Top 10 Yokohama-Reifen

Das japanische Unternehmen zur Herstellung von Autoreifen ist seit langem bekannt und in vielen Ländern der Welt beliebt. In den Nachkriegsjahren erfolgreich zu sein, hat die Geschäftsführung des Unternehmens die richtige Entscheidung getroffen und auf Ganzjahresprodukte und hohe Qualität gesetzt.

Heute nehmen Yokohama-Reifenprodukte eine starke Position auf dem internationalen Markt ein und bieten dem Verbraucher Autoreifen mit hervorragender Qualität und Eigenschaften. Die etablierte Produktion in Russland produziert Produkte, die nicht schlechter sind als ein Unternehmen in Japan - die Rohstoffe für die Produktion werden von vertrauenswürdigen Lieferanten und in voller Übereinstimmung mit den Anforderungen des Werks geliefert. Übrigens gilt die Qualität des in unserem Land hergestellten synthetischen Kautschuks als die beste der Welt. In der vorgestellten Rezension, die der Übersichtlichkeit halber in Kategorien unterteilt ist, sehen Sie die Bewertung der besten Modelle dieser Marke.

Yokohamas beste Komfortreifen

Die komfortabelsten Reifen in ihrer Spezifikation haben einen Geschwindigkeitsindex Y. Dies sind in der Regel Premium-Produkte, deren Preis um eine Größenordnung höher ist als bei gewöhnlichem Gummi. Der niedrige Geräuschpegel wird nicht nur durch die Besonderheit des Laufflächenprofils erreicht, sondern hängt auch stark von der Zusammensetzung der Rohstoffe ab, aus denen der Reifen hergestellt wird. Reifen großer Dimensionen mit einem Radius von R17, R18 und höher gelten als die komfortabelsten, denn je größer die Radgröße, desto weniger empfindlich sind Fahrbahnunebenheiten für Auto und Passagiere.

2 YOKOHAMA BLAU ARTH-A AE-50

Ein Gummi, der speziell für den Fernverkehr auf der Autobahn entwickelt wurde. Der Reifen ist für das Fahren auf Schlamm, nassem Gras und jedem anderen unwegsamen Gelände völlig ungeeignet. Alle seine Qualitäten sind ausschließlich für Asphalt ausgelegt – auf der Rennstrecke kann der Yokohama Blue Arth Reifen einiges. Ausgezeichnete Straßenlage, in Kurven mit angemessener Geschwindigkeit, zeigt ein stabiles Verhalten, hat keine Angst vor nasser Oberfläche und Pfützen.

In Rezensionen gibt es oft negative Kommentare, die den Komfort dieser Reifen in Frage stellen. Aufgrund ihrer zu vernachlässigenden Anzahl erfolgt höchstwahrscheinlich entweder ein falsches Einfahren (und alle Reifen müssen für einen langen und zuverlässigen Betrieb trainiert werden) oder die Ware wurde lange Zeit im Lager des Verkäufers gelagert, ohne die festgelegten Normen zu beachten. Ansonsten ist der Gummi einfach hervorragend, vor dem Hintergrund ähnlicher Produkte beliebter Marken hat er einen erschwinglichen Preis und verliert nicht an Qualitätsmerkmalen.

1 YOKOHAMA AVS DEZIBEL V550

Das Größenspektrum dieser Niederquerschnittsreifen deckt das am meisten nachgefragte Segment des Marktes ab (von R15 bis R18). Die Reifen sind sehr hart, alle Unebenheiten und Schlaglöcher der Straße reagieren auf das Lenkrad. Hat ausgezeichnete Bremswege, sowohl auf nassem als auch auf trockenem Asphalt. Es liegt gut auf der Straße, bei schnellen Kurven ist der Moment des Abwürgens ins Schleudern gestreckt und für den Fahrer sensibel, was es ermöglicht, diesen Vorgang durch Reduzierung der Geschwindigkeit zu kontrollieren.

In ihren Bewertungen drücken die Besitzer von Yokohama Dezibel-Reifen große Zufriedenheit mit dem Fahrkomfort aus - nach dem Aufwärmen der Reifen bei jeder Geschwindigkeit des Autos werden akustische Geräusche nur durch Luftströmungen erzeugt, die von der Gummiseite gegen die Karosserie geschnitten werden - Stille. Zu den Nachteilen gehört - das Eindringen in tiefe Löcher kann trotz der verstärkten Seitenwand zu einer Beschädigung des Seitenteils durch den Scheibenrand führen (alles hängt vom gewählten Geschwindigkeitsmodus und der Fahrweise ab).

