Top 10 Yokohama dæk

Det japanske firma til produktion af bildæk har længe været kendt og er populært i mange lande rundt om i verden. Mens det blev succesfuldt i efterkrigsårene, tog virksomhedens ledelse den rigtige beslutning og stolede på helårs produkter og høj kvalitet.

I dag indtager Yokohama dækprodukter en stærk position på det internationale marked og tilbyder forbrugsdæk til biler med fremragende kvalitet og egenskaber. Etableret produktion i Rusland producerer produkter, der ikke er værre end en virksomhed i Japan - råmaterialer til produktion leveres fra pålidelige leverandører og i fuld overensstemmelse med anlæggets krav. Forresten betragtes kvaliteten af ​​syntetisk gummi produceret i vores land som den bedste i verden. I den præsenterede anmeldelse, opdelt i kategorier for klarhedens skyld, kan du se bedømmelsen af ​​de bedste modeller af dette mærke.

Yokohamas bedste komfortdæk

De mest komfortable dæk i deres specifikation har et hastighedsindeks Y. Som regel er der tale om premiumprodukter, hvis pris er en størrelsesorden højere end almindeligt gummi. Det lave støjniveau opnås ikke kun ved slidbanemønsterets egenart, men afhænger også meget af sammensætningen af ​​de råvarer, som dækket er fremstillet af. Dæk i store størrelser med en radius på R17, R18 og højere betragtes som de mest komfortable, for jo større hjulstørrelse, desto mindre følsomme vejregelmæssigheder er for bilen og passagererne.

2 YOKOHAMA BLUE ARTH-A AE-50

En gummi designet specielt til langdistancevejsrejser. Dækket er helt uegnet til kørsel på mudder, vådt græs og andet ujævnt terræn. Alle dens kvaliteter er udelukkende designet til asfaltoverflader - på banen kan Yokohama Blue Arth -dækket meget. Fremragende vejhold, i sving med en rimelig hastighed, demonstrerer stabil adfærd, er ikke bange for at møde en våd overflade og vandpytter.

Der er ofte negative kommentarer i anmeldelser, der sætter spørgsmålstegn ved disse dæk. På grund af deres ubetydelige antal finder der sandsynligvis enten forkert indkørsel sted (og eventuelle dæk til lang og pålidelig drift skal trænes), eller varerne blev opbevaret i lang tid på sælgers lager uden at overholde de fastsatte normer. Ellers er gummien simpelthen fremragende, på baggrund af lignende produkter af populære mærker har den en overkommelig pris og slet ikke taber dem i kvalitetskarakteristika.

1 YOKOHAMA AVS DECIBEL V550

Størrelsesområdet for disse lavprofildæk dækker det mest efterspurgte segment på markedet (fra R15 til R18). Dækkene er meget hårde, alle bump og huller i vejen reagerer på rattet. Har fremragende bremselængder, både på våd og tør asfalt. Den holder vejen godt, ved højhastighed drejer det øjeblik, hvor man går i stå, til et skridspor er strakt og følsomt for føreren, hvilket gør det muligt at kontrollere denne proces ved at reducere hastigheden.

I deres anmeldelser udtrykker ejerne af Yokohama decibel -dæk stor tilfredshed med kørekomforten - efter opvarmning af dækkene ved enhver hastighed i bilen genereres akustiske lyde kun af luftstrømme skåret mod kroppen fra gummisiden - stilhed. Blandt ulemperne - at komme ind i dybe huller kan føre til beskadigelse af sidedelen ved kanten af ​​skiven, på trods af den forstærkede sidevæg (alt afhænger af den valgte hastighedstilstand og kørestil).

Bedste Yokohama sportsdæk

Disse dæk er specielt designet til dem, der kan lide aggressiv og højhastighedskørsel. De er helt forskellige fra almindelige dæk, har en temmelig høj stivhed (giver pålidelig kontrol), men samtidig er de bløde og behagelige nok efter opvarmning, bogstaveligt talt klæber til vejen og er i stand til at give en minimum bremselængde. Ulempen anses for at være hurtig slitage, hvilket er uundgåeligt ved høje hastigheder for opvarmet gummi.

3 YOKOHAMA ADVAN ST V802

Et glimrende valg for ejere af kraftfulde crossovers, der elsker hastighed. På trods af at dækket er ret tungt (R18 vejer 13,3 kg.), Er det let at balancere. Meget stiv sidevæg, næsten ingen fleks selv under belastning. Den retningsbestemte slidbane giver god trækkraft, bedre retningsstabilitet og styrbarhed danner en central solid ribbe. Med al sin stivhed, i det øgede (på grund af den lille overgangsvinkel på den laterale del) kontaktflade, viser dækket en klæbeeffekt. Dette giver ikke kun en kort bremselængde, men også fastholdelse på sving, det går i stå ved en skridning ved høje hastigheder.

I anmeldelserne elsker ejerne Advan ST V802s evne til at holde vejen med tillid. Manøvrering ved hastighed er meget præcis, uden blokeringer (den hårde sidedel gør sig gældende). Dæk er pålidelige, overvinder smertefrit sådanne urbane hindringer som kantsten. Der er en lille støj fra dækket. Terrængående dæk opfører sig ikke på den bedste måde, det er trods alt et højhastighedsgummi.

