, να απαλλαγεί από άνθρακα τους δακτυλίους του εμβόλου ή να αφαιρεί εναποθέσεις στο καρμπυρατέρ. Η χημική σύνθεση του GZOX INJECTION & CARB CLEANER παρέχει άμεση διάλυση των αποθέσεων άνθρακα, των ρητινών και των σχηματισμών στη βάση τους και επαναφέρει την κινητικότητα στους δακτυλίους ξύστρα λαδιού.

Οι ιδιοκτήτες που χρησιμοποίησαν το GZOX INJECTION για να αποκαταστήσουν την απόδοση του κινητήρα, στις αναθεωρήσεις τους σημειώνουν την υψηλή απόδοση του προϊόντος - κυριολεκτικά αμέσως μετά τον καθαρισμό, ο κινητήρας επιστρέφει στην προηγούμενη σταθερότητά του και η απόκριση του γκαζιού αυξάνεται. Όπως έχει δείξει η πρακτική, εάν το ξεφλούδισμα γίνει σύμφωνα με τις οδηγίες, το αποτέλεσμα θα είναι σίγουρα θετικό. Η απουσία εφέ ανάκτησης μπορεί να σημαίνει μόνο διαγνωστικό σφάλμα ή να υποδηλώνει το γεγονός ότι έχει συμβεί πλήρης φθορά των δακτυλίων ξύστρα λαδιού. Μετά την εφαρμογή μιας εξαιρετικά αντιδραστικής χημικής ουσίας, ο κατασκευαστής συνιστά έναν πλήρη καθαρισμό του συστήματος λίπανσης και αλλαγή λαδιού κινητήρα.

2 Δάφνη ML-202

Ένας από τους πιο δημοφιλείς παράγοντες απορρόφησης άνθρακα για δακτυλίους εμβόλων στην αγορά έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των αγοραστών, καθώς η ποιότητά του δεν είναι χειρότερη από τα ακριβότερα εισαγόμενα αντίστοιχα. Η εξαιρετικά αποτελεσματική σύνθεση αυτού του παράγοντα είναι σε θέση όχι μόνο να αποκαταστήσει την κινητικότητα των δακτυλίων ξύστρα λαδιού, αλλά και να αφαιρέσει όλους τους τύπους εναποθέσεων στην ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων. Πολλοί ιδιοκτήτες συνιστούν να αυξηθεί ο χρόνος επεξεργασίας από 2,5 ώρες σε 12 ώρες για μεγαλύτερο αποτέλεσμα, ωστόσο αυτό μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια της στεγανότητας των ελαστικών σφραγίδων στο σύστημα λαδιού. Ωστόσο, πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου το κάνουν αυτό. Ταυτόχρονα, αμέσως μετά το τέλος της διαδικασίας, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το λιπαντικό κινητήρα με προκαταρκτικό ξέπλυμα και είναι καλύτερο να εκτελέσετε αυτήν τη λειτουργία με ειδικό λάδι και όχι με πρόσθετο.

Με σωστή επεξεργασία, η πλάκα στα τοιχώματα του κυλίνδρου γίνεται χαλαρή και μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα χωρίς να αποσυναρμολογηθεί ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μέσω της οπής του μπουζί. Όταν ενεργείτε αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες, συμβαίνει πλήρης απόρριψη των εναποθέσεων οπτάνθρακα, εμποδίζοντας την κανονική λειτουργία των δακτυλίων. Και αν η φθορά τους δεν είναι σε κρίσιμη κατάσταση, το αποτέλεσμα είναι μερικές φορές απλά φανταστικό! Κρίνοντας από τις αναθεωρήσεις, η επίδραση της επίδρασης του "Lavr ML-202" μπορεί να συγκριθεί με μια σημαντική αναμόρφωση, αλλά το κόστος της χημείας αυτοκινήτων είναι πολλές φορές χαμηλότερο.Η κατανάλωση λαδιού μειώνεται απότομα, η πίεση εργασίας στους κυλίνδρους ισοπεδώνεται και ο ίδιος ο κινητήρας αποκτά μεγαλύτερη ανταπόκριση και κυριολεκτικά "ζωντανεύει".

1 Shumma EX Conditioner κινητήρα

Ένας από τους πιο εύχρηστους παράγοντες απορρόφησης άνθρακα δεν θα προκαλέσει δυσκολίες ακόμη και για τους αρχάριους λάτρεις του αυτοκινήτου. Εάν ένας μηχανικός αυτοκινήτου συνιστά έντονα την επισκευή ενός κινητήρα που αναθυμιάζει με λάδι με διαφορετική συμπίεση στους κυλίνδρους, τότε με τη βοήθεια του Shumma EX Engine Conditioner μπορείτε να αποφύγετε αυτήν τη διαδικασία και να εξοικονομήσετε σημαντικά τον προϋπολογισμό σας. Αυτό είναι ένα από τα πιο ισχυρά εργαλεία για την αποκατάσταση της κινητικότητας των δακτυλίων ξύστρα λαδιού και την απομάκρυνση τυχόν αποθέσεων στην ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων.

Είναι καλύτερο να μην περιμένετε το "νεκρό" κρεβάτι, αλλά να εκτελέσετε τη διαδικασία καθαρισμού σε διαστήματα 70-90 χιλιάδων χιλιομέτρων. Αυτό θα αυξήσει τον πόρο του κινητήρα εσωτερικής καύσης και θα αναβάλει τις μεγάλες επισκευές για αόριστο μεγάλο χρονικό διάστημα. Μετά την επεξεργασία, ο κινητήρας μειώνει τους κραδασμούς κατά τη λειτουργία, σταματά τη θέρμανση, η ισχύς του αυξάνεται σίγουρα. Στις απαντήσεις των ιδιοκτητών, υπάρχει επίσης μείωση της κατανάλωσης καπνού και λιπαντικών (σε ορισμένες περιπτώσεις έγκαιρης επεξεργασίας, υπάρχει σχεδόν πλήρης απουσία ατμών λαδιού στην εξάτμιση) και η κατανάλωση καυσίμου επιστρέφει στο επίπεδο του "φρέσκου" "αυτοκίνητο.