Beste Yokohama Sportreifen

Diese Reifen wurden speziell für diejenigen entwickelt, die aggressives und schnelles Fahren mögen. Sie unterscheiden sich völlig von gewöhnlichen Reifen, haben eine ziemlich hohe Steifigkeit (bietet zuverlässige Kontrolle), sind aber gleichzeitig weich und komfortabel genug nach dem Aufwärmen, haften buchstäblich an der Straße und können einen minimalen Bremsweg bieten. Als Nachteil wird der schnelle Verschleiß angesehen, der bei hohen Geschwindigkeiten bei erhitztem Gummi unvermeidlich ist.

3 YOKOHAMA ADVAN ST V802

Eine ausgezeichnete Wahl für Besitzer von leistungsstarken Frequenzweichen, die Geschwindigkeit lieben. Trotz der Tatsache, dass der Reifen ziemlich schwer ist (R18 wiegt 13,3 kg), lässt er sich leicht ausbalancieren. Sehr steife Seitenwand, auch unter Last fast kein Flex. Das laufrichtungsgebundene Profil sorgt für gute Traktion, bessere Spurtreue und Kontrollierbarkeit und bildet eine zentrale massive Rippe. Bei aller Steifigkeit zeigt der Reifen in der (aufgrund des kleinen Übergangswinkels des Seitenteils vergrößerten) Aufstandsfläche einen Hafteffekt. Dies sorgt nicht nur für einen kurzen Bremsweg, sondern auch für den Halt in Kurven, es kommt bei hohen Geschwindigkeiten ins Schleudern.

In den Bewertungen lieben die Besitzer die Fähigkeit des Advan ST V802, die Straße souverän zu halten. Das Manövrieren bei Geschwindigkeit ist sehr präzise, ​​ohne Blockaden (der harte Seitenteil macht sich bemerkbar). Reifen sind zuverlässig und überwinden schmerzlos städtische Hindernisse wie Bordsteine. Es gibt ein leichtes Geräusch des Reifens. Offroad-Reifen verhalten sich nicht optimal, schließlich handelt es sich um ein Hochgeschwindigkeitsgummi.

2 YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701

Der Advan Fleva-Reifen hat ein helles und einprägsames Profilmuster (Rillen ähneln Haken oder Klauen), sodass das Rad dem Lenkrad auf jeder Straßenoberfläche fraglos gehorchen kann. Trotz seiner ausgeprägten Eigenschaften eines Sportreifens ist der Yokohama Advan auch ein sehr komfortabler Belag, der beim Kontakt mit der Straße einen geringen Geräuschpegel aufweist.

Diese sind natürlich nicht halbwegs glatt, aber ruhig wird man sie nicht fahren können – Reifen provozieren mit ihrem souveränen Fahrverhalten aggressives Fahren. Die Bewertungen weisen auf die hohe Festigkeit und Verschleißfestigkeit von Gummi hin. Es widersteht Seitenschäden gut, hat einen geringen Rollwiderstand und sein laufrichtungsgebundenes Profil und mehrere Wasserablaufrillen machen es leicht, nassen Asphalt und Pfützen zu ignorieren.

1 YOKOHAMA AVS SPORT V105

Hochwertiger Gummi für leistungsstarke und teure Autos, gemeinsam mit Daimler entwickelt und erst kürzlich auf den Markt gekommen - im Jahr 2012. Erfüllt die hohen Anforderungen der Besitzer voll und ganz und bietet unübertroffene Griff-, Geschwindigkeits- und Komforteigenschaften. In ihren Bewertungen stellen die Fahrer das hervorragende Verhalten des Autos auf der Straße fest - es "schleicht" nicht auf der Autobahn herum, übergibt selbstbewusst Kurven mit hoher Geschwindigkeit, gerät nicht ins Schleudern. Pfützen und nasse Straßenabschnitte zwingen nicht zum Abbremsen – die Reifen durchtrennen buchstäblich die Wasserbarriere und neigen überhaupt nicht zu Aquaplaning.

Dank Matrix Rayon Body Ply Technologie reagiert der Belag sehr empfindlich auf Lenkerbewegungen. Selbst auf einer unbefestigten Straße (wo geht es ohne) rutscht der Reifen nur bei starkem Matsch ins Rutschen, gräbt sich aber nicht ein und kann beim Fahren "in Enge" ein Hindernis überwinden. Aufgrund des hohen Preises auf dem Markt sind die Größen R17, R18 und höher üblicher, die eher mit Luxusautos übereinstimmen.

Beste Yokohama Winterreifen

Winterreifen "Yokohama" sind in unserem Land sehr beliebt. Die Besonderheit des besten Reifens für die kalte Jahreszeit liegt in der Balance zwischen Weichheit (und so ein Gummi muss einfach sehr weich sein) und Verschleißfestigkeit. Yokohama-Reifen haben hervorragende Parameter dieser Eigenschaften und haben auch ein einzigartiges Profil, das das Laufrad auf Eis nicht schlechter hält als auf sauberem Straßenasphalt.

