Gummieinstiche und Schnitte treten regelmäßig auf. Besonders unangenehm ist es, wenn Schäden fernab von Siedlungen auftreten. Eine Reifenpanne kann zu einem längeren Zwischenstopp führen. Wir müssen die Karosserie auf einen Wagenheber heben und das Reserverad aufsetzen. Speziell für solche Situationen wurde die RunFlat-Technologie entwickelt, die es Ihnen ermöglicht, die Bewegung auf einem beschädigten Rad wieder aufzunehmen.

Es gibt mehrere Varianten dieser Technologie, aber die Konstruktion einer verstärkten Seitenwand hat sich weit verbreitet. Im Falle einer Reifenpanne hält es dem Gewicht des Autos stand und auf Gummi können Sie ohne negative Folgen bis zu Hunderte von Kilometern fahren. Die einzige Unannehmlichkeit ist die Geschwindigkeitsbegrenzung - nicht mehr als 80 km / h, damit der Reifen beim Drehen des Lenkrads nicht von der Scheibe fliegt.

Die besten Winterreifen mit RunFlat-Technologie

5 Continental IceContact 2 SUV

Der Reifen ist für die rauen Wetterbedingungen des nördlichen Winters ausgelegt, verfügt über ein außergewöhnliches Profilmuster und durch die Raflet-Technologie eine strapazierfähige Seitenwand. Modelle mit verstärktem Gummi sind in den Radiusgrößen R17, R18 und R19 erhältlich. Der Reifen kann auch nach Pannen und Verlust des Innendrucks eine zuverlässige Haftung auf der Oberfläche gewährleisten. Die Festigkeit der Seitenpartie ist so groß, dass sich der platten Reifen nicht vom aufgepumpten Gummi unterscheidet und dem enormen Gewicht der Frequenzweiche standhält. Darüber hinaus befinden sich in mehrreihiger Reihenfolge Metallspikes auf der Arbeitsfläche. Sie erhöhen die Effektivität des asymmetrischen Profils, indem sie einen konstanten Kontakt mit der Eiskruste gewährleisten.

4 GOODYEAR Eagle UG GW-3

Der Reifen ist für die rauen Wetterbedingungen des nördlichen Winters ausgelegt, verfügt über ein außergewöhnliches Profilmuster und durch die Raflet-Technologie eine strapazierfähige Seitenwand. Modelle mit verstärktem Gummi sind in den Radiusgrößen R17, R18 und R19 erhältlich. Der Reifen kann auch nach Pannen und Verlust des Innendrucks eine zuverlässige Haftung auf der Oberfläche gewährleisten. Die Festigkeit der Seitenpartie ist so groß, dass sich der platten Reifen nicht vom aufgepumpten Gummi unterscheidet und dem enormen Gewicht der Frequenzweiche standhält. Darüber hinaus befinden sich in mehrreihiger Reihenfolge Metallspikes auf der Arbeitsfläche. Sie erhöhen die Effektivität des asymmetrischen Profils, indem sie einen konstanten Kontakt mit der Eiskruste gewährleisten.

3 Bridgestone Blizzak RFT

Einer der besten Winterreifen mit Seitenteil eines Raflets, sorgt für Stabilität auf der Straße bei Gummischäden und Druckentlastung. Dieses Modell sieht keine Stollenmontage vor, hat ein universelles asymmetrisches Profilmuster, das zuverlässigen Grip auf jedem Untergrund bietet. Die große Nachfrage nach verstärkten Reifen ist auch auf ein breites Größenspektrum zurückzuführen – der Markt bietet Produkte mit einem Innendurchmesser von R16 - R19 und einer Profilhöhe von 45 -55 mm an. Große Auswahl an Breiten - von 195 bis 265 mm.

Die Gummimischung enthält einen RC-Polymer-Modifikator, der dem Reifen Stabilität bei Temperaturschwankungen verleiht, was die Leistung deutlich verbessert. Über die gesamte Profiltiefe gibt es kleine Hohlräume, die mit zunehmendem Verschleiß zu neuen Lamellen werden. Dadurch bleiben die Grip-Eigenschaften unabhängig vom Reifenverschleiß über die gesamte Lebensdauer des Reifens stabil.