2 YOKOHAMA ADVAN FLEVA V701

Advan Fleva -dækket har et lyst og mindeværdigt slidbanemønster (riller ligner kroge eller kløer), hvilket gør det muligt for rattet at adlyde rattet uden tvivl på enhver vejbelægning. På trods af sine udtalte egenskaber ved et sportsdæk er Yokohama Advan også et meget behageligt gummi, der har et lavt støjniveau ved kontakt med vejen.

Disse er naturligvis ikke halvglatte, men du kan ikke køre roligt på dem - dæk fremkalder aggressiv kørsel med deres selvsikker adfærd på vejen. Anmeldelserne angiver gummiens høje styrke og slidstyrke. Det modstår godt sideskader, har lav rullemodstand, og dets retningsbestemte slidbanemønster og flere vandafløbsspor gør det let at ignorere våd asfalt og vandpytter.

1 YOKOHAMA AVS SPORT V105

Højklasset gummi til kraftfulde og dyre biler, udviklet sammen med Daimler og dukkede op på markedet ganske for nylig - i 2012. Opfylder fuldt ud ejernes høje krav, hvilket giver uovertruffen greb, hastighed og komfortegenskaber. I deres anmeldelser bemærker chaufførerne bilens fremragende adfærd på vejen - den "springer ikke" langs motorvejen, passerer selvsikkert sving med høj hastighed, bryder ikke ind i en skrid. Pytter og våde vejstrækninger forpligter ikke til at bremse - dækkene skærer bogstaveligt talt vandspærren og er slet ikke tilbøjelige til vandplaning.

Takket være Matrix Rayon Body Ply -teknologien er gummiet meget følsomt over for styrets bevægelser. Selv på en grusvej (hvor kan vi gå uden den), bryder dækket kun ned i tungt mudder, men det begraver ikke sig selv og kan overvinde en forhindring, når man kører "i tæthed". På grund af den høje pris på markedet er størrelser R17, R18 og højere mere almindelige, hvilket er mere i overensstemmelse med luksusbiler.

Bedste Yokohama vinterdæk

Vinterdæk "Yokohama" er ret populære i vores land. Det særegne ved det bedste dæk til den kolde årstid ligger i balancen mellem blødhed (og sådan en gummi skal simpelthen være meget blød) og slidstyrke. Med fremragende parametre for disse egenskaber har Yokohama -dæk også en unik slidbane, som gør, at hjulet ikke bliver værre på is end værre på ren vejasfalt.

3 YOKOHAMA GEOLANDAR I / T-S G073

Dette dæk har vist sig godt på vinterveje, hvilket giver sikker kørsel uanset vejforhold. Den største fordel ved denne serie af Yokohama -dæk er en kort bremselængde, som er af stor betydning for en stor og tung bil (gummi er designet til crossovers eller SUV'er, hvis hovedoperation finder sted i byområder).

Anmeldelser af chauffører, der bruger Geolandar I / T-S G073 på deres biler, bemærker god opbremsning på is, på trods af fraværet af studs. Ulempen ved dækket er bilens store rulle ved højhastighedshjørner (på grund af den bløde sidevæg), selvom på en vintervej er "hensynsløshed" ubrugelig.På trods af at størrelsesområdet starter fra R15, er dæk af en større størrelse, der starter fra R16 og højere, mere efterspurgte på hjemmemarkedet.

2 YOKOHAMA ICE GUARD IG55

Anvendelsen af ​​orange olie i gummiblandingen gør slidbanens overflade mere elastisk, hvilket giver et fremragende greb - dækket holder bogstaveligt talt fast på overfladen og fortrænger fuldstændigt vand eller sneopslæmning i kontaktfladen. Til dræning bruges skrå retningskanaler, hvis bredde gør det muligt for gummiet selvrensning med det samme. God håndtering leveres af en temmelig bred central ribbe på slidbanen, som også har en alsidig konfiguration.

Korsformede studs er omgivet af et specielt slidbanemønster, der minder om turbineblade. Dens formål er at sikre høj ydeevne og forhindre tandtab (piggen stikker ikke meget over slidbanen, men takket være designet udfører den sin funktion 100%) I deres anmeldelser taler ejere af store dæk R17 eller R18 om det nye selv -tillid til kørsel - de fører så selvsikkert og forudsigeligt selv disse dæk. Der er også et lavt støjniveau, når hjulet kører.

1 YOKOHAMA W.DRIVE V905

Denne række dæk fra den japanske producent var specielt designet til forholdene i den centrale del af det europæiske fastland, hvor vejene ofte er dækket af isskorpe eller en grød af sne og is blandet med vand. Vinterdækets slidbane er designet på en sådan måde, at gummiet har fremragende sidestabilitet ved sving, uanset vejforhold. Drænkanalerne er ret brede, lavet i en vinkel og dræner perfekt ikke kun vand, men også smeltende sne fra kontaktplasteret. Pålideligt greb sikrer, at slidbanen på dette dæk hurtigt er selvrensende.

