Som med biler skal motorcyklen fyldes med olie i henhold til producentens anbefalinger. Opfyldelse af disse krav sikrer en lang levetid for motoren uden større reparationer. Og hvis der i simple totaktsmotorer tilsættes olievæsken direkte til brændstoffet, så er der i mere moderne 4-taktsenheder et separat smøresystem.

Gennemgangen præsenterer de bedste motorolier til motorcykeludstyr til fri salg på det russiske marked. Bedømmelsen er baseret på produktets ydeevne, anbefalinger fra serviceteknikere til motorcykelmotorer og deres ejere, der bruger et smøremiddel af et af de præsenterede mærker.

TOP 10 bedste motorcykelolier

10 LUKOIL Moto 2T 1 l

Dette mineralprodukt har den mest overkommelige pris og er velegnet til enkle og uhøjtidelige motorkøretøjer med en 2-takts motor. På trods af den lave pris har olien høje vaskemiddelegenskaber og beskytter perfekt dele mod slid under arbejde med enhver intensitet. Hemmeligheden er indeholdt i additivkomponenter med lav aske, hvis tilstedeværelse bestemmer smøremidlets høje effektivitet.

Olien blandes let med alle typer benzin (andelen er fastsat af producentens anbefaling for et bestemt motorcykelmærke, men den generelt accepterede standard er et forhold på 50 til 1). Under drift dannes der ingen carbonaflejringer på tændrørene og ventilsystemet, og røggasledningen opretholdes i en usædvanlig stand. Det skal også bemærkes, at der næsten ikke er forfalskninger på markedet på grund af produktets snævre detaljer og dets lave omkostninger.

9 Mannol 4-Takt Plus 10W-40

Dette mærke producerer olie i en overkommelig prisklasse til motorcykler og andet udstyr, hvis kraftværk er en 4-takts forbrændingsmotor. Den halvsyntetiske olievæske har en række meget aktive tilsætningsstoffer, der giver tilfredsstillende ydeevne. Mannol 4-Takt Plus kan beskytte ikke kun cylindervæggen og stempelringene, men også transmissionen med en "våd" kobling mod slid.

I dette tilfælde er viskositetsindekset 151 enheder, hvilket sikrer god flydning under forskellige belastninger, inklusive spidsbelastninger. Samtidig demonstrerer Mannol 4 -Takt Plus pålidelig drift ved startøjeblikket selv i koldt vejr, men temperaturgrænsen på -30 ° C er en god grund til ikke at hælde denne olie i motorkøretøjer, der opererer i de nordlige regioner af landet.

8 Eurol Motorcykel 10W-40

På trods af at motorolie er designet til at bekæmpe friktionskræfter, der opstår i motoren, er Eurol Motorcykelfedt fuldstændig blottet for modifikatorer, der forbedrer basens effektivitet på dette område. Ikke desto mindre er dette produkt med succes blevet brugt i motorcykler til at smøre både 4-takts motorer direkte og til nogle typer transmissioner. Dens egenskaber sikrer høj effektivitet og forhindrer oxidative processer under alle driftsbetingelser.

Der er absolut ikke plads til, at aflejringer falder inde i motoren takket være den unikke formulering af dette moderne smøremiddelprodukt. Oliefilmen dannet på overfladerne af friktionsparene har en høj densitet og modstandsdygtighed over for rivning. Dette giver maksimal beskyttelse under spidsbelastninger ved start af motoren, når oliepumpen endnu ikke er fuldt funktionsdygtig. Denne erklæring er gældende ved temperaturer ned til -35 ° C.

7 ZIC M9 4T 10W-40

Moderne motorcykler med en 4-takts motor kan ikke forestilles uden høje belastninger. Derfor skal den anvendte olie give optimal ydelse under alle forhold. ZIC M9 4T 10W-40 er netop sådan et smøremiddel, som anbefales at fylde selv i kraftige cykler.Fremragende flydende (viskositetsindeks 161) og højt basenummer giver bedre behandling og beskyttelse af friktionspar samt undertrykkelse af oxidative processer, der fører til dannelse af korrosion og aflejringer af forskellige typer.

Den ultrarene base af denne olie, opnået med den nyeste Yubase II hydrokrakningsteknologi, er blevet multipliceret med højtydende tilsætningsstoffer indeholdende polyestere. Udover at beskytte cylinder-stempelgruppen direkte under kritiske belastninger, kan ZIC M9 4T bruges til at smøre forskellige typer gearkasser samt for at sikre, at koblingen kan betjenes i et oliebad.

6 IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30

Selvom denne olie er fuldstændig mineralsk, giver den fremragende smøring af gnidningsflader i 4-takts motorcykelmotorer. Det anbefales især at hældes i motorer med en "våd" kobling og tilstedeværelsen af ​​katalysatorer i udstødningssystemet. Samtidig giver IDEMITSU 4T Max Eco mærkbar effektivitet på lange kørsler på grund af dens høje friktionskoefficient.

Smøreeffekten bestemmer motorens stabile drift - unødvendig støj og vibrationer forsvinder. Koblingen fungerer problemfrit i et oliebad uden at rykke. Både ved skift af gear og helt i starten. Mineralsmøremiddel IDEMITSU 4T Max Eco 10W-30 er bedre end andre olier til at forhindre dannelse af aflejringer i motoren, og ved regelmæssig rettidig udskiftning er det i stand til at yde pålidelig beskyttelse mod friktion i hele motorens levetid.