2 MICHELIN Alpin 5

Der Hightech-Reifen ist für den Einsatz bei milden Winterbedingungen konzipiert. Das Maßraster ermöglicht die Montage von Reifen an Pkw und Crossover - RunFlat-Reifen werden mit einem Innenradius von R16 - R18 und einer Profilhöhe von 45 bis 60 mm hergestellt. Eines der Unterscheidungsmerkmale dieses Belags ist die verstärkte Seitenwand, die der Hersteller etwas anders nennt – Zero Pressure. Mit seiner Hilfe wird die Möglichkeit eines Kontrollverlustes bei starkem Reifendruckabfall minimiert, was bei hoher Geschwindigkeit bei winterlichen Bedingungen ein Indikator für ein hohes Maß an Sicherheit ist.

Gleichzeitig erhielt der Reifen weitere Vorteile - die Beschleunigungsdynamik wurde verbessert, der Bremsweg um 5 % verkürzt und die Gesamtlebensdauer erhöht.All dies ist ein großer Verdienst der Heliocompound Plus Gummimischungsaufbereitungstechnologie, die Silikonverbindungen und Sonnenblumenöl enthält. Das charakteristische V-förmige Muster mit dreidimensionalen Stabiligrip-Lamellen (in Bezug auf die Drehachse der Räder sind in unterschiedlichen Winkeln angebracht) sorgt für einen erstaunlichen "Grip" des Gummis auf jedem Untergrund, auch auf blankem Eis, Schnee und nassen Straßen .

1 Nokian Tyres Hakkapeliitta 7 SUV

Der Reifen des finnischen Konzerns, egal aus welchem ​​Werk aus welchem ​​Land er produziert wurde, kann in unserer Bewertung mit Sicherheit als der beste Winterreifen angesehen werden. Um maximale Sicherheit zu erreichen, sind diese Reifen mit RunFlat-Technologie bei einigen renommierten Automarken serienmäßig. Die Verstärkung des Seitenteils wird in den gefragtesten Größen mit R17 und R19 realisiert. Nokian Tyres verwendet in diesen Reifen spezielle Komponenten, die dem Gummi eine beträchtliche Steifigkeit verleihen, die sich nicht verformt, wenn der Tank drucklos ist, und dem Gewicht eines Autos mit voller Beladung standhalten kann. In diesem Zustand ist es möglich, 100 oder mehr Kilometer zu überwinden (bei Abwesenheit von Passagieren im Auto und leerem Gepäckraum). Vor der Reparatur von Reifen, die ohne Druck betrieben wurden, sollten Sie die Innen- und Außenfläche des Reifens sorgfältig auf Ablösung der Seitenwandverstärkungen vom Hauptrahmen untersuchen und sich erst dann mit der Restaurierung befassen. Um die Regeln für den sicheren Betrieb von Reifen mit Reifenpanne einzuhalten, wird nach einer Fahrt auf einem platten Reifen dringend empfohlen, den Gummi zu ersetzen.

Die besten Sommerreifen mit RunFlat-Technologie

5 Dunlop SP Sport Maxx TT

Die Besonderheit dieses Hochgeschwindigkeits-Laufreifens besteht darin, dass zur Verstärkung der Seitenwand ein geflochtener Kevlarfaden und eine spezielle Gummimischung mit Nanopartikeln einer mit Diamant vergleichbaren Substanz verwendet werden. Dies bietet gute Leistungseigenschaften und ermöglicht es dem platten Reifen, der das Gewicht des Autos trägt, weiterzufahren. Darüber hinaus verhindert die hohe Festigkeit der Lauffläche kleinere Schnitte und Durchstiche, und die verstärkte Seitenwand ist nicht in der Lage, Stoßbelastungen so schädlich zu machen wie ein herkömmlicher Reifen. RunFlat-Gummi wird in den gängigsten Größen für Luxusautos hergestellt - 195/55 / ​​​​R16 und R17 (Profilhöhe variiert von 40 bis 60 mm.)

4 Kumho Ecsta PS71

Ein Reifen mit RunFlat-Technologie einer beliebten südkoreanischen Marke hat mehr als nur einen attraktiven Preis. Es bietet eine hohe Leistung und ist für alle zu empfehlen, die es gewohnt sind, schnell zu fahren. Kann an Autos mit R16 - R19 Felgen montiert werden (Reifenprofilhöhe von 40 bis 55 mm). Die verstärkte Seitenwand sorgt für ein sicheres Verhalten des Fahrzeugs bei Reifenschäden und beeinflusst zusätzlich das Handling in Kurven, wodurch die Traktionseffizienz gesteigert wird.

Das sportliche Profildesign sorgt nicht nur für eine sichere Haftung des Reifens auf dem Asphalt – es lässt auch große Wassermengen aus der Aufstandsfläche abfließen und verhindert so das Auftreten von Aquaplaning. Gummimischung auf Basis von Styrol-Butadien-Kautschuk und Polymermodifikatoren bietet moderaten Verschleiß bei intensiver Nutzung, hervorragende Bremsleistung und besseren Grip. Darüber hinaus weist der Reifen trotz des sportlichen Charakters und der steifen Seitenwand des Raflets ein niedriges Geräuschniveau auf und ist damit einer der gefragtesten Sommer-Performance-Reifen.