3 YOKOHAMA GEOLANDAR I / T-S G073

Dieser Reifen hat sich auf winterlichen Straßen bestens bewährt und bietet sicheres Fahren unabhängig von den Straßenbedingungen. Der Hauptvorteil dieser Yokohama-Reifenlinie ist ein kurzer Bremsweg, der für ein großes und schweres Auto von großer Bedeutung ist (Gummi ist für Crossover oder SUVs konzipiert, deren Hauptbetrieb in städtischen Gebieten stattfindet).

Bewertungen von Fahrern, die Geolandar I / T-S G073 auf ihren Autos verwenden, zeigen trotz fehlender Stollen ein gutes Bremsen auf Eis. Der Nachteil des Reifens ist die große Rollneigung des Autos in Hochgeschwindigkeitskurven (wegen der weichen Seitenwand), obwohl auf einer winterlichen Straße "Rücksichtslosigkeit" nutzlos ist.Trotz der Tatsache, dass der Größenbereich ab R15 beginnt, werden auf dem heimischen Markt größere Reifen ab R16 und höher nachgefragt.

2 YOKOHAMA EISSCHUTZ IG55

Durch die Verwendung von Orangenöl in der Gummimischung wird die Lauffläche elastischer, wodurch ein hervorragender Grip erreicht wird - der Reifen haftet förmlich an der Oberfläche und verdrängt Wasser oder Schneeschlamm in der Aufstandsfläche vollständig. Zur Entwässerung werden schräge Richtungskanäle verwendet, deren Breite eine sofortige Selbstreinigung des Gummis ermöglicht. Für ein gutes Handling sorgt eine recht breite Mittelrippe der Lauffläche, die zudem vielseitig konfigurierbar ist.

Die kreuzförmigen Stollen sind von einem speziellen Profilmuster umgeben, das an Turbinenschaufeln erinnert. Sein Zweck ist es, eine hohe Leistung zu gewährleisten und Zahnverlust zu verhindern (der Spike ragt nicht viel über die Lauffläche hinaus, aber dank des Designs erfüllt er seine Funktion zu 100%) In ihren Bewertungen sprechen Besitzer von großen Reifen R17 oder R18 über das aufkommende Selbst -Selbstvertrauen beim Fahren - so selbstbewusst und berechenbar führen sie selbst diese Reifen. Es gibt auch einen niedrigen Geräuschpegel, wenn das Rad läuft.

1 YOKOHAMA W.DRIVE V905

Diese Reifenserie des japanischen Herstellers wurde speziell für die Bedingungen des zentralen Teils des europäischen Festlandes entwickelt, wo die Straßen oft mit Eiskruste oder einem mit Wasser vermischten Brei aus Schnee und Eis bedeckt sind. Die Lauffläche des Winterreifens ist so ausgelegt, dass der Gummi bei Kurvenfahrten unabhängig von den Straßenverhältnissen eine hervorragende Seitenstabilität aufweist. Die Entwässerungskanäle sind ziemlich breit, schräg ausgeführt und leiten nicht nur Wasser, sondern auch schmelzenden Schnee von der Aufstandsfläche perfekt ab. Zuverlässiger Grip sorgt dafür, dass sich das Profil dieses Reifens schnell selbst reinigt.

In ihren Bewertungen stellen die Besitzer die Wirksamkeit der Reifen beim Bremsen in der Realität auf winterlichen Straßen fest - diese Eigenschaft wird in stärkerem Maße von den Schulterzonen mit selbsthemmenden Lamellen bereitgestellt. Der Gummi verfügt zudem über hervorragende Traktionseigenschaften, ist resistent gegen Aquaplaning und spart durch seinen geringen Rollwiderstand effektiv Kraftstoff.

Yokohamas beste Offroad-Reifen

Yokohama-Reifenprodukte werden für unterschiedliche Straßenbedingungen hergestellt. In unserem Land sind All-Terrain-Reifen sehr gefragt, die den Fortschritt eines Autos nicht nur auf unbefestigten Straßen, sondern auch unter völliger Abwesenheit gewährleisten können. Diese Kategorie präsentiert die besten Offroad-Reifenlinien dieser Marke.

2 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015

Dieses Reifensortiment ist Ganzjahresreifen und kann in Regionen mit milden Wintern das ganze Jahr über erfolgreich eingesetzt werden. Gummi hat eine Reihe von Vorteilen und bietet sowohl Geländegängigkeit als auch guten Grip auf Asphaltoberflächen. Das aggressive Profilmuster erzeugt trotz seiner relativ tiefen Profiltiefe sehr wenig Geräusche auf der Straße. Der Reifen hat eine erhöhte Aufstandsfläche, die für gleichmäßigen Druck auf den Reifen und gute Grip-Eigenschaften sorgt. Darüber hinaus wird die Dicke des Reifens deutlich erhöht, was seine Widerstandsfähigkeit gegen Beschädigungen, insbesondere seitlich, bestimmt.