5 ELF Moto 4 Road 10W-40

Regelmæssig brug af denne olie i en 4-takts motorcykelmotor skaber højt tryk i cylinder-stempelgruppen, hvilket fører til en forøgelse af cyklens effekt. Tilstedeværelsen af ​​et kompleks af yderst effektive tilsætningsstoffer bidrager til slukning af oxidative processer, hvilket øger den vedligeholdelsesfrie driftstid. Ud over disse fordele kendetegnes ELF Moto 4 Road motorcykelolie ved viskositetsstabilitet (indekset er 156) ved driftstemperaturer. Høj termisk kapacitet forhindrer overophedning under spidsbelastninger.

Det skal også bemærkes, at smøremidlet har fremragende rengøringsegenskaber - der er praktisk talt intet forbrug til affald og dannelse af slamaflejringer inde i motoren. Når du skifter til ELF Moto 4 Road, allerede efter den første cyklus, vil en positiv tendens være mærkbar - en blød opløsning af tidligere dannede aflejringer og opretholdelse af dem i spredt tilstand indtil udskiftningstidspunktet. Efter at have taget beslutningen om at hælde denne olie i en motorcykel, bemærkede mange ejere næsten med det samme en ændring i dynamikken - det blev bedre. Derudover kører motoren efter at have skiftet til dette smøremiddel mere jævnt og gnidningsløst, og dens støjniveau er faldet.

4 LIQUI MOLY Motorcykel 4T 10W-40 Street

Højtydende LIQUI MOLY Motorcykel 4T olie er velegnet til 4-takts motorer med forskellige typer koblinger og kølesystemer. Under drift fører det slet ikke til dannelse af lakaflejringer og kulstofaflejringer - ikke kun basens renhed påvirker, men også komplekset af de bedste i deres effektivitetstilsætningsstoffer. Der er også næsten ingen forbrug af smørevæske på grund af dets høje temperaturstabilitet.

Denne funktion reducerer muligheden for overophedning af motoren og sikrer stabiliteten af ​​dens drift under enhver belastning. Indholdet af forbindelser med natrium- og titanelementer i olien forhindrer ikke kun dannelsen af ​​aflejringer, men øger også basistallet. Som et resultat, hvis LIQUI MOLY Motorbike 4T 10W-40 Street fyldes regelmæssigt, vil det have den bedste effekt på at undertrykke oxidationsprocesser i motorcykelmotoren og øge dets problemfrie levetid.

3 Eni / Agip i-Ride Løbehjul 2T

Olien af ​​dette mærke anbefales til brug af bogstaveligt talt alle motorcykel- og knallertproducenter i Italien. I modsætning til 4-takts smøremidler tilføjes Eni / Agip i-Ride Scooter direkte til brændstoffet. Blanding finder sted næsten øjeblikkeligt ved enhver temperatur og danner et homogent stof. Basisoliens lave svovlindhold er et særpræg ved dette produkt.

Dette negerer dannelsen af ​​carbonaflejringer inde i forbrændingskammeret, forbruger økonomisk tændrør og reducerer aflejringer på fordelingsvæggene. Olien indeholder også additiver, der undertrykker oxidative reaktioner i motorcykelmotoren, hvilket øger perioden med problemfri drift af enheden og giver bedre beskyttelse mod friktion ved maksimal belastning. Derudover er Eni / Agip i-Ride Scooter praktisk talt ikke forfalsket på hjemmemarkedet, hvilket er en ekstra fordel ved valg.

2 MOBIL 1 V-Twin Motorcykelolie 20W-50

Højtydende syntetisk 4-takts motorcykelolie med den bedste forskydningsstabilitet. Dette giver fremragende beskyttelse af friktionspar under alle driftsbetingelser, uanset det temperaturmiljø, hvor cyklen er placeret. Fedtet brænder ikke ud og fordamper ikke under høje belastninger, hvilket gør olien velegnet til brug i sportsmotorcykler.

Ikke mindre vellykket kan MOBIL 1 V -Twin motorcykelolie også bruges i almindelige motorkøretøjer - dens stabilitet ved høje temperaturer forhindrer motoren i at blive overophedet og sikrer pålidelig drift ved maksimale effektgrænser. Det skal bemærkes, at de bedste frostbestandige egenskaber ved dette fedt også er indekseret.

1 Motul 300V Factory Line Road Racing 10W-40

De reneste syntetiske egenskaber opnået ved ESTER Core-metoden er i stand til at give højteknologiske 4-takts motorcykelmotorer beskyttelse under kritiske belastninger. Desuden fungerer olien lige effektivt både på bjergslalombaner og på landevejsløb. Det kan sikkert argumenteres for, at brug af Motul 300V Factory Line Road Racing i konventionelle landevejscykler udstyret med katalytiske udstødningsgasbehandlingssystemer vil have en bedre effekt og øge levetiden.

Bland ikke kun denne olie med andre motorcykelsmøremidler - dette kan forårsage tilstopning af oliepassagerne, derfor anbefales det at skylle ved skift til Motul 300V. Uanset den valgte driftstilstand sikres et stabilt tryk i smøresystemet til 4 -taktsmotorer. Additivkomponenter spiller en vigtig rolle for at opnå høj effektivitet af olievæsken. De forhindrer ikke kun for tidlig slitage under barske driftsforhold, men øger også kraftværket til de maksimalt mulige grænser.