3 Yokohama Advan Sport ZPS

Advan Sport ZPS ist ideal für Geschwindigkeitsliebhaber. RunFlat Seitenwandverstärkung ist in den Modellen mit Radius R16 - R20 und Profilhöhen von 50 und 55 mm erhältlich. Ranflet sorgt für Sicherheit beim Ablassen des Reifendrucks - dies ist bei hohen Geschwindigkeiten von großer Bedeutung (die Laufeigenschaften von Gummi erlauben kein langsames und maßvolles Fahren).

Ein sehr weiches Profil mit zahlreichen technischen Merkmalen des Profils wird buchstäblich in das Straßenbett „verklebt“ und weicht weder in Highspeed-Kurven noch beim Fahren auf geraden Wegen vom eingestellten Kurs ab.Die Lenkreaktion ist sofort und knackig, ohne Spur von Rollen, selbst wenn mehr als die Hälfte des Profils abgenutzt ist. Der Reifen bietet ein wirksames Bremssystem, insbesondere bei Fahrzeugen mit Allradantrieb. Während des Einsatzes zeigten sich nur zwei Nachteile - die erhöhte Geräuschentwicklung des Sportreifens und die recht starke Abnutzung der Arbeitsfläche.

2 MICHELIN Pilot Sport PS2

Dieser Hochleistungsgummi wurde für Hochleistungssportwagen und Premiumautos entwickelt. Erhältlich in Größen mit Innenradius R18 - R20 und Profilhöhen von 25 bis 40 mm. Die RunFlat-Verstärkung minimiert die Auswirkungen eines plötzlichen Reifendruckverlusts auf das Handling. Diese Reifen sind werkseitig auf dem BMW 3er und der stärksten Chevrolet Corvette ZR1e aller Zeiten montiert. Dies reicht aus, um zu verstehen, wozu der Pilot Sport PS2-Gummi fähig ist.

Souveräner Grip auf trockener und nasser Fahrbahn sorgt für zuverlässige und effiziente Bremsleistung und hohe Beschleunigungsdynamik. Bei einem scharfen Start "beißt" sich der Reifen so hartnäckig in den Asphalt, dass praktisch kein Schlupf entsteht. Es reagiert verzögerungsfrei auf das Lenkrad, manövriert scharf und zuverlässig bei hoher Geschwindigkeit. Trotz der harten Seitenwand des Raflets ist der Reifenverschleiß recht intensiv und hängt direkt von der Art der Fahrt ab. Der Geräuschpegel liegt am Rande des Komforts, aber dies ist ein angemessener Preis für die anderen Vorteile des Reifens.

1 Pirelli Cinturato P7

Bei der Herstellung von Reifen wird eine Naturkautschukmischung verwendet, die den Pirelli Cinturato P7 zu einem der umweltfreundlichsten macht. Die Verstärkung der Seitenwand mittels RunFlat-Technologie sorgt für zuverlässigen Grip auf der Straße – bei einem Reifenschaden und einem scharfen Druckabbau bleibt die Fahrstabilität des Autos erhalten. Und wenn es auf einem normalen Reifen beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit zu Notsituationen kommen kann, dann kann der Fahrer bei einem Reifenpanne einen platten Reifen nur dank des Reifendruckkontrollsystems bemerken und die Geschwindigkeit in solchen Situationen auf ein akzeptables Niveau reduzieren. Verstärkte Reifen werden in einer Vielzahl von Größen mit einem Landeradius von R16 - R19 angeboten. Ultra-niedrige Modelle sind mit einer Profilhöhe von 35 - 40 mm erhältlich.

Dank des "Stahl"-Seitenteils demonstriert der Pirelli Cinturato P7 eine phänomenale Kontrollgenauigkeit, und das Einfahren in Kurven erfordert kein Abnehmen der Geschwindigkeit (Sie können sicher 15-20 km / h schneller manövrieren als mit normalen Reifen). Das Profilmuster und seine hochelastischen Eigenschaften sorgen für hervorragenden Grip auf trockenem und nassem Asphalt sowie eine vorhersehbare Bremsleistung. Durch die zu hohe Steifigkeit liegt der Geräuschpegel über der Komfortschwelle, was aber durch die hohen Fahreigenschaften mehr als ausgeglichen wird.