Besitzer, die diese Reifen in ihren Autos installiert haben (die beliebtesten sind R16 - R18), drücken in ihren Bewertungen in der Regel ihre Zufriedenheit mit der All-Terrain G015-Linie aus. Sie achten auf gute Fahreigenschaften, sowohl auf Asphalt als auch auf unwegsamem Gelände. Die Kehrseite der Medaille ist schnelle Abnutzung mit aggressivem Fahrstil.

1 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T-S G012

Dies ist einer der besten Schwimmreifen von Yokohama. Trotz des relativ großen Gewichts ist das Gummi gut ausbalanciert (dies ist besonders wichtig bei so großen Größen wie R17, R18). Die Eigenschaft des selbstreinigenden Profils bietet sichere Geländegängigkeit auf unwegsamem Gelände, "schaufelt" durch Schlamm, Sand und nasses Gras (es ist wichtig, den Druck in den Zylindern zu überwachen).Es verhält sich souverän auf der Strecke, nasser Asphalt, Pfützen beeinträchtigen den Grip auch bei hoher Geschwindigkeit nicht. Der Reifen ist ziemlich steif, daher gibt es bei Geschwindigkeit ein erhöhtes akustisches Geräusch.

Besitzer, die die Eigenschaften von A / T-S G012 im Geschäft erlebt haben, äußern in ihren Bewertungen in der Regel ihre Zufriedenheit mit ihrer Wahl. Der Reifen kommt mit den Bedingungen, für die er entwickelt wurde, gut zurecht. Autos mit Allradantrieb können unter Allroad-Bedingungen viel. Bei ganzjährigem Einsatz verhalten sich Reifen auf einer Winterstraße gut, sie werden bei mildem Frost nicht braun, aber in Regionen mit strengen Wintern ist es besser, sie nicht zu verwenden. Es ist auch sehr widerstandsfähig gegen Abrieb und Durchstiche.

Warum ein korrekter Reifeneinbruch erforderlich ist

Damit der Betrieb von Neureifen so lange und effektiv wie möglich ist, müssen sie entsprechend vorbereitet sein, um ihre Funktionen zu erfüllen. Die Reifenherstellung gleicht einem „Puff Cake“: Textilfasern, Gummi, Verstärkungsstahldraht werden Schicht für Schicht übereinander gelegt und vulkanisiert. Dieser Vorgang findet in einer speziellen Form statt, deren Oberfläche mit einem Gleitmittel behandelt ist, das das Anhaften von Gummi verhindert. Sie ist es, die in die Oberfläche des Reifens eindringt und zunächst nicht alle Eigenschaften des neuen Gummis zur Geltung bringt.

Um diese Schicht zu entfernen, reicht es, mehrere hundert Kilometer zu fahren. Dies muss sorgfältig durchgeführt werden, um eine Überlastung bei der Arbeit des Reifens zu vermeiden. Scharfe Kurven, schnelles Fahren und starkes Bremsen während dieser Zeit sind kontraindiziert. Wenn Sie diese Regeln nicht befolgen, nimmt die Verschleißungleichmäßigkeit mit weiterer Laufleistung allmählich zu, wodurch der Reifen seine deklarierten Eigenschaften verliert und seine Lebensdauer erheblich verkürzt wird.

Merkmale des Laufens in Winterreifen

Wenn der Einfahrvorgang bei Sommerreifen recht einfach ist und es auf die banale Genauigkeit und Laufruhe der ersten paar hundert Fahrten ankommt, ist das Einfahren von Winterspikereifen anspruchsvoller. Es dauert etwas länger (die Laufleistung muss mindestens 500 - 600 km betragen.) Bei gleicher ruhiger Fahrweise. Beim Einfahren rasten die Spikes ein, das Fett zwischen Gummi und Stahlspitze verdunstet, und in Zukunft muss noch versucht werden, sie vor der festgelegten Betriebszeit ausfliegen zu lassen.

Die Hauptsache beim Fahren mit Winterspikereifen ist jedoch das Temperaturregime - Experten empfehlen, diesen Vorgang auch bei positivem Wetter und sauberem (von Schnee und Eis) Asphalt durchzuführen. Gummi ohne Spikes, im Volksmund "Klettverschluss" genannt, läuft so schnell ein wie Sommerreifen - es genügt, die Regeln des vorsichtigen Fahrens einhundert oder zwei Kilometer zu befolgen, und neue Reifen sind für einen zuverlässigen und langfristigen Einsatz bereit.