I deres anmeldelser bemærker ejerne effektiviteten af ​​dækkene, når de bremser i virkeligheden på vinterveje - denne egenskab leveres i højere grad af skulderzonerne med selvlåsende lameller. Gummiet har også fremragende trækkraftegenskaber, er modstandsdygtigt over for vandplaning og sparer effektivt brændstof på grund af dets minimale rullemodstand.

Yokohamas bedste terrængående dæk

Yokohama dækprodukter fremstilles til forskellige vejforhold. I vores land er terrængående dæk i stor efterspørgsel, der er i stand til at sikre fremskridt i en bil under forhold ikke kun på grusveje, men også i deres fuldstændige fravær. Denne kategori præsenterer de bedste terrængående dæklinjer af dette mærke.

2 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T G015

Denne serie af dæk er hele sæsonen og kan med succes bruges i regioner med milde vintre året rundt. Gummi har en række fordele, der giver både cross-country fremkommelighed og godt greb på asfaltoverflader. Det aggressive slidbanemønster, på trods af sin relativt dybe slidbanedybde, producerer meget lidt støj på vejen. Dækket har en øget kontaktflade, som sikrer ensartet tryk på dækket, gode grebskarakteristika. Derudover øges dækets tykkelse betydeligt, hvilket bestemmer dets modstandsdygtighed over for skader, især lateralt.

Ejere, der har installeret disse dæk på deres biler (de mest populære er R16 - R18), i deres anmeldelser udtrykker de som regel tilfredshed med All -Terrain G015 -linjen. De er opmærksomme på gode håndteringsegenskaber, både på asfalt og ujævnt terræn. Bagsiden af ​​mønten er hurtigt slid med en aggressiv kørestil.

1 YOKOHAMA GEOLANDAR A / T-S G012

Dette er et af Yokohamas bedste flotationsdæk. På trods af den ret store vægt er gummiet velafbalanceret (dette er især vigtigt for så store størrelser som R17, R18). Funktionen i det selvrensende slidbane giver en sikker langrendsevne på ujævnt terræn, "scoops" gennem mudder, sand og vådt græs (det er vigtigt at overvåge trykket i cylindrene).Det opfører sig selvsikkert på banen, våd asfalt, vandpytter påvirker ikke grebet selv ved høj hastighed. Dækket er ret stift, så der er en øget akustisk støj ved hastighed.

I deres anmeldelser udtrykker ejere, der har oplevet egenskaberne af A / T-S G012 i erhvervslivet, som regel tilfredshed med deres valg. Dækket klarer godt de betingelser, det er designet til. Biler med firehjulstræk under alle vejforhold kan meget. Ved helårsbrug opfører dæk sig godt på en vintervej, de solbrænder ikke i milde frost, men i regioner med svære vintre er det bedre ikke at bruge dem. Det er også meget modstandsdygtigt over for slid og punktering.

Hvorfor er det nødvendigt med korrekt dækindbrud

For at driften af ​​nye dæk skal være så lang og effektiv som muligt, skal de være ordentligt forberedt til at udføre deres funktioner. Dækproduktion ligner en "puffekage": tekstilfiber, gummi, stålforstærkningstråd, lag for lag ligger oven på hinanden og vulkaniseres. Denne proces finder sted i en særlig form, hvis overflade er behandlet med et smøremiddel, der forhindrer vedhæftning af gummi. Det er hende, der er adsorberet i dækkets overflade og i første omgang ikke tillader alle egenskaberne ved det nye gummi at blive vist.

For at fjerne dette lag er det nok at køre flere hundrede kilometer. Dette skal gøres omhyggeligt for at undgå overbelastning af dækkets arbejde. Skarpe sving, højhastighedskørsel og kraftig opbremsning i denne periode er kontraindiceret. Hvis du ikke følger disse regler, vil ujævnhederne i slid efterfølgende stige gradvist med yderligere kilometertal, hvilket resulterer i, at dækket mister sine deklarerede egenskaber, og dets levetid reduceres betydeligt.

Funktioner ved kørsel i vinterdæk

Hvis indbrudsprocessen med sommerdæk er ganske enkel og kommer ned på den banale nøjagtighed og jævnhed i løbet af de første par hundrede kørsler, er indbruddet af vinterdæk med dæk mere krævende. Det tager lidt længere tid (kilometertal skal være mindst 500 - 600 km.) Med samme rolige kørestil. Under indkøringsprocessen falder piggerne på plads, fedtet mellem gummiet og stålspidsen fordamper, og i fremtiden vil det være nødvendigt stadig at forsøge at få dem til at flyve ud inden den etablerede driftsperiode.

Men det vigtigste, når du kører i vinterdæk, er temperaturregimet - eksperter anbefaler at udføre denne proces, selv i positivt vejr og ren (fra sne og is) asfalt. Gummi uden pigge, populært kaldet "velcro", kører ind lige så hurtigt som sommerdæk - det er nok at følge reglerne for omhyggelig kørsel hundrede eller to kilometer, og nye dæk er klar til pålidelig og langsigtet service.